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上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT4

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凱迪拉克CT4
官方指導(dǎo)價:21.97-25.97萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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凱迪拉克CT4
官方指導(dǎo)價:21.97-25.97萬元
競品車系排名:未進入榜單

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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.52萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 超控感也非常好,響應(yīng)迅速,操控的表現(xiàn)不錯,不是那種輕飄飄的感覺,有厚重感。車身懸掛調(diào)教得也很好。過減速帶或者一些稍微爛點的路,減震效果好。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.97萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3251公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 整體的操控和駕駛樂趣還是有的,方向盤也比較輕,打向也很精準,這車太適合開高速啦,享受啊。
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購買時間2021年01月
購買地點四川 成都
裸車價格27.12萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程7371公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 凱迪拉克的操控性一向是非常不錯的,方向盤也不是很沉,也不是很輕。開起來變道非常精準,轉(zhuǎn)向也沒有虛位,能給到你非常棒的操控體驗!
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購買時間2021年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格25.07萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1750公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 方向盤操控靈活,指向精準。但是開過這款車的朋友都知道他的剎車有點重,每次剎車都要踩很深才能把車子挺穩(wěn)。對于長途的朋友來說,腳有點吃不消。
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購買時間2021年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.97萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這車的操控我是非常認可的。方向盤指哪打哪,非常精準,開著也舒服。油門剎車的力度很合適,而且地盤比較扎實,不管是高速駕駛還是調(diào)頭 變更車道都非常的穩(wěn),駕駛起來很踏實。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 金華
裸車價格25.32萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程27423公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控這個,我覺得給滿分沒毛病,特別好開了,因為我開車的水平還有待提升,哈哈,這個車,比較小巧,平時開和停車都比較方便,然后我覺得他這個方向盤比較舒服,挺輕的,開的時候打方向還是比較好打的,一般一個手就夠了,我爹那老款suv真是,開著感覺不會拐彎,拐了得用處麒麟臂才可以。然后這個ct4方向盤一下我就愛上了。
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.22萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3374公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這款車的操控可以說是跟它的動力一樣完美,4.7米的車身,配重比50比50,可變向轉(zhuǎn)向化,車身很靈活,底盤很扎實,開起來很穩(wěn),不會漂,方向盤運動模式下會重一點,是為了防止打漂,操控這一塊一點也不差于3系
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購買時間2021年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格25.12萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控,操控就是還挺好開的吧,不知道該咋說這個,操控,就是看好不好開白,還不錯,最起碼方向盤不像我爹那車呢么沉。
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格24.62萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控反正很適合我的胃口,只說主觀感受,一檔二擋的話,就是確實有一點笨,控制不好轉(zhuǎn)速和油門力度的情況下,一檔升二檔頓挫有點明顯,但是二擋往后的話,就沒有什么感覺了,加速也很平順,柔和駕駛的情況下,升檔還是非常積極的,轉(zhuǎn)速不會超過2000就換擋了!方向盤操控感:方向盤就得勁大才有感覺,我試過朋友開的車方向盤輕飄飄的,我開著一點都不習慣,方盤的精準性也很不錯,變道的時候,車很跟手,剎車表現(xiàn):剎車腳感的話,也是非常不錯的,很多人都說這個剎車腳感有點硬,但是你想,如果是日系車那種半腳下去都剎不住車的,那也不是很好。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格24.42萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程7842公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤 靈敏度 挺高,指那 兒 走那、底盤 不賴(急打方向 側(cè)傾 也小。
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