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綜合評分
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優(yōu)點：不用加油了，13.5度100公里，我屬于比較激烈的駕駛風格。一百公里大概要6塊錢。后期保養(yǎng)費用遠低于燃油車，但電池衰減程度尚不清楚。
缺點：懸架很硬，我感覺前懸架很硬，出了小區(qū)門口減速帶不踩剎車，感覺車子都要跳起來了。續(xù)航時間稍短，但是足夠通勤。
外觀：外觀不錯，用料一般，價格便宜，接縫均勻，做工精細。
內(nèi)飾：做工是大廠的水準，內(nèi)飾基本都是硬朗的，畢竟有錢在，沒必要去深究。沒有中央扶手箱，網(wǎng)上買的還不匹配，退錢。
空間：本人175,86公斤，空間還可以，上班，走親訪友綽綽有余。
配置：性價比很高，只有兩個小螞蟻，四個座位太小，其他的要么太貴，要么太丑。我就不多說了，我會繼續(xù)更新的！希望能上精華，關注汽車之家已有千年，想要一張車貼。
動力：在電動的幫助下，動力隨心所欲，比起小排量的渦輪增壓，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速根本不需要等一秒鐘。出于安全考慮，最高時速為105公里。
越野：
電子助力方向準確，剎車稍軟，油門一松，動能回收，兩檔可調(diào)，普通模式和經(jīng)濟模式，經(jīng)濟模式下動力略顯慵懶，動力回收更強，松開油門后剎車的感覺就像是踩了剎車一樣。
舒適：懸架硬，減速帶不軟，車體也跳得厲害。鑰匙不能折疊，新車，淘寶上也沒賣折疊鑰匙，藍瘦！沒有電子手剎，也沒有 aotohold。不需要無鑰匙進入，也不需要一鍵啟動。前排的車窗都在中控臺上，后面的車窗是不能控制的，算了，便宜。我最好的也沒有。輪轂是鐵做的，輪轂是鐵做的，看起來像是鋁合金的。沒有中央扶手箱，算了，算了。有了車機系統(tǒng) app，就能解鎖車門，一鍵檢測車輛的狀態(tài)，電量，胎壓等等。我的頂配是 pm2.5、鹵素燈泡、 LED日間行車燈。這些便利功能都不具備，可能要考慮成本因素。聽說法國車的懸架調(diào)校的很好，至少我感覺不到，可能是廠家考慮的比較多，小型 SUV的重心比較高，支撐性也比較好。
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綜合評分
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優(yōu)點：省錢、省錢、免費停車、比油車省錢。當然，這是所有新能源汽車的優(yōu)點。
缺點：本來車價已經(jīng)很低了，也沒抱太大的希望，結果還是讓人失望，第一，第一是最讓人受不了的，這年頭還用機械鑰匙，更別說感應和按鍵了。關鍵是備用鑰匙是遠程控制的，連個鍍鉻的功能都沒有，成本控制簡直就像是從頭發(fā)里掏出來一樣，關鍵是備用鑰匙不能控制，只能鎖在駕駛座上，其他三個門都要一個一個的鎖著，什么，十幾年前，微面還能開車門。2.后視鏡太小了，根本裝不下。3.輪胎那么小那么窄，雪天開了二十多年車，我想我也不敢開車。4.東風雷諾如果不倒閉，那就太對不起你的設計了，你絕對是個混日子的人，你把成本控制在了最低限度，連后備箱的四個橡膠墊子都不舍得墊，雨刷只刷一次，后備箱和閱讀燈都沒有！車燈的設計居然是在下面的，難道是為了以后碰撞的時候，能賺到更多的配件嗎？所謂的高科技 APP，叫做 EV智聯(lián)，花里胡哨的，一點用都沒有，就連鎖門都打不開，你說東風雷諾為什么會出現(xiàn)斷崖式的銷量？還有四十天的訂單，沒貨也就算了，沒人跟你溝通，你這東風雷諾，還真是個省吃儉用的人，連電話費都省的一干二凈。
外觀：外觀沒問題，但四個輪子都毀了，再大一點就完美了
內(nèi)飾：便宜的塑料，便宜的座位，便宜的兩個喇叭
空間：價格擺在那里，自然不會有太大的奢望。
配置：性價比不高，就是賣掉了那塊鉆石，換個牌子至少便宜一萬塊錢。
動力：加速還行，老頭樂在其中，只要夠用就行，跑不遠。
越野：
操控還不錯，方向精準，車身小，底盤高
舒適：很普通，連舒適度都算不上�？梢哉剢�？
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綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的，還是合資品牌，國產(chǎn)品牌的價格。不到八萬，就能買到一輛小型的合資車。
缺點：內(nèi)飾太簡單了。最起碼也得有個多功能方向盤，把老式的內(nèi)外循環(huán)換成按鈕式的。續(xù)航能力是它的弱點，雖然比其他型號要差一些，但基本滿足了日常出行。
外觀：外觀非常漂亮，線條流暢。后門的雷諾標志上，還有一個倒車攝像頭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾確實有點太簡單了。無多功能方向盤。依舊是老式的內(nèi)外循環(huán)風撥桿。
空間：前排空間不錯，我188，調(diào)整好了，頭部和后部都有充裕的空間。不過后排有點擠。
配置：物美價廉，一輛合資車，就花了一輛國產(chǎn)車。對于那些追求續(xù)航能力的人來說，還是不要買的好。不過日常出行和上下班倒是沒問題。
動力：他現(xiàn)在還沒上高速，也不知道最快能跑到一百五。
越野：
方向盤控制的很好�，F(xiàn)在有點兒不習慣電車的動力回收。
舒適：皮革和布料混合在一起，很舒服。
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綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的還是雷諾的外觀，我對它的外觀非常滿意，超級喜歡，車身線條流暢，開出去一點都不丟人。
缺點：正常情況下，車速是足夠的，但如果是在高速上飆車的話，最多也就是100公里左右。
外觀：白色的 E諾很有動感，前臉的格柵連接著日間行車燈，看起來很拉風，側面線條流暢，這是我最喜歡的風格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很精致，簡約卻不簡單，方向盤是我最喜歡的地方，藍色的裝飾讓方向盤看起來很有時尚感，握起來很舒服，開起來也很有動力，女生開起來應該沒問題。
空間：我的車里偶爾坐上五個人，也不會有什么不舒服的感覺，這是一個很好的地方，我覺得空間足夠了，前后距離很合適，后備箱也很大，最重要的是，我可以放很多東西。
配置：自從買了車，朋友們都夸 E諾外觀漂亮，開出去也很有面子。
動力：之前說過，日常使用還行，還算滿意，但飆車就不現(xiàn)實了。
越野：
e諾的中控屏是我最喜歡的配置之一，中控屏上有各種車輛信息，各種功能一應俱全，更重要的是可以通過手機遠程操控這個可愛的 e諾，方便找充電樁。
舒適：減震、減壓都很好，很多設計都很人性化，不需要刻意的挪動身體來裝東西，雷諾的各方面都很符合我的口味，這輛車是我提出來的，大家喜歡就好，不推薦。
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綜合評分
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優(yōu)點：雷諾的電控技術全球領先，續(xù)航里程最高，同價位唯一的合資車，外形小巧，停車方便。
缺點：目前沒有任何不滿意之處，使用一段時間后再看。
外觀：外觀小巧，就是尺寸小了點，有點小，不過對于我這種接孩子上下班的車主來說，還是綽綽有余的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，這個價位的車，內(nèi)飾還是很不錯的。
空間：后備箱是同級別中最大的，前、后兩排都綽綽有余。
配置：性價比還是很高的，因為同級別的國產(chǎn)車，價格都比較高。
動力：動力很好，一點聲音都沒有，油門一踩到底，動力十足。
越野：
延續(xù)了法系車底盤的穩(wěn)定性，操控自如，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定。
舒適：我的座椅是混合皮質(zhì)座椅，中間是透氣性比較強的面料，周圍是真皮，很容易打理。
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綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的就是外觀，特別是車燈的前大燈，一條細長的一字形燈帶，看起來非常漂亮。
缺點：最讓人不滿意的，大概就是輪胎太小了。
外觀：外觀很漂亮，白色的車身顏色和黑色的中網(wǎng)形成了鮮明的對比，給人一種很可愛的感覺。
內(nèi)飾：這就是它喜歡電動車的原因，內(nèi)部設計簡單，中間有一個8英寸的觸摸屏，下面還有幾個按鈕。除此之外，別無他物。
空間：空間不是很大，畢竟這輛車的體積太大了，坐五個人已經(jīng)很不錯了，我一米七六的個頭坐進去正合適。
配置：物美價廉，內(nèi)部操控簡單，配置齊全。
動力：動力還是不錯的，特別是在城市里開起來特別方便，走走停停，這車起步比較快，開起來也挺舒服的。
越野：
車小的好處就體現(xiàn)出來了，不管是倒車，轉(zhuǎn)彎，倒車，倒車都很方便，而且還不用擔心撞到別的車，哈哈。
舒適：平平無奇，價格還算公道。畢竟是幾萬塊錢的代步車，座椅對我來說有點硬。
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綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的就是外觀和內(nèi)部，外觀上充滿了青春的氣息，整體非常的協(xié)調(diào)，第二個動力就是內(nèi)飾，感覺內(nèi)飾很不錯，沒有異味，材質(zhì)也很好，看起來很有檔次。
缺點：最讓人不滿意的是，新車還處于磨合期，看起來各方面都很不錯。
外觀：外觀無可挑剔，帥氣逼人，這樣的外觀我也挑不出什么毛病來，這外觀在同級別車里已經(jīng)是數(shù)一數(shù)二的了，前臉很漂亮，一般人看著都不會覺得難看。
內(nèi)飾：中控臺設計的很完美，用料也講究，質(zhì)感不錯，手感不軟不硬，這個價位也沒指望能用到什么細膩的面料。中控屏是所有配置中最讓人滿意的，超大的屏幕，看起來非常的高端大氣上檔次。
空間：雖然是小型 SUV，但是空間很大，后排空間很大，空間也很大，就拿駕駛座來說吧，我178的個頭坐進去很舒服，空間還算充裕。后排空間很大，坐三個成年人綽綽有余，后備箱很大，可以裝三四個行李箱，我對這輛車的儲物空間還是很滿意的。
配置：最讓人滿意的是性價比，性價比高，性價比高，算是同級車里最好的配置。
動力：起步速度比較快，開起來也比較順暢，沒有任何的頓挫，動力表現(xiàn)還算不錯。
越野：
操控還是比較省力的，上下班用起來非常實用，方向盤手感不錯，操作簡單，方向盤靈活，用起來不費力，轉(zhuǎn)向靈活，指向精準，穩(wěn)定性也不錯。
舒適：懸架調(diào)教的不錯，減速帶有點硬，小顛簸也做的很好，但個人感覺還是有一些差距，我不喜歡過減速帶，聲音有點難聽，但是座椅很舒服，后背支撐也不錯，跑遠了也不會累。
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綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的平臺很成熟，整體設計也很得體，輕便的車身帶來了更低的油耗和更好的加速能力。方向輕盈，礦量極少，連小學生都能輕松駕馭。由于車身較輕，彈簧行程較長，過一些較硬的減速帶會產(chǎn)生過大的彈跳，但整體感覺還不錯，沒有過多的彈跳。說到空調(diào)，制冷和制熱都比較快，尤其是北方的車友，最關心的就是一個小時兩度電�，F(xiàn)在外面的溫度已經(jīng)接近零下了，今天早上開了88公里，電表上的電量還剩下65，而且有一半都開著暖風，按照這樣的行駛速度，開個兩百公里應該不成問題，我相信夏天開空調(diào)的續(xù)航時間能接近271。
缺點：我只是希望工程師能夠再仔細看看這輛車的外觀，你覺得輪胎真的很和諧嗎？
外觀：至于外觀，那就見仁見智了，不過這輛車的造型，還是引起了不少人的注意，我想，等牌照回來，掛上綠牌，肯定能帶動農(nóng)村的新能源汽車市場。呵呵，不信就不信吧，反正大勢所趨，大家都要換新能源，早買早享，少噴新能源，省錢，開起來容易，不限行，不排放二氧化碳。一般人用這輛車就不錯了，你一年能跑多少趟路，忙的焦頭爛額，什么時候才能實現(xiàn)西藏的夢想？當你夢想成真時，充電樁遍布西藏，相信政府也在考慮這個問題。電瓶車可不受高反的影響哦！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是硬塑料的，但功能應有盡有，座椅是真皮的，冬天不冷，夏天也不熱。六萬塊錢，已經(jīng)很不錯了。
空間：后備箱跟 polo差不多，在這個級別的車里，算是比較厲害的了。
配置：物美價廉，貨比三家就知道了，我也不說誰更好。
動力：0-80公里，加速感略強于1.6排的量油車，超車沒有壓力。到80級時，由于電動機功率較小，速度較慢。不過這已經(jīng)足夠了，在高速上，一百多公里就足夠了，很多地方的限速都在一百以下。
越野：
因為輪胎比較窄，操控起來不是很好，但是整體感覺還不錯。
舒適：底盤竟然有點 Q彈，不過因為輪胎太小，所以不能過減速帶太快。
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綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)在最滿意的就是這是一輛電動汽車，一開始我還怪老爸給我買的那個 e諾便宜，現(xiàn)在不僅覺得便宜，還覺得耗電少，同事的燃油車一個月要給五百塊錢加油，真是太幸運了。
缺點：最讓我不滿意的是空間，這輛車很小，平時家用還行，但是和朋友在后排坐三個人的話，就顯得有些擁擠了，可能是我的朋友太多了，他們也沒車，所以都是蹭我的車。
外觀：外觀設計簡潔時尚，走在路上都會有很多回頭率。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是黑色的，整體設計很平淡，我看不出有什么特別的地方，但是各個區(qū)域劃分的很好，而且我不喜歡放多余的裝飾，所以朋友們覺得挺利索的。
空間：空間有點小了，畢竟是一輛小型車，但家用還是綽綽有余的，后備箱中規(guī)中矩，設計合理，使用起來很方便，家里也沒有什么特別麻煩的人，我們覺得還行。
配置：個人感覺 e諾比其他車型性價比高，是一款不錯的代步車。
動力：我也喜歡雷諾的動力，感覺還不錯，開起來很快。不過他也不敢開的太快，平時開個車還是綽綽有余的。
越野：
中控臺上有五個快捷鍵，前車窗的開關設計得很好，比傳統(tǒng)的手剎要好很多，而且看起來還不錯，手剎也不重，如果是電子手剎的話，那就更好了。
舒適：減震和隔音性都很不錯，平時我坐在前排窗戶上，外面的噪音對我影響不大，平時開減速帶也沒什么感覺，我開車技術不錯，可能是技術好吧。
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綜合評分
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優(yōu)點：外面看起來很沉穩(wěn)，空間也很大，內(nèi)飾也很簡單，看起來很舒服。
缺點：老婆覺得方向盤有點重，可能是力氣太小了吧！
外觀：車燈造型不錯，與其他車型不太一樣，一眼就能認出來。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是簡約的，看起來很舒服，操作也很簡單。
空間：坐在駕駛座上一點都不覺得壓抑，腿部的活動空間很大，坐久了也不會太累。
配置：對比了很多同價位的車，中規(guī)中矩的認為 E諾是性價比最高的，比它低的配置沒它好，配置更好，價格更高，各方面都很均衡。
動力：家里有足夠的動力，上下班和自駕游都不成問題。
越野：
我覺得方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向靈活，指向準確，指哪兒打哪兒，老婆說方向盤，開起來不舒服。
舒適：座椅很柔軟，后背支撐也很不錯，坐起來很舒服，做工也相當精細。
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