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名爵HS新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格20.68萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程63公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超級(jí)運(yùn)動(dòng)型超級(jí)動(dòng)力方向盤(pán)按鍵是亮點(diǎn)
缺點(diǎn)：混動(dòng)車(chē)啟動(dòng)沒(méi)有聲音很不習(xí)慣味道有點(diǎn)大，倒車(chē)影像和360顯示效果不好
外觀：這輛車(chē)看起來(lái)很有檔次，在緊湊型車(chē)?yán)锼闶潜容^大的了，倫敦眼大燈和中網(wǎng)是設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材料還可以摸到的都是軟皮這個(gè)價(jià)格正常水平
空間：空間還算滿意，就是后備箱太小了，因?yàn)橄旅嬗须姵亍?/span>
配置：插電比油車(chē)貴也是正常的。
動(dòng)力：雖然不是在高速上行駛，但是瞬間加速還是很快的，畢竟綜合成績(jī)是240匹百米六秒以上。
越野：
超控還行，底盤(pán)濾震偏移，暫時(shí)感覺(jué)不到任何不適。
油耗：充一次電是23元75公里，但這是在用電最高峰的時(shí)候，綜合能效肯定比純油車(chē)要高。
舒適：舒適度讓我很滿意我喜歡運(yùn)動(dòng)的調(diào)性，而不是單純的舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格20.38萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4220公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就考慮到了油耗問(wèn)題，這車(chē)還真沒(méi)讓我失望，最讓我滿意的是它的用車(chē)成本很低，百公里油耗只有三個(gè)左右，別說(shuō)是燃油車(chē)了，就算是國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車(chē)?yán)镆彩菙?shù)一數(shù)二的，省了我不少錢(qián)。車(chē)內(nèi)空間很大，很方便一家人出行。
缺點(diǎn)：說(shuō)實(shí)話，我覺(jué)得這玩意兒挺貴的，國(guó)產(chǎn)車(chē)都要將近二十萬(wàn)，確實(shí)超出了我的預(yù)算，不過(guò)考慮到以后用車(chē)會(huì)更便宜，還是買(mǎi)了吧。從外觀上看，我最不喜歡的就是內(nèi)部設(shè)計(jì)，完全沒(méi)有特色。
外觀：外觀很時(shí)尚，中網(wǎng)也很漂亮，配上 LED大燈，給人一種很有辨識(shí)度的感覺(jué)。車(chē)身線條流暢，充滿了動(dòng)感，非常符合年輕人的審美，我覺(jué)得這個(gè)設(shè)計(jì)很符合我的口味。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，雖然沒(méi)什么問(wèn)題，但在我看來(lái)卻沒(méi)有什么特別之處，看起來(lái)普普通通，好在材質(zhì)不錯(cuò)，手感也不錯(cuò)，內(nèi)飾也不錯(cuò)，方向盤(pán)是真皮方向盤(pán)，手感不錯(cuò)。
空間：身高一米八的我，坐在車(chē)?yán)锊⒉挥X(jué)得壓抑，前排和后排空間都比較寬松，活動(dòng)起來(lái)也比較自如，后排坐三個(gè)人也不會(huì)覺(jué)得擁擠，而且后備箱空間很大，放個(gè)大行李箱完全沒(méi)問(wèn)題。
配置：跟燃油車(chē)比起來(lái)，混合動(dòng)力車(chē)的價(jià)格還是比較高的，現(xiàn)在市面上的混動(dòng)汽車(chē)價(jià)格都不低，但我覺(jué)得性價(jià)比不是很高，而且還是國(guó)產(chǎn)車(chē)，如果是合資車(chē)的話，價(jià)格可能會(huì)更高，但如果是合資車(chē)，那就太貴了。
動(dòng)力：對(duì)于我來(lái)說(shuō)，動(dòng)力完全夠用，起步時(shí)純電驅(qū)動(dòng)，反應(yīng)快，不拖泥帶水，發(fā)動(dòng)機(jī)介入之后性能明顯提升，超車(chē)速度飛快，1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)也不錯(cuò)，深踩油門(mén)的推背感也比較強(qiáng)，能有這樣的操控感還是挺讓人意外的。
越野：
我對(duì)操控不是很了解，就是覺(jué)得這車(chē)開(kāi)起來(lái)還不錯(cuò)，車(chē)身輕巧，起步也很給力，轉(zhuǎn)向也很合理，操作起來(lái)也很方便。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，通過(guò)性能良好，有三種駕駛模式，滿足不同路況的需要。
油耗：開(kāi)了幾個(gè)月的車(chē)，我并不擔(dān)心加油的問(wèn)題，一百公里只需要三個(gè)小時(shí)，省錢(qián)不說(shuō)，一百公里也就是13千瓦左右，比燃油車(chē)的話能省很多錢(qián)。
舒適：這是一輛很舒服的車(chē)，里面的配置很多，前后都有扶手，座椅的材質(zhì)很好，里面的東西也很柔軟，雖然比不上家里的沙發(fā)，但也差不多了。而且車(chē)?yán)锏穆曇粢埠苄�，就算關(guān)了窗戶，也不會(huì)影響到車(chē)?yán)锏娜恕?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.43萬(wàn)元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程2150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最喜歡的就是能源消耗，想想我以前買(mǎi)的那輛車(chē)，花了幾萬(wàn)塊錢(qián)，花了好幾倍的錢(qián)，所以當(dāng)我聽(tīng)說(shuō)有一輛新能源汽車(chē)的時(shí)候，我就心動(dòng)了。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得這輛車(chē)應(yīng)該是把所有的錢(qián)都花在了新能源的設(shè)計(jì)上，而不是在內(nèi)飾上下功夫，我看不出有什么特別的地方，用料和設(shè)計(jì)都很簡(jiǎn)陋，和這輛車(chē)比起來(lái)，簡(jiǎn)直就是小巫見(jiàn)大巫。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的很前衛(wèi)，很符合年輕人的口味，設(shè)計(jì)的很有運(yùn)動(dòng)感，車(chē)身也很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最想吐槽的地方，我真不知道他是怎么做到的，不僅設(shè)計(jì)不好，用料也差，先不說(shuō)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，光是用料，就讓人有一種塑料的感覺(jué)。一打開(kāi)車(chē)門(mén)，一股難以言喻的怪味撲面而來(lái)，這種絕望讓我對(duì)它產(chǎn)生了好久的厭惡。
空間：我覺(jué)得空間挺好的，畢竟我一個(gè)人在外面打拼也不需要太多的空間，而且我的朋友也不是很多，所以就算一起出去玩，我的車(chē)還是綽綽有余的。
配置：只能說(shuō)，他給我的感覺(jué)還不錯(cuò)，雖然給了我很大的驚喜，但也有一些地方做得不夠好，希望還能繼續(xù)提升。
動(dòng)力：至于動(dòng)力，我感覺(jué)很好，一腳油門(mén)下去，那種強(qiáng)烈的加速和強(qiáng)烈的推背感，真的很難抵擋，所以一有空，我就開(kāi)著自己的愛(ài)車(chē)到處跑，既刺激又舒服，一天的心情都能平復(fù)下來(lái)。
越野：
我對(duì)它的操控還算滿意，可能是因?yàn)槲乙郧伴_(kāi)的車(chē)都是那種體型比較大的車(chē)，所以一開(kāi)始還有點(diǎn)不習(xí)慣，但慢慢的適應(yīng)了之后，我發(fā)現(xiàn)它的方向盤(pán)非常的輕盈，手感也非常的好，剎車(chē)和轉(zhuǎn)向都非常的靈活，讓我有一種撿到寶的感覺(jué)。
油耗：關(guān)于能源消耗，我能說(shuō)什么呢？這確實(shí)讓我這個(gè)只開(kāi)燃油車(chē)的人大吃一驚，不僅耗油量低，而且還采用了混動(dòng)模式，也就是說(shuō)，它可以在燃油模式和電動(dòng)模式之間自由切換，這就像是多了一份保障一樣。
舒適：我覺(jué)得降噪還是很有必要的，因?yàn)樗须妱?dòng)模式，因?yàn)橛蛢r(jià)太高，所以我經(jīng)常用電動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)的嗡嗡聲實(shí)在是太大了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格19.63萬(wàn)元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì) eHS的動(dòng)力還是很滿意的，1.5 t的發(fā)動(dòng)機(jī)加上一個(gè)電機(jī)，加速能力非常的強(qiáng)悍，給人一種強(qiáng)烈的推背感。
缺點(diǎn)：新車(chē)內(nèi)有一股濃重的味道，這讓我很不滿意。
外觀：eHS的外觀非常的大氣，前臉的中網(wǎng)和 LED大燈給人一種非常時(shí)尚的感覺(jué)，車(chē)身側(cè)面的車(chē)頭和車(chē)身的輪廓非常的協(xié)調(diào)，輪轂的設(shè)計(jì)也非常的漂亮。
內(nèi)飾：eHS的缺點(diǎn)就是內(nèi)飾的味道太重了，其他方面都不算太差。懸浮式的中控臺(tái)雖然談不上豪華，但是看起來(lái)卻是賞心悅目，里面有很多皮質(zhì)的包裹，還有紅色的縫線，給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。
空間：eHS定位于緊湊型 SUV，軸距為2720毫米，空間利用率極高，坐在后排的感覺(jué)非常寬敞，幾乎和中型 SUV不相上下。門(mén)板上的儲(chǔ)物格子，前排中央扶手箱等等，里面的儲(chǔ)物空間很大，后備箱的空間也很大，裝載能力非常出色。
配置：從價(jià)格上來(lái)看， eHS的價(jià)格并不貴，畢竟是插電式混動(dòng) SUV，不需要交稅，所以買(mǎi)車(chē)的成本并不高。而且從性能和配置上來(lái)說(shuō)，完全可以滿足我的需求，沒(méi)有任何值得吐槽的地方，我覺(jué)得這輛車(chē)很適合我。
動(dòng)力：eHS上的1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是169匹馬力，在沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，這樣的動(dòng)力參數(shù)足以驅(qū)動(dòng)一輛小型 SUV。有了電機(jī)之后，我的速度更快了，而且電機(jī)還能瞬間釋放出最大的扭矩，動(dòng)力來(lái)的快，開(kāi)起來(lái)也是暢快淋漓，超車(chē)的時(shí)候，我信心十足。
越野：
方向盤(pán)的手感很好，屬于運(yùn)動(dòng)型車(chē)，阻尼很強(qiáng)，中間沒(méi)有太多的空位，指向也很精準(zhǔn)。我的版本有全景影像，停車(chē)很方便，幾乎只要看著屏幕就能倒車(chē)，非常實(shí)用。
油耗：充滿電的情況下，70公里的續(xù)航里程很容易，當(dāng)然，這只是在城市里，如果是在高速上，那就不一樣了。電池耗盡之后，再加上汽油，平均油耗還不到6 L，在同級(jí)別的 SUV中，經(jīng)濟(jì)性和使用成本都很低。
舒適：在低速行駛的時(shí)候，車(chē)內(nèi)很安靜，因?yàn)殡姍C(jī)的聲音很小，比一般的汽油車(chē)要好很多。而且 eHS的底盤(pán)也很好，雖然路況不是很好，但是在遇到顛簸和坑洼的時(shí)候，底盤(pán)也會(huì)給我緩沖，不會(huì)有太大的沖擊力。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格20.48萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程52公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1，這輛車(chē)的外觀，特別是魅影紅，沒(méi)有棱角，很符合我的審美。
缺點(diǎn)：如果非要挑毛病的話，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)的嗡嗡聲，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)啟動(dòng)，音樂(lè)也開(kāi)不了，所以聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)別扭。
外觀：這是毋庸置疑的，第一個(gè)原因是五星好評(píng)，非常符合我的審美；
內(nèi)飾：黑色的內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)的座椅，非常舒適。
空間：后排空間很大，因?yàn)殡姵氐脑�，后備箱比較小。
配置：喜歡就好，沒(méi)有十全十美的東西。擁有任何美好的東西，都是要付出代價(jià)的，哈哈哈！
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，低速啟動(dòng)電機(jī)動(dòng)力跟得上，沒(méi)有遲滯。
越野：
剛開(kāi)了50公里，大家都很小心，以后再更新吧
油耗：剛開(kāi)了50公里，還沒(méi)資格說(shuō)話，等后面的里程再談吧。
舒適：NVH很不錯(cuò)，隔音很好，不是在高速上開(kāi)，開(kāi)起來(lái)很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.03萬(wàn)元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程2150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)使用成本最滿意。eHS采用的是插電式混動(dòng)系統(tǒng)，充滿電之后可以達(dá)到75公里的續(xù)航里程，而且在電量不足的情況下，還能降低油耗。像我這樣每年跑的里程還挺長(zhǎng)的，估計(jì)接近2萬(wàn)公里，這么算下來(lái)可不是個(gè)小數(shù)目。
缺點(diǎn)：這輛車(chē)的內(nèi)飾氣味很重，用料和環(huán)境都不夠好，底盤(pán)的減震效果也不是很好，連續(xù)顛簸的路面讓人有一種顛簸的感覺(jué)。
外觀：eHS的外觀設(shè)計(jì)非常漂亮，雖然外形和汽油版沒(méi)有太大的區(qū)別，但是看起來(lái)還是很時(shí)尚的。我非常喜歡這個(gè)18英寸的輪轂，樹(shù)杈式的設(shè)計(jì)非常有個(gè)性。
內(nèi)飾：中控臺(tái)采用了傳統(tǒng)的嵌入式屏幕，沒(méi)有太多的新鮮感，而且只有導(dǎo)航功能，不支持 Carplay，使用起來(lái)有些不方便。
空間：eHS的軸距為2720毫米，這對(duì)于小型 SUV來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，后排空間也很大，我175的身高坐在后排，腿部的空間可以超過(guò)兩拳。頭頂是一個(gè)巨大的天窗，視野非常開(kāi)闊。后排中間的凸起并不算太高，偶爾三個(gè)人坐在后排，也能輕松應(yīng)對(duì)。
配置：20萬(wàn)不到的價(jià)格，不需要交稅， eHS的先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)和全面的性能，我覺(jué)得物有所值。
動(dòng)力：1.5 t汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和90千瓦的電動(dòng)機(jī)，總功率達(dá)到了214千瓦，比一般的2.0 t發(fā)動(dòng)機(jī)都要強(qiáng)，所以在規(guī)定的速度范圍內(nèi)，我能感覺(jué)到持續(xù)的推背感。
越野：
eHS的操控應(yīng)該是國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的，方向盤(pán)是平底的，給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，車(chē)頭的反應(yīng)也非�？欤绕涫窃趶澋郎闲旭偟臅r(shí)候。
油耗：附近的單位都有充電樁，方便我充電。而且 eHS的充電速度很快，半個(gè)小時(shí)內(nèi)充滿了80的電量，足夠在城市里短途旅行了。如果沒(méi)有電的話，平均油耗在5到6升之間。
舒適：底盤(pán)的舒適性一般，但調(diào)校方面更注重的是操控，而不是舒適性。另外，座椅的填充物比較硬，坐起來(lái)也不是很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格18.98萬(wàn)元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程1284公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最喜歡的就是能源消耗，想想我以前買(mǎi)的那輛車(chē)，花了十幾萬(wàn)塊錢(qián)，花了幾十倍的錢(qián)，所以當(dāng)我聽(tīng)說(shuō)有一輛新能源汽車(chē)的時(shí)候，我就心動(dòng)了。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得這輛車(chē)應(yīng)該是把所有的錢(qián)都花在了新能源的設(shè)計(jì)上，而不是在內(nèi)飾上下功夫，我看不出有什么特別的地方，用料和設(shè)計(jì)都很簡(jiǎn)陋，和這輛車(chē)比起來(lái)，簡(jiǎn)直就是小巫見(jiàn)大巫。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的很前衛(wèi)，很符合年輕人的口味，設(shè)計(jì)的很有運(yùn)動(dòng)感，車(chē)身也很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最想吐槽的地方，我真不知道他是怎么做到的，不僅設(shè)計(jì)不好，用料也差，先不說(shuō)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，光是用料，就讓人有一種塑料的感覺(jué)。一打開(kāi)車(chē)門(mén)，一股難以言喻的怪味撲面而來(lái)，這種絕望讓我對(duì)它產(chǎn)生了好久的厭惡。
空間：我覺(jué)得空間挺好的，畢竟我一個(gè)人在外面打拼也不需要太多的空間，而且我的朋友也不是很多，所以就算一起出去玩，我的車(chē)還是綽綽有余的。
配置：只能說(shuō)，他給我的感覺(jué)還不錯(cuò)，雖然給了我很大的驚喜，但也有一些地方做得不夠好，希望還能繼續(xù)提升。
動(dòng)力：至于動(dòng)力，我感覺(jué)很好，一腳油門(mén)下去，那種強(qiáng)烈的加速和強(qiáng)烈的推背感，真的很難抵擋，所以一有空，我就開(kāi)著自己的愛(ài)車(chē)到處跑，既刺激又舒服，一天的心情都能平復(fù)下來(lái)。
越野：
我對(duì)它的操控還算滿意，可能是因?yàn)槲乙郧伴_(kāi)的車(chē)都是那種體型比較大的車(chē)，所以一開(kāi)始還有點(diǎn)不習(xí)慣，但慢慢的適應(yīng)了之后，我發(fā)現(xiàn)它的方向盤(pán)非常的輕盈，手感也非常的好，剎車(chē)和轉(zhuǎn)向都非常的靈活，讓我有一種撿到寶的感覺(jué)。
油耗：關(guān)于能源消耗，我能說(shuō)什么呢？這確實(shí)讓我這個(gè)只開(kāi)燃油車(chē)的人大吃一驚，不僅耗油量低，而且還采用了混動(dòng)模式，也就是說(shuō)，它可以在燃油模式和電動(dòng)模式之間自由切換，這就像是多了一份保障一樣。
舒適：我覺(jué)得降噪還是很有必要的，因?yàn)樗须妱?dòng)模式，因?yàn)橛蛢r(jià)太高，所以我經(jīng)常用電動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)的嗡嗡聲實(shí)在是太大了。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格21.63萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是 EHS的油耗，純電動(dòng)和混動(dòng)混合動(dòng)力，比燃油車(chē)省了不少，而且動(dòng)力也很好，1.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，在低速的時(shí)候，速度會(huì)更快。而且非常的流暢，沒(méi)有絲毫的停頓。
缺點(diǎn)：最讓他不滿意的是，這輛車(chē)的內(nèi)部異味太重了，買(mǎi)回來(lái)已經(jīng)三個(gè)月了，每天都在暴曬，車(chē)?yán)镞�放著竹炭包。不過(guò)仔細(xì)一問(wèn)，還真有點(diǎn)問(wèn)題，其他方面都很滿意。
外觀：老婆第一眼就被這輛車(chē)給吸引住了，前大燈霸氣十足，中網(wǎng)識(shí)別度很高，側(cè)面流線型很漂亮，尾部也很有特色，整體看起來(lái)圓潤(rùn)飽滿，老婆喜歡這種類(lèi)型的車(chē)，比較聽(tīng)話。
內(nèi)飾：打開(kāi)車(chē)門(mén)，里面是一個(gè)真皮包裹的中控臺(tái)，看起來(lái)很有檔次。儀表盤(pán)也很精致。很有特色。中控屏下方是一排實(shí)體按鍵，非常方便。很舒服的觸感。很好看。天窗的采光面積也比較大。
空間：空間很大，前排的空間也很大。它們都很大，頭頂?shù)目臻g也很大。腳上的空間也很大，可以把后座都放進(jìn)去，坐在上面很舒服。看了看后備箱里的四個(gè)大行李箱，應(yīng)該還能裝很多東西。
配置：雖然我沒(méi)去實(shí)體店看過(guò)其他車(chē)，但是網(wǎng)上的車(chē)參數(shù)我還是看過(guò)的，名爵 ehs的配置比其他車(chē)都要好，外觀也很符合我和老婆的口味，只要老婆喜歡，那就值了。
動(dòng)力：動(dòng)力很不錯(cuò)，1.5發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)很給力了。速度很快。等紅燈的時(shí)候，我總是第一個(gè)沖出去。有足夠的動(dòng)力，我有信心超車(chē)。
越野：
操作起來(lái)很簡(jiǎn)單。方向盤(pán)很輕，方向盤(pán)很穩(wěn)，油門(mén)也很準(zhǔn)，雖然中控屏上沒(méi)有按鍵，但是中控臺(tái)上的斑馬語(yǔ)音功能還是很給力的。車(chē)窗上。語(yǔ)音控制空調(diào)、音樂(lè)導(dǎo)航等功能，使用方便，提高行車(chē)安全。
油耗：自從買(mǎi)車(chē)以來(lái)，我初步計(jì)算了一下油耗。一天下來(lái)，來(lái)回也就三十公里左右。而且大部分都在市區(qū)，堵車(chē)的速度很慢，一百公里也就四個(gè)油左右。我覺(jué)得國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)，技術(shù)已經(jīng)很成熟了。要適當(dāng)支持國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，希望國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品能有更好的發(fā)展。
舒適：車(chē)內(nèi)座椅柔軟，支撐良好，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)不會(huì)有腰酸背痛的感覺(jué)。車(chē)?yán)锏妮o助駕駛功能，可以讓你在長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候，不會(huì)那么累。方向盤(pán)手感細(xì)膩，空調(diào)出風(fēng)速度快。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格19.93萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓秦觀滿意的是，名爵 eHS的配置非常的好，無(wú)論是駕駛室的操控性還是輔助功能，360度全景影像，智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，還有 BOSE音響，操作起來(lái)非常的方便，駕駛起來(lái)也更加的安全。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的就是名爵 eHS了，雖然座椅的舒適性不錯(cuò)，但是在一些細(xì)節(jié)上并不是很到位，經(jīng)常會(huì)受到外界的干擾，影響駕駛體驗(yàn)。
外觀：名爵 eHS的外觀很時(shí)尚，倒梯形的造型很拉風(fēng)，大燈很犀利，車(chē)身線條很運(yùn)動(dòng)，很有節(jié)奏感，很符合年輕人的審美，在城市里很方便。
內(nèi)飾：坐進(jìn)車(chē)?yán)�，里面的氛圍很�?jiǎn)單，配置也很豪華，真皮方向盤(pán)和運(yùn)動(dòng)座椅都是我喜歡的。前排和后排各有兩個(gè) USB接口，非常方便，前后兩排乘客都能同時(shí)使用。
空間：名爵 eHS的車(chē)內(nèi)空間還算不錯(cuò)，雖然是緊湊型 SUV，但是2720 mm的軸距，足以保證腿部空間的寬敞，463 L的后備箱空間也比較大，放兩三個(gè)行李箱也是不錯(cuò)的選擇。
配置：我覺(jué)得名爵 eHS的性價(jià)比比較一般，雖然配置比較好，但是整體售價(jià)還是偏高的，對(duì)于入門(mén)級(jí)家用 SUV來(lái)說(shuō)，還是太貴了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面， eHS是一款混合動(dòng)力 SUV，配備了1.5 T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和輕混電機(jī)，在起步階段，發(fā)動(dòng)機(jī)的作用會(huì)更大，在紅綠燈的時(shí)候，很少有車(chē)能比得上我。
越野：
駕駛 eHS的感覺(jué)還不錯(cuò)，輕便的車(chē)身，360度全景影像，保證了駕駛的安全性。運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式和標(biāo)準(zhǔn)模式都能滿足不同路況下的駕駛要求。
油耗：第一次開(kāi) eHS的時(shí)候，我對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知發(fā)生了翻天覆地的變化，油耗只有3.0 L100公里，這是我以前從來(lái)沒(méi)有想過(guò)的事情，而且它還可以通過(guò)電機(jī)來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輛的動(dòng)力，而且耗電也不大，每小時(shí)13.2公里，非常的方便。
舒適：整個(gè) eHS系統(tǒng)給我的感覺(jué)還不錯(cuò)，唯一的缺點(diǎn)就是車(chē)輛的噪音控制，在城市里開(kāi)還行，但是在高速上，噪音會(huì)更大，尤其是車(chē)速達(dá)到100公里之后，噪音會(huì)更大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Pro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格20.78萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車(chē)的內(nèi)飾很滿意，坐在里面就感覺(jué)到了科技的氣息。我喜歡大屏幕，喜歡電子檔桿，等了這么久，終于找到了一款我喜歡的內(nèi)飾。
缺點(diǎn)：車(chē)子的前后兩個(gè)設(shè)計(jì)看起來(lái)都很高端，很有科技感。可能是因?yàn)檫@兩個(gè)人給我的感覺(jué)太高了，所以我對(duì)這兩個(gè)人的期待都太高了。
外觀：車(chē)燈配上個(gè)性十足的前臉，更襯托出了這輛車(chē)的科技感，很有辨識(shí)度，隔著老遠(yuǎn)，我就知道這是我最?lèi)?ài)的車(chē)。車(chē)尾的層次感很明顯，給人一種很舒服的感覺(jué)。只是側(cè)面突然變得簡(jiǎn)單了一些，一般的車(chē)側(cè)面，基本都是簡(jiǎn)潔的。不過(guò)因?yàn)榍懊婧秃竺娑急容^高端，所以側(cè)面給人的感覺(jué)就不太一樣了。
內(nèi)飾：中控臺(tái)分為上下兩個(gè)部分，內(nèi)部層次感不錯(cuò)。上面是大屏幕，下面是一個(gè)精致的手柄。
空間：我是家里的晚輩，平時(shí)都是自己開(kāi)著車(chē)。所以，這輛車(chē)的空間很大，可以隨意調(diào)節(jié)座椅，也不用擔(dān)心后排空間不夠。手扶箱很大，我可以把它當(dāng)成自己的小玩意兒。還有一些儲(chǔ)物格，方便我把手機(jī)放進(jìn)去。
配置：它的便利性和經(jīng)濟(jì)性都非常好。以我現(xiàn)在的狀況買(mǎi)這輛車(chē)還不錯(cuò)，感覺(jué)還不錯(cuò)。
動(dòng)力：這么長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，我發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力�？傆X(jué)得它不需要蓄力，一踩油門(mén)就能沖出去。每次等紅燈的時(shí)候，我都是第一個(gè)沖上去的。
越野：
剛開(kāi)始熟悉這輛車(chē)的時(shí)候感覺(jué)還不錯(cuò)，但很快就適應(yīng)了。而且車(chē)小也有個(gè)好處，那就是停起來(lái)容易，不像那些大車(chē)，要走半天才能停下來(lái)。
油耗：這是我第一次買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，所以我并不知道它的耗電量。按照儀表盤(pán)上顯示的電量為13.5千瓦時(shí)，一公里的電費(fèi)也就一毛錢(qián)左右。從這一點(diǎn)來(lái)看，這輛車(chē)還挺劃算的。而且油耗低。只有四點(diǎn)五。
舒適：座椅是用皮革做的，坐起來(lái)很舒服。還有一個(gè)軟軟的枕頭，我很喜歡，一靠就能感覺(jué)到疲憊。還有車(chē)?yán)锏目照{(diào)也很給力，現(xiàn)在是夏天，把空調(diào)調(diào)到2檔左右就行了。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
