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購買時間2021年07月
購買地點山東 臨沂
裸車價格11.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控很好,因為它的車身比較小,方向盤靈敏,轉彎的時候只需要稍微輕輕動一下方向盤就可以,掉頭的時候方向盤兩圈打死,占兩個車道就過去了。
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購買時間2021年07月
購買地點江西 南昌
裸車價格10.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2532公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控感還是很好的,底盤穩(wěn)當,車身的穩(wěn)定性很好,方向盤指向精準,剎車也很線性,總的就是駕駛很省心,開著舒服。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格10.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1457公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控太溜了,我特別喜歡那個實用的倒車影像,停車沒煩惱啊。技術不好的我,要是沒有這些駕駛輔助系統(tǒng)的幫忙,真的是只會進不會退啊,有了它就不用擔心啦。
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購買時間2021年08月
購買地點江西 新余
裸車價格12.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1550公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 剎車踏板腳感自然,不會有過于明顯的動能回收,開著很好控制。兩廂車少了個尾巴,相比三廂轎車在市區(qū)里面的穿梭靈活很多,停車也很方便,這是尺寸小的優(yōu)勢。有自動駐車功能,走走停停開起來也很輕松,遇到紅綠燈多的情況下,操作不復雜。
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格12.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2405公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 由于它的車身不大,所以開起來的靈活性很好,何況方向盤一點也不重,老婆也覺得開著很輕松,在轉動方向盤時絲毫沒有感覺到虛位,而且坐在車內時視線很好,不像有些同級車像是坐在地上的感覺,拐個彎也沒有明顯的傾斜感,操控感很棒。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 金華
裸車價格10.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤握上去之后會感覺它的手感非常的輕盈,我覺得和我之前所開過的燃油車比起來的話是要更加的輕巧一些的。車開起來以后所反饋回來的那種方向感會特別的好,而且車內的一些輔助行車系統(tǒng)也能給我提供一些輔助。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格11.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1433公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤握上去之后會感覺它的手感非常的輕盈,我覺得和我之前所開過的燃油車比起來的話是要更加的輕巧一些的。車開起來以后所反饋回來的那種方向感會特別的好,而且車內的一些輔助行車系統(tǒng)也能給我提供一些輔助。
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購買時間2021年08月
購買地點江西 宜春
裸車價格10.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1199公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 以前用的一直是燃油車,這是第一次買電動車型用,感覺它對于新手還是挺友好的。車子倒是挺好操控的,也沒什么難度,很多行車輔助配置都挺齊全,有倒車影像的幫助,不用擔心車子被剮蹭。
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購買時間2021年08月
購買地點云南 大理
裸車價格11.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1199公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 整個車的操控力還是很強的,車身比較的低趴,底盤采用了前麥弗遜后扭力梁式的懸架組合,能夠為車輛提供更加強而有力的支持,所以當我在切換到運動模式的時候,也可以牢牢的抓緊地面,還有雪地模式,能夠提供更好的支撐性。
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購買時間2021年05月
購買地點遼寧 丹東
裸車價格12.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6853公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 始終認為這種新能源類型的車開起來的感覺是更輕松隨意一些的,基本上上手開過三四次之后在去掌控它就會變得非常的自由,而且這款車它的性能表現(xiàn)以及動力輸出也確實挺有實力的。
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