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凱迪拉克XT6
官方指導(dǎo)價(jià):44.99-50.99萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)

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凱迪拉克XT6
官方指導(dǎo)價(jià):44.99-50.99萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格45.02萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 雖然是大車,但是操控靈敏,安全配置介入也很及時(shí),提示的方式也多,剎車稍重,適應(yīng)腳感后現(xiàn)在還好。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.82萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1036公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 雖說48V輕混系統(tǒng)的介入對動(dòng)力沒有帶來太大的幫助,但絕對是把平順性做到了極致,而且底盤也非常扎實(shí)穩(wěn)重的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格44.47萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 這個(gè)超大體格的凱迪拉克XT6開在擁擠的城市道路肯定會(huì)有一定的煩惱,不過它并不是一臺(tái)笨重的車型,整個(gè)車身的靈活度還是很OK的。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價(jià)格45.37萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 轉(zhuǎn)向還是比較精準(zhǔn)的,可能是自己開慣了轎車,感覺沒有轎車快,但是看著舒服就行了!☆ 主動(dòng)剎車:全系標(biāo)配的主動(dòng)剎車系統(tǒng),確實(shí)不錯(cuò),在我們駕駛車輛注意力不集中時(shí),如果真有安全隱患,這個(gè)東西能將危險(xiǎn)降到最低!方向盤操控感:真皮方向盤質(zhì)感也很棒,還是電動(dòng)調(diào)節(jié),不錯(cuò)不錯(cuò)!
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格46.47萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程218公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 這款車子的外部車型雖然大,但是它操控起來還是比較容易的,千萬不要被它的大外形所嚇到,這款車子的內(nèi)部功能還是比較多的,能夠在一定程度上幫助我更好的駕馭這款車子,在操控這款車子的時(shí)候,它帶給我的不僅僅是開心的感覺,還讓我覺得操控感比較強(qiáng)烈,我開這款車子的時(shí)候,心情一直都是美滋滋的,我覺得操控對于新手來講也比較友好。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格44.87萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 整體操控還是很不錯(cuò)的特別是轉(zhuǎn)彎掉頭很靈活
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格45.12萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程3482公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 操控這一塊我覺得也屬于那種非常好開的車型,操控感也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò),開起來沒有什么壓力的,因?yàn)槲矣X得現(xiàn)在的車子其實(shí)都比較好開,只要熟悉一下都比較好上手。操控性表現(xiàn)還是挻好的,電子助力開起來相當(dāng)舒適開起來很有感覺平時(shí)打方向都很輕的,轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn),道路反饋感覺還是可以的很不錯(cuò)
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格43.97萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程764公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控簡單好開,多功能方向盤輕盈精準(zhǔn),即使車身比較寬大,停車、倒車都輕松。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.02萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 問題:車身在高速過彎的時(shí)候,車內(nèi)人員會(huì)感覺甩的厲害。亮點(diǎn):2022款的剎車好像是重新調(diào)教了,感覺比之前試駕車剎車好踩的很多。擔(dān)心點(diǎn):剎車依然給人感覺剎不住,所以一直也沒敢快開! 主動(dòng)剎車:開了一個(gè)月了,觸發(fā)過一次。當(dāng)時(shí)腳滑了一下,剎車沒有踩的很用力,前車還突然剎車了,觸發(fā)了主動(dòng)剎車。整個(gè)車直接用最強(qiáng)的剎車制動(dòng)力停住了,而且還熄火了,嚇我一跳。其實(shí)我自己當(dāng)時(shí)是能剎住的,但知道了這個(gè)功能有效果,就挺好! 車道保持輔助系統(tǒng):這玩意在高速上試過一回,感覺是最沒用的配置了。中國司機(jī)的駕駛習(xí)慣,配不上這個(gè)功能?四驅(qū)穩(wěn)定性:8月時(shí)有一次下暴雨,跑高速路面積水嚴(yán)重,開始用的是兩驅(qū),感覺有些跑偏,方向掌握不穩(wěn)。開了四驅(qū)之后,穩(wěn)得一批。方向盤操控感:方向盤屬于不輕不重的范圍。剎車表現(xiàn):剎車踏板力度適中,就是狠踩之后的后端感覺不太能剎得住,也沒有踩到底過,速度不敢開太快。
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購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格44.37萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 變速箱匹配的非常好,各方面都很不錯(cuò),底盤的調(diào)校的比較有韌性,過一些顛簸泥濘路段的時(shí)候呢,懸掛系統(tǒng)也能給駕駛者一個(gè)很好的駕駛感受。
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