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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
發(fā)動(dòng)機(jī)有噪音(402)+1 空間大(95)+1 動(dòng)力足(84)+1 性價(jià)比不錯(cuò)(68)+1 舒適性可以(20)+1缺點(diǎn):
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):1.續(xù)航能力可以滿足日常生活中的大部分需求,我平時(shí)開車的時(shí)候都是正常的,空調(diào)在夏天開著空調(diào),開著空調(diào),一天能跑450公里,北京的天冷了,早上開暖風(fēng)26度的座椅加熱也能跑到380公里左右。2.加速剎車感覺非常順暢
缺點(diǎn):懸架比較軟,減震器的阻尼也很一般,在公路上行駛的時(shí)候,會(huì)有輕微的晃動(dòng),影響到乘坐舒適性。
外觀:前大燈 Dragon Face2.0看起來大氣大氣,解鎖的時(shí)候,車燈上的三個(gè)龍爪逐漸亮起,看起來很有儀式感。LED大燈的照明亮度有限,由于缺少透鏡,光源發(fā)散,近光燈帶腳燈補(bǔ)光,照明寬度非常理想,遠(yuǎn)光需要提高。后面的爪痕尾燈也很漂亮,在夜晚很容易辨認(rèn)。晚上帶著車鑰匙靠近車子,后視鏡會(huì)自動(dòng)打開,很貼心,贊!
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向于簡約科技,大部分功能都集中在大屏幕上。非常喜歡中空的掛檔區(qū),不僅好看而且好用。
空間:總體來說,空間很好,在這個(gè)級(jí)別的車輛尺寸標(biāo)準(zhǔn)中,表現(xiàn)不錯(cuò)。
配置:總體來說,性價(jià)比還算不錯(cuò),但真正有實(shí)力的車企,才能在補(bǔ)貼后生存下來。如果這款車的動(dòng)力提升,四驅(qū)車型會(huì)更加完美。
動(dòng)力:135千瓦的電機(jī)在城市里行駛還行,一百公里之后再加速就比較慢了。加速到百公里快10秒的車不能要求太多。
越野:
因?yàn)殡姵亟M的底盤是平鋪的,所以車身的重心很低,但是坐起來卻很高。
舒適:2.底盤舒適性好,底盤韌性好,整體感覺很“整”,減震效果很好,缺點(diǎn)是路面不平的時(shí)候懸架不能很好地抑制縱向振動(dòng),有過多的晃動(dòng),我分析這是因?yàn)閼壹苷{(diào)校太軟,減震器的回彈阻尼太快,希望以后能改進(jìn)。3.車輛連接系統(tǒng)的可玩性很高,建議車友們下載高德地圖的 QQ音樂軟件,這樣就能方便地使用了,還可以遠(yuǎn)程控制車輛的遙控。希望軟件和車聯(lián)網(wǎng)安全方面能做的很好。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1349公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):之前在官網(wǎng)上看到過這款車的高顏值確實(shí)很吸引人的眼球,簡潔卻不失優(yōu)雅,大氣而不失精致。作為比亞迪的忠實(shí)粉絲,這輛車的外觀讓我大吃一驚,尤其是那龍臉的設(shè)計(jì),更符合中國人的審美,雖然這輛車是外國人設(shè)計(jì)的,但是這老外絕對(duì)是個(gè)中國人,所以才能設(shè)計(jì)出這么漂亮的外觀。
缺點(diǎn):最讓他不滿意的是副駕駛的扶手,感覺太差勁了,也許別人會(huì)喜歡。不過,這只是一種創(chuàng)新,并沒有太大的影響。
外觀:外觀和中華的圖騰龍一模一樣,給人一種威風(fēng)凜凜的感覺,車燈像是一條龍?zhí)K醒了過來。車燈采用 LED頭燈,照明效果非常好。再加上尾燈是貫穿式的,看起來更有辨識(shí)度。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該偏向于簡約風(fēng)格,大部分功能都可以通過大屏幕來實(shí)現(xiàn)。
空間:后排座椅可以隨意調(diào)節(jié),能滿足大多數(shù)人的乘坐需求,而不像有的只能抬起放下;
配置:物有所值,二十萬買一輛車,已經(jīng)是心滿意足了。
動(dòng)力:動(dòng)力還算不錯(cuò),紅綠燈開得很快,很快就超過了其他車輛。
越野:
駕駛感覺不錯(cuò),方向盤有助力系統(tǒng),駕駛起來非常省力。只是整體重心偏低,可能因人而異吧。
舒適:上下班路上路況不錯(cuò),路面不太顛簸,舒適度也不錯(cuò)。因?yàn)檫@輛車是獨(dú)立懸掛的,所以通過坑道應(yīng)該會(huì)比較順暢,不會(huì)太顛簸。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格21.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2563公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最讓他滿意的,就是電瓶車的手感,比燃油車要好很多,而且還省錢。續(xù)航能力也很驚人,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他的預(yù)期,從高速到老家大概有460公里,在高速上他都有些擔(dān)心跑不到,沒想到還剩下百分之二十的電量。
缺點(diǎn):最讓他不滿意的是副駕駛位置旁邊的扶手,這設(shè)計(jì)實(shí)在是太不協(xié)調(diào)了。
外觀:外觀整體設(shè)計(jì)很不錯(cuò),特別是貫穿式尾燈,幾十米外踩剎車都能看到
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡單,做工不太精細(xì),希望以后比亞迪能在這一點(diǎn)上更進(jìn)一步。
空間:前排和后備箱的空間都還可以,三個(gè)行李箱也足夠了
配置:我買了21.98萬的頂配,要是能便宜個(gè)三四萬,那該多好啊!
動(dòng)力:動(dòng)力比我想象中的要好很多,尤其是電動(dòng)機(jī)的聲音很小,開起來也很平穩(wěn)。
越野:
開起來還不錯(cuò),底盤調(diào)教得不錯(cuò),開起來比較穩(wěn)
舒適:座椅采用了佛吉亞材質(zhì),包裹性比較好,開多長時(shí)間都不會(huì)覺得累,車內(nèi)隔音效果也不錯(cuò),關(guān)上窗戶沒有噪音,自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):她的容貌,她的容貌,讓所有人都為之側(cè)目。個(gè)人認(rèn)為白色比較中庸,灰色比較有氣質(zhì)。坐的空間很大,我184,坐在后排也不會(huì)覺得擁擠,很舒服。
缺點(diǎn):后備箱的空間要小一些,上一輛車是明銳,可能是因?yàn)楹笞脑,它的空間沒有明銳那么大,或許是因?yàn)楹髠湎涞目臻g被調(diào)到了后排。另外,我個(gè)人覺得宋 pro的喇叭實(shí)在是太難聽了。
外觀:新晉燈廠果然名不虛傳。車身線條硬朗,中央進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)時(shí)尚。
內(nèi)飾:黑色的內(nèi)飾很符合年輕人的審美,雖然只有一種顏色,但是顏色和亮度剛剛好,給人一種很舒服的感覺。
空間:緊湊型 SUV中的佼佼者,后備箱略顯局促
配置:唯一讓他感興趣的,就是移動(dòng)電源,雖然還沒用過,但是可以想象一下,朋友們出去燒烤的時(shí)候,拿出一個(gè)電磁爐來做幾個(gè)菜,絕對(duì)會(huì)亮瞎他們的眼睛,哈哈哈!
動(dòng)力:我覺得 ECO在市區(qū)或者環(huán)路上已經(jīng)夠用了,起步和超車都不成問題。sport動(dòng)力隨時(shí)隨地都有,80以上的加速曲線慢慢平緩。
越野:
方向盤輕盈,轉(zhuǎn)向舒適。車道保持和自適應(yīng)巡航都用過了,感覺還不錯(cuò),方向盤有震感,跟車也很順暢,前車剎車也能保持距離,不會(huì)有太大的頓挫。
舒適:座椅上的通風(fēng)很好,像我這樣愛出汗的人,后背再也不會(huì)濕了!關(guān)掉電源后,車門座椅會(huì)自動(dòng)向后打開,方便下車。新車還在晾曬的階段,偶爾關(guān)上窗戶,關(guān)上窗戶就會(huì)變得很安靜。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):這輛車比秦EV450更漂亮,空間更大,但因?yàn)闆]開過長途,續(xù)航能力還不是很清楚,秦EV450的電池容量是60 kw,宋 pro是70 kw,理論上應(yīng)該比秦EV450多跑50到100公里。
缺點(diǎn):不管是服務(wù)還是質(zhì)量,都不是很滿意。這輛車一上市,就引起了不少人的注意,一看外觀、空間、續(xù)航能力都不錯(cuò),這讓他的心都提了起來。誰知買這輛車真是一波三折:4S店的銷售人員一開始忽悠有現(xiàn)車,就迫不及待地把剛開了一年半的秦EV450 (行駛里程15000公里)去4S店低價(jià)置換,置換完后才知道自己上當(dāng)了,4S店根本沒有現(xiàn)車,經(jīng)過一周的反復(fù)交涉,4S店的銷售不知從哪弄來了一輛非出廠車況的車(相關(guān)部件沒有出廠保護(hù)膜,座椅也沒有防護(hù),電量99,前門內(nèi)側(cè)有劃痕),堅(jiān)持說是新車,我一看上述情況,果斷拒絕提車。又打了一個(gè)多星期的電話和微信,這才上了車。想著自己花了不少錢,又浪費(fèi)了不少時(shí)間,現(xiàn)在總算是順手了。沒想到才開了一個(gè)多星期,十月三日晚上,在高速路出口的時(shí)候,突然失去動(dòng)力,儀表盤上顯示著“EV功能受限”的字樣,根本掛不上檔,嚇得魂飛魄散,趕緊打電話叫了拖車。十月四日去4S店檢查,告知電池管理器有問題,需要更換,但是配件需要廠家現(xiàn)訂,一周后才能送到。詢問4S店維修人員,關(guān)于電池管理器故障的原因,他們只說質(zhì)量問題,具體原因無法回答。目前,這件事還在商議之中。剛買了一個(gè)星期的新車,因?yàn)橘|(zhì)量問題而被修理,這讓他很生氣。剛剛過完70歲生日,國家各項(xiàng)事業(yè)日新月異,唯獨(dú)個(gè)別汽車制造商和銷售商,把消費(fèi)者的生命當(dāng)兒戲,令人心寒。
外觀:不得不說,比亞迪花的錢不是白請(qǐng)的。
內(nèi)飾:外觀尚可,品質(zhì)未知。
空間:比秦EV450要大得多。
配置:一輛20多萬的車,剛跑了1100公里,就要維修,性價(jià)比大家自己掂量掂量;
動(dòng)力:或許是廠家改變了設(shè)計(jì)思路,降低了動(dòng)力輸出,提升了內(nèi)飾的隔音效果。
越野:
感覺操控不如秦EV450,可能是 SUV的原因,總體來說,還算可以。
舒適:畢竟軸距是多少,空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):平順、動(dòng)力、外觀、配置、4S店服務(wù)也讓人滿意
缺點(diǎn):等上海地標(biāo)要等很久了,大概要一個(gè)月才能上牌。
外觀:外觀無可挑剔,給人的第一印象就是外觀漂亮,到現(xiàn)在都沒看膩。
內(nèi)飾:雖然簡單了點(diǎn),但是材質(zhì)還是不錯(cuò)的。
空間:非常滿意,個(gè)人感覺比唐還舒服,空間沒問題。
配置:雖然貴了點(diǎn),但如果是裸車的話,最多也就兩萬塊錢,誰讓我喜歡呢?
動(dòng)力:基本滿意,比油車更平順,動(dòng)力也不錯(cuò), ECO模式動(dòng)力差了點(diǎn)。
越野:
沒有什么難駕駛的,很容易上手。
舒適:舒適度不錯(cuò),前排和后排都很舒服,尤其是后排座椅,雖然軸距不大,但空間卻無可挑剔。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程730公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我一直覺得比亞迪的續(xù)航能力比其他車型要好很多,我覺得電車能跑400公里以上就不錯(cuò)了,宋 pro開了一個(gè)月,充滿電,開著市區(qū)上下班,每天上班20公里,充滿電之后跑了470公里,真心覺得電車挺靠譜!這才是他最滿意的地方!
缺點(diǎn):最讓人不滿意的是,這款車在預(yù)售期間一直比較關(guān)注,但由于預(yù)定時(shí)間太長,從預(yù)定到提車足足等了三個(gè)月才提到現(xiàn)車。
外觀:這輛車的外觀讓我很滿意,這是我在驗(yàn)車的時(shí)候拍的照片,當(dāng)時(shí)很多人都來看過我的車,我還挺高興的。
內(nèi)飾:談不上喜歡,但卻充滿了科技感。
空間:我覺得這輛車的空間挺大的,因?yàn)榭臻g不是很大,平時(shí)都是一個(gè)人上下班,然后再用來代步,所以空間并不是很大,反正我覺得這輛車挺寬敞的。如果是四口之家的話,那就足夠了。
配置:我覺得電車的性價(jià)比很高,因?yàn)槌潆娭恍枰?0塊錢,30塊錢就能跑470公里,尤其是像我這樣的人,開車的話,一個(gè)月大概需要600塊錢的油錢,現(xiàn)在一個(gè)月只需要100塊錢!
動(dòng)力:這輛車的動(dòng)力很好,超車的速度很快,一踩油門就能超車,電車的動(dòng)力比汽油車強(qiáng)多了。
越野:
操控方面,我覺得還行,可能是 SUV的原因,開起來比較穩(wěn),但方向盤很靈活,很輕。
舒適:因?yàn)槭窃谑袇^(qū)上班,所以路況很好,沒有什么顛簸的感覺。因?yàn)橹肋@輛車是獨(dú)立懸掛的,所以在過彎的時(shí)候,感覺特別的順暢,可能是因?yàn)?SUV的緣故,所以開起來很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格21.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程280公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):夠用的空間、不錯(cuò)的續(xù)航、較快的充電速度,都是優(yōu)勢
缺點(diǎn):開不慣,換擋頓挫挺強(qiáng)
外觀:貫穿式尾燈給人更高級(jí)的質(zhì)感,和車身尾部銜接非常順暢自然
內(nèi)飾:做工和用料還不錯(cuò),符合該級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)
空間:開車和坐車的空間當(dāng)然好,儲(chǔ)物空間也不錯(cuò),后備廂也大
配置:新能源的宋好像更好賣,除了充電比較耗時(shí)之外其他都挺好的
動(dòng)力:油耗是我最滿意的,有些人又要?jiǎng)恿糜忠秃牡,那有那么完美?/span>
越野:
方向盤很輕,比我以前的好多了,轉(zhuǎn)向還是精準(zhǔn),方向盤電子助力輕盈
續(xù)航:能耗還可以,挺合理,適合居家過日子
舒適:比上不足比下有余,坐著也挺舒服的,同價(jià)格水平里面的表現(xiàn)吧
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.98萬元
耗 電 量15.3kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):對(duì)我而言最滿意的就是好開,用電靜謐,順暢,很好的車子,買了也不后悔
缺點(diǎn):異響什么的沒有,就是有時(shí)間啟動(dòng)的時(shí)候燈的亮度自己會(huì)亂跳,開出去不一會(huì)就好了
外觀:外觀見仁見智,造型獨(dú)特有魅力,設(shè)計(jì)感提升了不少,年輕人也覺得不錯(cuò)的
內(nèi)飾:方向盤的手感不錯(cuò),中控彩色大屏很高大上,各種按鍵布置合理
空間:前排調(diào)好坐姿,后排兩拳有余,中間無凸起,坐三個(gè)人也可以找到合適的坐姿
配置:都是比較需要的配置,倒車影像,自動(dòng)空調(diào)等。
動(dòng)力:家用完全夠用,不是太強(qiáng)烈,起步有點(diǎn)無力但需要肯給點(diǎn)油,也可以很快的完成了
越野:
方向盤的指向性比較精準(zhǔn),油門響應(yīng)不是很快,剎車有點(diǎn)軟吧
續(xù)航:續(xù)航不虛,標(biāo)準(zhǔn)多少能跑多少,滿電一次可以上下班通勤幾天,適合自己的用車情況
舒適:可能跟車速還有路面質(zhì)量有關(guān),覺得懸掛過濾震感很不錯(cuò),表現(xiàn)在路況不好的時(shí)候顛簸感有點(diǎn)明顯,其他的基本可以
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.98萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):安全配置及其高注重環(huán)保理念,新車味道不大,空間很滿意,性價(jià)比很高。
缺點(diǎn):大的方面我覺得沒有,我覺得不能太過講究,整體滿意就OK了。
外觀:還是符合我的審美的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很簡潔大方,層次分明,簡單明了,設(shè)計(jì)十分合理。
空間:第一排空間很好,我身高175cm坐進(jìn)去毫無壓力,主駕駛和副駕駛位都是電椅,想怎么調(diào)就怎么調(diào)。
配置:配置平常就用那么幾個(gè),基本上是可以滿足需求的,豐富就談不上了。
動(dòng)力:終于體會(huì)到什么事推背感了,空調(diào)關(guān)了的話,更是沒的說。
越野:
這是該車的一個(gè)有事吧,轉(zhuǎn)向很輕,卻又不失穩(wěn)重。
續(xù)航:綜合來說就是14吧
舒適:雖然肯定沒有真正的大床躺上去舒服,但在全家外出郊游時(shí),作為午休的場所還是非常合適的。
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