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凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
帥氣運(yùn)動(dòng)犀利（173）+1 性價(jià)比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間�。�58）+1 舒適性強(qiáng)（21）+1 動(dòng)力夠用（14）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格35.87萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2745公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是凱迪拉克CT5耀眼外觀，當(dāng)然內(nèi)外兼具,凱迪拉克CT5創(chuàng)新演繹 ,ESCALA概念車前瞻設(shè)計(jì)語言，獨(dú)特溜背設(shè)計(jì)，讓車子即使靜止，依然動(dòng)感十足,而內(nèi)部空間更顯豪華格調(diào)，每個(gè)細(xì)節(jié)，都驚艷視覺，感覺它的出現(xiàn)就讓我第一眼愛上了它，絕對的絕絕子。
缺點(diǎn)：這個(gè)車目前也就開嘞兩個(gè)多月，最不滿意的地方，其實(shí)也沒有太不滿意，如果非要選一點(diǎn)的話，我覺得就是這個(gè)內(nèi)飾的氛圍燈太單調(diào)了，我都買到頂配了，這個(gè)內(nèi)飾的氛圍燈還是單色的，我覺得這一點(diǎn)有必要像奔馳廠家學(xué)習(xí)一下，看起來五顏六色的，多帥氣啊，哈哈哈。
外觀：外觀是我最引以為傲的部分了，這么說是不是有點(diǎn)夸張了，呵呵。主要是我把車改色了，這個(gè)魅藍(lán)色，是買車的時(shí)候，他們店里剛好有活動(dòng)，說貼一車膜，只要5千多，不喜歡了，到時(shí)還能換，我就想著平時(shí)都給手機(jī)貼膜，買手機(jī)殼呢，買這么個(gè)大件，更應(yīng)該好好珍惜下，我問了，也不貴，就貼了了這個(gè)膜，出來效果很好，挺滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能給四星了，因?yàn)樗膬?nèi)飾比較簡單，毫無科技感，但是用料方面還是很實(shí)在，這一點(diǎn)我也是比較認(rèn)可的，該軟的地方都是軟的。10英寸的顯示屏也是小氣，屏幕的分辨率也有待提高。如果在今后這車的內(nèi)飾可以做的更加有科技感的話，那就更加完美了
空間：這個(gè)車的空間不算大，也不算小，我只能說作為家用車或是年輕人代步用的話，肯定是完全足夠的，后排的空間呢腿部空間相當(dāng)寬敞，左右兩邊的空間也可以，就是中間的地臺有點(diǎn)高，做起來可能中間那個(gè)人不太舒服，但是平時(shí)呢也很少做滿員這個(gè)也不用擔(dān)心。
配置：總體來說性價(jià)比非常不錯(cuò)的一款車，用料做工非常厚道，在家沒卸車嗎？看起來比較有安全感，優(yōu)惠力度也比較大，身邊也有朋友開這個(gè)車買了之后，確實(shí)感覺很不錯(cuò)。
動(dòng)力：這是一款動(dòng)力和顏值兼?zhèn)涞能囎樱?.0T的動(dòng)力，起步就能感覺到充沛的動(dòng)力，市區(qū)里面開車是又穩(wěn)又快，上了高速腳稍微給點(diǎn)力度就能有推背感，兇猛的很，動(dòng)力輸出也很平順。
操控：
操控非常不錯(cuò)，因?yàn)檫@款車的。本來就是比較偏運(yùn)動(dòng)型的轎車，所以它的操控感覺是非常好的，方向盤握著非常舒服，而且指向也比較精準(zhǔn)，基本上是指哪兒打哪兒，也沒有虛位的。這款車就個(gè)人來說，它在操控上面算是吊打同級別的車。另外就是這款車的底盤懸掛做的非常好，在中速過彎的時(shí)候也感覺不到明顯的側(cè)傾的感覺，而且油門和剎車都比較靈敏。
油耗：剛開始的時(shí)候是挺高的，但是開了幾天時(shí)間以后就降低了不少，這2100多公里都是在市區(qū)開的上下班代步為主，百公里平均油耗10.6L，比我預(yù)期的還低了一點(diǎn)。
舒適：舒適性，個(gè)人感覺稍微差了一些，不過這款車本身定位他就是運(yùn)動(dòng)型的轎車，所以對于舒適性這塊兒我要求不高，畢竟現(xiàn)在我就和老婆兩個(gè)人用這款車，所以對于舒適性這塊兒看得不是很重，因?yàn)槭孢m性稍微差了一些，不過他的路感還是非常好的，而且車內(nèi)的靜音也比較好，在高速上跑的時(shí)候，輪胎的噪音也比較好，空調(diào)制冷和制熱都比較快，而且還有后排的分區(qū)空調(diào)，個(gè)人感覺舒適性方面也是可以接受的
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價(jià)格33.17萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意，當(dāng)然是性價(jià)比了，說這個(gè)品牌是性價(jià)比之王簡直一點(diǎn)也不假，優(yōu)惠力度非常大。要配置有配置，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要顏值有顏值，關(guān)鍵是還便宜，對比了很多，最后果斷選擇了他。
缺點(diǎn)：不是很滿意的地方可能就是它的內(nèi)飾吧內(nèi)飾我不是很喜歡，內(nèi)飾感覺有點(diǎn)配不上它的外觀感覺，內(nèi)飾是比較低調(diào)的，再加上內(nèi)飾的顏色我也不是很喜歡，白色加膚色，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)不怎么像是豪華車的設(shè)計(jì)，顏色也不是很好看，唯一很欣慰的就是他的做工還可以，外觀設(shè)計(jì)彌補(bǔ)了內(nèi)飾的不足，還好我是那種更注重外觀的人！
外觀：整體外觀設(shè)計(jì)真的非常棒，溜背設(shè)計(jì)也增加了車輛的視覺長度，車輛整體線條英朗，非常具有運(yùn)動(dòng)感！
內(nèi)飾：我的車輛座椅是黑白拼接的，我覺得挺好看的，之前看好多人大部分都是黑色的，感覺也是別具一格。
空間：前排的駕駛和乘坐空間還可以，平時(shí)自己開車上下班沒有一點(diǎn)擁擠感，坐著頭部的空間還很寬敞。后排空間確實(shí)不大。中間凸起有點(diǎn)高，我自己坐了下后排中間位子確實(shí)不舒服，左右坐著感覺腿部空間還行，頭部空間不行有些壓抑。不過對我而且后排空間真的無所謂，車頂可以在低一些，溜背幅度也可以在大一點(diǎn)，5坐改2坐我覺得都o(jì)k的。對我一個(gè)90后單身來說，只要車價(jià)配置不變就行。
配置：在同價(jià)位的車中，凱迪拉克的這款CT5無論是性能還是配置上都營造出了強(qiáng)大的優(yōu)勢，價(jià)格的優(yōu)惠力度比大，顏值高很適合女生，我個(gè)人覺得是寶藏款車車�。�！
動(dòng)力：這車動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，開起來特別的舒服，提速也比較快，百公里加速才7.3秒，我覺得這個(gè)數(shù)據(jù)還是非常棒的，然后呢車身開起來比較輕巧靈活，完全是不像是這么大的一臺車。
操控：
操控非常好，基本上指哪兒打哪兒也沒有虛偽，而且方向盤的觸感摸著也非常舒服，操作的時(shí)候指向比較精準(zhǔn)。個(gè)人感覺這款車的操控性在同級別車算是比較高的，因?yàn)檫@款車的路感非常的好，底盤懸掛做的非常不錯(cuò)，在過彎的時(shí)候也沒有明顯的側(cè)傾的感覺。
油耗：油耗現(xiàn)在是9.9，是高了，但是我無所謂，爽就行了，我從來都沒有在意過這個(gè)車的油耗到底是多少，因?yàn)槲矣X得既然買了這車，太在意油耗的話開起來反而會(huì)很心累，所以每次都是沒有油，去加了就行，繼續(xù)加油繼續(xù)造。
舒適：自己是感覺這款車很舒服，無論是你看起來還是坐起來感覺都特別好。操控也比較好操控，而且這款車的電磁懸掛就是讓它的底盤，包括它的減震都比較小。就是路況特別不好的情況下的話，不會(huì)很明顯的感受振動(dòng)，并且在這種炎炎夏日，主副駕駛都有座椅通風(fēng)，還有按摩功能，這簡直就是一種享受。像這種熱天出門帶孩子的話，完全就是受眾大人都還好，孩子因?yàn)楸容^小，對空氣啊溫度比較敏感，遠(yuǎn)程操控這個(gè)真的是特別好用，可以提前把火打著，降低車內(nèi)的溫度，簡直就是一個(gè)貼心的小設(shè)計(jì)。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格35.12萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2993公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀好看，扎眼，買車后，我還給我的車貼了魅藍(lán)色的貼膜，感覺開在路上非常的扎眼，配置功能很全面，動(dòng)力強(qiáng)勁，該有的都有了，抬頭顯示功能非常的上檔次， 每年送100G流量，每當(dāng)開車像聽音樂的時(shí)候，想聽什么，隨時(shí)就能放什么，很方便。鏈接手機(jī)后，還可以讀短信，開車的時(shí)候，看不了，就可以放著聽，特別的安全。
缺點(diǎn)：比較不滿意的地方現(xiàn)在CT5提車回家已經(jīng)有1個(gè)多月的時(shí)間了，在這臺車上面我目前我沒有什么可以挑剔的，要說真的挑一個(gè)毛病就是對于一個(gè)奶爸來說就是車內(nèi)的儲物空間比較少，除了隨車用品，發(fā)票還有鑰匙之外，寶寶的奶瓶還有一些物品找不到地方放，車門的儲物格比較淺，打算后期自己買一個(gè)儲物袋放在座椅后面
外觀：外觀上面我自己加了一些小改件看上去比很多車型要運(yùn)動(dòng)的多了，CT5的素車其實(shí)也很運(yùn)動(dòng)了，蜂窩的中網(wǎng)還有淚眼的大燈車頭很有攻擊性還有辨識度，幾百米外看車型輪廓還有日間行車燈就能夠認(rèn)出這是你一臺凱迪拉克的車型。CT5的側(cè)面要比CT4更加的修長，相比于CT5的側(cè)面我更加的喜歡CT4接近50比50的車身比例，感覺CT5后面的溜背有點(diǎn)破壞車身的比例，看上去運(yùn)動(dòng)版減半。
內(nèi)飾：這車內(nèi)飾目前是我覺得凱迪拉克所有的內(nèi)飾里面做的最帥氣的一款了，電子擋桿兒非常的高端大氣上檔次，用起來比較靈活，然后中控大屏加上液晶儀表盤，我非常非常滿意。
空間：空間個(gè)人感覺還是夠用的，家用是可以的，如果家里人不多的話還是不錯(cuò)，另外就是這款車的后備箱的空間非常的大，能放進(jìn)去不少的東西，而且比較深吧，能放下大件的東西，車內(nèi)的小儲物格也比較多，唯一美中不足的就是后排空間相對于其他車型來說的話，相對于小了一些，如果是日常家用是沒問題的，沒有小孩兒的話可以考慮這款車，而且這款車的前排空間是非常大的，基本上我一米七五的身高坐進(jìn)去之后，頭部還有兩個(gè)拳頭的空間，尤其是副駕駛的空間也是非常大的。
配置：性價(jià)比這個(gè)東西，每個(gè)人的看法都不一樣，正所謂蘿卜青菜各有所愛，每個(gè)人的想法不一樣，我個(gè)人感覺這款車比較符合我購車的需求，各個(gè)方面都是我喜歡的地方�；旧纤闶窃谖屹徿囆枨罄镞吽闶菦]有缺點(diǎn)的一款車，因?yàn)槲覀�(gè)人的需求就是外觀必須好看，動(dòng)力必須要足，而且開出去也有面，所以這款車給了我所有的東西，我想要的他都有。
動(dòng)力：駕駛體驗(yàn)感我覺得蠻舒服的，加速提速的動(dòng)力挺激進(jìn)，踩下油門的反饋感很及時(shí)，如果想要那種推背感只要油門稍微踩重點(diǎn)就能體驗(yàn)到，不管是什么路段整體駕駛起來的動(dòng)力都是屬于源源不斷的穩(wěn)定。
操控：
對于操控來說我感覺這臺車子絕了，50:50的黃金比例車身，搭配同級別最好變速箱，而且還是后驅(qū)車子，方向盤輕輕一打就快速轉(zhuǎn)彎，指哪打哪，這種感覺真的絕了，有時(shí)候來漂移的感覺體驗(yàn)了一把塞車的感覺，這種感覺真爽。
油耗：我在市區(qū)開的比較多一點(diǎn)，油耗現(xiàn)在在9個(gè)油左右。還算可以。目前的油耗我還是可以接受，并且比較滿意，現(xiàn)在開了4個(gè)多月，平均下來大概9.6左右
舒適：整體舒適性很不錯(cuò)，座椅有不錯(cuò)的包裹性和支撐感，人坐著，感覺貼合度高，沒有什么疲憊感，空調(diào)方面也很給力，基本開三格以上的風(fēng)速，整個(gè)車子都會(huì)涼快起來。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格34.52萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：如果一定要說CT5最滿意的地方，那必須是它的顏值。除了退役的ATS-L，那CT5必須是唯一的顏值系的接班人！運(yùn)動(dòng)氣息十足的重黑中網(wǎng)，搭配凱迪拉克標(biāo)志性的車燈，無懈可擊！
缺點(diǎn)：最不滿意就是后排底板中間凸起來的部分，后排坐三個(gè)人的時(shí)候，其中有一個(gè)人腿都不好抻，也比較占空間。再其他沒有什么不滿意的。
外觀：外觀還不錯(cuò)，非常運(yùn)動(dòng)。大燈也設(shè)計(jì)的挺有創(chuàng)意的。跑在路上回頭率挺高的。車身長度4米9多，看起來也非常的大氣。車輪設(shè)計(jì):輪轂還是非常好看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾個(gè)人感覺還是不錯(cuò)的，設(shè)計(jì)的比較合理，而且中控臺看著也非常漂亮，個(gè)個(gè)按鍵設(shè)計(jì)的也比較合理。那是用料，做工還是比較用心的，用料都比較好，一開始車上是一點(diǎn)兒異味都沒有的，所以這款車的用料還是比較扎實(shí)的。另外車子都是真皮包裹的，看著就比較高端大氣，上檔次。
空間：對于空間方面來說，后備箱是蠻大的，裝三個(gè)24寸的行李箱也是沒有問題的，特別是平常逢年過節(jié)的回去老家，老母親總是準(zhǔn)備好多的家鄉(xiāng)的特產(chǎn)給我們帶回來吃，真的太幸福了，這時(shí)候后背箱就發(fā)揮到非常大的作用了。
配置：綜合來看，配置和功能還是比較高的，購車時(shí)候價(jià)格也是優(yōu)惠了很大，性價(jià)比來說還是比較好的。
動(dòng)力：動(dòng)力特別足。試駕的時(shí)候也是覺得特別好。油門輕輕一踩立馬就能給你反應(yīng)，而且開起來的話推背感十足。前期是后驅(qū)車，當(dāng)時(shí)試駕員還給我們來了一個(gè)漂移。我自己開的時(shí)候肯定就不會(huì)開這么快，并且跑起來的時(shí)候還有聲浪。
操控：
方向盤手感剛開始開的時(shí)候感覺還是有點(diǎn)偏重，現(xiàn)在開了一個(gè)多星期后從德系大眾車換到CT5上面后感覺重一些的開高速會(huì)更加的舒服，底盤支撐性很足，過減數(shù)帶干脆利落，沒有過多的震動(dòng)。寶寶坐在也不會(huì)因?yàn)樘嶔ざ鴷炣嚒?/span>
油耗：油耗對于我來說還是完全可以接受的，10個(gè)油的平均油耗對于一款2.0T的車子來說并不算是多高的油耗
舒適：整車舒適度還是很高的，作為軟硬度適中，開車開的久也不會(huì)很累，還有座椅加熱功能，冬天出門也不會(huì)很冰！而且車子隔音也很好，配備的bose音響音質(zhì)非常好，關(guān)上車窗車門，放上一首歌，就覺得嗯，是一種享受了！
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格33.17萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2140公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：MRC電磁感應(yīng)懸掛、限滑差速器、四活塞布雷博剎車,操控性能無可挑剔，咱也是經(jīng)常看車評的人，這可都是百萬豪車才有的東東。抬頭顯示、無線充電、15顆頂級BOSS音箱、12.3寸液晶儀表盤，這些配置不管實(shí)不實(shí)用，反正檔次一下子就上來了，朋友坐上車就有話題聊了。漆部氣囊、后方交通預(yù)警、側(cè)方盲區(qū)輔助、ACC智能定速巡航等，一如既往的安全。對比同價(jià)位的A4、3系和C級，這豐富的配置太香了。即使是高一級的A6、5系、E級也沒有。咱也是996的上班旺，骨子里流淌著花小錢辦大事的基因，面子過得去，自己又享受到了。
缺點(diǎn)：這款車不太滿意的還是它的空間，我身高太高178，后排車子是溜背型的設(shè)計(jì)，我坐在里面顯得有點(diǎn)擁擠，頭頂差不多頂?shù)杰囎拥念^部了，不過我也很少坐在后面，我一般都是司機(jī)比較多，所以影響也不是很大。
外觀：外觀時(shí)尚好看：薰黑的網(wǎng)壯中網(wǎng)搭配扁平的LED大燈讓前臉鋒利運(yùn)動(dòng)，19的薰黑運(yùn)動(dòng)輪轂搭配低府的腰線和溜背的車身造型使CT5的側(cè)面修長運(yùn)動(dòng)，360度無死角，堅(jiān)著的尾燈也增加了CT5的辨識度，在外觀這一塊CT5拿捏的死死地。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格會(huì)比較普通，沒有太多的奢侈感，但是用料方面我是比較喜歡的，新車在里面乘坐沒有太大的氣味，不像其他的車子坐在里面氣味很重，有毒氣味會(huì)影響身體的健康。
空間：這個(gè)級別的轎車中，CT5真的不算大，不過這空間對日常通勤代步的我來說完全夠夠的。乘坐空間:前排的表現(xiàn)會(huì)好一些，后排就有點(diǎn)勉強(qiáng)了，還僅頭部偏低，降低了空間的利用率，但好在家中還有一輛suv，人多的時(shí)候開家里的車就可以了。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)儲物能力倒是不錯(cuò)，設(shè)計(jì)有點(diǎn)小心機(jī)，必須給設(shè)計(jì)師加雞腿。手扶箱比較深，平時(shí)看起來會(huì)整潔很多。后備箱的容量不錯(cuò)，去機(jī)場接人兩個(gè)大箱子+兩個(gè)小箱子，沒得問題。
配置：性價(jià)比還是可以的。國內(nèi)外一個(gè)價(jià)。而且對于現(xiàn)在利益為重的時(shí)候，凱迪能夠不忘初心，沒有偷工減料，還是非常難得的。畢竟我從小就喜歡兩個(gè)品牌，一個(gè)BMW，一個(gè)凱迪，現(xiàn)在這兩款車都不錯(cuò)。我買車的時(shí)候，就在這兩款車當(dāng)中糾結(jié)了很久。最后選擇了凱迪。
動(dòng)力：動(dòng)力也是我超愛的一方面，加油后加速非常給力，完美輸出，紅綠燈起步非常完美，一腳油門就沖出去了，不給后方車添堵，我平時(shí)開車確實(shí)挺暴躁的，但CT5跟我確實(shí)很般配，配合的都非常好，駕駛感受非常棒，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配上10速手自一體變速箱，對于一臺轎車來說是非常的夠用了，反正在動(dòng)力上面挑不出什么毛病，平滑順暢也沒什么頓挫感的，而且推背感很強(qiáng)，音浪聲也很高調(diào)。
操控：
方向盤的觸感蠻不錯(cuò)的，全皮包裹還是很有檔次的，挺精準(zhǔn)，很優(yōu)秀！還有一些車身有智能化配置的輔助駕駛，駕駛起來沒有想象中的那么難操控，后驅(qū)車操控會(huì)更靈活，比較簡單，我現(xiàn)在開起來是特別的順手，剎車靈敏，地盤特別穩(wěn)重，過彎側(cè)傾很小，路感反饋很清晰，安全系數(shù)很高，開著舒服省心，車內(nèi)的按鍵啥的都分的還蠻細(xì)致的，簡單易懂上手快，反正就是方便的，總體上還是不錯(cuò)的！
油耗：以后目前下來的話，我是在10個(gè)油左右。因?yàn)檫�沒有跑過太遠(yuǎn)的地方。并且還沒有做首保，而且現(xiàn)在天氣比較熱。每次都要開空調(diào)，油耗也會(huì)比較高。以后多跑跑，包括做完首保之后也也可能會(huì)降一些，當(dāng)然是越低越好的。
舒適：舒適性也沒什么可以吐槽的，軟硬適中，很厚實(shí)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，我坐太軟的座椅時(shí)間太長的話腰會(huì)疼，所以這款車的腰部支撐還是不錯(cuò)的，座椅按摩功能很好用，我只要上車都會(huì)把這個(gè)按摩功能個(gè)打開，感覺很放松，開車很享受。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格34.22萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意CT5的外形，我很喜歡，光看外形就感受到了不一樣的駕駛樂趣�？窜嚨臅r(shí)候外觀首先吸引了我，畢竟現(xiàn)在不看外觀選車的人根本不存在，這個(gè)車前臉看起來很時(shí)尚很運(yùn)動(dòng)，尤其是LED燈設(shè)計(jì)的非常有型，而且尾燈更是獨(dú)特辨識度非常高，給我的第一映像比較深刻。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾稍微顯得平淡了些，不像是豪華車的內(nèi)飾，還有就是后備箱空間稍微有點(diǎn)小，可能是我對空間需求比較高，平常帶孩子出門，要帶的東西會(huì)比較多，這時(shí)候就感覺空間不是很夠用
外觀：我覺得溜背設(shè)計(jì)的車都好看，線條和車燈都是CT5的特色，也是這個(gè)品牌的特色，極具辨識度。神奇的大燈設(shè)計(jì)，很精致霸氣，再加上黑色的進(jìn)氣格柵，非常的有特點(diǎn)，整個(gè)前臉很具有運(yùn)動(dòng)感，霸氣十足。溜背的設(shè)計(jì)很適合我們這種年輕車主，流線感很強(qiáng)，讓整個(gè)車側(cè)面的腰線更加有弧度和運(yùn)動(dòng)風(fēng)。從車尾看有一種寬體的感覺，加上L型的尾燈，整個(gè)車尾提升很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車后背的小鴨尾，這也基本上式運(yùn)動(dòng)車型必備的，然后就是霸氣的雙排排氣，很有戰(zhàn)斗風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面就不太出色，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的缺少了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感，顏色搭配方面稍微有點(diǎn)沉悶，而且我不太喜歡中控臺的設(shè)計(jì)，感覺下面兩排實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)的有點(diǎn)繁瑣了。
空間：空間方面還是有目共睹的。我一米八二，坐前排和后排都不會(huì)覺得擠，美中不足的就是后排有個(gè)傳動(dòng)軸。但是日常駕駛的時(shí)候，對于我來說，絲毫不影響。女朋友家里人坐后排也不會(huì)覺得擠。這款車空間設(shè)計(jì)這塊，還算不錯(cuò)。也有挺多儲物格。放手機(jī)啥的，也方便。后備廂容積:后尾箱來說，算是不大不小剛剛好吧~平時(shí)我也沒什么東西需要放，就放了一把雨傘。因?yàn)閺V東平時(shí)我這邊雨水天氣比較多�？梢钥吹靡�，整個(gè)后尾箱的橫向和縱向是非常深的。接朋友去機(jī)場的時(shí)候，可以放好幾個(gè)行李箱。
配置：整體上來說，凱迪拉克CT5這款車還是非常不錯(cuò)的，各方面都表現(xiàn)的很好。是一款值得入手的豪華車。
動(dòng)力：動(dòng)力確實(shí)很棒，加速很快，高速超車特別有信心。動(dòng)力完完全全夠用。方向盤手感剛開始開的時(shí)候感覺還是有點(diǎn)偏重，現(xiàn)在開了一個(gè)多星期后從德系大眾車換到CT5上面后感覺重一些的開高速會(huì)更加的舒服，底盤支撐性很足，過減數(shù)帶干脆利落，沒有過多的震動(dòng)。寶寶坐在也不會(huì)因?yàn)樘嶔ざ鴷炣嚒?/span>
操控：
超控感也非常好，響應(yīng)迅速，操控的表現(xiàn)不錯(cuò)，不是那種輕飄飄的感覺，有厚重感。車身懸掛調(diào)教得也很好。過減速帶或者一些稍微爛點(diǎn)的路，減震效果好
油耗：現(xiàn)在每天都開著空調(diào)，而且還是在市區(qū)走動(dòng)，油耗在10個(gè)左右，是我接受的范圍，畢竟是一臺性能車，加的95。
舒適：舒適方面我想說一下懸掛，懸掛是凱迪拉克的拿手好戲，能兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適，走坑坑洼洼的路也可以有一個(gè)很舒適的體驗(yàn)，質(zhì)感很棒。而且它的動(dòng)作非常迅速，經(jīng)過顛簸路面不會(huì)有過多的震動(dòng)，經(jīng)常都是一步到位，車身可以保持一個(gè)很平穩(wěn)的姿態(tài)，有高級感。原廠的隔音也很棒，主動(dòng)降噪功能肯定起了很大作用。頂配的也有座椅有通風(fēng)加熱按摩，這就很厲害，夏天座椅通風(fēng)，不燙屁股！冬天座椅方向盤加熱，不凍屁股不凍手！還能按摩爽一爽！雙層玻璃和BOSE音響的組合讓我非常喜歡坐在車?yán)锫犠约鹤類鄣碾娨�，效果非常棒，已�?jīng)離不開它環(huán)繞的重低音了，駕駛舒適度非常理想。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格35.17萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6644公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：比較滿意的是外觀設(shè)計(jì)吧，外觀造型真的蠻有亮點(diǎn)的，首先這個(gè)車身顏色就挺亮眼的，我買的是藍(lán)色妖姬，油漆的質(zhì)感和光澤度做工確實(shí)是蠻精致的。車型有點(diǎn)大溜背的設(shè)計(jì)，再搭配 流線型的腰線設(shè)計(jì)，整個(gè)車給人的感覺就是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。
缺點(diǎn)：性能車的舒適性還是差了點(diǎn)，后排的空間比較小，并且座椅坐上后的感覺也是比較硬的，對于乘坐者來說不太友好，不過沒辦去，顏值就是力量，就是喜歡～
外觀：開關(guān)非常的帥氣，喜歡凱迪拉克豎式的大燈，不管在白天還是夜里開出去的話，人家一眼就能看出這是凱迪拉克的車，而且這款車子外觀的做工也非常的漂亮，車漆用的也比較亮麗，而且這款車的鈑金也比較厚實(shí)，美式車個(gè)人感覺它的鈑金都比較厚，而且安全方面是比較有保障的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)一般般，沒有什么特別之處，而且沒事顏色我真的不是很喜歡，總感覺配不上這輛車的外觀設(shè)計(jì)！
空間：空間比CT4要大出的不是一星半點(diǎn)，雖然是后驅(qū)但是第二排的中間凸起部分也不是很高，中間乘客的腳還是挺好放的，我身高180坐在后排還有兩圈的距離，對于其他一些各自小的空間活動(dòng)更加的充足。后備箱能夠輕松放下兩個(gè)寶貝的嬰兒車還有一些其他東西，一家人去野餐空間也完全夠用了。
配置：性價(jià)比非常高，個(gè)人感覺這款車就從維修保養(yǎng)方面看，還算是不錯(cuò)的，因?yàn)檫@款車是凱迪拉克的車，個(gè)人對于它的品質(zhì)還是比較放心的，另外就是維修保養(yǎng)也不是太貴，對比其他車型的話，另外就是這款車的動(dòng)力了，動(dòng)力非常的充足，算是一個(gè)小鋼炮的車型，對于動(dòng)力上邊兒有需求的人買這款車還是不錯(cuò)的，而且這款車的操控也非常方便，而且這款車在。顏值、外觀、動(dòng)力、操控各個(gè)方面都是沒得說的。
動(dòng)力：第一臺是1.6L的日系，偶然的機(jī)會(huì)開了朋友的2.0T，就默默的對自己說，再也不買一腳下去沒的任何回饋的車了。確定CT5之前，也去試駕過價(jià)位差不多的車型，還是CT5最猛，237的馬力、350的扭矩，百公里加速7.3秒，數(shù)據(jù)不會(huì)說慌，實(shí)際駕駛也完全能滿足我的需求，就是有一點(diǎn)不好，等紅綠燈時(shí)總想一腳油門沖出去，讓別人只看尾燈。
操控：
操控得分兩部分來說，剛起步正常勻速駕駛動(dòng)力很好，如果是一上車就爆力駕駛會(huì)覺得速度一下子躥不上來，偶爾還會(huì)有停頓的感覺，這點(diǎn)不如我朋友的3系順暢，銷售說是渦輪還沒有介入。當(dāng)速度到達(dá)了60碼后，就是另外一種感受了，操控敏捷，提速迅猛，爆發(fā)力超強(qiáng)，這點(diǎn)也是剛開始沒有開習(xí)慣的問題。
油耗：目前平均下來10個(gè)油左右，是我能接受的范圍，我開車比較穩(wěn)，但是我從來不踩地板油。因?yàn)槠綍r(shí)開的有點(diǎn)慢，所以油耗也不太高，所以說油耗這種東西不能因?yàn)榫W(wǎng)上的風(fēng)評就一概而論，還是和開車習(xí)慣有關(guān)系的。
舒適：長途，油耗是在6L，所以油耗這一點(diǎn)還是可以接受的�！臼孢m性】如果純粹指空間是不舒服的，還好配置很豐富，好的配置能夠提升很大的駕乘舒適感，座椅的按摩通風(fēng)加熱功能就讓我很酸爽，廣東的天氣一年10個(gè)月都是夏天，有通風(fēng)座椅背部和褲檔透心晾，遠(yuǎn)程啟動(dòng)在家就可以把空調(diào)提前打開，再也不會(huì)出現(xiàn)在車?yán)镎羯侥靡粯樱嚿闲菹⑦�有腿部支撐，雙層的玻璃隔音也很好，睡覺更踏實(shí)，再配上BOSS音箱的好音質(zhì)，這兩個(gè)字“舒服“。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格35.42萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程740公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意這款車的外觀了，外觀超級喜歡，因?yàn)槲沂且粋�(gè)凱迪拉克的。車友之前就喜歡凱迪拉克的車，也算是對凱迪拉克這款車有一個(gè)獨(dú)特的情懷吧，個(gè)人感覺這款車的外觀是非常的經(jīng)典的，而且它的舒適大燈我是非常的喜歡，另外就是這款車的動(dòng)力非常的強(qiáng)，基本上算是同級別少有的動(dòng)力比較好的車了。而且還是一個(gè)后驅(qū)車，個(gè)人感覺后驅(qū)車就是比較經(jīng)典的，基本上豪華品牌才有后驅(qū)車，所以對于這三個(gè)方面都非常滿意。
缺點(diǎn)：我到?jīng)]什么不滿意的地方，我父母不太滿意CT5的后排空間，覺得CT5坐著后面太壓抑，主要是帥氣的大溜背，一個(gè)大弧度的下坡讓后排的頭部空間變小了。
外觀：外觀就是最值得夸獎(jiǎng)的地方，整個(gè)車又大又好看，溜背的造型，整車的運(yùn)動(dòng)感，性感的尾翼，組合起來整體五官帥爆了！
內(nèi)飾：本來買車之前并沒有覺得內(nèi)飾對一個(gè)車有多重要，大部分看車的外觀還沒有看內(nèi)飾的多，買了以后才發(fā)現(xiàn)，在車?yán)锩娲臅r(shí)間比較久，就會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾材質(zhì)好不好真的很重要，CT5這個(gè)車內(nèi)飾用料比較良心，沒有什么渣料，中控的設(shè)計(jì)感覺很有科技感，而且看上去很有質(zhì)感。雙層的隔音玻璃，幾乎阻斷了大部分外界噪音的傳入，給我一個(gè)安靜舒適的駕駛環(huán)境。Bose音響更是給真?zhèn)�內(nèi)飾增光添彩，很舒服。
空間：空間也還可以，前排座位隨你怎么折騰都是很可以的，后排座位180的人坐著也都挺舒服的，沒什么束縛感，后備箱的空間也很大，可以放的下兩個(gè)大行李箱都是沒有問題的，！車內(nèi)的儲物空間也挺多的，座位旁邊還有中間放東西的地方也挺多的！
配置：整體來說呢，性價(jià)比是相當(dāng)不錯(cuò)的一款車，優(yōu)惠力度也大，性價(jià)比是很高的，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱匹配的都特別好，操控也不錯(cuò)，外觀主要是非常帥氣，哈哈哈。
動(dòng)力：動(dòng)力非常充足，因?yàn)檫@款車是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上這個(gè)排量的車一腳油門踩下去的話，能超過目前大部分的車，而且起步的時(shí)候也是非�？斓�，一腳油門下去，推背感十足。而且這款車在高速的時(shí)候也是非常給力，想要超車的話，基本上踩上油門兒馬上就會(huì)超車。另外就是這款車在爬坡的時(shí)候也非常給力，雖然太破的路不能走，但是相隔四十五度的坡兒基本上是沒有問題的。
操控：
因?yàn)槭琼斉�，所以主�?dòng)剎車，360度的全景影像等豐富的安全輔助配置都有，在駕駛中發(fā)揮了很大的作用，開著也很讓人安心
油耗：開了3300多公里，油耗10.2，可能是市區(qū)開的比較多，所以油耗的表現(xiàn)才顯得比較高，目前還養(yǎng)得起。
舒適：忽略空間的話，這個(gè)車的舒適度算是比較高的，因?yàn)樗淖蔚能浻渤潭仍O(shè)置的特別好，包裹性也很好，沒有說坐時(shí)間長了會(huì)腰疼之類的。堵車的時(shí)候可以聽聽音樂bose的音響，效果還是不錯(cuò)的，讓心靈跟著音樂飛翔，堵車也不會(huì)覺得那么煩悶了。不過還是要提一嘴它在走顛簸路段的時(shí)候還是有些不舒服的，震感比較強(qiáng)。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格34.82萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程4121公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是凱迪拉克CT5的造型了，從第一次見過就忘卻不了了，那個(gè)車型在我腦海里總是揮之不去，喜歡它那溜背式的設(shè)計(jì)，還有動(dòng)感的鴨尾造型，加上那足足19寸的熏黑大輪轂，全車都散發(fā)著時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)氣息，這辨識度想低都難啊，車子的前臉大燈還有中網(wǎng)的設(shè)計(jì)感，現(xiàn)在再被我一改裝，好看的都移不開眼神了，還有就是動(dòng)力表現(xiàn)很充沛，開車就是為了方便節(jié)約時(shí)間，速度完全決定在腳下的力度，有這個(gè)車子相伴，感覺出門辦事，約會(huì)都自信心超高，面子十足啊。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方幾乎沒有，反正對于我和我女朋友來說都非常滿意，畢竟選擇了好久好久的車，還是多方面都考慮得很明白的。
外觀：外觀設(shè)計(jì)非常適合年輕人的審美，怎么好看怎么來，雙排氣管就已經(jīng)非常帥了，加上小尾鴨，外觀時(shí)尚又高端，真的是人間yyds，豎立的led大燈非常的帥氣，辨識度很高，走在路上回頭率很高，總分來說，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)大氣輕奢，沒有年輕小伙不愛的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾電子檔把好評還有機(jī)械加液晶的儀表指針不僅有運(yùn)動(dòng)感還兼?zhèn)淇萍几校覀�(gè)人不太喜歡全液晶的儀表盤，這樣的儀表盤樣式我特別的喜歡。車內(nèi)按鍵的布局很分明，功能使用簡單。中控屏幕內(nèi)容雖然比較少但是功能很齊全使用簡單。
空間：空間是比較寬敞的，車子大部分都是我自己開，或者副駕坐個(gè)人，空間上有很大的富余，我身材還行，坐駕駛座很輕松，開車也不拘束，后排也比較寬敞，有時(shí)候和朋友一起出去玩，他們坐著也不擁擠。是可以滿足日常需求，前排空間不用講，駕駛者之車，前排空間小不了多少，本人一七九高，前排空間對我來說綽綽有余，真是還有空隙，后排空間的話這個(gè)寬度只要前排沒有向后調(diào)的太多，腿部空間是足夠的，但就是頂部空間稍微有點(diǎn)頂，如果個(gè)子在一米八往上的話，應(yīng)該會(huì)感覺到不適，會(huì)有點(diǎn)悶，可能是因?yàn)镃T5溜背的這個(gè)造型原因?qū)е潞笈诺捻敳堪恕?/span>
配置：在比較了好幾個(gè)品牌和車型以后才選擇了凱迪拉克CT5，個(gè)人感覺性價(jià)比方面還算是比較可以的，用車幾個(gè)月目前還在保鮮期，所以車子各方面覺得還算是比較滿意的，用車方面油耗也算是比較經(jīng)濟(jì)親民。
動(dòng)力：2.0帶T感覺是相當(dāng)?shù)慕o力，加速感非常不錯(cuò)，買次猛踩油門的時(shí)候推背感特別強(qiáng)，提速也相當(dāng)?shù)目�，伴著音浪聲，那感覺不要太爽。如果你也試過這臺車的強(qiáng)勁動(dòng)力，你肯定會(huì)忽略他的一些其他小毛病。
操控：
操控性還不錯(cuò)，底盤的調(diào)教很好。非常運(yùn)動(dòng)，但是也很扎實(shí)。對于復(fù)雜路況的應(yīng)對，還是很厲害的。而且油門響應(yīng)非�？�。對于剎車，平穩(wěn)性非常好。但是對于剎車設(shè)計(jì)，我個(gè)人不太喜歡。這款車底盤比較低。但是剎車設(shè)計(jì)的比較高。所以導(dǎo)致我每次剎車都要把腳底板抬得比較高。長時(shí)間下來還是比較累的。需要一段時(shí)間適應(yīng)。不過愛它，自然就接受了它的缺點(diǎn)了。
油耗：這個(gè)車的油耗目前來看的話，還是比較經(jīng)濟(jì)友好的，九個(gè)多月不到十個(gè)油，我覺得還可以接受，再加上平時(shí)我的駕駛習(xí)慣還相當(dāng)不錯(cuò)的，上下班的時(shí)候呢，也都能避開高峰期。
舒適：我覺著他的減震效果做的挺好的，降噪也很不錯(cuò)，搭配上它的BOSE音響，簡直就是一大享受，平時(shí)下班了放著音樂，感覺是一天中最放松的時(shí)刻。十二向座椅功能也很不錯(cuò)，它的那個(gè)座椅加熱通風(fēng)功能真的很贊，平時(shí)和閨蜜出去自駕游一點(diǎn)也不會(huì)覺得疲勞。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)陜西 渭南
裸車價(jià)格35.52萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最最最最最滿意的就是我的CT5的顏值，從一而終就是看上他的顏值在先，家里人都非常滿意，我家里人都比較開通的，也很欣賞這臺車，外觀設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)時(shí)尚，很適合我們年輕一代的審美，大燈也是我超愛的一點(diǎn)，非常的獨(dú)特，走在路上也很顯眼；其次是動(dòng)力，動(dòng)力也是驚艷到我了，推背感超級強(qiáng)烈，油門一踩推背感就源源不斷的送上來了，動(dòng)力一點(diǎn)都不會(huì)含糊。
缺點(diǎn)：可能是因?yàn)樾萝嚢桑嚴(yán)飼?huì)有一點(diǎn)味道。還有一個(gè)就是這個(gè)車一般就是我自己開，然后在家偶爾帶孩子，后排的話會(huì)放一個(gè)安全座椅。但它后排座位中間有一個(gè)凸起的地方會(huì)比較占空間，當(dāng)安裝安全座椅以后，后排只能坐下一個(gè)成年人。
外觀：高逼格的運(yùn)動(dòng)外觀令我有滿滿的駕駛欲，溜背的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上鴨尾造型，車身隨處可見的運(yùn)動(dòng)套件，熏黑的菱形格柵在視覺上帶來了很大的沖擊，再加上我加裝的套件，晚上開在路上，贊
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單大方，外觀我喜歡亮色，但是內(nèi)飾我還是喜歡深色。大屏觸摸操作，大氣并且操作方便。前后排獨(dú)立的出風(fēng)口非常實(shí)用。
空間：空間剛剛好，能滿足正常出行空間需求，不管是出門買菜或者自駕游，基本的行李這些都是可以放下的。這個(gè)乘坐空間坐五個(gè)人還是綽綽有余的，，但是后面坐三個(gè)小姐姐還好，坐三個(gè)壯漢的話后排乘坐體驗(yàn)就不怎么好了，空間沒問題，就是舒適性不怎么好，感覺座椅有點(diǎn)硬硬的，而且中間地臺也太高了點(diǎn)，后驅(qū)車的通病，唉，一點(diǎn)辦法也沒有。
配置：性價(jià)比就不用說了，就是沖著它才購買的。我做了好多功課，同價(jià)位只能買BBA的最低配，要么排量小，要么配置低到塵埃，CT5多好啊，外觀不需要我再花錢去改中網(wǎng)改輪轂，里面也不用我再去選裝配置。MRC的電磁懸掛可以根據(jù)路況調(diào)節(jié)懸掛軟硬度，MLSD后輪限滑差速器可以鎖死輪胎實(shí)施飄移，BOES音響、雙層隔音玻璃、主動(dòng)降噪、19寸的輪轂等等想要的都能給到你，很贊。
動(dòng)力：2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+237大馬力，提速超車立竿見影，爆贊，果然逃不過后驅(qū)車的真香定律，年輕人就應(yīng)該追求速度與激情。
操控：
我買的是鉑金的，所以很多該有的配置都有，比如說遠(yuǎn)程啟動(dòng)，最近天氣比較熱，直接坐在車?yán)锩婢秃軤C，提前啟動(dòng)打開空調(diào)這個(gè)功能就比較好用。再就是加速的時(shí)候，車輛的底盤很穩(wěn)重。方向盤比較輕盈，原地打方向盤也很輕松，沒有笨重的感覺。
油耗：油耗相對于其他車型，個(gè)人感覺還是比較不錯(cuò)的。目前為止，這款車已經(jīng)跑了有2000多公里了，綜合油耗在11個(gè)油左右，對于這個(gè)油耗也是我在預(yù)期之內(nèi)的。上下班兒，代步用超。超車的時(shí)候一腳油門大力踩下去，完全不用擔(dān)心，而且在高速上，這款車的油耗相對是很低的，基本上也就六七個(gè)油左右。
舒適：車廂的隔音風(fēng)噪還有胎噪隔離的很干凈，除了自己大腳油門的時(shí)候有發(fā)動(dòng)機(jī)還有排氣傳入車廂的聲音之外就沒有其他噪音了，寶寶在車上的時(shí)候平穩(wěn)的駕駛車廂都會(huì)很安靜，在隔音性上面必須要給滿分。座椅坐墊很長，能夠把小腿和大腿的各個(gè)部分都支撐起來，跑長途回老家也不會(huì)感覺到很累。
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