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凱迪拉克XT6
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比不錯(cuò)（132）+1 空間大（92）+1 動力足夠（67）+1 操控不錯(cuò)（31）+1 舒適性好（11）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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凱迪拉克XT6
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
凱迪拉克XT6
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比不錯(cuò)（132）+1 空間大（92）+1 動力足夠（67）+1 操控不錯(cuò)（31）+1 舒適性好（11）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格45.02萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.82萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1036公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格44.47萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價(jià)格45.37萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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越野：
轉(zhuǎn)向還是比較精準(zhǔn)的，可能是自己開慣了轎車，感覺沒有轎車快，但是看著舒服就行了！☆ 主動剎車:全系標(biāo)配的主動剎車系統(tǒng)，確實(shí)不錯(cuò)，在我們駕駛車輛注意力不集中時(shí)，如果真有安全隱患，這個(gè)東西能將危險(xiǎn)降到最低！方向盤操控感:真皮方向盤質(zhì)感也很棒，還是電動調(diào)節(jié)，不錯(cuò)不錯(cuò)！
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格46.47萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程218公里
綜合評分
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越野：
這款車子的外部車型雖然大，但是它操控起來還是比較容易的，千萬不要被它的大外形所嚇到，這款車子的內(nèi)部功能還是比較多的，能夠在一定程度上幫助我更好的駕馭這款車子，在操控這款車子的時(shí)候，它帶給我的不僅僅是開心的感覺，還讓我覺得操控感比較強(qiáng)烈，我開這款車子的時(shí)候，心情一直都是美滋滋的，我覺得操控對于新手來講也比較友好。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格44.87萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格45.12萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程3482公里
綜合評分
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越野：
操控這一塊我覺得也屬于那種非常好開的車型，操控感也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，開起來沒有什么壓力的，因?yàn)槲矣X得現(xiàn)在的車子其實(shí)都比較好開，只要熟悉一下都比較好上手。操控性表現(xiàn)還是挻好的，電子助力開起來相當(dāng)舒適開起來很有感覺平時(shí)打方向都很輕的，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，道路反饋感覺還是可以的很不錯(cuò)
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格43.97萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程764公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.02萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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越野：
問題：車身在高速過彎的時(shí)候，車內(nèi)人員會感覺甩的厲害。亮點(diǎn)：2022款的剎車好像是重新調(diào)教了，感覺比之前試駕車剎車好踩的很多。擔(dān)心點(diǎn)：剎車依然給人感覺剎不住，所以一直也沒敢快開。☆ 主動剎車:開了一個(gè)月了，觸發(fā)過一次。當(dāng)時(shí)腳滑了一下，剎車沒有踩的很用力，前車還突然剎車了，觸發(fā)了主動剎車。整個(gè)車直接用最強(qiáng)的剎車制動力停住了，而且還熄火了，嚇我一跳。其實(shí)我自己當(dāng)時(shí)是能剎住的，但知道了這個(gè)功能有效果，就挺好。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這玩意在高速上試過一回，感覺是最沒用的配置了。中國司機(jī)的駕駛習(xí)慣，配不上這個(gè)功能?四驅(qū)穩(wěn)定性:8月時(shí)有一次下暴雨，跑高速路面積水嚴(yán)重，開始用的是兩驅(qū)，感覺有些跑偏，方向掌握不穩(wěn)。開了四驅(qū)之后，穩(wěn)得一批。方向盤操控感:方向盤屬于不輕不重的范圍。剎車表現(xiàn):剎車踏板力度適中，就是狠踩之后的后端感覺不太能剎得住，也沒有踩到底過，速度不敢開太快。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格44.37萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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越野：
變速箱匹配的非常好，各方面都很不錯(cuò)，底盤的調(diào)校的比較有韌性，過一些顛簸泥濘路段的時(shí)候呢，懸掛系統(tǒng)也能給駕駛者一個(gè)很好的駕駛感受。
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昂科旗
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大切諾基
凱迪拉克XT6
榮威RX8
蘭博基尼Urus
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