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凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
帥氣運動犀利（173）+1 性價比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間小（58）+1 舒適性強（21）+1 動力夠用（14）+1缺點：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點印象
+ 添加印象凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年05月
購買地點廣西 百色
裸車價格34.72萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2830公里
綜合評分
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優(yōu)點：我的兄弟顏值自然是絕絕子沒話講的，氣質這方面拿捏得死死的，動力更是沒得挑，2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，官方數(shù)據(jù)最高可達237匹馬力，有時和哥們幾個約夜宵，吃完都半夜了，回去路上車輛比較少，就會享受一把“追高鐵”的速度，那種推背感實在是太爽了！
缺點：首先是內飾，整體看起來就很普通，有人說是低調的奢華，我個人還是希望能高調點，整個內飾我也就比較看得上它的液晶儀表盤和子彈頭檔把，其他得不能再普通了，要是內飾能像外觀一樣用心，我相信沒有人能拒絕它。其次就是空間了，這個也不能說不滿意，只能說稍微有點吧，俗話說，魚和熊掌不可兼得，它的溜背設計真的有點影響頭部空間可用度，不過我是不坐后排的，我也用不上，有次兄弟給我說他坐后面太憋屈了我才反應過來，就他那東北大老爺?shù)膫�子，憋屈很正常，小個子完全不用擔心，反正車不出問題的話我生個二胎都夠用了，雖然現(xiàn)在是個單身大老粗，后話了。
外觀：這輛車的外觀真的驚艷了我，車子的整體外觀非常符合我的審美，還有車輛的各個線條的設計，加上在尾部的溜背式造型，都是我喜歡這款車的原因。
內飾：內飾：10英寸的顯示屏皮革包裹的，采用的是液晶儀表盤，更加有立體感和科技感
空間：我覺得這輛車的空間非常寬敞，設計的很合理，后排空間也非�？梢�，坐滿了也不會感覺很擁擠，而且車內儲物空間挺多的，可以放一些小東西，會很方便，另外后備箱的容積設計的也是比較寬大的，開口也挺大的，滿足一般家庭的日常出行還是沒有多大的問題的。
配置：買這個車就是沖著性價比來的，和BBA相比，除了不保值，其他的都沒話說，有顏值有動力，配置也高。
動力：車的動力那是相當?shù)陌�，自己開著都挺不錯的，你踩腳油門，車一下就沖了出去，那種推背感也比較強烈，帶著運動的外觀，動力系統(tǒng)肯定也不會差到哪里去。
操控：
操控簡直是數(shù)一數(shù)二的，操控和剎車都很靈活，隨踩隨停，指哪打哪
油耗：油耗方面還是有點高的，百公里9個油左右，ct5這么強大的動力油耗也是在所難免的高了一些，而且油耗其實也跟個人的開車習慣以及路面平順度有關，而且我個人開車特別喜歡給油門超車，所有油耗始終都降不下來，不過我也不是特別的在乎油耗，自己能夠承擔的起
舒適：座椅很棒，坐起來很舒適，包裹性很好，腰部也有很好的支撐，有通風加熱按摩等功能，坐久也不會感覺到難受，復雜路況的路段不會很顛簸，值得一提的是，遠程啟動這個功能很好。
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購買時間2021年06月
購買地點內蒙古 赤峰
裸車價格33.82萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程212公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和動力都是特別給力的～流線車身、美系血統(tǒng)、狂暴加速轟鳴還有Brembo藍色卡鉗應該是保證回頭率的首要因素!2.0T渦輪增壓，可以暴躁馳騁公路賽道。交通崗等燈處它靜如處子盡顯紳士風度，變燈時，開啟變身模式，短距離超車、指哪打哪的轉向系統(tǒng)、BOSS音響設備，讓你完全沉浸在自己的世界，像大腦在隨意支配自己的身體，感受2.0T帶來的腎上腺素、感受MRC電磁感應懸架帶來的穩(wěn)、感受至臻音樂絲滑享受～內飾也是一直沿用通用風格，保守派，但皮質是真香～
缺點：暫時沒發(fā)現(xiàn)最不滿意的地方，如果非要說點什么的可能就是中控吧，感覺比較通用家族設計。如果在車里拍照片，朋友圈一眼就可以分辨出車系。還有就是車內后視鏡，太清晰了...總感覺像是行車記錄儀在逆向行駛，可能是自己不太適應高端產品吧
外觀：外觀真是YYDS，聽說就這一臺車的外形設計師就用了小十年。平時出去吸引小姐姐的目光都是它的功勞。外形和車燈都是獨樹一幟，業(yè)內也是好評不斷，確實是賺到～
內飾：座椅中間是白色的，邊緣是黑色的，有點像鋼琴的按鍵設計。內飾用料做工比較精致，真皮座椅包裹性很好，坐上去很舒服。
空間：空間：CT5的車身長度是4米9多，軸距兩米9多點 所以說后背箱空間很大，扶手盒和儲物空間都很大，老婆說坐進去空間是非�？梢缘�，身高167.
配置：這款車的性價比確實很高，動力方面、操控方面還要外觀整體我都很滿意，這正是我想要的一款車，整體的配置很高，讓我滿意的就是這款車的MRC主動式電磁懸掛，百萬級別才擁有的配置這款車30多萬就有了，感覺已經非常賺了！
動力：換速的時候動力反應就特別快，完全不拖沓的那種，后來也帶家里人去看了看，最終很輕松的都一致同意買這款。從開始試駕一直到現(xiàn)在的日常用車感受，都表現(xiàn)不錯。動力十足，在高速上跑起來真的是太酷了。 2.0t可變缸的發(fā)動機動力比較強勁，操控有快感。加上洗漱的變速箱和豪華后驅。更能體現(xiàn)不一樣的駕駛模式。因為我的性子比較急。有時候在高速上面超車。提速方面可以大加分的，只要給點油，就會有明顯的推背感。換擋沒有延遲，非常靈活。想要自己的車，省油一點就要悠著點，踩油門。
操控：
下午的底盤調校的很不錯，其他車型不太敢說，但是頂配，因為它有電磁懸掛系統(tǒng)對整個車的支撐起到了很大的作用，在彎道中小五的晃動幅度很小，系列超車這種動作也讓人很放心，而且在這個非常優(yōu)秀的動感之上，它還提供了很出色的減震舒適性，其實是運動模式，他的舒適性也是很棒的，帶著小五就像坐在一張厚實的軟墊上。剎車方面也是一流的有效性，精確性，平順性，穩(wěn)定性，能給人一種美好的體驗。，唯一美中不足的是10 at變速箱在一定程度上有些拖后腿，一方面是換擋的速度太慢，不論是手動擋還是自動擋，感覺換擋都比較遲鈍，另外一點就是，即使選擇了運動模式，也不會根據(jù)路況進行逐漸的降擋，保持發(fā)動機的扭矩，只有踩油門加速的時候才有這樣的反應，拖慢了整車的駕駛節(jié)奏。
油耗：油耗暫時是在11個油左右，感覺還能接受。加上夏天開空調，油耗稍微可能高一點。我覺得對于一個2.0排量的車輛，這樣的油耗已經非常的不錯了。
舒適：舒適性滿分，Bose音響加上隔音效果，大燈加上轟鳴聲，我感覺我開的怕是個跑車，駕駛體驗賊好。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.57萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：有些時候真正繞不過去的豪華品牌車，其實還是豪華品牌的中級轎車。原因很簡單，其一，定價比SUV更容易實現(xiàn)豪華品牌車的夢想。但最近會發(fā)現(xiàn)一個不太一樣的地方。在這個區(qū)間內選車，很多人不愿意再從眾心理。但偶然間，您會發(fā)現(xiàn)身邊好多人開始即要個性，同時又不想失比較懂車的看法。因此凱迪拉克CT5就進入了很多人的視線。身邊咨詢凱迪拉克CT5的人越來越多。 看過CT5的外觀，再看內飾，你會感覺到很大的反差。表里不一” 外觀時尚，內飾卻很務實。CT5內飾設計師顯然沒有車身造型設計師那么具有張力。反而多了很多的務實。該有的物理按鍵它一個都不缺。找起來很方便。但比造型設計，和外觀有點“表里不一”。 論外觀尺寸，CT5比較有優(yōu)勢。但空間感，它確沒有那么的具有特點鮮明。后排的腿部空間還有不錯的表現(xiàn)。但因其大溜背的尾部造型，后排頭部空間就成了一大硬傷。吐槽這一點的車主并不在少數(shù)。也算是CT5一個比較明顯的缺點。
缺點：因為用車時間比較短，暫時沒有發(fā)現(xiàn)特別不滿意的地方。有一個小小的問題，也可能是因為新車的原因。車在太陽下停留時間長了之后，車內的味道比較大。經過這個夏天之后，應該會好一點。因為這個事情，上一次跟銷售交涉過之后，銷售答應哪天有時間讓我把車開過去做一次除味。
外觀：這款車它的顏值也是比較高了而且整車所散發(fā)出來的氣質是很高貴優(yōu)雅的，看起來更加正式一些，我買了這款車之后平時不管是在外談生意還是約著客戶見面都是開著這款車去，感覺有它在我自信心也能有很大的提升，凱迪拉克這個品牌它本身還是有比較高的知名度的所以我這款車開到路上也會比較吸引人一些。
內飾：內飾讓我感覺特別的滿意整個材料的應用都非常的高端，大面積的軟質材料包裹能夠很大程度上的提升它內飾的檔次感，整個中控平臺的設計風格和內飾所呈現(xiàn)出來的設計主題是非常搭調的，一點都不會讓我覺得有什么突兀的地方，儀表盤尺寸比較大而且中控的液晶屏幕上面分辨率還挺高的成像特別清晰。
空間：如果只說車內的乘坐空間的話還是挺寬大的，這點坐進車內就很清晰地能夠感知到，但是我和幾個朋友一起約著出去玩的時候他們給我的反饋是后排的座椅會有一個比較明顯的凸起，并排乘坐三個人的時候最中間的那個人會感覺到有一些別扭，乘坐時間長的話會感覺到有一些不太舒適的地方。
配置：性價比還算很高的，三十萬出頭，居然可以買到一個這個多功能，配置這么高的后驅車，真的是可以的！
動力：我自己選車還是比較追求動力這方面的，比較喜歡速度的感覺。這款車給我的感覺既年輕又運動，跟我的風格氣質還是蠻穩(wěn)合的。有時半夜會和幾個兄弟吃完夜宵后在人少的路上飆一下。一腳油門下去，動力十足，推背感強烈，兩個字：“優(yōu)秀”！不過平時帶女朋友或者帶父母，我還是開的緩緩的，安全第一，沒有什么比安全更重要的了。
操控：
操控非常的好，無論是過顛簸路段還是轉彎，車子在行駛中都相當?shù)姆�(wěn)。油門和剎車相應都很及時，不會有拖泥帶水的感覺。方向盤的手感非常的棒，非常的適合我。這輛車無論你是低速駕駛，還是快速駕駛的過程中，你都會覺得車輛很穩(wěn)，開起來很踏實。
油耗：油耗買的時候就已經有心理準備了，不過倒是沒有網(wǎng)上說的油老虎這么夸張，綜合下來現(xiàn)在是10個油，也還行。
舒適：座椅的包裹性特別好，做著非常舒服，座椅12向調節(jié)，主要座椅兩邊支撐還可以調節(jié)，很好的把身體包裹起來！
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格34.27萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5023公里
綜合評分
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優(yōu)點：從我的角度來講的話最滿意這款車的一點是它的外觀，我自認為我這款車外觀是特別吸引人的，它當時讓我看到第一眼就感覺這是一款非常上檔次的車型，因為我自己手底下也是有一個小公司的，平時會開車出去和客戶談生意，這款車我認為完全是可以拿的出手的每次開這款車出去辦事的時候，我感覺自己的自信心都足了不少，而且平時在用車的時候看到我這款車時尚有型而且特別有氣質的外在的時候，我心情也會保持的非常愉悅。
缺點：買車都是精挑細選對比過，慎重考慮的，對于我的“兄弟”，十分里面我能打到9.8分，后排空間扣它個0.2分吧，畢竟沒有十全十美的車，每個人的滿意程度定義也不同。我自己身高有180公分，要是坐在后面，確實頭部空間有些壓抑，中間的位置，我的腿更是沒辦法伸展，只能蜷縮了，要是長時間乘坐鐵定不舒服。不過坐我車的人也不多，一般女朋友都安排坐副駕，爸媽坐后排，一人一個，中間還有個水杯架設計，空間還是綽綽有余的。
外觀：外觀沒話說，溜背式的設計，外加性感的小翹臀，年輕又時尚，再加上網(wǎng)格式進氣格柵，運動感十足，時尚又大氣，很適合年輕人開。
內飾：內飾簡潔，雖然不是很豪華，但也中規(guī)中矩。沒有什么特別優(yōu)秀的地方，好在中控屏和儀表還算可以。在整體的用料方面，我覺得還可以做得更優(yōu)秀。CT5的好看不僅僅只是外表，我覺得內飾的豪華感需要提升。
空間：空間的話，前排的整體空間，對我這樣的話來說180，是完全是足夠的，配置方面，儲物空間都是沒什么可以說的，整體的后排，畢竟屬于后驅車型，還是有中央凸起的位置，所以還是會受到一點影響，但是日常來說，坐4個人是沒有問題的。
配置：以30萬左右的價格入手這款車的話我認為還是非常劃算的，本身凱迪拉克這個品牌它就有比較高的知名度，所以售后這方面是讓我感覺非常安心的，當然了車輛本身的性能表現(xiàn)也都非常的過關。
動力：這款車的動力強勁，起步快沒有一點遲鈍的感覺。油門不用踩太深，就能快速的跑起來。偶爾在車少的情況下可以輕松的超車，加速的時候推背感也很強烈的。
操控：
簡單好上手， 車子其實很好開，沒什么太大的技巧，方向盤也不重，我最近想改裝一下碳纖維方向盤，感覺很帥氣，日后改好再來上圖。☆ 自動泊車入位:自動泊車其實挺好用，也簡單但是我用的不多，倒車這個事情我是一把好手，分分鐘的事情，但是這個功能對我老婆格外受捧
油耗：油耗這個看是誰開吧。我經常開出10到11個油。我女朋友開就8到9個油�？赡芪冶容^習慣激烈駕駛吧。畢竟我最忍受不了的就是路面上的烏龜車。每次上下班高峰期，整條路都會被烏龜車堵住。所以我開車就一個字。快。但是也不會超速。
舒適：車輛的整體包裹性非常的好，座椅雖然說不是偏軟的那種，但是他會讓你坐上去感覺很踏實。車輛的隔音效果非常的優(yōu)秀，關上車窗基本上聽不到外面雜音。匹配的車內音響非常棒，行駛中聽聽歌曲，真的很享受。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.22萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程870公里
綜合評分
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優(yōu)點：高性價比，我買的頂配，買車的時候配置上面對比了很多的車型，34C，想要的配置價格高自己預算超標，相反CT5的各項配置都不錯，安全性和性能都能滿足我個人的一個用車，價格落地也就32萬多，我覺得這個配置和這個價格在我的預期之內，我還是比較滿意的
缺點：最不滿意它的一點是舒適性車輛的減震效果還是略差，在我看來它還是有一定可提升空間的，雖然平時在市區(qū)用車的時候可能感受不到，但萬一要跑一些山路或者那種比較顛簸的土路的時候，緩震這方面的缺陷還是能夠感受到的坐在車內覺得顛簸感是有些強烈的。
外觀：外觀之前說過了，那在這里就不必再說了，總之整車的外觀運動時尚，動感十足，我非常喜歡。
內飾：車子的內飾相對于其他車型，個人感覺設計的比較簡陋一些，而且塑料感比較強，尤其是中控，中控，個人感覺全都是塑料做的，沒有特別強的質感，而且有好多功能也比較少，另外這個大屏個人感覺對比國產車的話，他這個大屏還是比較小的，所以內飾這方面?zhèn)�人感覺還是差點兒意思
空間：我的身高本來就挺高的，主駕駛和副駕駛的空間坐進去還算可以吧，可是后排的空間我坐進去就會頂?shù)筋^，基本上都需要仰著做不是很舒服，不過后備箱的空間很大，我覺得后備箱的空間沒必要搞得那么大，完全可以均勻的在給后排安排一點空間，這樣后排的空間就會大一些了。
配置：性價比：優(yōu)惠力度很大，價格比較合適，車的質量很不錯，買其他的家的中低配都買他們家的頂配！整體的感覺非常不錯 ！非常推薦大家考慮，畢竟買車還是得自己喜歡！一定要對它好一點！
動力：動力：動力是很出色的，CT5的發(fā)動機是2.0T的馬力很足。CT5是一款后驅車輕輕一踩油門，瞬間出去的速度非�？�！
操控：
這款車50：50的配重比，最頂配的還搭載著百萬級別的MRC主動式電磁感應懸掛，經過顛頗的路面時，MRC電磁懸掛可以一每秒1000次計算的動態(tài)檢測，為操控打下了良好的基礎！
油耗：這款車的油耗確實有點高，平常我也是一直在市區(qū)跑，基本上油耗在10個油左右，平常大夏天都喜歡一直開車空調，不得不說空調制冷效果很不錯，就是油耗高一點讓我不是很滿意。
舒適：舒適性是非常不錯的，功能也比較齊全，座椅靠背都是很舒適的，包裹性很強，同時減震效果也是非常不錯的，噪音控制方面的話，在市區(qū)里面開車，把四個窗戶全部關上，我覺得就能很好的隔絕掉外部的噪音了，也挺符合我心意的
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購買時間2021年07月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格33.42萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是ct5的外觀設計跟它的動力了，先說說它的外觀，ct5這款車的顏值真的是很高的，前臉是標致性的凱迪拉克的設計，識別度很高，遠遠望去就會知道，嗯就是他，凱迪拉克了，背部溜背造型整體拉長了車身的視覺感，也使車輛更加具有運動感，尾部凸起，很是性感，整體車輛非常時尚運動，很適合年輕人開，再來說說它的動力吧，2.0t的發(fā)動機，搭配這樣的車身設計，動力真的是很充足，起步很快，加速也很快，推背感十分強烈，試乘的時候，車輛突然猛地提速，感覺心一下就提到了嗓子眼的感覺，動力確實很厲害，超車簡直就是毛毛雨!
缺點：不滿意的應該是油耗吧，開了兩個月，現(xiàn)在大概12個油左右，現(xiàn)在油耗略高，加之小五吃的是95號油young，本來就不富裕的我雪上加霜（手動滑稽）
外觀：外觀：修長的車身，曲線溜背型的造型貫穿了整個運動感，整體看起來非常時尚 ，大氣，燈光的辨識度非常高，最有特點的是尾燈！
內飾：內飾設計的話，可以說是中規(guī)中矩吧，但是可以說是手能摸到的地方，都是皮質包裹的，所以舒適感是沒話說，碳纖維的門板內飾，
空間：空間的話對于我一個人來說足夠使用了，前排有獨立的手機充電位置。就是不太喜歡后排座椅凸起位置，總感覺有點怪怪的，坐上去也不舒服。后備箱的空間也不用擔心不夠用，2個后備箱放進去綽綽有余。
配置：要說性價比的話，我覺得每個人的定義是不同的。只要車子是自己中意的就好了。當然我覺得如果有30萬+預算的話，可以考慮它的，CT5就是一個不錯的選擇，我自然覺得它性價比是高的。
動力：這款車的動力很給力，我覺得在同級別中的寶馬3系動力和CT5這款車差不了多少，在路上開著提速就很快，而且這款車的價格買寶馬3系基本上買不到最頂配，這一點我還是比較滿意的，全車搭載了2.0T的發(fā)動機，給一腳油門就可以感受到強烈的推背感！
操控：
車子的操作可以說相當?shù)耐昝懒�，方向盤的轉向特別的精準，而且也沒有特別的沉重的感覺，正常情況下開車單手打方向盤也都不會覺得特別的吃力的表現(xiàn)，而且過彎道的時候也比較的舒服，車輛沒有側傾的感覺
油耗：市里太堵了，油耗確實有點高9.8個，可能之前開的車太省油了！
舒適：這款車配備的是Bose音響，音質效果特別的棒！雙層夾膠玻璃隔音效果比較好，尤其在市區(qū)堵車的地方放一首自己喜歡的歌曲也是比較享受的。過路況不好的路面不會有太顛簸的感覺，之前銷售顧問給我介紹說叫什么“mrc電磁感應懸掛”，也不清楚是什么配置。座椅帶多向調節(jié)、腿部支撐、電動按摩功能，開著車就像坐在按摩椅上一樣，很舒適。
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購買時間2021年03月
購買地點江西 南昌
裸車價格35.47萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程15764公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一眼就看中了他的外觀，車身線條感很流暢，大溜背造型，運動感很強烈，非常符合我的胃口。他的標志性尾燈我也很喜歡，尤其在夜晚的時候辨識度很高。買車之前也親自試駕了幾回，感覺動力還是不錯的，開起來特別帶勁。另外它的座椅中間是白色的，內飾是黑色的，設計的很有新鮮感。
缺點：車子的其他地方我都覺得很不錯了，相對來說的話車子的底盤設計的偏低了一些，一些坑洼里面的地方一定要小心開車，不然就很容易把底盤給刮傷了
外觀：外觀還有啥說的，看中的就是外觀，流線車身、溜背設計、LED大燈，輪轂，每個細節(jié)都在彰顯它的魅力所在呀！
內飾：內飾這做的懸浮設計，把整車的運動感發(fā)揮到了極致，按鍵標注清楚，能清楚的看清，中控屏幕圖標全在一個屏幕上，方便操控！
空間：本身就是運動型車，空間夠用而已，因為后面的凸起個人覺得后排家用不太理想，前面稍微高一點的人坐進去有點頂頭！
配置：我其實剛開始沒有打算去買頂配的，但是試駕了以后仔細對比了一下次頂配和頂配的，功能相差太多了，想著一步到位，就超了一點預算，所以對于其他的配置高和價格也高的情況，我其實是吃不消的，還不如買性價比最高的5，目前還沒有去保養(yǎng)，買車的時候送了4次的保養(yǎng)，我感覺挺劃算的，我打算5千的時候再保養(yǎng)，新車問題都不大，保養(yǎng)以后車子應該會更順暢
動力：動力確實沒有什么好擔心的，我這款車它搭載的是2.0排量的渦輪增壓發(fā)動機馬力非常的充足，平時開車的時候完全能夠體驗到車輛的動力是在源源不斷輸出的，提速的時候感覺特別的棒，輕點一下油門車輛就能夠把車速提升的比較快，在爬坡或者高速上開車的時候它的動力也是非常不錯的，對于那種山路或者路況不太好的路段我也不會擔心車開過去后完全沒有任何費力感。
操控：
車開起來感覺還是非常穩(wěn)當?shù)模覍τ谒牟倏胤矫嫖矣X得也是比較滿意的，方向盤是真皮材料的包裹上手之后那種觸感就特別的棒，雖然現(xiàn)在天氣比較熱車內的溫度也比較高，但是在掌握方向盤的時候手心是不容易出汗的，車內還配置了相當齊全的輔助功能讓我在開車的時候覺得特別的省事兒，遇到的一些問題很多都能夠做到一鍵解決。
油耗：油耗方面感覺也沒什么大的問題，因為畢竟它發(fā)動機排量比較大而且發(fā)動機是渦輪增壓的，所以油耗方面相比別的車會稍微高一些，但整體來看的話它百公里的油耗量和官方所給出的數(shù)據(jù)之間出入并不是特別的大，用車的時候也能相對省心一些不用過分的擔憂在成本這方面會有什么經濟壓力。
舒適：舒適性也是做的很好，尤其是他座椅的舒適程度，我簡直是愛不釋手，座椅腰部的承托感很舒服，長途旅行也不會略顯勞累，這對一些經常出遠門的人來說，是非常適合的，而且它的隔音效果做的也很好，這一點也能提高我們在行駛過程中的安全指數(shù)。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格33.27萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程213公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡的就是CT5這個帶著運動而且非常獨特的前臉設計，讓我看它一眼就深深的愛上了它，它的前大燈設計的比較獨特，走著凱迪拉克家族式的前臉，傾斜著的車燈加上那看著都有力的引擎蓋，這點就讓它的一個前臉顏值非常的高了，然后就是在動力上，車的動力非常的棒，你踩腳油門，車一下就沖了出去，然后帶來的那種推背感也是比較強烈的，自己開著還是挺喜歡的，車內飾的舒適性做的也挺好，首先是車的一個空調效果上，車的空調效果非常棒，開了用不了多久就能全車達到想要的溫度，再到車的一個隔音效果上，車的隔音簡直就是神了，不管外面再怎么吵，我關上窗戶之后，外面的噪音基本上就聽不到了。
缺點：也沒什么最不滿意的地方，車子買到現(xiàn)在沒出現(xiàn)過什么太大的毛病，是在說有什me地方是比較欠缺的那就是內飾，我不是很喜歡，黑白相間的，感覺稍微有點突兀，而且內飾整體設計比較平庸，跟外觀相比較，就比較低調，其實當時更想要全黑色內飾，但是沒有，加上當時被銷售一頓講，就覺得也還好，但是沒買到自己想要的顏色，始終是有點點遺憾，還有一點就是后排座位中間凸起部位太高，這可能是所有后驅車的問題了，后備箱空間還可以，兩個行李箱也是放得下的，其他就沒什么
外觀：外觀代表了顏值：修長的車身，溜背的造型，帥氣的前臉，辨識度較高的尾燈。什么話不用說，直接上圖。
內飾：內飾設計風格屬于簡約大氣型，沒有太多的繁雜設計，做工方面也能看出來設計師很用心，中控的按鍵很簡單，操作起來簡單明了
空間：車子的空間我覺得還是可以的，特別是前排，座椅位置都比較充裕，一家三口女兒在后，我和老婆一人一座，平時不會有很多人，就基本上我開的多，后備箱也挺深的，可放置的東西挺多.
配置：本身流失沖著性價比買的，對比了很多品牌以后的選擇！
動力：動力更不用說了，據(jù)我所知的美式車動力都不會太差的，而CT5呢他是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，237馬力，網(wǎng)上測評說的百公里加速的話是7.3秒，提速和動力表現(xiàn)都很棒，過彎速度也很給力，換擋這些也基本沒有頓挫感，開起來很平順。不得不說真的稱得上是一匹奔馳的小野馬。
操控：
運動款的車方向盤很輕，指向精準，不會出現(xiàn)方向盤打偏的情況。駕駛室前排的兩個旋鈕很實用，不用在大屏幕上操作調節(jié)音量，很安全。不得不提到他配備的自動泊車功能，對于新手司機小白來說很實用，不用擔心車停不進去。
油耗：它的油耗略微有些高，和我之前開過的汽車相比，它的油耗略微是高一些的，因為像我自己本身使用到汽車的時間較多，油耗高，相應的油費方面的支出會較多一點，雖然說差距不大，但畢竟也會給我?guī)硪稽c點的經濟壓力。
舒適：同級別惟一多功能電動調節(jié)座椅，記憶，加熱，通風等等都有，全車運動座椅，做起來非常舒適，舒適度和支撐感滿分，路感超清晰。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格34.12萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程5021公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然，最讓他滿意的，還是他的外貌！棱角分明的設計，鉆石切割，側面修長的車身，流線型的尾部線條，長車頭短后懸，四米九幾的車身給人一種干練的感覺，絲毫不拖泥帶水；1883寬大的車身帶來了寬大的前臉和豐滿的臀部！內飾：坐在車里，能摸到的地方都是柔軟的材質，黑色的頂配給人一種很有戰(zhàn)斗氣息的感覺，液晶儀表盤可以自動顯示信息，也可以根據(jù)駕駛模式自動切換， HUD抬頭顯示速度和速度，切換曲目的時候會顯示歌曲的名字，使用百度地圖的時候，還能顯示路況，座椅非常舒適，座椅前后可調，通風，加熱，按摩，還有增強駕駛舒適性的腿托和腰部支撐，當然了運動座椅的橫向支撐調節(jié)自然也不會落下！中控臺的屏幕很大，清晰度也很高，中控臺上沒有虛擬按鍵，大部分都是實體按鍵，手感也很好，晚上開車的時候，一排排的物理按鍵給人一種豪華感。后備箱的空間很大，足夠他出去玩了。說到動力，2.0T237馬力350牛，10 AT變速箱，加速的時候感覺還行，不快也不慢，主要還是看后面的速度，一般的加速超車，都會感覺到一種從容不迫的感覺。底盤：因為是最好的配置，所以電磁懸掛在舒適模式下，給人一種很堅韌的感覺，不軟不硬，運動模式下，車身繃得緊緊的，過彎的時候幾乎感覺不到側傾，我還真沒試過，怕爆胎。操控性：既舒適又運動，開起來一點都不像是一輛五米多高的車，轉彎和變道干凈利落。我能感覺到 LSD的后橋差速器在轉彎的時候起到了很大的作用，哈哈哈，我怎么會知道呢？
缺點：最讓人不滿意的地方，肯定有，但問題不大，第一，大家都說踩剎車的時候會有鼠標點擊的聲音，我就當是剎車了。其次，中控臺上偶爾會有電流聲，有時候聽不到。第三點，天冷的時候，車子在轉彎的時候會產生共振，像是限滑差速器的聲音，時斷時續(xù)，現(xiàn)在已經發(fā)生了三次。有時候稍微大一點的晃動都會發(fā)出嘎吱嘎吱的響聲，最后就是車子的右后方會有塑料件碰撞的聲音，我去處理了一下，過了一會又有了新的零件，因為時間緊迫，我就暫時不去了。
外觀：帥，首先要看的就是外觀，跟朋友開的那輛奔馳 e停在一起，看起來一點都不比哈哈哈差。
內飾：我挺喜歡的，液晶儀表，揚聲器，音響，皮質，我特意拍了一張姐姐的 macan照，讓大家看看內飾怎么樣？
空間：我一千七百一百二十斤，基本是一個人用車，偶爾坐在后排，我爸183，后面也沒說空間有多擠；
配置：顏值爆表，長得帥，里子好，家世好，我愛死了!!!
動力：動力參數(shù)呢！高速超車，純正的美式巡航
操控：
指哪打哪，方向盤就會根據(jù)駕駛模式調整方向；50:50的重量，讓這輛接近五米的車在轉彎和變道上游刃有余。
油耗：最高油耗超過6.3，這還是首保之前，平均油耗9.3，跑省道。
舒適：座椅寬敞舒適，車內隔音效果好，關窗聽音樂幾乎聽不到外面的噪音，底盤很結實。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格34.27萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車當時是27塊錢，手續(xù)齊全，花了一周的時間才拿到手，現(xiàn)在大家都在等車，不得不慶幸自己提前做了決定。動力沒問題，加速的時候有一種推背感，物有所值，還有換擋撥片，雖然第一次玩的時候很感興趣，但后來就沒怎么用過了。外觀感覺還不錯，其他 ct，就這一款，19寸的黑色輪轂，我說話的時候，語氣中帶著一絲炫耀。全款買的。
缺點：唯一讓我不滿意的是，如果帶著父母出去玩，一輛4.6米長的車，后座空間太小了，花27萬買一口棺材也是一種煎熬，后排坐三個人確實不舒服，但我從來沒坐過后排。座椅和懸架也偏硬。駕駛座上的空間比較小， a柱擋住了視線，習慣了就好。油耗跟我想象的不太一樣，一點都不為我的錢包著想，要吃我十個油，十個油的推背感，也許是因為我開車太猛了。
外觀：外觀無可挑剔，溜背造型，我當時就看中了這個外觀。
內飾：中控屏很大，還配有紅黑相間的碳纖維飾板。
空間：后座不行，駕駛座也有點小；
配置：提車很快，沒什么小毛病喜歡動力大空間小一點的朋友應該會喜歡
動力：2.0 t渦輪增壓發(fā)動機，直線加速的感覺非常好；
操控：
換擋撥片，10檔手自一體變速箱，換檔速度很快，換檔速度也會快一些
油耗：10個，確實減不下來，可能跟我的駕駛習慣有關。
舒適：真皮座椅，后排空間略小，中間凸起明顯
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