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捷達VS5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
捷達VS5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
捷達VS5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年06月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格10.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我發(fā)現(xiàn)我最滿意的點特別多，比如這車的外觀我很喜歡，大氣磅礴的感覺看著就舒坦，還有VS5的空間特別大，不論是坐人還是裝載東西都比其他緊湊SUV更優(yōu)秀，而且開車的時候我感覺視野特別寬闊，雖然沒有天窗但我覺得車內(nèi)的通透性特別好。這車不僅靜態(tài)讓我非常滿意，動態(tài)更是如此。雖然這車搭配的是1.4T發(fā)動機，但它的動力可真是打破了我對這個排量的認知，在高速上感覺我開的就是個小鋼炮，尤其后段的動力表現(xiàn)更是讓我驚喜，操控性那就更沒得說了，我打算找個時間去跑跑山路，相信體驗一定會更好的。
缺點：不滿意的倒沒有很不滿意的，就是有點小瑕疵，在隔音這塊稍微差了些，其他還好。
外觀：外觀還是挺威武時尚的，特別是前面兩個炯炯有神的大燈，有種不怒自威的感覺，中網(wǎng)和大燈配合在一起，立體感很強，側(cè)面的線條感也挺強的，看上去一點不死板，很有層次感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計簡潔明了，毫無花哨的贅余線條，各個功能區(qū)一目了然，上手零難度。方向盤為大眾經(jīng)典的三輻樣式設計，低配車型同樣帶有多功能按鍵。頂配車型方向盤采用真皮材質(zhì)包裹，其它車型則采用皮質(zhì)包裹，握感舒適、靈巧，并支持四向調(diào)節(jié)功能。儀表盤采用傳統(tǒng)的雙圓筒 單色行車電腦組合，并沒有過多的亮點。不過這塊小屏能顯示的信息還是挺豐富的。并且中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜,提升了駕駛員的操作便利性。內(nèi)飾用料上以硬質(zhì)材料為主，這點略顯遺憾，不過整體的視覺效果還是不錯的。8英寸的中控屏幕界面清晰明了，CarPlay、CarLife、WeLink手機互聯(lián)都有支持，兼容了不同操作系統(tǒng)和使用習慣的手機的人。
空間：這車的空間真是沒得說，特別寬敞。像我家里以前的SUV雖說空間還是不錯的，但也僅限于像我媳婦那樣一般個頭的人，我身高181厘米坐在車里就顯得有些擠了，不過VS5的大空間就很好的解決了這個問題，我坐在車里腿部的空間挺大的，足夠我想活動活動了。而且這車的儲物能力也很充足，不用擔心零七八碎的東西沒有地方放置，后備箱的容積也不小，絕對可以滿足我和媳婦的日常需求了。
配置：VS5作為我人生的第一輛座駕我覺得是物超所值的。首先是在配置方面MQB A1平臺，1.4T高功率發(fā)動機，愛信6AT的變速箱，雖說內(nèi)飾用料方面簡單了些但外觀不錯。而且它很省油讓我不會擔心用車成本，而后期的維護和保養(yǎng)又極為的省心，父親從小就跟我說過：‘’女孩子就是要愛惜自己對自己好些但不能忘了老祖宗的教訓不得過于鋪張浪費�！倍葸_VS5剛好滿足了我所有的要求一都剛剛好，所以它值得。
動力：捷達VS5的動力表現(xiàn)很不錯，搭載的是一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250Nm，傳動力方面，與之匹配的是5擋手動和愛信6AT變速箱，這樣的表現(xiàn)完全滿足了基本的家用代步需求。這輛車一般是我自己開得比較多所以我個人感覺要是給點油的話它的能和2.0T 的一決高下。
越野：
操控起來這車還是挺輕松的，我覺得對于這個價格來說是絕對對得起的了，在公司的時候也開過那種小貨車，那轉(zhuǎn)向一下就能感覺的出來啊，捷達VS5在轉(zhuǎn)向上有助力，所以開起來就很輕松，我對操控挺滿意的，挺好開的！
油耗：自我感覺這車還是挺省油，雖說渦輪介入點比較低，但是本人開了1千多公里了，綜合下來實測油耗7.5-8.5之間，這種程度跟誰說我想都會覺得省油的。
舒適：舒適性還不錯，這車座椅設計的挺寬大，挺柔軟你舒服的，開高速時間長的時候也不會太累，能有效的減少疲憊感，后排的座椅設計的傾斜角度也合適，后排坐起來就更像是家里的沙發(fā)一樣，然后這車減震也還行，過坑洼路面顛簸的感覺也不是那么明顯。
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 潛江
裸車價格8.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：大空間是我最滿意的，尤其車內(nèi)的儲物能力非常強，別看我是男司機，車內(nèi)的東西也不少呢，像我總是喜歡在車上放個大水杯，還會備著煙、零錢包等等很多東西，反正現(xiàn)在是全部都能裝下，而且后排兩側(cè)門板的儲物格還沒有用上，真的是很不錯了。
缺點：這個車是經(jīng)過再三對比才買下了，所以從性能各方面來看都是沒問題的，唯獨有點就是噪音比較大，其余的還好。
外觀：這車外觀看著不小，屬于越看越好看的車，大燈都是LED的，照的很遠，也很亮，要是晚上沒有路燈的時候遠光燈更亮！
內(nèi)飾：整車內(nèi)飾，包裹性極佳的座椅材質(zhì)搭配上如絲般順滑的車載系統(tǒng)把整個駕乘感覺推向了極致。雖然說在隔音方面真的稍微有那么一點小缺陷，者尤其是在高速行駛的時候，好家伙，那胎噪聲真的明顯到你都沒辦法忽略它。不過有車友說換個輪胎這個情況機會有好轉(zhuǎn)。
空間：空間上這車還是真的挺大的，很寬敞，為啥這么說呢，因為我父親有點胖，他開我的車時候都說，我這車子空間挺大的，不擠人，還跟我說要把它的那臺轎車看看也換了呢。
配置：捷達VS5的性價比很高，從外觀上這車就有著不遜色其他車輛的姿色，從配置上這車也會比其他車型高端許多，十萬的價格能買到一輛有品質(zhì)保障的合資SUV，我個人是感覺很值的，現(xiàn)在我身邊有朋友想要買車我都會像他們推薦這款車。
動力：動力表現(xiàn)也非常不錯，起步很有勁兒，不會很柔弱的感覺，動力這一塊要說的不單單是發(fā)動機還有變速箱，我覺得捷達VS5這款車變速箱相當?shù)穆斆魅诵曰�，很懂開車者的心思，想要超車的時候會自動降檔準備給油。油門的設置也很聰明，前端比較靈敏，輕輕一踩車子就出去了，后面稍微軟一些，但是一般市區(qū)用后端的時候不多，所以這種設置既好用又省油。
越野：
操控上面方向盤十分靈敏挺好用的，在跑低速路的時候，方向盤輕便靈活，打哪兒轉(zhuǎn)哪挺精準的。速度快點方向盤就會加一點沉重感，讓你倍感放心。
油耗：油耗，捷達VS5的油耗表現(xiàn)油耗我覺得有點高，加的95號汽油目前平均油耗8個油，我平時跑成市區(qū)跑的比較多，這個油我覺得和排量有點不符，但考慮到它的體積在呢所以覺得也還是可以接受的。
舒適：這車從視覺上看著就是特別的舒服，反正我是完全看不出這是10萬左右的車。尤其坐在車里給我的感覺特別舒服。不過呢，在有些不太好的路段，坐在后排會比較顛，說白了就是底盤有一些硬。好在座椅的軟硬度很舒服，可以有效的緩解一下顛簸感。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 常州
裸車價格11.23萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1079公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方第一個就是空間，前后排的頭部和腿部空間也算是能對得起乘坐的人了，挺寬敞的，還有最后面還有個挺大的后備箱，出去活動的時候能放挺多的東西的。第二個是動力，1.4T渦輪增壓的動力比之前開的自吸形式的車，開起有勁多了，動力上澎湃很多，滿載也是再也沒有那么難受了。最后還有外觀我也挺滿意的，對于SUV來說我覺得捷達VS5這個新外觀挺時尚大氣的。
缺點：最不滿意的是內(nèi)飾上面在用料上不是很到位，摸起來的話是能明顯感受到塑料感的，我覺得要是這一點能在優(yōu)化一些就好了。
外觀：我覺得這車在外觀設計上新的面貌還是挺時尚年輕化的，同時也挺大氣精致的，側(cè)面線條勾勒的硬朗有力，車尾部的層次感也挺強的，我覺得算是360度無死角的好看外觀了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就稍微比較簡單平庸了，畢竟大眾的內(nèi)飾都差不多，但是使用起來是沒有任何問題的，摸起來只是稍微有些硬，但總體來說看起來還是非常不錯的
空間：對于我這種單身青年來說的話，平常就自己開車，既不出去購物也不出去游玩，沒事洗洗車、擦擦車，所以生活還是很單調(diào)的，平常車里放點個人的生活用品，放幾個籃球，空間是絕對夠用的，而且這臺捷達VS5的第二排空間也是非常富裕的，腿部空間比較長，而且頭頂空間也是充足的，我身高1.8米，坐在車里絲毫不會感到局限，綜合來說這臺捷達VS5在空間方面的表現(xiàn)我是比較滿意的。
配置：我覺得性價比可以是當之無愧的高了，首先這個品牌是知名的大眾，這就算是合資車了，在就是質(zhì)量和配置也都挺好的，然后車的價格還能這么實惠的便宜，我認為性價比絕對的高了�。�
動力：這車的駕駛感受不錯，提速挺快，挺平順的，1.4T渦輪增壓動力輸出足夠用了，個人感覺起步挺快，中段加速60-120動力也給力，140以后就稍顯乏力，不過一般也不會開那么快，日常家用完全足夠。
越野：
捷達VS5的操控性個人是覺得很不錯的，它人性化的按鍵設計，輕巧的方向盤，成熟的底盤調(diào)校技術(shù)大大的提高了車的操作穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向的時候只需要半徑基本上就精準到位了。沒有半點虛位，而且就算是高速行駛車子也相當?shù)姆�(wěn)重。這操控性我只能說妥妥的。
油耗：捷達VS5的油耗真的給我?guī)聿簧袤@喜，在我的認知里一般SUV油耗在9個點起步都實屬正常發(fā)揮，也是在我個人的預計范圍之內(nèi)的，但當我看過捷達VS5的油表后我真的有點懷疑人生。真的想不到這個車型的油耗居然只有7個點，直接是亮瞎了我的眼睛。這是輛對車主很友好的車子。
舒適：座椅良好的包裹性，邊緣細縫的縫合給強迫癥的我視覺上大大的滿足，厚實的填充物給乘客和我?guī)砹思彝ド嘲l(fā)般的舒適體驗。
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購買時間2021年06月
購買地點海南 海口
裸車價格8.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意之處在于捷達VS5很高的性價比，滿足了我的需求之外還給了我很多意料之外的配置，很人性化的配置有定速巡航，其它車都是十五六萬的配置才有的，用起來很方便，原諒我沒開過啥好車，這個功能第一次用，我覺得真挺好用的，在高速上就不用踩油門了，腳沒那么累，非常輕松，沒想不到這么實惠的車都能有這么不錯的配置。
缺點：我感覺這車的隔音做得有些遜色，時速上到70邁車內(nèi)的噪音就有些明顯了，我和朋友在高速上的時候那就更明顯了，如果坐在前排的話還不是特別影響，但如果我和后排的人說話就要聲音大一些了，風噪，胎噪和發(fā)動機的轟鳴聲都挺大的，這對駕乘的舒適度有很大的影響，對于這一點我真的是不太滿意。
外觀：外觀我覺得整體做的更年輕化，更有運動感了，前臉的中網(wǎng)格柵看起來很霸氣有安全感，前LED大燈更加凌厲，線條非常明朗，看起來很大氣，整體偏簡潔時尚，很低調(diào)，大氣而不失優(yōu)雅。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相比外觀就比較一般，沒有外觀看著那么精致了，有點簡單，氣氛也一般，好在比較整潔耐看。材質(zhì)大多數(shù)都是硬質(zhì)塑料，要是多一些軟料肯定舒服多了。主要還是塑料太多，這點就是有點減分的地方。
空間：空間比較大，雖然是緊湊型的但捷達VS5的空間也不算小了，前后排夠?qū)捤�，還有好用的大后備箱，空間設計是非常合理的。
配置：這車的價格很親民啊，而且車子的實力也不俗嘛。如果不看內(nèi)飾材質(zhì)的話真的是看不出這車會如此便宜，最關鍵的是它是大眾汽車，又是合資品牌，不論是底蘊還是檔次都是很高的，十萬左右能買到這樣一款車，說真的這性價比真的是沒誰了，越想越覺得我買值了，嘿嘿。
動力：這車是帶T的，提高有力，在一般的市區(qū)內(nèi)開也就是60，起碼加油門的時候反應很迅速，不像有的車加油門都不帶動的！動力完全足夠一家人日常生活的需要！這一點非常不錯！
越野：
操控上個人感覺捷達VS5還是比較好開的，雖然是從轎車換到了SUV但是上手絲毫沒有什么難度，開起來和轎車的感受挺像的。轉(zhuǎn)向沒有變沉，也還是挺輕松的，雖然車大，但是轉(zhuǎn)向的精準度還是高的，方向盤我這也挺舒服的，對于操控也滿意。
油耗：在油耗方面真的不錯，我在城市上下班，代步的話7.5個油左右。在堵車的時候在8.5升油左右，高速的話也就7升有左右，像我平時上下班回來的話，大概距離20公里平均加200塊錢的油可以跑500公里。對于這點我是挺滿意的。
舒適：舒適性來說個人還是覺得蠻不錯的，捷達VS5中控用了8英寸的液晶屏幕，聽歌看電影都是非常清晰的，操作起來流暢度也可以，還能手機互聯(lián)，高德地圖用起來也方便，直接在屏幕上顯示。
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 隨州
裸車價格9.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1220公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意這車寬大的空間，坐進來的感覺還是很舒心的，內(nèi)部空間的布局很合理，乘坐體驗還是非常舒服的，捷達VS5這款車的品質(zhì)很有保障，外觀時尚有大氣，我個人覺得經(jīng)濟實用是這臺車最大的亮點，我很滿意。
缺點：目前油耗有點高，買回來的時候沒有那么高，現(xiàn)在開了1個月反而油耗快10個油了。希望過了磨合期能降降。
外觀：我特別喜歡它的外觀，全車的外觀極具潮流感的設計之中又透露出一絲厚重，真的讓我愛不釋手，真切的感受到捷達VS5對我們年輕人的照顧，為潮流的外觀賦予了更多的靈魂。整車的前臉傳承了大眾獨有的穩(wěn)重，但同時又賦予了大燈與中網(wǎng)運動潮流的質(zhì)感。Y型的LED尾燈很有辨識度，下方銀色飾條裝飾的后包圍與前包圍呼應，呈現(xiàn)出了比較硬朗的一面。再看整體車身造型流暢但又不失硬朗，在保持著原有的捷達味道的同時做出了極大的改變。不僅僅是懷舊吧，就比如他的LED智能前大燈、18英寸鋁合金輪轂以及無鑰匙進入啟動又充滿了未來感與科技感。
內(nèi)飾：這車內(nèi)飾的話要是按照100分去評定的話，我就頂多給打70分，我覺得這車的內(nèi)飾設計是比較一般的了，一個是儀表盤比較落后缺少科技感，因為我看現(xiàn)在還多車都是全液晶顯示的儀表盤了，在就是用料上也稍微一般一點，看著的話還好，但是摸起來就是會感覺塑料感挺大的了。雖然不影響使用，但是要是能更好一點就更滿意了。
空間：空間方面，對于我這1米78的個子而言，捷達VS5的表現(xiàn)還挺寬敞，坐進前排后同時將座椅高度調(diào)至最低，前后位置適中，此時還有1拳4指的頭部空間余量。并且，座椅比較柔軟，對腿部的承托性也很好。隨即來到后排，我發(fā)現(xiàn)它跟很多大眾車型一樣后排中央地板凸起很明顯，這樣后排中間的乘客就又點尷尬了。但它的儲存空間和后備箱的存放空間整體感覺還是很不錯的。
配置：捷達VS5的性價比我覺得還是可以的，因為自己對比過了，在這個價位上的其他車型要么是配置不行，要么是外觀太老氣，盡管說這車也有不盡人意的地方，但從綜合性來講，這車還是有很多優(yōu)勢的，捷達神車，品質(zhì)上還是很值得肯定的。
動力：在動力方面，捷達VS5搭載了“大眾EA211發(fā)動機 愛信第三代AQ 250 6AT變速箱”的動力組合，并且采用前后獨立懸架。EA211發(fā)動機是大眾最經(jīng)典的發(fā)動機之一，在大眾品牌、奧迪品牌多款車型上都有搭載，能夠輕松滿足日常城市穿梭、高速超車甚至輕度越野等多重路況需求
越野：
車子開起來有一種輕松的感覺，以往我總覺得SUV開起來會比較吃力，這下真是打破了我對SUV的想法。就這操控我覺得新手司機都沒有問題，分分鐘就能適應了。我以前開過好多種車，便宜的也有，貴的也有，國產(chǎn)的合資的都開過，要說操控簡單易上手，那還真是VS5了。
油耗：現(xiàn)在開了大概1000公里左右，油表上面顯示平均油耗是7，平時我就上下班代步還有到超市買東西居多，所以這個油耗對于我們這樣的年輕人真的很友好。
舒適：舒適性我覺得很好，尤其座椅夠軟夠大舒適度很高，遇上堵車的話也不怕了，坐著就是了反正也舒服嘛。都說這車的隔音不好，我和媳婦到?jīng)]有太大的感覺，目前為止隔音效果很OK。要說瑕疵也是有的，VS5的減震效果一般，我家小區(qū)門口的路況不太好，而且小區(qū)里的減震帶很多，每次出入家門口的時候，坐在車里就覺得有點顛，這可就影響舒適性了。
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格9.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1090公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對捷達VS5最滿意的還是捷達VS5三大件，可靠穩(wěn)定，空間寬敞舒適，坐進車內(nèi)的舒適感很滿意，尤其是我們家庭成員比較多，寬敞的空間才能夠滿足我們一大家子的需求，另外這車還挺適合家用的，經(jīng)濟的油耗使得用車成本降得更低，這點還是挺欣慰的，很不錯。
缺點：不滿意的地方應該就是這臺車子的內(nèi)飾方面了，內(nèi)飾的材質(zhì)還是不太好，依然是硬塑料材質(zhì)為主，看起來還是比較節(jié)省成本，沒有高級感，這一點我覺得捷達VS5這還要繼續(xù)努力，因為現(xiàn)在國產(chǎn)車子型的內(nèi)飾做的都非常的漂亮，這樣一對比之下，顯得它的性價比就沒有那么高了，雖然說內(nèi)飾，也不是評判一個車子的重要指標，但是看著質(zhì)感更高級的內(nèi)飾確實也是讓人在開車的時候我覺得會更舒適。
外觀：外觀比較大氣時尚，雖然尺寸并不是那種非常大啊的粗狂，但是看著還是有一點小小的霸氣沖擊感。車頭比較耐看，中網(wǎng)尺寸大很精致，鍍鉻裝飾非常提升精致感，然后大燈也比較有神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計簡潔明了，毫無花哨的贅余線條，各個功能區(qū)一目了然，上手零難度。捷達VS5座椅的包裹性不錯，支撐性也很好，只不過個人感覺座椅相對還是偏硬了一些，長時間乘坐的話容易勞累。并且捷達VS5依舊保留的大眾后排地板凸起的老毛病，且沒有配備后排出風口和USBType-C接口，這樣后排乘客就沒辦法保持“電力十足”所以這臺車后排整體的乘坐體驗是很一般的。但從價位上考慮的話也還是過得去。
空間：這車的空間只要不是300斤以上的胖胖都可以吧！感覺坐上去調(diào)整好位置，腿部距離不拘謹，一家人！大人前邊后邊就是小孩，一家人空間正好！乘坐后排座的最多的就是我的2個寶寶了！空間足以，估計做大人應該也還可以吧！腿部空間和前排的距離都有富裕，車內(nèi)儲物能力很好，儲物空間設計的也都很合理很方便！后備廂容積也不錯，亂七八糟放不少，但是后排座椅放倒后和后備箱不是平整的，這點有待提高。
配置：VS5的性價比不錯，首先就是價格足夠的便宜，自動進取型只需要9.28萬就能拿下，而且看看這油耗的表現(xiàn)也不是太高，從錢這個角度來看特別實惠。我買的這個車型雖然是低配車，但配置我感覺也不錯，基本的配置和科技感還都是不錯的，最起碼相較于這個價格來說我就非常滿意，所以要說性價比的話，VS5的表現(xiàn)特別好。
動力：這車1.4T的排量真的是夠可以了，動力還是非常強勁的，作為日常駕駛的話VS5真的太合適了。尤其是在高速上，即便速度已經(jīng)很快了，但是踩下油門依然能夠感受到很強的動力輸出。車子買回來后我就和朋友開出去試了試，高速上后半段的加速表現(xiàn)很棒，朋友還特意讓我跑了上坡路，動力依舊沒問題，這不僅讓我很驚喜，朋友也說這車的動力挺猛的，不像是1.4T的發(fā)動機，沒想到這車的動力能夠如此優(yōu)秀，好評。
越野：
環(huán)抱式的中控臺，不管想要進行什么操作手都是可以輕松夠到，不需要挪動身體，開車的時候安全多了。尤其對于我父親來說，他的個頭矮，開以前家里那輛車的時候總要探著身子才能夠到中控，現(xiàn)在他說感覺好多了，雖然胳膊還是要伸得很直但是最起碼身子不用動了，這就已經(jīng)很不錯了。方向盤足夠的精準，而且車身的穩(wěn)定性也很好，尤其轉(zhuǎn)彎的到時候沒有什么明顯的側(cè)滑，輕輕松松就可以完成高速過彎，這操控簡直是絕了，不粗不錯。
油耗：捷達VS5現(xiàn)在日常行駛油耗是7個點，這個“大個子”真的是個實力干將呀。真棒~
舒適：整體來看VS5的隔音降噪水平還有提高的空間，如果后期更換一套更低噪的輪胎，相信這臺捷達VS5的隔音水平應有更好表現(xiàn)。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格9.78萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1005公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車一個月了，也來說說用車的感受，這款車不大也不小，整體外觀看著挺高大的，除了標志乍一眼看著不舒服其他的沒毛病，和X眾有什么區(qū)別，都是一家人，捷達這個牌子現(xiàn)在就是屬于X眾后生的第二個孩子，好多東西都傻傻非不清了，所以后期一些事情也不擔心，開著挺順當了，挺滿意的！整體這個車性價比和價格來說確實很滿意，合資的車！價格確實對于老百姓和上班族來說都容易接受！用這么長時間的車方方面面滿意的很！
缺點：最不滿意的是內(nèi)飾，是這臺車的短板，我認為也是這車便宜省錢的地方，要是能在提升提升檔次就好了，不過也還好的是實用性到是強的。
外觀：捷達VS5采用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內(nèi)部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，視覺效果突出。梯形大燈棱角分明，全系車型均采用LED光源照明。同時，保險杠兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。而下方的包圍處還用了銀色飾板進行包裹裝飾，車身側(cè)面設計延續(xù)了大眾一貫的簡約、伶俐風格，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至后尾燈組，整體十分流暢自然且不失力量感。尾部設計也是非常的有講究，兩個尾燈采用的是“Y”型設計，后包圍和前包圍一樣，用的是銀色飾板進行裝飾，提升了整體的辨識度。使整車的運動感和辨識度提升不少，很符合我的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說中規(guī)中矩吧！沒有太大的亮點，捷達VS5的內(nèi)飾還是延續(xù)了大眾的簡約風，看著比較順眼，中控的設計還算美觀，挺符合現(xiàn)代審美，中控屏也算是為這車增添了不少科技感，觸摸式操控也更加方便。
空間：捷達VS5的空間可以說是我很滿意的點之一，我有個朋友對車是比較有研究的，也是他推薦我買VS5的，因為他對比過同級別車型的空間大小，有些車的設計是很照顧前排，駕駛位會很舒服但后排的乘坐空間乘坐起來就有點尷尬了。雖然說平時基本上都是我一個人在用車，偶爾空閑的時候我也會帶上家人來場說走就走的游玩所以在選車的時候我有特別留意這點，而捷達VS5這點做得很好，作為緊湊型的SUV，四人乘坐捷達VS5時，空間表現(xiàn)良好。不過因為后排地臺隆起較高，后排滿員的情況下，乘坐在中間的乘客腳步就略顯尷尬。
配置：整體來看，我個人認為捷達VS5的性價比是很高的，價格相對合理容易接受的同時，整體配置足夠豐富，滿足日常基本需求完全不是問題，而且它后期的維修和保養(yǎng)也極度的讓人省心。
動力：動力我感覺中規(guī)中矩吧，1.4T的排量感覺還是弱了一些，中低速的時候還是不錯的，無論是起步還是加速都沒有可吐槽的地方，能夠感受到不斷涌出的動力。但是高速的表現(xiàn)就有一些差了，加速的時候感覺到了力不從心，有時候超車的會比較吃力。不過，雖說動力有一些弱，但是對我來說也是足夠的，畢竟這車的定位就是家庭使用嘛，夠用也是可以的。
越野：
這車挺好操控的，油門非常線性，很輕，剎車靈敏，方向指哪打哪，方向盤挺跟手，因為是一臺SUV，所以在視野上面非常不錯，開著車很有安全感。
油耗：油耗也挺不錯，沒有我預想中的那么大，還是挺省油的，而且我也不怎么開快車，現(xiàn)在油耗是8.5升左右，基本上跑市區(qū)還挺多的，所以我能接受這油耗。
舒適：舒適性算可以的了，舒適性方面人性化的地方還是挺多的，家里人最喜歡的就是后排中間位置設計了出風口，這大大提升了后排的舒適性，還有隔音減震也都不錯，就挺滿意的了。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格11.13萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：倒車雷達、定速巡航、運動模式切換、上坡輔助、遙控鑰匙、皮質(zhì)多功能方向盤、8英寸中控屏、手機互聯(lián)和映射、語音識別控制、車窗一鍵升降帶防夾手功能、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、主副駕駛座安全氣囊、牽引力控制，還有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，雖然不太豐富，但都是很實用的東西，這個價格還有這么多配置真的越用越香。
缺點：捷達VS5整體設計非常年輕化，做工還是可以的，但可能受制于成本，很多細節(jié)都顯示出了極力控制成本的味道。
外觀：外觀挺有個性的，在這個級別上算是顏值比較高的一臺車了，整個車身造型看著很有時尚感，挺符合現(xiàn)在大部分車主的審美觀，自己很大一部分也是看中了這車的顏值，前臉的鎧甲式造型挺有個性的，辨識度挺高，另外整車的線條也很協(xié)調(diào)流暢。
內(nèi)飾：雖然我能理解一分價錢一分貨，但是這車的用料我還是不太滿意，大面積的硬塑料減配得可是相當徹底啊，低廉的感覺有些太重了。除了用料，其他方面我覺得還不錯，比如車內(nèi)的多功能方向盤和液晶顯示屏，看起來也是很有科技感的，而且在門板和中控臺也都有一些造型作為裝飾。這車的內(nèi)飾讓我感覺有些矛盾，你說用心吧，造型和設計確實能看出來用心；說不用心吧，這么多的硬塑料確實有些敷衍了，就是這么個感覺。
空間：捷達VS5的空間算不上特別寬敞，但是坐進后排，也不會感到擁擠和壓抑，只是地板中間有著比較高的凸起，后備廂面積中規(guī)中矩，拉些日常行李沒問題，座椅支持放倒，可以進一步擴展后備廂的實用性，只是平整度一般。但也能滿足一家老小的裝載需求。
配置：性價比還可以。從買到現(xiàn)在目前還沒出現(xiàn)過什么問題。過硬的平臺技術(shù)，再有的就是大眾“三大件”的加持。再加上它的優(yōu)質(zhì)是的售后服務，讓我無后顧之憂的維修和保養(yǎng)，真的覺得很不錯。
動力：這車配備的是1.4T的渦輪增壓發(fā)動機，這個動力我是非常滿意的，因為畢竟是家用車，我也不想要太大排量的車型，現(xiàn)在經(jīng)濟條件也不允許，排量大的話，油耗肯定高，不過這臺1.4t的動力，我覺得就剛剛合適，既能夠滿足充足動力的同時，又能夠節(jié)省油耗，很完美的一個發(fā)動機，動力我挺滿意的。
越野：
轉(zhuǎn)向手感總體來說比較輕盈，城市里面駕駛起來很輕松，高速會變得沉穩(wěn)一些，方向感還是挺不錯的，單手操作并不壓力，轉(zhuǎn)向響應靈敏，據(jù)說它是一臺所有配備都是偏向于家用型的，我覺得這樣的設定并不是不好，我反而覺得它更加適合日常使用，因為它這樣的順溜的操控性即使是長時間也不會累，很適合自駕游。
油耗：對捷達VS5的油耗也是非常滿意的，發(fā)動機動力足，而且在高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)時，發(fā)動機功率特別強，只不過高速開的時候噪音會有一些，油耗不管怎么開，這臺車永遠都沒有超過10升油的時候，油耗這點我是非常滿意的，畢竟是一臺SUV車型能夠做到這么省油，還是值得點贊的。
舒適：捷達VS5內(nèi)飾還是很舒適的，皮質(zhì)包裹，采用了打孔和縫線的設計，整體的柔軟度和包裹性都非常不錯。此外我個人覺得它的后排座椅要比前排更加柔軟一點，可能是我自己的錯覺，但我真的是這么認為的。
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購買時間2021年03月
購買地點浙江 溫州
裸車價格11.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：從提車到今天接近快一個月時間了，跑了500公里出頭一點，自認為對小五已經(jīng)有了一些了解，所以今天就在這小談一下對小五的實際使用心得和看法。小五是我人生第二輛車，和第一輛車對比起來自然滿滿的全是優(yōu)點（我第一輛車是還在店里服役的五菱之光~~~嘿嘿）雖然兩臺車不是同一類型也沒啥可比性，但作為95后并且尤為愛車的我來說，從五菱小面包到小五，它代表著我完成了從青春到成年的跨越，我喜歡將這種意義具象化呈現(xiàn)在我喜愛的事物上，哈哈~對于小五，我是很滿意的，但要從中間挑出一個最那就應該是動力系統(tǒng)了，買車之前我做了很多同價位不同品牌的車型功課，最后聽從父母的建議將重心放在了三大件上（畢竟這年頭掙點錢不容易，靠譜最重要），事實證明我的選擇沒問題，小五這臺1.4T的發(fā)動機和6速自動變速箱的搭配我很喜歡，動力于我而言完全足夠，高速超車也不費勁，所謂的換擋平順性在我看來也沒啥毛病，感覺對比我姐夫的那臺長安1.5T發(fā)動機加雙離合變速箱的組合好了很多，對我沖擊最大的就是在油耗，我平時還是開小面包多一點，偶爾會開著小五去收發(fā)貨，在我使用的這20多天中，跑了一次長途，一次外出自駕游，其余時間都是在市區(qū)，市區(qū)里開空調(diào)油耗基本維持在8.4-8.8這樣子，偶爾會超過9個油（感受速度與激情的時候）長途和自駕游屬實讓我驚艷到了，平均下來才7個油，我姐夫的車雖然比我車大一點但是油耗卻高了不止一星半點，所以綜合對比下來，我最滿意的就是小五的動力系統(tǒng)。
缺點：內(nèi)飾的用料有點塑料，車內(nèi)大部分都是硬塑料，看著還是有點掉檔次的。
外觀：外觀挺新穎的，有時尚感，但不花哨，是那種看時間長也不會膩的樣子，看著順眼好看，我挺喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面依然給人一種“來自大眾”的親切感，但在用料方面就真的有待提高，雖說中央控制臺上大部分都是硬邦邦的材料包圍著，摸到的地方除方向盤外也差不多基本都是硬的，做工卻是非常的精致，8英寸的中控顯示屏進一步提高了整個里面的科技感和檔次感
空間：捷達VS5的空間絕對是沒得說的，車內(nèi)的乘坐空間非常的寬敞，前排座椅與后排座椅分布的非常均勻,距離把握的非常好，非常的合適,頭部空間和腿部空間了，也是非常的寬裕，反正乘坐空間一點也不擁擠，車內(nèi)儲物格也很多，每一格的儲蓄能力都是非常的實用。
配置：我的捷達VS5這款SUV就我這車的價格我覺得必然都是有很高的性價比的，首先這款車自身的優(yōu)勢就很多，性能強大，空間也大，同時又有非常不俗的燃油經(jīng)濟性，所以本身買這款車開著就會很省心，這樣來說的話，性價比其實真的是非常之高的。
動力：動力挺充足的，這車是1.4T的發(fā)動機，因為有渦輪增壓所以還是比較強勁的，別的車我是不知道，反正是比我以前的車開著有勁多了。
越野：
捷達VS5的操控不會很肉，這點還是很不錯的，開起來的感覺就是特別的舒坦，不像其他SUV那樣，開起來笨笨的，還有就是方向盤的設計的挺好，手感摸起來挺舒服的，指向也很精準，沒有什么虛位，轉(zhuǎn)彎或者掉頭還是挺輕松的，沒有太大的心理負擔。
油耗：油耗沒有我想象的高，是超出我預想的范圍，現(xiàn)在綜合油耗是百公里7.5升上下，我感覺這程度非常不錯了，怎么也是一臺SUV車呢。
舒適：它厚實的座椅真的挺舒服的，跟自家沙發(fā)一般。而且它那寬大的空間就不重復提了。
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購買時間2021年06月
購買地點海南 三亞
裸車價格8.73萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它那1.4T超級感人的渦輪增壓式發(fā)動機帶來的動力和大空間給我?guī)淼氖孢m感。其次就是高顏值的外觀帶給我視覺上的沖擊，可以說是由內(nèi)到外的給我?guī)砹瞬簧袤@喜，所以對它真的是越研究越喜歡越滿意。
缺點：對于這款車最不滿意的地方就是覺得大眾實在太扣了。電動座椅也不舍得裝一個，手動調(diào)節(jié)座椅確實是不怎么方便啊，內(nèi)飾相對來說也比較簡陋，沒什么豪華感可言，硬塑料的話比較多，特別是門板附近。
外觀：捷達VS5的車身造型是我自己想要的，也比較符合我的形象，十分的時尚且年輕化，鎧甲式的進氣柵格很亮眼，兩側(cè)的LED大燈看著也是很有神的，腳下那一雙大腳也顯得十分的犀利，運動感很足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡單，沒多大科技感的東西，不過這樣價位這樣的內(nèi)飾也可以說得過去了，夠用就行了，而且這樣的內(nèi)飾也不會說難看吧，要看的話還是挺耐看的。
空間：捷達VS5的空間表現(xiàn)力還是非常不錯的，打開車門就能看到內(nèi)部空間是很寬敞的，而且內(nèi)部的空間布局也十分合理，不管是坐人還是載物都特別的方便，另外車內(nèi)的可使用空間也要比其他車型多出很多，哪怕是想要放一些小東西也都有合適的空間來儲藏。后尾箱的空間也同樣有不錯的表現(xiàn)，如果想要來趟自駕游也是夠用的了。
配置：對于我而言，十萬級無車能出其右，但是在我看來買車沒有對錯好壞之分，只有合適與否，錢是自己的，車是自己用，自己開心就好。五分、五分。小結(jié)：最后再提一點小五讓我很迷惑的功能，定速巡航！不知道是我操作有問題還是功能設計的問題，在實際使用的時候一旦第一次定好了速度，再次設定的時候還是在原來的時速上，我覺得不應該是根據(jù)設定時的時速來定的么？？？我不太敢確定這是不是屬于故障，有知曉的車友可以告知一下。
動力：捷達VS5搭載的是非常成熟的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110千瓦，最大扭矩為250�！っ�。對于很多懂車的人來或者奧迪車主來說這款發(fā)動機并不陌生，動力方面毋庸置疑。再配合來自愛信第三代AQ250 6AT手自一體變速箱，這款變速箱的優(yōu)點就是平順性不錯，升檔也表現(xiàn)得比較積極，屬于皮實耐用那種。所以對于捷達VS5的動力方面我覺得挺滿意的。
越野：
操控這方面平時也沒太在意過，挺好的吧，剎車轉(zhuǎn)向都算靈敏，方向盤也不重，轉(zhuǎn)彎很輕松。
油耗：油耗是9.1升100公里，這個油耗對于一輛城市SUV來講稍微有點高。聽有人說，車總是慢慢開，它也會習慣你的駕駛方式，以后想快提速都會有少許影響，電腦是有學習能力地！就是擔心傳說中的車被開肉了，所以3000轉(zhuǎn)起車，對于我這種駕齡10年的老司機那是不在話下的。
舒適：坐在車內(nèi)感覺還不錯，駕駛樂趣還是有的，整個車內(nèi)的環(huán)境就很安逸，隔音性還可以，基本聽不到車外的聲音，座椅還可以，坐著不會太難受，減震上這車還是可以的，在過減速帶或者在比較顛坡的路段時，坐在車內(nèi)顛坡感不會覺得很明顯。
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