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凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
帥氣運動犀利（171）+1 性價比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間�。�58）+1 舒適性強（20）+1 動力夠用（14）+1缺點：
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+ 添加印象凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 滁州
裸車價格33.97萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程436公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡看他的外觀，車身線條的流暢感，大溜背造型，運動感太帶勁了，特別是標志性的大燈，辨識度極高，買之前還特意去試駕了一下，開起來特別給力，內(nèi)飾設(shè)計最歡喜，滿滿的運動感！
缺點：這款新車的味道有點大，尤其在夏天暴曬以后，里面的味道有點上頭。買回去以后也通風了很久，不知道是不是他的用料有問題。第二個要說到的就是它的后排座椅中間凸起，這樣的話后排坐兩個人剛剛好，中間位置坐人不太舒服。如果能把這個問題解決，實用性更強一點。
外觀：我感覺現(xiàn)在路上這個車子越來越多了，有一絲運動又有一絲穩(wěn)重，車子好看的，車子前頭的車網(wǎng)很贊，大燈短短的很干練，我很喜歡這個車子的造型，要不然不好看買它作甚.黑色的看去很有質(zhì)感，黑武士就是帥氣，不過路上我看見灰色的會更多
內(nèi)飾：豪華感超好，細節(jié)也到位！真材實料，稍微差強人意的是有點味
空間：美系車的內(nèi)部空間設(shè)計上，更偏向于前排駕駛位和后備箱的空間，這兩個空間會更大，而后排空間會偏小。在這輛車上也得到了很好的詮釋。我這輛CT5的前排和后備箱空間都屬于比較大的，畢竟車輛軸距有兩米九以上，但是后排空間的乘坐體驗遠遠達不到這個軸距的水準
配置：性價比還是非常高的，因為對于一輛車來說，它的外觀好看，而且動力比較足，這樣的話它這款車的性價比就是高的，這款車的外觀是非常好看的，不論是我還是家里的朋友都特別喜歡這款車的外觀，而且動力的話我也跑了有十幾天了，這款車的動力絕對不會讓人失望，另外這款車有很多的配置，它的優(yōu)點還是比較多的，除了空間和內(nèi)飾以外，這款車個人感覺是沒得值得挑的，所以對于這款車的性價比，我是非常滿意的
動力：開在路上油門一踩，推背感杠杠的，只要舍得踩油門，能讓你飛起來，2.0t的渦輪增加發(fā)動機扭矩越大，傳遞至車輛運動的驅(qū)動力越大，加速能力提高！
操控：
整體操控我覺得還是不錯的，車子轉(zhuǎn)向還是挺靈活的，特別是這個車在日常行駛的過程中，拐彎超車尤其明顯，底盤也挺扎實的，特別是高速行駛的時候，你就能感覺的到相當穩(wěn)！
油耗：美系車的油耗都偏高，這輛車的油耗表現(xiàn)在市區(qū)偏高一點，開下來下來大概在十一個左右，高速的油耗表現(xiàn)還算可以，大概在六七個。綜合下來大概10個左右。
舒適：車艙和外界隔絕的很好，搭配BOSE音響，頂配的音響個數(shù)，是非常滿意的，音樂廳的即視感。而且在高速上的隔音，還有穩(wěn)定性也是美的話說，前排座位有足夠的頭部，腿部空間，對我和家里人而言，是會很滿意整體的布置
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購買時間2021年03月
購買地點浙江 紹興
裸車價格35.27萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程4786公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這款車的駕駛體驗，車輛的懸掛和底盤調(diào)教，都是偏向于運動型轎車的。其次，這輛車的綜合實力也很強，動力上2.0T的發(fā)動機加上10at變速箱，在動力上十分強大，還有就是這輛車的外觀設(shè)計上，也是十分的年輕運動化。
缺點：最不滿意的地方是我覺得它的油耗略微有些高，雖然說車身較大，油耗略高也可以理解，但我個人對油費方面的支出還是有些介意的，因為我本身也是想讓自己的車子省油一點。
外觀：修長車身溜背設(shè)計，50:50的完美車身配重比，垂直大燈的設(shè)計，三個字：“絕絕子”，看著令人賞心悅目，開出去也很有面子，回頭率也蠻高的，特別是剛洗完車锃锃亮，十分耀眼。有時和女朋友去逛商場停車庫里，回來我一眼就能在車群里發(fā)現(xiàn)它，這個外觀顏色實在是太好找車了哈哈。
內(nèi)飾：這輛車內(nèi)飾上用料很扎實，各種能看到的地方都是采用了軟包，使用了大量的真皮材料。但是在設(shè)計上，這款車的內(nèi)飾偏簡單，沒有做的很酷炫，也就是常說的年輕化，也彰顯不出科技感，反正我覺得這內(nèi)飾設(shè)計上中規(guī)中矩吧。
空間：空間的話個人感覺還是夠用的，不論是家用還是上下班兒的時候用的話都是夠的，另外就是這款車前排空間非常的大，頭部空間有一個半拳頭的空間，不過后排空間就相對小了一些，因為美系車大概都有這個通病吧，就是后排空間稍微小，不過后備箱空間是超級大的，比同級別的車要大上不少，車內(nèi)的小儲物格也比較多一些，手機鑰匙等小東西都有地方放，而且這款車的整個空間就我來看的話，一胎生小孩兒的話是沒有問題，如果有二胎的話，估計就得要一個大的SUV車型了
配置：品牌服務(wù)這方面還是不錯的，畢竟是豪華品牌嗎？人員各方面都很不錯，小哥哥、小姐姐長的都很好看，我喜歡
動力：動力非常的強勁，開起來感覺很舒服，路上起步超車等這些動作都很流暢，輕點油門就有很好的反饋，推背感很強烈。
操控：
操控是非常好的，因為這款車的。操控。算是同級別最好的了，因為這款車的方向盤指向比較精準，而且也沒有虛位，方向盤都是真皮包裹，握著也比較舒服，另外就是這款車，它的底盤懸掛做的比較好，路感也比較好，操縱看是十足的，基本上，如果技術(shù)好的話可以去賽道上跑一跑
油耗：油耗：平常用車主要是市區(qū)，偶爾跑高速出差，然后市區(qū)油耗的話10個多一點，市區(qū)相對多一點，高速的話油耗會低一些，是一款可變缸發(fā)動機最多7或8左右
舒適：這車長時間駕駛通常也不會覺得累，它的座椅堪稱完美，按摩、腿托、腰托都有，蠻全！加上它的BOSE音響，播放我的嘻哈曲風，簡直帶勁，很享受！平時開車也很安全，因為有很全的并線輔助、停車也有360全景影像，自動泊車功能，下雨天有流媒體后視鏡，視線更清楚…總之在開得心應(yīng)手，順暢舒適，安全有保障，對女性司機以及新手上路的也都很友好。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 臨沂
裸車價格35.07萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程692公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這款車的后驅(qū)了，因為個人感覺只要是后驅(qū)的車都特別厲害，另外一般就是高端品牌才會做后期的車，這樣的話動力比較強，而且有駕駛樂趣，而操控感也比較好，路感也比較清晰吧，我個人對于這塊兒是最滿意的，另外就是這款車的外觀是相當好看，基本上砸中了我喜歡的點，而且這款車的大燈我非常喜歡，它是凱迪拉克獨有的設(shè)計，而且在夜晚的時候非常的好看，而且一眼就能看出這款車是凱迪拉克的車，所以對于這款車，在動力和顏值方面我是最滿意的
缺點：新車味道有點上頭，現(xiàn)在天熱里面味道有點大，開回來以后通風了很長時間。后排的凸起也很高，中間坐著不太舒服。
外觀：凱迪拉克CT5的外觀特別具有運動氣息，非常有運動范，特別是這款車溜背的設(shè)計，從側(cè)面看跟轎跑一樣，LED大燈的設(shè)計非常有個性，特別是凱迪拉克經(jīng)典的豎式大燈設(shè)計，從大老遠就可以看出這是什么車來。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的很細膩，AIcantara皮質(zhì)杠杠的，大部分都是用皮質(zhì)包裹的，很嚴實。氛圍燈和BOSS音響在晚上搭配起來很有格調(diào)，讓你放佛置身小吧臺，和朋友快意人生～
空間：本人一米7，做到后排也不擠，車做的溜背造型，外觀漂亮，里面空間感肯定要差一點，但是不影響整體感覺。
配置：這輛車的性價比還是蠻高的，價格便宜，配置比較高，而且凱迪拉克這個牌子也還不錯。
動力：這輛車的動力表現(xiàn)是比較好的，2.0T加9at變速箱，237匹，350牛米的扭距。雖然比不上性能車的數(shù)據(jù)，但是在家用車里面基本屬于天花板級別，在日常使用的時候我基本感受不到這輛車出現(xiàn)動力不足的情況，在開高速的時候，即使100碼以上的速度加踩油門依舊能帶來不俗的，加速體驗，超車更是輕而易舉。
操控：
操控：凱迪拉克CT5是后驅(qū)車 車身前后比例是50:50操控力很好，并且搭載了米其林的防爆輪胎
油耗：12個油的油耗是真的高，可能是我的駕駛技術(shù)的問題吧，最近剛上手，所以開的有些暴力，希望過了磨合期之后油耗能降一些，畢竟最近的油價是真的漲瘋了。
舒適：新車沒什么異味，空調(diào)控制很方便簡單，孩子上車也是自己倒騰就明白了。通風和加熱功能也是很貼心的，這個價格和級別能做到的很少了，性價比真不低。通過性也很好，平時的馬路牙子或是顛簸路面車內(nèi)的感覺都是軟軟的，不生硬，當然車速也是控制的要到位哈～
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格34.77萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：【最滿意】我買這個車子就平時上下班用，有時候老婆也開開，第一眼覺著外觀比較帥氣，打開天窗晚上帶老婆兜兜風非常的愜意，我剛升了主管這款車豪華卻不張揚正適合我。我買的CT5頂配，不到三十萬能買到頂配車型已經(jīng)很不錯了，我最喜歡CT5的布雷博剎車卡鉗，我之前看過的奧迪，寶馬沃爾沃他們車都沒有這個卡鉗，我之前買車之前去網(wǎng)上了結(jié)凱迪拉克車型的配置才知道這個卡鉗，我去百度一搜，這個卡鉗法拉利、瑪莎拉蒂這些跑車才會用這個卡鉗，凱迪拉克這個品牌性價比高，用料還實在，不錯。
缺點：后排空間有點頂頭，平時開著車倒是沒感覺有什么問題，實在要說缺點的就是后排不是很理想，不過人無完人，車也一樣的道理，這個缺點對我來說沒啥問題。
外觀：的外觀是我自己很中意的類型，無論是它的姿態(tài)還是她的造型，都十分吸睛，不僅我自己看了很喜歡，就連我的家人朋友們也都口口稱贊，平時開車載家人朋友出去玩，或者是接待客戶的時候開著一款酷炫霸氣的車，也是十分有面子的。
內(nèi)飾：液晶儀表盤科技感十足，就是內(nèi)飾太單調(diào)了，我是不太喜歡，質(zhì)感和細節(jié)啥的挺好的，希望這個品牌能改進一下內(nèi)飾。
空間：空間就上前面我所說的一樣，只要不是一米八兩百斤的大漢，那基本沒問題，它主要的短板就是后排中央突起和頭部空間的局限性，其他還是沒話說的。
配置：購車的時候沒有給予太多的車價優(yōu)惠，但是4s店額外贈送了幾次保養(yǎng)。整體車價預(yù)算在我的預(yù)算之內(nèi)，30萬左右的價格入手一臺頂配車型，感覺還是比較劃算的。
動力：動力整體個人感覺還是非常給力的，因為這款車是后期驅(qū)動的，2.0T的發(fā)動機，加上渦輪增亞基本一本二腳油門踩下去的話，推背感十足，而且動力的輸出也是源源不斷的，沒有卡頓的情況，而且凱迪拉克這個車畢竟是有很長的技術(shù)積累了，所以這個發(fā)動機也是比較有保障的，另外，這款車在高速的時候超車非常的快，基本上不用擔心超不過去，因為后期的車，它在動力上還是比前驅(qū)的車，個人感覺要快不少的，而且發(fā)動機和變速箱匹配的也比較完美
操控：
車的操控性能還是挺不錯的，不管是在好路段還是泥洼的路段，它的方向盤打起來沒什么影響，剎車系統(tǒng)的制動性也比較好，你踩剎車速度就降下來了。
油耗：油耗確實不低啊，不過買它之前也沒指望它的油耗夠帶給我驚喜，動力強勁，油耗怎么可能低呢，平時在開10-11L百公里。車子基本形影不離，可想而知我每個月的油錢不低了吧。
舒適：整體舒適度我覺得還可以，底盤很穩(wěn)，遇到不是很好的路況，也沒有很不舒服，座位也是挺舒服的，包裹性比較好。配備的bose音響效果也很ok
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.82萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1440公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車我最滿意的還是這款車的外觀，實話實說這這款車的性價比真的算是比較高的，價格也很合適，配置我最喜歡的就是這款車MRC主動式電磁懸掛，其配置都能滿足我的需求，開在路上回頭率很高，動力和操控真的沒得說特別的棒！
缺點：這輛車的新車異味偏重，開了近一個月，車內(nèi)基本沒有異味。但是在夏天這會兒，車停在外面被太陽照了一段時間后，打開車門，依舊能聞到一些，雖然不是特別明顯。
外觀：顏值顏值顏值，絕就一個字，鉑金版本的話，琥珀標，前臉是寬大的，弧線的車身，尾部是加長的玻璃，運動感覺十足的，那LED豎型尾燈，夜空中最亮的星，說的就是你了，豪華感和整體的高級感滿滿
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的很高級，在同等價位的車中，它的內(nèi)飾的質(zhì)地是較為出色的，無論是手感還是質(zhì)感，摸起來都很舒服，但是它內(nèi)飾的配色是偏深色系的，雖然說看起來很大氣、簡約，但是我個人還是比較鐘情于活潑鮮亮一點的顏色。
空間：空間使用率較低，小五的尺寸可以說是挺大的，相當于德系行政轎車的標準軸距了，但是它的內(nèi)部空間使用率感覺有點低，主要還是因為外觀造型的原因，犧牲了車內(nèi)的頭部空間，所以對第二排的乘客來說不是很舒適，車頂也有些壓抑，中等身材的伙伴坐到后排也會感覺到要蹭到車頂，腿部空間也有些小。
配置：說實話，自己一直都想買豪華品牌，但是bba的價格讓我望而卻步了，退而求其次就想選擇二線的豪華品牌，其中又以凱迪拉克的價格優(yōu)惠最大，而且ct5這款車的外觀也非常符合我的胃口，性價比這么高的車我又怎么能夠拒絕呢
動力：這輛車的動力絕對毋庸置疑。提車一個月了，跑過一次高速，提速真的很快。超車輕輕松松，推背感十足。車輛在滿載的情況下，提速都不費力，總感覺他會有源源不斷的動力給你輸出。市區(qū)開車，油門輕踩即可。
操控：
鉑金版嘛，該有的配置都有了，液壓助力方向手感雖然有些沉，但是精確度，剎車距離和保持都是很不錯的，ESS的使用方面我還是很喜歡。
油耗：車的油耗有點高了，平時開車還得帶著空調(diào)，相對于自己之前那輛車，油耗要高出2個油左右，有點傷。
舒適：我個人感覺這款車舒適性完全表現(xiàn)在了這款車的操控，操控好開什么都很舒適，還是要說一下這款車的電磁懸掛，這款車的MRC主動式電磁懸掛能讓底盤和振動更小，以每秒1000次的計算動態(tài)監(jiān)測，這樣震動感會小很多，還要這款車配置很高，主駕駛和副駕駛有座椅通風，還要座椅按摩功能讓駕駛者和副駕駛的人員更舒適的開車，總之我感覺這款車哪哪都香呢。
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.72萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1808公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為外貌協(xié)會會員，買東西都是先看外表的，不好看的東西吸引不到我，也不想去了解，當我第一眼看到的時候就覺得它很漂亮，車身線條凌厲流暢，2.0t的可變缸發(fā)動機加10 at的變速箱的動力組合非常棒，配置多，全車led燈源，星瀑式的設(shè)計是真的好看，19寸米其林ps4s高性能運動輪胎，以及BRembo對象是活塞的卡鉗，剎車性能那是杠杠的后調(diào)，除了擁有NLSD后橋限滑差速器和凱迪拉克祖?zhèn)鞯膍rc電磁懸掛。
缺點：買車的話開的時間算是比較久了，但是目前在配置上的話，都還是比較滿意的，最不滿意的是相對來說，皮質(zhì)的味道還是有點的
外觀：車的外觀就以帥氣加上獨特還有運動來圍繞，你看第一眼它的前臉就發(fā)現(xiàn)它真的帥，側(cè)車身的設(shè)計感也比較好，尾部的設(shè)計也比較獨特，按照了凱迪拉克家族式的設(shè)計來的。
內(nèi)飾：說實話這款車的內(nèi)飾確實很一般，這款車的設(shè)計風格不是很喜歡，缺少科技感，不過這款車的用料確實很好，不過畢竟豪華品牌內(nèi)飾做的這么簡單真的說不下去了。
空間：車的空間還是挺不錯的，前排的乘坐空間來說是完全沒有什么問題，后排就因為后排獨立空調(diào)的突出之外，頭部空間和腿部空間是沒什么問題的，后備箱的空間是比較寬敞的，你出去自駕游，露營也好，野餐也罷，它的后備箱完全可以支配了。
配置：其實當時買的話，就對比了德系和美系，其實哈，各有各的風格，但是我這個價格，如果上3系，也就個入門，凱迪拉克的還是算很良心的畢竟，我作為別克的車主，后面換車，還是考慮美系車，也是因為這個問題。購車:鉑金版本其實當時去看的時候，是沒有現(xiàn)車的，等了1個月左右，不過既然是自己選的，還是愿意等的。
動力：油門比較有力，起步并不是所謂的說走就走，會有幾秒的猶豫，車子未啟聲浪先切，刺激，車子很穩(wěn)，不飄，車子的聲浪讓人很振奮.
操控：
這輛車的操控比較簡單平時開著它跑在市里還是蠻靈活的，畢竟這臺車子本來的體型就不大，安全系數(shù)很高畢竟底盤懸架設(shè)計的很扎實跑在路上平穩(wěn)性很好，方向盤指向也比較精準，剎車的線性很強開著它出門特別有安全感。CT5的方向盤用起來特別的輕盈，給我的手感也很好，而且搭配了一些輔助功能所以開起來很順暢，很舒服，底盤特別的扎實，在駕駛的過程中車輛的穩(wěn)定性和支撐性也都是非常的棒。
油耗：百公里油耗9.7，油耗比我預(yù)想中低的多，不過買車之前我也著重看了大家都油耗，好像沒什么人說油耗高，我自己開下來也覺得沒什么問題.不過油價最近是真的高
舒適：我個人比較喜歡這個液晶儀表盤，感覺比上一代好看很多，很有質(zhì)感方向盤上一鍵調(diào)動很方便，平時聽聽歌很愜意。座椅也舒服，有記憶功能，實在。天窗也好，天氣不熱的時候開個天窗吹吹風
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 銅陵
裸車價格35.97萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1786公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是性價比了，對比同等級的車系中，不管是顏值、動力和配置，都很能拿得出手，再加上價格也很實惠，就果斷的選擇它了，在買車之前我就對比過寶馬X3和奔馳的C系，怎么說呢，大奔買不起，X3動力又不太行，個人意見，輕噴哈哈哈，CT5就是我最好的選擇了。
缺點：買車到現(xiàn)在也不到一個月，目前為止還沒有不滿意的地方，畢竟是假的時候和買車之前已經(jīng)綜合考慮了很多，也對比過不少的車，這款車唯一比較遺憾的就是它的內(nèi)飾設(shè)計吧，個人感覺內(nèi)飾設(shè)計稍微差了一些，另外就是后排的空間稍微小了一些，其他的地方基本個人都感覺是滿分的狀態(tài)吧
外觀：外觀真的是絕絕子了，整體設(shè)計非常年輕運動，很時尚，溜背造型拉長了車子的視覺，讓人覺得，更長，更大氣！反正這個外觀設(shè)計是真的愛了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計真的是一般般了，看不出來是豪華車的設(shè)計，但是做工還可以，還有顏色我也真的是不喜歡，不知道當時是怎么想的，些許的不甘心！
空間：它的空間做的也很到位，它的駕駛座位坐的很寬敞，像我的腿腳施展起來也是很輕松舒服的，而且它的小空間設(shè)置的也很多，像平時除納一些雜亂的小物品，都是十分方便的，我尤其中意的是它后備箱的容納量，之前往往因為行李太多而苦惱，自從買了它之后，居家旅游簡直不要太方便。像它的后排空間也很充裕，即使三個成人坐在后排也不會感覺到擁擠，甚至帶著小孩的話，小孩還能在后排嬉戲打鬧。
配置：車的性價比來說，油耗稍微有點讓人不太喜歡，然后其他方面做的還是可以的，自己還是比較滿意的，畢竟外觀和動力還有它的豪華擺在哪，自己也喜歡開著出去玩。
動力：相對的動力已經(jīng)很充足了，稍微踩踩油門，車速就起來了，整體的推背感，高速上的話，是非常穩(wěn)的，操控那是沒有什么話說，但是哈，在低速的時候，頓挫感是非常明顯的，指向精準，液壓的方向盤電子助力稍稍沉，但是也安全度在這里，
操控：
平時都是我一個人開，轉(zhuǎn)向清晰轉(zhuǎn)彎半徑也小，單手打方向也不會累，對女性車主也是很友好的。平時不愛用高科技的技術(shù)，自動泊車和車道輔助我都是不用的，更相信自己，狀態(tài)不好的時候我寧可不開車。
油耗：整體油耗大約一直穩(wěn)在10左右，堵車可能會好點，高架行駛可能會低點，總之是在10上下浮動，還能接受，希望后期會更低，油耗自然是越低越好的！
舒適：這輛車的底盤偏運動，路面反饋比較清晰，這輛車可以調(diào)模式，即使調(diào)到舒適模式，還是能夠感覺到比較清晰的路面反饋，但即使是一個偏向運動的車型，在路面上開的時候也不會出現(xiàn)坐久了腰酸背痛什么的。第二個，車內(nèi)的舒適配置上，座椅的舒適性還是挺不錯的，有通風加熱等。車內(nèi)的隔音這一塊做的也很不錯。
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購買時間2021年07月
購買地點廣西 柳州
裸車價格34.47萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程256公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀一個字：美，動力一個字：強，女士想中他的顏值，男士想中它的動力，多完美的一款車！
缺點：這款車讓我最不滿意的還是空間，雖然外觀很帥氣，但是這款車的空間要小很多，特別是后座的空間簡直讓我坐進去就頂頭，可能是我身高比較高，我女朋友坐進去還好點，但是空間還是不是很滿意，還有就是這款車的油耗高一點，平時在市區(qū)開車經(jīng)常開空調(diào)油耗一直在10個油左右，這一點不是很滿意我還是希望能在優(yōu)化一下。
外觀：車子的外觀非常的漂亮，我買車有一部分原因是因為這款車的外觀，整個外觀非常的運動時尚，而且。他的術(shù)式的大燈我看著特別的喜歡，因為這款車不論是白天還是夜間的話，只要開燈就能知道這款車是什么車，而且這款車的外觀做工也是比較好的，鈑金都非常的厚實，也能給我一種安全的感覺吧
內(nèi)飾：車的內(nèi)飾上，除了剛提車時，車內(nèi)的味道比較大，其他方面做的還可以，音響的音效比較好，車的中控觸摸屏和中控的按鍵都比較好操作，然后內(nèi)飾里面的布料用料也比較好。
空間：整體空間我覺得還可以，唯一感覺有點小的，就是后排。如果身高不是太高，我覺得家用足夠了。其實空間的要求對我來講也不是很重要。因為這輛車平時只是我一個人開。后備箱空間也非常的大，本以為從外觀上面看，后備箱不大的，但實際上后備箱很深，能夠放下很多東西。
配置：性價比這詞感覺每個人對它都有一個自己的認識。每個人根據(jù)自己的條件去定義它。有的人認為遮風擋雨油耗低是性價比高；有的人認為同等級別，配置高而價格低就性價比高；真的是一千個人有一千個哈姆雷特，我其實對它定義是喜歡就是最高性價比，一個東西你不喜歡，談什么性價比都是你的耳旁風吧。還有一點就是這邊的售后也很靠譜，這個靠譜也是我打聽出來的，剛買車那會我就一直在客休區(qū)晃悠，跟老車主聊，他們口中這車沒問題，售后更讓人放心省心。
動力：動力那就不用說了，妥妥的充足，起步比較快，加速也比較快，推背感很強烈，在等紅綠燈的時候起步都會比別人更快，那感覺就是爽！
操控：
這輛車的操控屬于偏好的那種，因為這輛車在設(shè)計之初就是偏運動的車型，美系大馬力，后驅(qū)，給這輛車的操控提供了很好的底子，整個底盤的調(diào)教和懸掛的選用，都是為了運動而生，像CT5比較出名的MLSD機械式限滑差速器和MRC電磁感應(yīng)懸架，都是在同級別里唯一的配置。
油耗：平時在市區(qū)8左右，家和單位離得不是很遠6公里左右，我一般走外環(huán)開空調(diào)就是七個多。晚上如果走人多的鬧市區(qū)的話會多一些九個多，對于一個一噸六七的車來說，妥妥接受了
舒適：舒適性：總統(tǒng)座駕，座椅柔軟，舒適，軟硬適中
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購買時間2021年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格34.62萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程570公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是外觀，無論是造型還是線條都是非常拉風，又一個豪華品牌該有的樣子，外觀設(shè)計方面依舊是凱迪拉克家族式的凱迪拉克切割設(shè)計語言，但是更圓潤的線條使得CT5流線更加流暢，尤其是車頂線條，極度傾斜的后C柱子，搭配了相對小的車位，有那么一點運動某3的系的感覺
缺點：車目前自己開起來就覺得剛提車的時候，可能車子曬了一天，剛坐進去，車內(nèi)飾里面的味道很大，然后就是油耗上，油耗稍微有點偏高了，比較自己之前那個車油耗要高的多。
外觀：外觀真的很運動，顏值非常的高。整個車的外觀設(shè)計每一點都是我非常喜歡的，車子的外觀年輕時尚，非常適合新一代的年輕人。個人覺得外觀上挑不出毛病，完美。
內(nèi)飾：我個人覺得它的中控屏要是設(shè)計得再大點會更酷吧，白色的氛圍燈我覺得有點單調(diào)，還不夠炫，這些只能靠自己后期去改裝下了，其他都還挺不錯的。座椅都是皮質(zhì)的，觸感也很不錯，包括它的縫線都很細致。整體內(nèi)飾屬于簡約風，不過和它的吸睛的外觀對比下來，講實話稍有些遜色了。
空間：整體的空間度還是非常不錯的，乘坐空間是沒有問題的，前后排都很寬敞，腿也可以來回轉(zhuǎn)動，儲物空間也比較多，自己的一些錢包啊手機啊，充電線什么的都能有地方放的下，后排的空間也不錯，翹起個二郎腿一點問題都沒有
配置：對得起這個車，各方面都挺滿意，對比了很多車。
動力：加速很給力，什么地步呢。應(yīng)該算是比較暴躁吧。市區(qū)內(nèi)紅綠燈比較多，每段距離都很近，就是在考驗瞬間提速扭矩，而且油門踏板很靈敏。跑高速在100kmh狀態(tài)下，超車也是一腳的事兒，真的是超別人的車就像過清晨的馬路般絲滑。在超車的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向清晰是CT5給的安全感，在超車瞬間的精神高度集中，讓我像極了在開F1賽車，就差安排個對講機和頭盔了...
操控：
它的方向盤很靈活，平時開車也習(xí)慣了單手，轉(zhuǎn)向很精準。有時女朋友在副駕，還會給她秀一把單只手倒車，耍個酷。這款車配上它的MRC電磁感應(yīng)懸掛，在開就是穩(wěn)！還有BREMBO四活塞卡鉗的剎車，米其林PS4S的高性能運動防爆輪胎，在開穩(wěn)妥又舒適。
油耗：目前油耗將近11個油，沒辦法，新手小白一名，只能慢慢磨合把油耗降下來。另外，動力強的車相對其他車型油耗會高點，我認為也是正常的。
舒適：后排的座椅和地面居中的位置會有相對比較明顯的凸起，如果并排乘坐三人的話最中間的那個人它的乘坐體驗不是太好，除此以外還有一個問題就是它緩震的表現(xiàn)是偏硬一點的在走一些相對顛簸的路況下，坐在車內(nèi)感覺震感還是比較明顯的。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格34.17萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說凱迪拉克ct5這款車的外觀顏值就真的是非常的高了，顏值可以說無以倫比的好看，車子的外觀身形十分的出眾，而且讓整個車子的視覺上就看著很長，車身的比例也近乎于完美的，而且坐在車內(nèi)的話 能夠感覺座椅十分的寬大，駕駛?cè)诉�有乘坐人的感覺都特別的棒，車內(nèi)的檔次感也坐的很到位，讓我非常喜歡的一款車
缺點：不太滿意車子的屏幕容易有指紋，臟乎乎的，很不清爽。自帶的系統(tǒng)里面有歌單但是更新太慢了都是一些老歌更新不及時，希望可以改進一下。
外觀：這是我最滿意的，運動動感，漂亮大氣，標志性的大燈設(shè)計，時尚運動的中網(wǎng)，很適合我悶?zāi)贻p人，一眼入了心！
內(nèi)飾：整體來說還是可以接受的，座椅采用的用料，看起來很樸素，內(nèi)斂低調(diào)的感覺，中控屬于那種很簡潔的擺設(shè)，用起來倒是挺方便，采用的都是真皮軟包的，沒有塑料味道，質(zhì)感也很好。方向盤也是大小正合適，很喜歡車內(nèi)的化妝鏡，補補妝啥的很方便，唯一美中不足的就是天窗是分段式的。
空間：除了后排空間表現(xiàn)欠佳，其他空間表現(xiàn)還是可以的。像一些儲物空間還有后備箱空間，都設(shè)計得挺到位的，很夠用，平時約三倆好友來個短途旅行，東西夠放。當然平時我沒有什么東西都往車里塞的習(xí)慣，所以空間利用率在我這里是不算高的，所以整體的感受空間還是比較寬敞的。
配置：小5對標的是寶X三系，奔X的c級等這些車型，但尺寸相當于他們車的行政級別的尺寸了，感覺很值，而且配置上都是高功率版本的2.0t，發(fā)動機加10 at的變速箱，還配備了其他頂配車型不具備的后橋限滑差速器以及mr c電磁懸掛，這些東西加在一起牌，比同級別的車型便宜了10左右，感覺性價比很高。
動力：動力我不得不夸，它的動力和它霸氣兇猛的外觀相呼應(yīng)，高速行駛的時候像一匹野獸似的，沖勁很強，給我的體驗感很爽，像我平時用到汽車的情況很多，有時候趕時間浪費在路上的時間也很多，它的動力很足，輕踩油門速度就可以飆到很高，這也為我節(jié)約了不少時間。
操控：
操控起來也是比較方便的，首先它的配置做的就很全面，操控起來也比較容易，而且車身的穩(wěn)定性很好，即使過一些轉(zhuǎn)彎的時候，操控起來也是比較輕松的，它的方向盤做的很靈活，女司機使用起來也會很輕松，男司機就不用多說了，簡直就是輕而易舉，而且它的安全指數(shù)做的也很好，剎車和油門做的都很輕、很靈敏，一定程度上降低了駕駛過程中的危險指數(shù)。
油耗：相對來說哈，油耗我可以接受，差不多在市區(qū)12-13，開的狠的情況下，畢竟是在動力方面這個的給力層面是可以的。
舒適：車的舒適性方面做的還是可以的，首先它的一個空調(diào)效果比較好，你開了空調(diào)之后用不了多久它整個車里面就達到了你想要的溫度，然后車內(nèi)的溫度保持的還比較可以，車的隔音效果也比我之前那個要好一點。
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