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綜合評分
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優(yōu)點：當然是省錢啦，由于公司距離不算遠，平時主要是開車上下班，這樣算起來一個禮拜才花了我不到30快。并且在家就能充電。而且聽朋友說，現(xiàn)在廣州對異地車都進行了限行，但新能源車卻是份例外。想想有空的時候，開著這臺車上廣州找姐妹們逛逛街，吃個飯，或者暑假的時候帶著兒子去那邊玩，想一想都美滋滋的。
缺點：最不滿意的一點就是它的后排空間確實有點小，如果后排坐三個人的話，會感覺有點擁擠，當然，平時也沒有那么多人坐我的車，但還是希望后排能夠大一點，這樣用車也方便。然后就是中控的材質(zhì)不是很好。
外觀：LED前組合大燈，大眼睛，日間行車燈很漂亮，雙e組合的尾燈也很有特點！老婆也最喜歡外觀小巧可愛！忍不住跟它合照！
內(nèi)飾：那是相對來說差一點，尤其是中控平臺的設(shè)置。都是硬塑料而且中控按鍵分布也不合理。
空間：小車也就不要奢求什么空間了，只能說夠用。
配置：性價比不高，再優(yōu)惠1萬就完美了，但是喜歡就不考慮性價比啦。
動力：提完車從市區(qū)開回家，總里程87km，用的經(jīng)濟模式，車內(nèi)總共兩個人，最高車速開到80km~90km每小時，用經(jīng)濟模式提速超車一般�；丶液笳伊藗�沒人的路段，切換成sport”模式，最直觀的就是油門的靈敏度反饋有所不同，在“sport”模式下油門反應(yīng)更靈敏，0到50kmh加速度有推背感，但在加速后段的提升就沒有低速時那么給力了。
操控：
操控這方面的話，速度快的時候，會有點飄剎車表現(xiàn):剎車相當靈敏有制動效果，副駕第一次踩差點把擋風玻璃撞了。
舒適：底盤過爛路跟polo差不多，中規(guī)中矩。座椅舒適性:座椅是布的，包裹性一般，因為現(xiàn)在是夏季，長時間開車有點悶熱不透氣，腰部支撐開久了腰酸，脖子累。車內(nèi)噪音:在高速開的時候胎噪風噪很大，基本車內(nèi)說話聽不見，想做隔音。
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綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀了！小巧可愛！196顆LED矚目光源
缺點：后排空間小。
外觀：買的是雙色車子，白橙相應(yīng)，顯得不會那么單調(diào)，配色舒適，同事們看到都夸它長得好看
內(nèi)飾：大屏亮眼，中控設(shè)計有特色，家族式
空間：后排空間還是小了那么一點點，后備箱平時放的東西也不多，所以平時也就開來上下班代步，也足夠用了，能滿足需求
配置：這也是這車最好的一點性價比沒的說,畢竟充電比加油便宜多了，后續(xù)的什么充電呀比加油在城市代步好太多了。
動力：這臺車加速度還是非�？斓�，肯定優(yōu)于大部分這個價位的燃油車。尤其所在的城市，紅綠燈又多，每次轉(zhuǎn)綠燈的時候，旁邊同一方向的燃油車，車子還沒發(fā)動好，我早已快速把他們都拋離了，心里別提有多爽快呢。（我朋友十多萬的車發(fā)動速度比我慢多了，嘻嘻）
操控：
很靈活，特別是掉頭的時候，小身板無壓力，方向盤耶很穩(wěn)，過減速帶的時候會感覺比較顛、不舒服，其實我覺得已經(jīng)很好了。
舒適：這款車子的隔音效果還是不錯的，很安靜，而且新車的車子也沒有什么味道，座椅也挺舒適的，讓人開起來非常暢快
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綜合評分
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優(yōu)點：汽車行駛過程很安靜，幾乎沒什么噪音，起步非常的快，中控很好看 ：液晶儀表盤，10.1英寸帶旋轉(zhuǎn)的大屏，還有它的檔位對于剛學(xué)會駕照的我使用起來是很方便的 ，旋扭式的設(shè)計風格。整車的一個LED燈源非常的炫酷，夜晚行駛的時候非常的亮，很安全。最后就是這個懸架系統(tǒng)非常的好，過減震帶坐后排的人，感覺不到很大的顛簸。
缺點：最不滿意的就是底盤有點低，對于我這種停車技術(shù)不好的人來說和路牙子保持距離是種挑戰(zhàn)。在有可能是之前開過汽油車的原因感覺起步稍慢
外觀：最滿意就是外觀，新車雖然已F0為藍本，但細節(jié)上經(jīng)過雕琢之后依然顯得非常的潮，封閉式前臉和花生狀大燈憨態(tài)可掬，雙色車身的配色方案也給這款小車增加了更多青春活力的感覺，最主要能與老年代步車區(qū)分開來，不會顯得低端。全LED燈組，雖然燈組外形依然是經(jīng)典的花生狀，但內(nèi)部卻改成了LED光源，外圍還有兩圈白色的日行燈帶，包括尾燈也都是LED光源，這在同級別里應(yīng)該是獨一無二的了。車身及車輪:輪胎規(guī)格16560 R14 兼顧經(jīng)濟，耐磨。燈光配置:Led大燈挺亮！水平切割也比較直，大燈高度可以調(diào)節(jié)。很滿意鈑金車漆:這里的鈑金噴漆不知道為什么這樣皺皺巴巴，也是提車后才發(fā)現(xiàn)的，在車門下方 輪轂旁邊。
內(nèi)飾：提到這里，必須夸夸我老公這次難得大方了一次了，一開始我就看中了這個10.1英寸8核的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，奈何只有頂配才有，在我看車時的多次暗示下，這個樟木腦袋難得領(lǐng)會到我的意思，主動跟銷售說，我們就要耀版好了。
空間：這款車屬于緊湊型轎車，所以操控起來還是很靈活的。駕駛過程當中變道也非常方便；
配置：對買車整個流程非常滿意，電動車性價比來說真的可以，銷售顧問非常細心，對很多不懂的問題也是比較耐心解答，還送了很多禮品給我，非常高興。
動力：動力在一百碼這個階段可以說還是很強勁的，切換成運動模式，有推背感，我是滿足，夠用了。
操控：
方向盤操控感:低速時方向盤輕而靈敏，高速時方向盤穩(wěn)定，指向較準。底盤懸架支撐:底盤調(diào)教良好，小車這一級別里感覺很優(yōu)秀了，因為重心低，在高速上也妥妥的。
舒適：比汽油車安靜很多！畢竟沒有發(fā)動機的聲音，在車里聽歌，打電話，體驗都很不錯！開起來噪音也比較小，座椅的包裹性跟支撐性做的也比較好！
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綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航，沒有想象中的短，車
缺點：兩邊的耳朵手動調(diào)節(jié)的是個什么鬼！手動��！還有車窗解鎖，是90年代那種主駕駛拔一下窗栓然后其他前排后座車窗解鎖的那種。。。全車最low沒有之一！
外觀：很酷，呆萌小巧，雙色外觀，適合當下年輕人的風格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是中規(guī)中矩，沒太多亮點，讓我欣慰的是中控的大屏幕，雖然車子整體比較小個，但是這個屏幕還是比較良心的，觸屏也比較靈敏。
空間：前排我160的身高，女生，幾乎可以伸直腿，但是后排堪憂，帶孩子可能還行，后排空間我一個女生都覺得略微欠缺，男的根本沒辦法做后排哈哈哈，但是用來上班代步還是足夠
配置：性價比很高，按照銷售給算的一個使用成本來看，比燃油車一年能剩1萬左右
動力：加速給力，運動模式下，超車分分鐘的事情，很棒
操控：
車小操控性強，運動試方向盤，很靈活
舒適：空調(diào)涼的比較快，但是座椅不是特別好，還是延用了F0的座椅設(shè)計，包裹性不強，頭部腰部都不是特別舒適，我腰不好，開久了腰疼，但是針織座椅夏天特別透氣，皮的夏天不舒服。
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綜合評分
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優(yōu)點：e1太小巧了在城市里行云流水，停車直的無壓力，超車隨便一個小空間就跑進去了，別看他小，內(nèi)部乘后排坐空間還算一般，e1開起來動強勁，力也蠻大的，拉5個成年都沒有問題。也是特別的喜歡的他的外觀比較的有吸引力，漂亮的眼睛很是吸引我的注意力。
缺點：都挺滿意的 現(xiàn)在用用看那個都沒有問題 希望一直下
外觀：最滿意的還是外觀。雖說跟之前比亞迪f0車輛改變過來，但是現(xiàn)在細節(jié)上的改變也驚艷，封閉式的前臉和熊貓眼的大燈也是很可愛，雙色車身的配色方案也是給這款車增添了青春活力的感覺，包括尾燈也是LED的光源，這在同價位當中是獨一無二的
內(nèi)飾：多媒體導(dǎo)航 很給力 導(dǎo)航 收音機 最好用的 就是倒車了 會有倒車影像出來
空間：還可以，比想象中的好，從外觀看車很小，坐進去的感覺還可以
配置：比亞迪在新能源領(lǐng)域絕對是國產(chǎn)龍頭，這個價位的純電新能源車，e1可定是首選，品牌好配置高，續(xù)航能力強！當然如果有優(yōu)惠的話更好了！
動力：動力方面的話,表現(xiàn)還是非常出色的。而且有兩種模式，開起來還有一種推背感不錯。因為這是一款純電的汽車,它的定位更適合在市區(qū)或者是在平坦的道路中行進,平時上下班開的話動力能夠源源不斷的輸出提速還是非�？斓�,超車的話,也很輕松。但是不那么平坦的道路的情況下,動力表現(xiàn)一般。整體來說,動力這方面還是讓我比較滿意的。
操控：
車身也不大，所以對這款車子的操作還是比較很滿意，它自身也并沒有特別復(fù)雜的操作
舒適：整車的舒適性一般，座椅是織物座椅，只能說對于微型車的，只能搭這個座椅??
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綜合評分
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優(yōu)點：比較符合我的審美的，性價比也可以，花這個錢買這個車還是比較不錯的。
缺點：底盤比較硬吧，走爛路有點辛苦
外觀：外觀確實沒話說，蘿卜青菜各有所愛吧，這顏值可不低
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工有點事都是軟的，棕色的內(nèi)飾顏色很好看，摸上去很有手感。
空間：空間不錯，特別是后排腿部空間，坐在后排都能翹二郎腿了，座椅坐著也很舒服。頭部空間也有，不會感覺到有任何壓力，很是人性化的設(shè)計。
配置：裝了胎壓監(jiān)測、倒車影像等都有，就是導(dǎo)航用起來沒有手機的好用
動力：上坡的時候感覺有力使不出來，可能聽不到發(fā)動機聲音把，估計電車都這樣，些許是新車的原因吧。
操控：
這車操控都不錯，底盤很整，沒有一點零散的感覺，就是感覺用著還是不錯的，指向精準，轉(zhuǎn)向敏感，油門和剎車都挺好。
續(xù)航：折算起來，百公里很經(jīng)濟，果然沒有選擇錯誤！
舒適：底盤調(diào)校偏舒適，高速80以后胎噪有點明顯大了但是空間還是不錯的，整體比較滿意。
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綜合評分
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優(yōu)點：1,動力好，體積小，可以在市區(qū)任意穿梭，停車也方便，費用低，因為大部分上下班都是高速，耗電比較高，一百公里不到2毛錢，相對于油車來說，夠省的。
缺點：最高車速還是很低的，開到最低的時候，再往下就是110，最高時速是120。
外觀：F0的外觀沒什么好說的， LED日行燈是個亮點，但我的車配置不怎么樣，差評。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，全部都是塑料材質(zhì)，門內(nèi)則是鋼板，不過做工還算不錯。
空間：前排的空間很大，一百七十多歲的男人一點都不覺得擁擠。
配置：每隔一年保養(yǎng)一次，也不要換機油濾芯，省了不少錢。
動力：起步快，低速強，高速不行，只能選運動模式。
操控：
這么小的車，動力好，剎車好，操控怎么可能差？
舒適：隔音不行，幸好沒有發(fā)動機，座椅又平又硬，完全不符合人體工程學(xué)，開久了會讓人背疼。
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綜合評分
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優(yōu)點：首先是小而靈活，e1滿足了她的需求，方便停車，靈活的城市使用， LP很樂意滿足她的需求。
缺點：現(xiàn)在只能用便攜式充電器或者公共充電樁充電了。雖然不會有太大的影響，但他心里還是很高興的。
外觀：LP的外觀很喜歡，兩邊都是天使的眼睛，貼滿了卡哇伊的貼紙，回頭率很高。
內(nèi)飾：這個價位的內(nèi)飾，也不能要求太高，只能說還行吧？中控臺就慘了，沒有屏幕，但是配上儀表還是可以的。
空間：既然是A級車，那就按照A級車的尺寸來定位，說實話， LP用起來綽綽有余，偶爾坐兩個人還是可以的。
配置：綜合性價比很高，雖然是最低配的，但主要安全配置還是有的，比合資品牌要好很多，推薦購買哦~
動力：可能是因為電動車的原因，動力輸出很直接，而且有三種模式供選擇。
操控：
車身雖小，但底盤卻很穩(wěn)，應(yīng)該是電池的原因，剎車很穩(wěn)。
舒適：舒適度還行，座椅勉強可以接受，畢竟低配加這個價格，也在情理之中。
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綜合評分
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優(yōu)點：而且，這輛車有三種駕駛模式，一般都是經(jīng)濟模式，超車或者是運動模式，其他的車都很羨慕我，去年冬天的時候，這里下著大雪，路上都是雪，我開的時候，感覺還不錯。還能輕松剎車？
缺點：第二個是內(nèi)部，感覺還是很簡陋的，連塑料擋板都沒有，只有鐵皮露在外面，第三個是玻璃升降開關(guān)，開了這么久，還不太習(xí)慣。
外觀：外觀很簡單，很大氣，我買了一輛白色的車，到現(xiàn)在還沒刮到，外觀還不錯，后面還有比亞迪的車標。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不怎么樣，沒有塑料板，只有鐵皮，做工很一般，不過考慮到車價，他還是很滿意的。
空間：這輛車看起來很小，遠遠看去像是一輛雙門的小車，但是里面的空間卻是非常的大，載著我也不是什么難事，我曾經(jīng)聽同事說過，這么小的車，空間肯定不會太大。
配置：性價比還是很高的，其他的電車，不是有兩個門，就是第二排的車窗不能開，還有的就是續(xù)航時間比較短，相比之下，這輛車的性價比就更高了。
動力：動力還是不錯的，雖然我的車只有幾萬塊錢，但是在一輛幾十萬的車面前，我還是能超過去的。
操控：
方向盤是電動的，非常的輕，一根手指頭就能轉(zhuǎn)動，而且方向盤還會隨著速度的提升而變大，超車和過彎的時候，也是非常的靈活。
舒適：座椅的舒適性很一般，兩邊都是空的，平時車速比較快，過彎的時候會覺得身子往旁邊滑，座椅也不是很高，但是足夠我坐了。
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綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是這輛車的實用性，自從買了之后，我每天都會開著它，不只是上下班，就連周末出去玩的時候，我也經(jīng)常開著它，給我的感覺就是實用，物盡其用，物盡其用。
缺點：最讓我不滿意的，大概就是內(nèi)飾吧，不是我喜歡的那種，以實用為主，太廉價了。
外觀：這輛車的外觀是我最喜歡的那種，閃亮的車燈和豐富的車頭線條讓這輛車看起來更加的活潑可愛，低矮的底盤給這輛車平添了幾分時尚和高級的感覺，如果不了解這輛車的人，絕對不會想到它的價格會這么低。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計比較簡單，注重實用性和便利性，沒有太多的層次感，給人的感覺還是比較單調(diào)的，我覺得這個風格有點簡陋，好在用料還不錯，手感也不錯，應(yīng)有盡有，實用但不好看。
空間：空間很大，足夠我使用了。副駕駛的空間很大，坐在副駕駛上并不覺得擁擠，后排的空間還算不錯，坐人也能坐，在市區(qū)里也能坐得下。平時我出門都是自己開車，后排幾乎不用，利用率很低。
配置：在這個時代，新能源車的性價比很高，他看過很多新能源車，雖然在某些方面很不錯，但是在性價比上，肯定不如這輛車。如果對配置要求不高的話，買一輛車也是不錯的選擇。
動力：這輛電車的動力還算不錯，并不是很吃力，不管是上坡還是下坡，或者是一些比較難走的路，動力還是很足的，至少到目前為止，還沒有遇到什么不適合跑的地方。持續(xù)輸出能力更強，想買這輛車但又擔心動力不足的朋友可以放心，不信可以去試駕一下。
操控：
操控性還算不錯，方向盤很結(jié)實，轉(zhuǎn)向也很精準，沒有虛位，給人的感覺和燃油車差不多，操控方面比燃油車要好很多，因為它更輕，轉(zhuǎn)向也更方便，男生女生都能開。
舒適：開了這么久，車子的整體舒適性還是不錯的。底盤和懸架方面沒有特別松散的感覺，比較緊湊，遇到一些路況不太好的減震效果還行，感覺不是很好。風噪和胎噪都不大，發(fā)動機的噪音也不大，這是電車的優(yōu)點之一。
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