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威蘭達(dá)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
很棒的一款車（759）+1 空間大（279）+1 動力足（237）+1 操控好（149）+1缺點(diǎn)：
高速聲噪大（1160）+1 內(nèi)飾太差（857）+1 + 添加印象威蘭達(dá)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.83萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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動力：動力方面我要求不是很好，在市區(qū)用車過紅綠燈起步也很靈敏，后續(xù)的加速也還是很不錯的，在高速上行駛起來也很不錯，整體的加速感覺也很好，很容易也能上120，在市區(qū)的這些坡度爬起來也還是不錯，目前還沒有去過農(nóng)村，沒走過山路，不知道在坑洼路的動力，但是2.5的排量，我覺也不會差。跑高速:跑高速我覺得是很不錯的，加速也很快，速度也能很好的提起來。
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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格24.83萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
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動力：2.5的混動，電動機(jī)起步很快，起步瞬間就能達(dá)到想要的動力，比汽油車型起步快很多，綠燈瞬間，如果旁邊停的是汽油車，我都開出一會了，旁邊的車才發(fā)動。而且一般市區(qū)60以下都是電動機(jī)工作，靜音效果很好，我很喜歡，動力也是特別的穩(wěn)定。跑高速的話，發(fā)動機(jī)介入也很平順，豐田的混動技術(shù)真的很好。當(dāng)使用發(fā)動機(jī)的同時就會把多余的能量轉(zhuǎn)化為電能儲蓄到電池中，歪供電動機(jī)使用。
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1368公里
綜合評分
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動力：威蘭達(dá)這款車子的動力是2.5的動力，當(dāng)時我還擔(dān)心動力會有點(diǎn)不足，但是買了之后開起來才覺得完全滿足現(xiàn)在的需要，他起步的時候力氣很大，然后上坡或者是加速的時候。動力很強(qiáng)勁，也很平穩(wěn)，所以在動力這一塊完全能夠滿足現(xiàn)在的需求。
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程790公里
綜合評分
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動力：動力給五星吧，起步用電比較輕快，到了一定速度發(fā)動機(jī)介入也做的悄無聲息。最近幾天嘗試著切換模式，用了sport模式，油門響應(yīng)積極，不拖泥帶水一氣呵成。今天試了90-120碼推背感還是有的，總體動力方面非常滿意。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格24.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格25.78萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程42公里
綜合評分
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.03萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程2417公里
綜合評分
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動力：動力方面是比較好的，混動版不僅提現(xiàn)在油耗低，動力也是它提現(xiàn)出來的一個方面，動力感很好，還有一個方面就是他的抓地力也是比較強(qiáng)，下大雨在高速行駛有時候也感覺比較穩(wěn),開到一百速以上都是非常穩(wěn)的，這個感覺是我比較喜歡的。還有就是她也是有推背感的，雖然算不上很強(qiáng)，但是也是比較不錯的，起步不算肉，整體的平順性表現(xiàn)的也是比較好。在動力方面沒什么好挑剔的。
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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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動力：2.5升的自然吸氣發(fā)動機(jī)滿足日常的使用需求綽綽有余，大部分跑的還是市區(qū)里面，不過動力這個東西就好比錢包里面的錢一樣可以不用，但不能沒有，偶爾在高速上需要超車的時候能迸發(fā)出源源不斷的動力輸出很重要，主要是非常有安全感~
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.88萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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購買時間2020年03月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格25.08萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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動力：豐田雙擎的工作邏輯屬于電池淺放淺充，起步時**工作，所以起步很順滑，速度起來后發(fā)動機(jī)參與發(fā)電和提供動力。任何速域下只要電池電量不足一半發(fā)動機(jī)就開始發(fā)電，電量充足了電機(jī)就提供動力�？傮w的動力儲備是足夠的，高速上了一百也有再加速能力，但這車的調(diào)教就是希望開的佛系點(diǎn)，哪怕猛踩油門也感受不到推背感，速度上的太平順。拍到S擋踩下去發(fā)動機(jī)發(fā)出怒吼，勉強(qiáng)能有點(diǎn)推背感，一般還是用正常模式，不然發(fā)動機(jī)太吵。
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