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捷達VS5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
捷達VS5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
捷達VS5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格9.73萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然就是這臺車非常的省油，目前的綜合油耗大概是在7個點上下浮動，對于這個油耗表現(xiàn)，我感覺還是蠻意外的，因為在我預想的，這車的噸位這么大，再加上動力馬力什么的也都這么強勁，卻是這么的省油，還是很經(jīng)濟很實惠的一臺好車。再來就是比較滿意這車的操控性能，駕馭住這臺車挺容易的，沒有太過于繁雜的東西，對于我這樣的新手司機也是挺友好的。最后就是這車的空間表現(xiàn)也是我滿意的地方，暫時還沒有出現(xiàn)空間不夠用的情況，不錯不錯。
缺點：個人覺得我對VS5是沒有什么不滿意的地方。因為它不止價格很親民配置也很給力，所以對于它我真的沒有什么特別不喜歡或者不滿意的地方。唯一不足就是它的隔音稍微有一點差，尤其是在高速行駛的情況下風噪聲和胎噪聲尤為明顯。但我個人是可以接受的，就是我家老太太每回坐我的車就會吐槽這一點。
外觀：外觀對于我個人的審美而言覺得還是不錯的。自己獨特的設計，兩側(cè)流暢的線條，時尚前衛(wèi)很符合當代年輕人的審美。
內(nèi)飾：打開車門去看這車的內(nèi)飾整體的視覺效果還是非常不錯的，雖說有些地方的設計是比較中庸，但整體看的話還算可以的了，至少在這個價位上來看，這車的內(nèi)飾并不會像其他車主說的那么不堪，反正我覺得還可以，用起來是已經(jīng)足夠的了。
空間：前排空間對我來說完全夠用了，好的一點是主駕位的座椅高度可以調(diào)節(jié)，開過我朋友的GK5之后我覺得這個功能妥妥的是廠家良心體現(xiàn)。后排空間中規(guī)中矩，在緊湊級別中不算亮眼，缺點是地板中間突起有些高，但是不影響使用。后備箱空間很大，我平時收發(fā)貨可以裝很多東西，我一直沒舍得小五出重力，所以就沒試過裝載極限，這種事還是留給我大五菱神車來吧，哈哈。
配置：作為車主真的覺得捷達VS5入手不虧。首先是大眾的“三大件”的加持，優(yōu)惠幅度也大，維修保養(yǎng)也方便。所以真的覺得捷達VS5很值。它是我購買的第一輛車，對于它的情感我相信就算往后有條件去購買第二輛第三輛車是不一樣的，而它的配置也會是我以后購車的參照標準，所以VS5對于我來說真的是意義非凡。
動力：動力就不用說了，雖然用的是ea211，但是加速真的夠可以，油門踩深了也有推背感，平時市區(qū)開很足夠了日常加速起步動力很足，松剎車就出去了，應該是怠速猛，我還是挺喜歡這種的，市區(qū)堵車的時候基本上不用踩油門。家里還有個老車不踩油門基本上不會動，反差太大了。
越野：
與德國合資的大眾操控性毋庸置疑，以前開的日系車，就算是轎車高速超100也會發(fā)飄，心里真的沒底。我們的小5絕對不會給人任何不安全的感覺，底盤扎實，方向盤指向精準。顛簸路面的過濾也非常之好，四輪獨立懸掛就是有它的道理！
油耗：油耗開始我也會很擔心，畢竟是工薪一族，人說買車容易養(yǎng)車難。當時買SUV的時候是有擔心過這點的，在我的認知里SUV油耗應該基本上都是9個點起步的，都我沒想到VS5刷新我我對SUV油耗的認知，在日常市區(qū)行駛哪怕是開著空調(diào)走走停停它的油耗也只是7.5個點，當時看到油表時我整個人都驚了。在然后就是在上次跑高速自駕游的時候它的油耗不升反而降降到了6.8-7個點之間，當時我就狠狠的親了一下方向盤，VS5的油耗真的太不可思議了、
舒適：減震很軟，坐在車內(nèi)的顛坡感不會很明顯，座椅也很軟，坐著很舒服，也挺符合人體工學的，包裹性很強，坐在車上放平座椅睡一覺也是非常舒服的，這種感覺特別的享受。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格8.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這臺車的空間表現(xiàn)，十分寬敞，在買車之前考慮的第一因素就是車的空間大小，之所以會買車也是因為老婆生了小寶貝，日常出行的話也不能再依賴地鐵公交了，于是和老婆商量著要買臺車，以后帶著老婆孩子去醫(yī)院體檢也就不再需要考慮交通工具的問題了。現(xiàn)在不單單便利了我們一家人的出行，也為我們的生活增添了不少生活樂趣，節(jié)假日出門游玩也都可以大包小包的往車里裝，十分滿意這車的空間表現(xiàn)。
缺點：隔音差，這是我最為不滿意的地方，尤其是在高速路上，風噪聲以及胎噪聲真的是很大了，如果不放音樂的話，一路上都在聽著這風噪聲和胎噪聲確實是很難受了。另外就是車子內(nèi)飾的塑料感有點強，后面自己計劃要把這個內(nèi)飾給換一下。
外觀：外觀很大氣，很適合年輕的車主，車頭的設計非常帥氣，而且辨識度也很高，整體車身的線條設計也都很協(xié)調(diào)順暢，屬于那種耐看型的，我很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的空間布局我是滿意的，就很有“大眾”的味道，極簡風格�？梢画h(huán)視車內(nèi)，這滿滿的塑料感，迎面撲來。雖然我知道這價位在內(nèi)飾上不能要求太多，畢竟在配置上已經(jīng)那么給力了，但也可以跟國產(chǎn)車學習靠攏一下，通過顏色的搭配和一些裝飾的襯托，讓其內(nèi)飾看起來更加精美一些。至少在視覺感官上讓人看起來沒那么的“廉價”。
空間：捷達VS5作為一臺緊湊型SUV，空間雖然比不上其他車型，但就這個級別上來看，這車的內(nèi)部空間還是比較寬敞的，打開車門看過去還是能很明顯的感受到內(nèi)部空間的寬大，我一米八三的身高，體重180，坐進駕駛位后，伸直腰板，頭部還是有足夠的距離，膝蓋處于方向盤也是一樣的，不會擔心在把方向盤的時候碰到自己的膝蓋。后排空間要比前排小一點，但也夠了，坐上三個成年人也不會顯得很擁擠，不過要說的是，中間踏板是凸起來的，坐在中間的乘客需要把兩條腿各放一遍，如果把腿都放在中間踏板上的話，就又顯得突兀，還是挺尷尬的。
配置：我之前有考慮過H4和vs5之間，最后還是選擇了VS5。這款VS5作為一臺合資的SUV在功能配置上完全不遜于國產(chǎn)車，可以說是有過之而無不及。EA211渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，值得說得的是VS5并沒有采用目前大眾眾多車型都在用的雙離合變速箱，而是采用了來自愛信的6AT變速箱，在可靠性上就大大的提升了。KESSY智能無鑰匙進入系統(tǒng) 智能在線防盜系統(tǒng)、智能多功能行車電腦還有車聯(lián)網(wǎng)WeLink功能。再有就是它后期的維護和保養(yǎng)在資金上不需要耗費太多的財力。而且它的售后服務也也做得很到位。與同級別的車對比我覺得VS5就是無冕之王。
動力：動力是真的很強勁了，雖然說1.4T的排量不會很大，但在實際用車當中還是能感受到這車的力很足，暫時還沒出現(xiàn)力不從心的情況，不管是上坡也還還是在一些比較惡劣的路況上，這車的動力都能夠帶上輕松應對。
越野：
操控上這輛車還是可圈可點的，方向盤的手感很好，駕駛起來也會舒坦很多，而且駕駛起來的感覺不會覺得很笨重，很輕盈，對于這個噸位的SUV來講，這樣的操控性能表現(xiàn)還是非常優(yōu)秀的。
油耗：在我刻板的印象中，SUV的油耗都會高于小轎車的，因為體積大，消耗的能量自己不會太低，好在我的這臺車并沒有我想象中的那么高，別的車型我不太清楚，但我這臺評價的油耗大概在7.5左右，對比車型以及動力來看，我認為這個油耗數(shù)值還是非常可觀的，也是自己能夠接受的范圍之內(nèi)，油耗這一點我是非常滿意的。
舒適：舒適性還算可以吧，座椅的包裹性挺合適，很柔軟，就像是坐在家里的沙發(fā)似的，有時候開車久了也不會覺得哪里有不適。
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購買時間2021年04月
購買地點吉林 通化
裸車價格10.33萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的自然就是其搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，據(jù)說這發(fā)動機在有些高端品牌的某些車型上都能看到它的影子，而在十萬級別的SUV上能看到，還是非常給力的，這車的動力很強勁，在市區(qū)內(nèi)開是足夠的了，在高速上如果想要超車的話也是很輕松，只要油給到位了超車是隨隨便便的事，且又絲毫不拖泥帶水。
缺點：我覺得這車不滿意的地方還是有的，但整體來看都算不上是什么大問題，比方說車的內(nèi)飾用料如果可以再高級一點的話就更好了，還有就是設計風格比較簡潔，但問題都不大，這些問題也都是比較虛渺，只要不特意去在意的話就沒啥大問題。
外觀：外觀很大氣，是我喜歡的大氣范，開出去玩很有面子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工還可以，縫隙處理的也都很精致，坐進車內(nèi)，環(huán)顧一下這車的內(nèi)飾還是能感受到這車的品質(zhì)挺不錯的，對得起這個價位。
空間：整體空間還是比較大的，沒有什么問題，平時第二排也不坐人，前排都快能躺著開了。后備箱空間也很棒乘坐后排空間坐人也是很隨意的，空間夠大，我平時后排坐的時候也沒感覺到過擠腿頂頭之類的后備廂容積：后備箱容積標的482，實際上確實夠大了，家用不拉貨的話估計是體會不到塞不下的感覺了。
配置：性價比高，性價比是我最滿意的一點。大眾的品質(zhì)，價格低很多，配置也高。
動力：動力給我感覺是捷達VS5最大的硬傷，我感覺1.4t確實沒什么沖勁，平常在城區(qū)跑，走走停停的時候沒什么感覺,但總歸有跑高速的時候，那時候就是排量見真章了。加速不怎么給力，深踩油門提速也不快。
越野：
對于德系車的操控性我個人是毫無疑問的，因為德系車給我的感覺就是很沉穩(wěn)很扎實，而VS5的方向盤操作起來也很輕便，可以說是毫不費勁，我是覺得這樣的操作很適合女生，還是全真皮包裹著的，握起來很舒服，而且調(diào)校的好，精準度很高，基本不存在有虛位這么一說。
油耗：它的油耗可以說這的稱贊的，因為我特別愛出汗所以上車的第一時間就是開空調(diào)。但即使是開著空調(diào)爬山路它的油耗只在8個點，這對于一臺SUV來說這樣的油耗真的是很漂亮了。平時跑高速或者是在市區(qū)上日常行駛的話它的油耗點數(shù)基本就是在6.8-7.5之間游走，所以我覺得VS5油耗的表現(xiàn)真的堪稱精彩。
舒適：從捷達VS5舒適性配置來看，捷達配備了前后高低調(diào)節(jié)、雙區(qū)恒溫空調(diào)、無鑰匙進入及啟動、感應式無骨雨刷、8英寸彩色可觸摸中控液晶屏、智能互聯(lián)、語音識別控制系統(tǒng)等配置，還有捷達VS5全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與胎壓監(jiān)測功能，在安全性、舒適性方面都有了及其出色的保障。
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購買時間2021年04月
購買地點河北 唐山
裸車價格9.13萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的莫過于大眾三大件，大品牌，質(zhì)量保證，安全。
缺點：對于這個價格的合資車來說我覺得已經(jīng)很感人了，再加上這樣的配置我都有點擔心商家會不會虧本，所以對于捷達VS5我沒有什么特別不滿意的，唯一值得一說的就是它的隔音真的有點差，高速行駛的時候胎噪聲和風噪聲尤為明顯，就像“合奏曲”一般超級“動聽”。
外觀：外觀我欣賞VS5這樣略顯低調(diào)又非常有個性的設計，前臉像是鎧甲形式的格柵尤為矚目，很有辨識度的一款車，當然外觀也不是絕對的，自己喜歡就行了。
內(nèi)飾：說到捷達VS5這款車內(nèi)飾了，那么首先必須要說的就是車內(nèi)布局效果了，有板有眼，規(guī)規(guī)整整,不管是中控臺布局，還是車內(nèi)各方面的布局都是非常的簡單明了，但是車子的用料就比較一般了。硬塑料比較多，門板這邊是最明顯的。
空間：空間的表現(xiàn)很不錯，自己買車一方面是為了方便上下班之外，另外一方面就是覺得生活上有臺汽車還是有好處的，可以開著車游山玩水，因此空間的寬敞還是很重要的，雖然說是臺緊湊型SUV，但比小轎車要寬敞許多，坐上車之后沒有密閉空間所帶來的壓抑感，還是很舒心的。
配置：性價比雖然不及國產(chǎn)車那么勁爆，但是整體的配置上都讓我比較滿意。值得一提的是售后顧問這邊跟進的很到位，提車回來了，還有售后電話一直跟進，上保險也是這邊全程幫忙代操作的，完全不需要我操心，服務質(zhì)量很好，而且銷售過節(jié)的時候還會給我發(fā)節(jié)日短信，還是挺用心的，這方面要表揚一下。
動力：動力的話自己沒有太去在意這個點，我一般開車基本都是在城市路段行駛，相對于這個噸位的SUV來講，捷達VS5的動力還是很不錯的，在起步的時候只要油門給的稍微強一點，就能夠很明顯的感受到那舒適的推背感。另外一方面就是體現(xiàn)在高速路上，在高速路上慢吞吞的話那可是要招人嫌的，上高速很輕松就能上到110，而且在駕駛的時候能夠很明顯的感受到這車的動力輸出十分強勁，很像是一頭蓄勢待發(fā)的野獸。
越野：
這車的挺好操控的，因為它便利的，它那8英寸大的中控液晶屏，很清晰且精準的讓我找到了方向，靈活的手機互聯(lián)也給我的旅途帶來了很多便利且節(jié)省了很多時間。多功能的方向盤，兩側(cè)布局非常合理且簡單易懂的物理按鍵，底盤調(diào)校做得好，轉(zhuǎn)方向的時候不需要基本上打半圈就已經(jīng)可以來個完美轉(zhuǎn)向，角度的精準讓我這攝影工作者也不得不佩服。
油耗：這車是真的很省油了，目前我這輛車的綜合油耗大概是在7升油，算下來一公里就花個幾毛錢，非常的經(jīng)濟。
舒適：捷達VS5這款車的舒適性效果真的是達到了高標準嚴要求，車內(nèi)座椅柔軟舒適度絕對是達到了最棒，坐上去非常的舒服,然后就是車內(nèi)隔音效果了，這方面也絕對是最高保證，隔音好才是真的好,讓人非常的舒心，最后就是車子的底盤懸架了，減震性效果非常的棒,不管是過坑洼路面還是顛簸路段的時候，底盤減震都是特別的棒，通過性絕對的棒。
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購買時間2021年03月
購買地點吉林 四平
裸車價格10.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先捷達VS5這輛車的性價比就很高，各方面性能上的表現(xiàn)都是我很滿意的地方，尤其是經(jīng)濟的油耗為我省下了不少銀子，操控上這車表現(xiàn)的也是很不錯的，德系車的操控性能還是很值得肯定的。
缺點：網(wǎng)上很多人都在吐槽它的用料，其實這對我個人來說還是可以接受的。唯獨有些不太滿意的反而是它的隔音，因為它的胎噪有點大。尤其是在車輛高速行駛的時候，雖然說也是在可以承受的范圍之內(nèi)，但還是希望有所改進吧。
外觀：外觀是我自己想要的，看著簡簡單單，線條勾勒出來的外形很帥氣時尚，前臉的點陣式進氣柵格很亮眼，辨識度很高，腰身線條的層次感很足，車尾部寬厚且看起來與車身十分的協(xié)調(diào)，其中比較亮眼的設計莫過于車尾部的“Y”字型車燈，夜晚照亮效果很酷炫。
內(nèi)飾：簡約的內(nèi)飾風格挺好看的，看上去給人的第一感覺就是很干凈，而且看久了之后也不會視覺疲勞，還有就是內(nèi)飾的做工品質(zhì)很不錯，慢工出細活。
空間：2630的軸距不只是夠用，對于我們一家三口而言是比較寬敞的，為什么這么說呢？那是源于我的一次小改動:原本后排座放倒以后比后備箱高將近20厘米，我特意去朋友的店里做了一個白鋼的框架，白鋼架四周還貼了防撞海綿，保護車內(nèi)不被劃傷，白鋼框架內(nèi)部還能儲物，見下圖，這樣一來，出去自駕游的時候，后面就成為了一張雙人床，我們的小5自然而然的便相當于一輛小型房車，那是相當?shù)膼芤�！家人乘坐評價：小改動以后，老婆大人和孩子都說非常喜歡，也說我還是很有想法的。不怕問題，就怕有問題的時候不去想怎么解決！空間設計亮點：整車的儲物空間非常多，而且便利，一般日常需要存放的東西都沒有問題。
配置：性價比當然是很高的了，自己之所以會選擇這款車也是覺得這款車的性價比很高了，跟這個價位的其他車型相比，這車有著更加高級的配置，也有著更加亮眼的造型設計，其中大眾的三大件就已經(jīng)值會不少票錢了，而且捷達作為市場口碑不錯的汽車品牌，品質(zhì)上還是很有保障的，如果大家的預算剛好是十萬的話，考慮下這款車也是可以的。
動力：動力十足，跑山路沒問題。動力很滿意，停車可以上路鴨，停臺子上，不會被貼條。
越野：
這車的操控很方便，開一遍之后就基本摸熟了，配置的多功能方向盤手感握起來很好，兩側(cè)分布的物理按鍵也都合理，如果一個人開車想要干嘛的話也不會顯得很拘謹，指向很精準，指哪打哪是沒問題的，方向盤轉(zhuǎn)起來還是挺帶感的，沒有什么虛位，這車對于新手司機，或者一些方向感不太好的車主而言，還是很友好的。
油耗：再一次重申！油耗滿意，歪瑞古德，現(xiàn)在還在磨合期，以后應該會更少，目前8.5。
舒適：舒適性總體來說不錯，開長途和自駕游沒感覺那里不適，后排經(jīng)常有老人乘坐，也沒覺得不舒服，新車的時候提過一次車里氣味太大，最近就好了很多，我坐進去是聞不出啥了。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格10.93萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程890公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對捷達VS5最滿意的是這車的操控性能很不錯，其輔助駕駛功能很齊全，駕駛起來也是很輕松的，另外這車的顏值也是很高的，是我心目中喜歡的模樣，整車看起來十分的硬朗，線條勾勒的也是有棱有角的，縫隙連接的很緊密，做工上還是很不錯的，漆面的質(zhì)感很好，摸起來也是很厚實，提車后沒多久我就給這車貼了膜，雖說沒多大必要，但新車怎么說也得愛惜一下的。
缺點：密封不太好，噪音有些大，無論是從駕駛艙傳來的，還是從車外傳來的。
外觀：首先說，哥不是托。外觀我是怎么看怎么喜歡，每次我和老婆大人經(jīng)過我自己家車的時候必說的一句話就是誰家車這么漂亮！
內(nèi)飾：內(nèi)飾看著比較簡單，設計感不是很強，內(nèi)飾的用料也有點次，但整體用下來感覺還是蠻不錯的，看久了也不會覺得視覺疲勞，屬于耐看型，另外內(nèi)飾的做工還是能看出這車還是很用心的，很精致。
空間：空間是絕對滿分的，自己對比過這個級別的空間大小，可能有些車型的前排空間會大出很多，但后排的話就有點差強人意了，老婆孩子都是需要坐在后排的，如果后排空間太過于窄小的話，前排空間再大都會顯得有點多余。這車不管是前排還是后排的空間都是十分寬敞均勻，哪怕的滿滿當當?shù)淖鴿M五個成年人都絲毫感受不到密閉空間的壓迫感，還有就是后備箱的空間也是很給力，想要自駕游或者出遠門都可以裝下很多行李。
配置：性價比怎么說呢。有人說10萬塊錢別的牌子都能買個各種高科技配置集一身的車型了，捷達配置有點太簡單，但我想說，請去了解它的具體配置和質(zhì)量，很多實用性高的配置它都有，花里胡哨的配置有沒有也無所謂，我們都知道很多科技感強的配置開一年下來根本用不了幾次，也就是個新鮮。10萬出頭買個省心省事還省錢的代步工具，vs5的性價比簡直不要太好。作為一個從大眾單獨成立的品牌，大家就不要像網(wǎng)上一樣到處批評，只談缺點不說優(yōu)點了。好不好用過才知道。請客觀一點。感興趣了就去體驗店里試一下，這種實車體驗可是在家上網(wǎng)上不來的。
動力：VS6這EA2111.4T渦輪增壓式發(fā)動機，我覺得比很多車都要給力，動力表現(xiàn)真的很不錯，有好幾次去去拍攝遇到了一些小山坡或者一些泥濘的難走的小道它都可以輕輕松松的開過，而且無論是起步還是加速，都相當?shù)姆�(wěn)妥順坦，完全沒有什么一些車帶來的頓挫感。尤其是爬山路的時候，它油門的回饋真的很高，輕輕的一踩就又很強烈的推背感了，因此我自己個人感受是覺得這是款動力很不錯的一款車。
越野：
捷達VS5操控起來也是很順手的。方向盤的輕重剛剛好，開起來不需要花費太多的力氣，方向盤的打向也因為它扎實的調(diào)校技術從而很精準，基本沒有虛位可言。這樣的操控無論是對老司機還是說剛拿本的新手又或者是像我這種很少開車的人來說都是很容易操控的。
油耗：這款車除了空間大之外，另外一個優(yōu)勢就是省油，所以我才說VS5是家用代步車的一把好手，這車的優(yōu)勢實在是很經(jīng)濟適用型的，作為一款SUV車，舒適的同時，又很好的結(jié)合了油耗和性能的平衡性，真的十分難得。
舒適：舒適性也蠻高的，主要還是因為空間大夠?qū)挸�，然后座椅坐著也挺舒服的，總的來說挺舒服的，不過我這個配置里面沒有天窗很可惜，要是能有天窗舒適性肯定還會大大提升。
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購買時間2021年03月
購買地點浙江 衢州
裸車價格10.83萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：德系的品質(zhì)，車的舒適性還是很高的，動力和駕乘空間我也很滿意。
缺點：不滿意的是漆面看起來有點薄，不是很厚實，在停車的時候心里面老是生怕會蹭到，感覺如果蹭到的話就直接刮壞了。再來就是內(nèi)飾有點簡潔了，沒有太多科技感的東西。
外觀：外觀就看個人眼光了，每個人審美都不一樣吧。我反正覺得vs5造型蠻前衛(wèi)的，符合捷達作為年輕品牌以及針對年輕車主的等等定位，不過仔細看下來就稍微覺得車頭的前衛(wèi)張揚在車屁股上完全沒顯現(xiàn)出來，前后風格不一樣的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾實話實說確實是簡陋了一些，但我是個極簡主義者一切我都比較偏向于簡單化，太過于復雜的也不是不接受但對其就要求很高，所以對于內(nèi)飾設計我是較為滿意的，但就是這個用料稍微次了一點，基本上肉眼見的地方都是硬邦邦的塑料，感覺有點降低了這款車的檔次，所以還是希望稍微改進一下吧。
空間：作為一輛緊湊型的SUV，如果跟同級別的車型對比VS5在視覺上來說是相對會小一些，但由于設計者是精心設計，在空間實用面積比其他看起來比它大的車型還要多。就上個月我堂哥新房子入伙需要置辦很多東西整個過程就全靠我的VS5，雖然說官方的說明容積是482L，但這承載東西的表現(xiàn)力可不屬于任何一輛看起來比它大的車。
配置：在這個級別的車型當中，捷達VS5的性價比是非常高的了，十多萬的價格能夠買到這么一臺有品質(zhì)的合資SUV是很不錯的，值得考慮。
動力：捷達VS5的動力挺好的，開起來還是很帶勁的，不過我買車就是為了以后有小孩了方便出行的，所以這樣的動力表現(xiàn)我是覺得夠了。不過現(xiàn)在大部分時間都是我上下班在用，在上下班的路途中，自己也感覺得出來這車的動力要比我預想中強勁很多，提速很快，而且還特別穩(wěn)，這輛車搭載的動力組合我是很滿意的。
越野：
EA211渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機和AQ250 六檔手自一體變速箱，懸架系統(tǒng)則采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu),還有定速巡航。我很喜歡德系血統(tǒng)的車因為它們最大特點就是質(zhì)量過硬穩(wěn)扎穩(wěn)打。底盤校對精準，方向盤操作起來比一般的車輕松，不用耗費太多的力氣，就可以打到位。這樣的操空無論是對我這種有一定駕齡的老司機還是剛拿本本的新手操作起來都很順手。
油耗：它的油耗真的可以稱贊一下，平時的日常市區(qū)行駛7.5的油耗我已經(jīng)覺得很驚喜，爬坡的時候8.0的油耗我直接就驚了。
舒適：捷達VS5的舒適性還是很高的，打開車門之后就能夠感受到這車內(nèi)部空間很靜謐，在路上行駛的時候隔音性也很不錯，緊閉車窗基本聽不到車外的聲音，胎噪聲也不會很明顯，空調(diào)的出風速度很快，沒多久車內(nèi)一下子就冷下來了，座椅的軟度很合適，坐久了也不會覺得哪里有不適感，非常不錯，十萬級別的合資SUV有這樣的舒適性還是很值得肯定的，非常不錯。
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購買時間2021年06月
購買地點海南 海口
裸車價格8.58萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先就是這車的性價比比較高，這也是我為什么選擇這款車最主要的原因，捷達雖然是大眾分出來的一個品牌，但其不管是配置還是性能的調(diào)校都是純正的德系血統(tǒng)，再來就是在讀書的時候就經(jīng)常在路上看到捷達車，雖然那時候還是大眾表，但也算是一種情懷吧。
缺點：這個價位這樣的配置其實我覺得真的是無可挑剔了的，但要說它非常的完美有不至于，因為它的隔音真的不太好，高速行駛的時候風噪和胎噪聲都挺大的，但平時在市區(qū)內(nèi)行駛的時候就還好，就是想想好不容易放個假自駕游一下，沿途有沒得風景一切都挺爽的，但搭上這胎噪聲就頓時間有點煞風景了，所以一般我在自家有的時候尤其是夏天我都會打開窗戶這樣既能減少胎噪聲帶來的影響又可以完美的避開了風噪聲。
外觀：顏值很高，整車線條勾勒出來的外形很有力量感，前臉的中網(wǎng)很帥氣，點陣式造型辨識度挺高的，比較有亮點的設計就是車尾燈，“Y”字型的造型非常有科技感，特別是我晚上開車出門的時候，都喜歡先看看這車的尾燈，特別的炫酷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我個人覺得它的點睛之筆在于環(huán)抱式的中控區(qū)域，8英寸大屏幕，手機互聯(lián)模式靈敏，相對來說還是挺有科技感的，我又看到網(wǎng)上很多人吐槽它的用料，這點我個人還是可以接受的，但唯一不能接收的是外觀與內(nèi)飾之間設計的落差，那么時尚的外觀搭配這么簡陋的內(nèi)飾這個落差感真的有點大，所以就稍微在這點上吐一下槽吧。
空間：捷達VS5的空間表現(xiàn)力還是非常不錯的，最起碼比同級別車型要寬敞許多，而且能夠滿足我的各種需要，像是開著車載著家人出門自駕游，再來就是載貨也都完全不是問題，后備箱很寬敞，用車到現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)空間不夠用的情況，這點要給滿分。
配置：我個人是認為捷達VS5的性價比要高出很多，本身捷達汽車就被很多人封為不老神車，之前在路上看最多的汽車也是捷達車，汽車的品質(zhì)還是非常有保障的，最主要的是價格也很實惠了，這么一看下來，捷達VS5可以說是物美價廉了。
動力：日常上下班要超車，就是一腳油，隨著發(fā)動機的轟鳴聲，150匹馬力召之即來。去年十一出去玩，上高速超車也不在話下，當然不能和有些無視交規(guī)及罰款的富豪去比！畢竟咱們的小5是1.4T高功率版本，價位也是相當親民，無法和豪車或者排量大很多的去比較，那樣也不切實際。
越野：
操控的話我覺得方向盤上的多功能按鍵布局不錯，用起來非常的順手，而且方向盤握著也很順手，在加上在助力的輔助下，轉(zhuǎn)向非常輕松，我覺得操控也是很不錯的。
油耗：油耗有點高，但動力好，油耗高是可以接受的。沒有十全十美
舒適：說到它的舒適性，我覺得作為一個長期開車到處跑長途的我非常有發(fā)言權，因為我工作的需要所以我要經(jīng)常性各種跑長途就為了拍攝下某一個地方的靜態(tài)或者是動態(tài)保留該地方的完美瞬間。所以車輛的舒適度對我來說真的很重要，首先說說它這包裹性極強軟硬恰到好處的座椅，平時我工作累的時候我就會把座椅放下好好的休息一下。那感覺就像在自家沙發(fā)那樣舒適，瞬間就掃平我一半的疲憊。
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購買時間2021年05月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格10.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意捷達VS5的就是它所有的設計理念都是在照顧著這些正在努力奮斗的年輕人。對于我們這群在意出行品質(zhì)和追求精致生活的年輕人來說，它的價格很親民，而且配備的是大眾目前最先進的MQB A1平臺是這是全球首個汽車模塊化平臺，EA2111.4T渦輪增壓式發(fā)動機，6檔手自一體的變速箱，動力十足。
缺點：最不滿意的是VS5這款車竟然沒有后排座椅調(diào)節(jié)，后排座椅調(diào)節(jié)在我看來在豪華車之中應該是屬于非常通用的配置，所以買這款車之前我還沒怎么在意這一點，直到買了之后才發(fā)現(xiàn)沒有，有點尷尬。
外觀：雖然說每個人的審美觀都不同，但我相信大部分捷達VS5車主會選擇這款車有很大一部分原因是因為這車的顏值吧，顏值確實是很高，線條很協(xié)調(diào)流暢，視覺上看起來也是很順眼的，而且這車的辨識度還是蠻高的，比如說前臉的設計，鎧甲式的造型非常吸晴，開在路上還是非常有面子的，另外一點就是很多車主都在說的“Y”字型車尾燈，晚上的時候，開著燈看真的就像是一位夜行者，十分的帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡潔，看著還是挺大氣的，但就是摸著的話還是稍微能感受出一些塑料感的，這一點就還需要改進，但還好的是屬于我還能接受的程度，畢竟這車價格比較實惠嘛。
空間：這款車的空間算得上是這臺車為數(shù)不多的亮點之一，在買車之前自己就想要一臺空間寬敞一點的SUV，因為現(xiàn)在正在積極的備孕當中，以后要是有寶寶了，有臺車的話還是會方便很多的。和媳婦去店里面看了這輛車后，媳婦對這車的空間很滿意，能夠滿足我們的期許，比較重要的是后排空間會寬敞許多，裝上寶寶座椅也不會顯得很擁擠。后備箱的空間也很大，自己實驗過了，裝下五個行李箱完全不是問題，也挺適合一家人出門游玩的。
配置：咱們有一說一，VS5從性價比上來說是一款不錯的選擇。大眾成熟的MQB平臺支撐、EA2111.4T渦輪增壓式發(fā)動機、愛信6擋手自一體的變速箱，前后獨立懸架，價格還不高。商家優(yōu)惠也多，而且后期汽車維修和保養(yǎng)都不用擔心費用，真的是省錢，省油，省心。所以無論是看外觀看配置還是看價格都只會讓我越開越喜歡。
動力：動力充沛、換擋平順、低速蠕行不抖、高速超車不虛、油耗超低、體驗超值！
越野：
捷達VS5的操控還不錯，作為一臺SUV來講，這樣的操控性能還是很值得稱贊的，而且這車開起來也很輕松，沒有太多繁瑣的東西，方向盤很輕巧，握起來很有感覺，車內(nèi)配置的輔助駕駛功能也挺實用的，自適應巡航在高速路上就很好用，基本一上高速穩(wěn)定好車速后我就會開起來，解放雙腳。
油耗：我的這輛捷達VS5的油耗是7個點，可能跟其他車主比起來會低很多，可能是我的駕駛習慣比較的佛系，出門在外，安全第一，開車還是穩(wěn)妥一點，在路上碰到哪些左插右插的車主，也就索性給人家讓個路，畢竟老婆孩子還在家里等著我吃飯呢。不過有一說一，這車的油耗表現(xiàn)是挺讓我滿意的，這樣算下來的話，一公里也就差不多五毛錢，經(jīng)濟實惠，很適合居家用車。
舒適：捷達VS5的舒適性真的挺好的，結(jié)實的座椅，如自家沙發(fā)一般柔軟，寬敞的空間是給舒適性錦上添花。雖然說隔音效果就略微的有點欠缺，但總體來說還是很不錯的。至少我自己的駕駛感和家里人的乘坐感都是非常好的。
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購買時間2021年05月
購買地點江西 宜春
裸車價格9.23萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最愛的是捷達VS5大空間和低油耗，VS5的定位很準確，作為一款城市代步車，VS5的大空間和低油耗無疑是一個殺手锏，很多像我這種想買家用代步車的人最在意的其實就是這兩點，所以我最滿意的也是VS5的這兩點。
缺點：都是些小問題，內(nèi)飾材質(zhì)，機械手剎什么的，不過也不影響正常行駛。
外觀：外觀吧，造型上剛開始看的時候是有那么一點不很心水，但是經(jīng)過我的改造后，不打個五分我就對不起我花的那些大洋。至于做工吧，很大眾，很德系。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我還沒想好要不要改，本來想放個避光墊，但是想想又算了，影響安全。給四顆星，男人嘛還是要逐漸沉淀下來，這套中庸風格的內(nèi)飾很能幫助我修身養(yǎng)性。
空間：空間很大，suv車型，外形也很漂亮�？臻g大，后備箱可以拉很多東西。自駕游很滿意。
配置：我個人覺得捷達VS5的這個級別上，性價比很高的一款SUV，時尚大氣的外觀、強勁的動力、經(jīng)濟的油耗都表明了這車是臺低調(diào)且實力不凡的好車，在這個價位上，這車還是很值得肯定的。
動力：捷達VS5是與迪奧一樣的EA2111.4T渦輪增壓式發(fā)動機，最大功率110kw，最大扭矩250 N?m。個人認為從這個數(shù)值上看捷達VS5的動力絕對能滿足日常所需的，而在實際的駕駛中也能感覺的到，它的推背感很強，尤其是在爬有點弧度的坡路時這個推動力更加明顯。滿載的時候也沒有肉，油門輕踩，速度就立馬跟上，可以說是充沛的低扭輸出，出色的動力響應。
越野：
捷達是大眾的子品牌，大眾大家都知道，操控方面還是非常有兩把刷子的，這車也是很好開，我很喜歡VS5油門和剎車的腳感，松軟程度剛剛好，速度起來的時候方向盤也很穩(wěn)，操控十分給力。
油耗：捷達VS5的油耗絕對是要給一個大大的贊，買之前就在論壇上看過很多車主的用車感受，都說這車的油耗很低，那時候還不怎么相信，現(xiàn)在自己有車之后就真覺得大家伙說的都沒錯，這車的油耗確實真的很給力，平均一公里也就幾毛錢的事情，很經(jīng)濟，很適合家庭代步。
舒適：我的是自動擋低配的車型，沒有真皮座椅的小5乘坐著的舒適度還是很高的，還沒有皮子的那種難聞味道，呵呵！自我安慰一下。
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