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凱迪拉克CT4
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購買時間2021年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格27.82萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4985公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外觀和操控，作為顏值至上的女生，這外觀這顏值，符合我的審美。側身線條挺優(yōu)美，很和諧，操控非常好，很順手。這個價位買到這個品質(zhì)的車我很是滿意。
缺點：不怎么滿意的就是內(nèi)飾設計了，整體內(nèi)飾設計風格就是比較內(nèi)斂，跟高調(diào)的外觀設計完全相反，內(nèi)飾材料用色方面也是主打黑色的，對我來說耐不耐臟倒是無所謂，我只想著好看就行，黑色嘛就會有一點老氣。
外觀：外觀非常好看，我選擇的紅色這個顏色也非常詳細，非常的漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較的沉穩(wěn)耐看，座椅方向盤套我都沒有做任何裝飾，因為我覺得原始的狀態(tài)比較好，我增加了車掛和車內(nèi)裝飾，因為有一顆少女心，喜歡可愛的事物，大屏操作起來也比較方便，觸摸式的，和手機一樣，方便但是容易留手印，所以我保護膜還留著。
空間：空間是非常寬敞的，即使是滿載出行，也不會覺得擁擠，主副駕駛的位置就不用提了，不管是前后還是左右的空間，都比較寬敞。后排座椅也不錯，因為和前排座椅會有比較大的間距，所以坐在上面不會感到別腿，即使并排坐三個人也完全可以，因為車頂棚也足夠高，所以人的頭頂不會有壓抑感。后備箱也不小，放幾個收納箱或者是行李箱也是沒有問題的。
配置：我覺得CT4買的挺劃算的，畢竟買這輛車的時候有如此之大的優(yōu)惠力度，再說凱迪拉克這個品牌還是值得認可的，怎么說也是豪華品牌，雖然CT4是凱迪拉克的入門車型，但是他的動力和配置一點也不低，2.0的發(fā)動機，還有就是這款車是后驅的，BOSE音響音質(zhì)很贊�？傊谶@段時間的用車過程中它確實是給我?guī)砹艘粋�非常不錯的用車體驗。性能、質(zhì)量穩(wěn)定性包括油耗等等各個重要的指標都還是挺可以的．同時車內(nèi)的配置也都很豐富，所以結合價格以及所帶來的用車體驗來講，我覺得這個價位挺值的。
動力：日常城市道路開開，動力是完全足夠的，2.0tT，237馬力，但我媽也不太敢開快車，所以我比較關注它剎車的靈敏度，靈敏度相當不錯了。
操控：
操控的好壞，我認為主要就是看變速箱，平順性這塊就不用說了。而且的邏輯性也挺好，加速的時候也能很快的把發(fā)動機的轉速調(diào)動起來。
油耗：油耗的表現(xiàn)也不錯，我是完全能夠接受的。因為本身在市區(qū)內(nèi)行駛的話，路況我是了如指掌，車子經(jīng)常走走停停，車速也根本提不起來，所以說油耗在這個范圍已經(jīng)是相當不錯的了。
舒適：這款車座椅有彈性，還非常透氣，材質(zhì)好，腰部支撐特別棒，開車久了我也不怕腰疼！減震方面還是差了點，路面過于坑洼的時候，會有稍微大的顛簸感，座椅方面還算舒適，包裹性還是不錯的，但是長時間駕駛還是會有不適的感覺。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格25.12萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：還有什么會比2.0T的發(fā)動機加上后驅驅動更加滿意的呢？男孩子買車大多數(shù)先看什么，動力！沒錯，一個強勁的發(fā)動機更能吸引男孩子的注意力。2.0T的發(fā)動機，推背感只取決于你踩油門的深淺，真的是說來就來。8AT的變速器，如德芙般絲滑。方向盤的指向性那更是指哪打哪，只要你開CT4上街，不說多，路上90的車真的說超就超，后輪驅動，更是讓你可以隨心體驗漂移給你帶來的快感。只要你手握方向盤，CT4就可以喚醒你那顆躁動的心，燃起你血液里的瘋狂。試問，又有幾個男孩子可以拒絕一輛拿到手就可以漂移的車呢？
缺點：我沒有什么不太滿意的，就是有一點，需要注意一點，這個車是后驅車，之前我沒有什么概念，感覺他們說的前驅后驅對我來說都是一個樣，就知道后驅好，跑得快，所以對后驅車也有好感，但那次我開的可能有點快，前面正好有一輛灑水車剛灑過水，就打滑了，嚇死我了，第一次出現(xiàn)這情況，朋友說我可能后驅車沒玩轉里，以后下雨要開小心點，后驅車容易打滑，所以提醒你們一點小心。
外觀：車輛的外觀能入一個女孩子心里，基本上就成功了一半了，而且高顏值的外觀，讓你開出去能有一天的好心情呢。CT4的前臉看起來不大不小剛剛好，配上比較纖長的燈和車頭蓋上的小波動，還有鍍絡的金屬元素加入，使得整個前臉看起來非常的時尚，車身側面的色彩元素的碰撞，加上輪轂的設計，非常的運動，后尾的流線型和車燈也是兩種色彩元素的結合，使得整體看起來很協(xié)調(diào)，CT4的顏值絕對是超高的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計感覺還不錯，開車門坐進去就能感受到這是一輛有格調(diào)的車，內(nèi)飾的材料和做工都是在同價位都屬于頂級的。質(zhì)感非常棒，挑不出什么毛病。
空間：空間方面前排設計還行，后排空間比較狹小我覺得座女生應該沒什么問題。畢竟女生身高都在一米七以內(nèi)的占多數(shù)，座后排就不會像男生一樣容易碰到車頂。后備箱空間很大可以裝好幾個中型的行李箱了。
配置：性價比不錯，它的價格很合適啊，但是整體看這個配置的話，還是完全超過了我的預期的。價格便宜而且配置和質(zhì)量也都不錯，保養(yǎng)我打聽了下也很便宜的。所以綜合這幾個方面來評價，這款車還是相當?shù)慕o力的。
動力：雖然我對車子的動力沒有太高的要求，但是它也是非常充足的。起步的時候也是非常迅速，而且會很穩(wěn)，中途想提速也會非常順暢，不會覺得卡頓，在市區(qū)內(nèi)行駛的話，車子的動力足以滿足日常的駕駛需求。一旦跑高速，車子十足的動力就會發(fā)揮的淋漓盡致，甚至連續(xù)超車都不會覺得吃力，反而比較輕松。
操控：
操控性是我最滿意的，我覺得一款車子的操控性是非常關鍵的，直接關系到車子的行駛安全。這款車方向盤比較輕盈，但是卻不輕飄，手感是非常不錯的，轉向也是幾乎沒有偏差的，所以說操控起來根本沒有什么壓力。油門和剎車也比較容易控制，反正整個操控起來是比較輕松的。
油耗：因為我也就上下班開車的時間多點，距離公司也不是很遠，所以油耗沒怎么拉下來，平均是在10個多點，但是去市區(qū)上高架的話，會拉下來油耗，能達到8個多左右，還能接受吧，我同事榮威的車油耗還在8，9個了里，心里還是很平衡的，最近搶了個消費券50，正好加油了，心碎。
舒適：開起來很輕盈的感覺，前排座椅不管是空間還是坐感都不錯，后排是確實小，能坐人，但不舒服，因為座椅的角度也不能調(diào)節(jié)，久坐還是比較累的，我覺得后排也就放放東西了。有個天窗，但比較小，如果天窗開得再大一點可能可以彌補一點后排空間擁擠帶來的不適。開起來沒有什么噪音，總體而言還不錯。很滿意車的Bose音響效果和空調(diào)效果,空調(diào)沒有開一會兒，整車就涼下來了，非常給力。另外，現(xiàn)在的中央扶手箱是從左往右向上開的，這樣坐在副駕駛座的就會比較不方便，如果設計成普遍一點的直接向上開的會更方便。
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購買時間2021年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格26.27萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1853公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這個車的價格方面，二十多萬就拿下了這臺車。基礎配置很強2.0T加上后驅動力方面不用多說就知道了多強了，這個價格買一輛凱迪拉克CT4是相當值得的，二十多萬就能買到一個二線豪華品牌車型性價比相當高，開車去也比較有面子。
缺點：最不滿意的點可能就是后排坐三個人略有點擁擠，且不夠舒適。
外觀：外觀蠻不錯的，get到了我的審美點上，熏黑的輪轂特別酷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面還可以，不過內(nèi)飾的風格給人第一眼有點特別塑料的感覺，異味也比較明顯，做工還是可以的，配置也挺高的，這個價錢也算是合理了。
空間：我身高156，駕駛空間對我來說綽綽有余，本來打算買個緊湊型的小轎車的，但是考慮家用，后期孩子和家里人坐的更加舒適，所以還是決定買CT4，因為我個子比較嬌小，所以我只考慮轎車，不考慮SUV，凱迪拉克CT4，我駕駛起來腿部空間和頭部空間都是比較寬裕的，后排乘坐，腿部空間有三個拳頭的距離，頭部空間有一個半拳頭的距離，女兒乘坐，家人乘坐都是比較自在的，老公坐后排的時候，上車的時候要稍微彎下頭，因為是溜背形的車身設計，乘坐的時候腿部空間還是比較寬裕的
配置：性價比我看來是特別高的，我對這個品牌挺又好感的，這個價格買到這個豪華品牌的車，我感覺挺實惠的，特別值得，買的時候店里也送了點東西，服務也不錯，感覺買車過程也挺省心的。
動力：動力方面對于同級別來說是沒有得比的，2.0t渦輪增壓發(fā)動機搭配8AT變速箱，實現(xiàn)馬力237匹，功率174千瓦，扭矩350牛米 ，對比奧迪A3來說，1.4T的動力太弱了，深踩油門都車子都沒有跑起來，所在動力方面還是很大區(qū)別的。
操控：
加速有很強的推背感，如果沒開適應的話，會覺得剎車有點硬，踩剎車也會有點頭的現(xiàn)象，方向盤有點偏重的，可能是運動版的原因，不過后驅的操控還是不錯的，但是下雨一定小心，我都有陰影了，不過平時我是沒在擔心的。
油耗：油耗我開了5000公里，現(xiàn)在大部分都在市區(qū)里開現(xiàn)在油耗在11L，油耗高低和自己的駕駛習慣也有一點關系。經(jīng)常在市區(qū)開深踩油門的次數(shù)比較少，開得比較平緩所以油耗感覺還行。
舒適：它的座椅是很好的，軟硬合適，腰墊做的也挺厚的，很舒服的，還有就是我認為它的底盤也是蠻舒服的，濾震效果可以過濾很多的顛簸路況，這樣的表現(xiàn)在這個級別里面，也是可以的了。
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購買時間2021年02月
購買地點黑龍江 七臺河
裸車價格25.72萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車看眼緣，首先是車輛外觀吧，CT4總體來說氣質(zhì)還是非�？梢缘�，年輕動感時尚！神采奕奕的前臉，犀利流暢的腰線、炫酷有神的大燈，還有熏黑的輪轂，真的非常好看。再說內(nèi)飾，做工精細用心，設計感很強，整體風格是簡約而不簡單，按鍵那些設計的都很精致。還有就是動力和操控方面，CT4的是2.0T的發(fā)動機，還是后驅的，動力真的非常棒，相對于其他品牌同級別的1.3T、1.4T和1.5T的車來說，不管是動力還是操控完全完爆他們。
缺點：后排座椅空間有點小，不過我買CT4也不是為了帶人跑路啥的，一個剛畢業(yè)的男孩子，哪有那么多的人會坐在自己的車上。
外觀：顏值方面沒得挑，就我這個顏色的CT4開到街上，毫不夸張的說回頭率差不多是百分百了。粉色的車子路上真的找不到幾輛的，哈哈哈，每次開出去等紅綠燈的時候都能享受到別人的注目禮。帥氣的車型，夸張的車身顏色，想低調(diào)都不行。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計比較簡潔，材質(zhì)的使用是絕對講究的，做工也毫無敷衍的感覺，非常的細致。
空間：空間我不太在意，反正就我一個人用車，對我來說大小倒無所謂的。反正開車我就坐駕駛室，以我178的身高坐進駕駛位以后，座椅調(diào)整的還算比較靠前，毛估估一下后排的間距大概有十幾公分，頭頂距離車頂也有一兩拳的間距。
配置：性價比不低，各方面都表現(xiàn)不錯，注重綜合實力，比較實用，綜合來看的話，所以不管是從哪個角度來看我這次買它都是正確的。
動力：在這個價位里，2.0T的開起來是真的不一樣，動力足，超車很溜啊，別的太多的我也不太懂，反正就是還挺好開，超車過道很容易，撒歡一下地板油，推背感令人愉悅，開山路有點爽哦，我上班那條路，我覺得和盤山公路沒有太大的區(qū)別了，工作單位還是在山溝溝里面，這車誰開誰知道，嘿嘿，車身偏小，起步非�？欤瑒e的車被秒成了渣。
操控：
操控非常的精準，平時拐大彎的時候非�？焖倬珳实木娃D過來了，以前開其他車還要倒一下，難道是我的開車技術有所增長了嗎，總之就是轉的很流暢。包括加速超車，非常精準快速的就超過去了，我開車本身不快，偶爾加速的動力就已經(jīng)很滿意了。
油耗：因為這輛車基本上都是在市區(qū)接送孩子，油耗還是挺高的，我自己現(xiàn)在開的SUV是8.8，這輛車要9.0,有點出乎我的意料。
舒適：除了它的懸掛稍微硬了一點，對舒適性有所影響外，可能是新車過段時間再觀察，其他方面都是非常滿意的。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格26.87萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2248公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和動力絕對是我對凱迪拉克CT4最滿意的地方了，擁有在路上一眼便能吸引你的高顏值外觀，加上出色的操控和動力，一直都是馬路上超高回頭率的標桿！年輕、時尚、有激情，看到它會讓你整個人都很有激情和動力的感覺，讓滿滿的正能量陪伴著每一天的出行！果然女性買車還是沖顏值！
缺點：車子沒有很大的缺點，要說一點，那肯定就是后排的空間了，但是CT4作為緊湊型的車子，相對來說還是很可以了。
外觀：美系車一直都會讓大家覺得有一種厚重感，這也是美系車的一個通病，但是凱迪拉克CT4回然你知道什么叫做真正的看起來厚重，也就是所謂的“虛胖”。凱迪拉克CT4的前臉看上去會覺得很飽滿，豎直的大燈也是一直延續(xù)著凱迪拉克的傳統(tǒng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是那種花里胡哨的，就特別簡單，整體看著大方整潔，中控屏幕有點小了，看著有點小氣了，要是大點就顯得更加尊貴大氣了，按鍵的話表明的也是簡單明了，好操作，我這小白都能知道哪個圖標代表的是什么意思，說明我還是很專業(yè)的。
空間：這車的內(nèi)部空間還是可以的了，像它的后排的話，坐三個大人也不會有擁擠的感受。像平常的話其實都是自己一個人開，可以把前排座椅往后調(diào)整，這樣腿部的空間就非常的寬敞。這個車的空間是比較大的。
配置：跑了好幾家店，看了好幾款車，最后選了CT4，主要也是因為性價比。我媽也不愿意買太貴的，最后這輛車各方面都符合她的喜好。開得舒服，也不會太大，正好適合她平常接送孩子。對比了一下，這個價位別的豪華品牌的車只能買到低配，但是CT4都可以買到頂配了，這個無敵了，妥妥的性價比之王。
動力：我不懂的車都能明顯感覺到這車開著是好不好，之前開家里的車，感覺開著就正常，提速加速也一般，但CT4開著提速就很快，一踩油門響應的很迅速，剛開始我每次加速，都有點頭的現(xiàn)象，沒開適應，現(xiàn)在開著是如魚得水，都說我現(xiàn)在開車穩(wěn)。
操控：
操控表現(xiàn)都不錯，方向盤的手感特別好，也特別輕盈，操作精準，不會虛，還有就是剎車很靈敏，加上一些輔助的功能，對女生特別友好。
油耗：美系車 2.0T的發(fā)動機，油耗比平常車高一點，我覺得是理所應當?shù)陌�。如果你又想擁有速度，又不想油耗高，那么我推薦你電動車。
舒適：我個子比較嬌小，剛開始駕駛，踩剎車覺得剎車有點高，這和我駕駛第一臺車標志的時候感覺是一樣的，因為和學車的時候，自己的車和教練車不一樣，一開始也不習慣，但是時間長了，就習慣舒服了。整體座椅坐著比較舒服，具有包裹性，空調(diào)可以調(diào)節(jié)溫度，非常的人性化。
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購買時間2021年02月
購買地點云南 昆明
裸車價格27.12萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很給力，現(xiàn)在特別喜歡在雨天關牽引力控制，后驅車的魅力充分展現(xiàn)。誰用過誰知道
缺點：肯定是各方面都覺得不錯我們才會買，所以也沒有什么最不滿意啥的，真要說的話一個是它的味道，還是挺重的，拿來到現(xiàn)在4個多月了，味道還是有，現(xiàn)在開車車窗也還是基本都是打開的，都關上的話味道還是挺不舒服的。另一個是網(wǎng)上吐槽的后排空間問題確實有，我這1.8的個頭很自覺地就不坐了，我媽平時帶帶我兒子還是沒有問題的。車買來到現(xiàn)在還沒有開很久，開起來目前還沒有什么問題。
外觀：就像女生，側顏永遠是最好看的，45度角看它線條感真的很棒，有型有料，有顏值，絕對給滿分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工不得不講，這款車的內(nèi)飾設計的非常漂亮，看起來挺年輕化的，非常時尚大氣。
空間：CT4的空間確實不是很大，適合一個人或小情侶開，對空間沒有什么大的需求的人開，前排還好，不管高矮胖瘦都行，空間調(diào)節(jié)自如，就是后排的話有點拘束了，腿部空間不是很大，如果加上前排人個子高的話，后排就沒有容身之地了，所以考慮家用的話可以考慮CT5，追求動力的話，CT4是個不錯的選擇。
配置：跑了好幾家店，看了好幾款車，最后選了CT4，主要也是因為性價比。我媽也不愿意買太貴的，最后這輛車各方面都符合她的喜好。開得舒服，也不會太大，正好適合她平常接送孩子。對比了一下，這個價位別的豪華品牌的車只能買到低配，但是CT4都可以買到頂配了，這個無敵了，妥妥的性價比之王。
動力：這車如果是市區(qū)開其實還好，因為油門的響應也比較快；但是如果是高速的話，車開到110左右的時候，動力的體驗就稍微差了那么一點，超車加速的話，就還是要提前觀察好兩側的車況，畢竟加速有點慢。
操控：
運動模式下的操控是非常棒的。整個車的底盤比較的緊湊，開起來不會松松散散的感覺。
油耗：因為我本身開車不快，油耗大概在10個油左右，我覺得還好吧，我們有時候跑市區(qū)，市區(qū)路況比較復雜，偶爾塞車什么的，這個對油耗的影響還是挺大的，所以這個油耗我們覺得還好了，我們跑高速的時候油耗會比較低，畢竟動力在這里，10個油還可以接受，駕駛習慣對油耗的影響也還是很明顯的，我們還算溫順了
舒適：開起來很輕盈的感覺，前排座椅不管是空間還是坐感都不錯，后排是確實小，能坐人，但不舒服，因為座椅的角度也不能調(diào)節(jié)，久坐還是比較累的，我覺得后排也就放放東西了。有個天窗，但比較小，如果天窗開得再大一點可能可以彌補一點后排空間擁擠帶來的不適。開起來沒有什么噪音，總體而言還不錯。很滿意車的Bose音響效果和空調(diào)效果,空調(diào)沒有開一會兒，整車就涼下來了，非常給力。另外，現(xiàn)在的中央扶手箱是從左往右向上開的，這樣坐在副駕駛座的就會比較不方便，如果設計成普遍一點的直接向上開的會更方便。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 臺州
裸車價格27.67萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：說起這款車，我最滿意就是它的外觀設計了，因為本人也是個95后，在選車的時候，對外觀的追求也是比較高的，也很看重一臺車的外觀設計風格的好壞與否。這看車還是比較耐看的，開著出去，談不上多么高的回頭率，但是挺有面子的。
缺點：最不滿意就是他的后排空間設計，后排空間不夠寬敞。上次后排座了兩個朋友就吐槽后排坐得不舒服，頭頂空間太小。坐直了容易碰到車頂，所以坐后排要么低點頭要么半躺坐著，這樣才能避免不小心碰到車頂，體驗很差。
外觀：外觀時尚運動，是吸引我的主要因素的，流線型的大燈在馬路上駕駛，特別是晚上，特別的具有辨識度和回頭率，我就是因為在馬路上看到凱迪拉克CT4，才在網(wǎng)上關注這個車型的，側面流線型的切割，溜背形車身設計非常時尚，運動。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我媽選了一個棗紅色的座椅，她覺得這樣提亮一點，會比較有活力一些。這個棗紅色倒是不太俗氣，我們一致覺得挺好看。中控臺的設計我看著比較普通，8英寸的屏幕感覺真的有點迷你，但可能年紀大一點的像我媽覺得設計得簡簡單單，她比較容易上手。座椅的皮質(zhì)手感還是很不錯的，細節(jié)經(jīng)得起細看。
空間：我家里人個子都不高，身材都不算胖，所以對空間沒啥太大要求，ct4的空間對我家庭來說算是剛剛好，夠用。就是后排空間不太大，后排坐兩個人可以，三個人的話中間那個人個子不能太高，比較適合個子不是很高大的人坐，差不多一米六五這樣子的個子，可能正好，再高一點的人坐就會不太舒服了。其他都還好，本身坐滿一車人的機會也不多，畢竟我們才一家三口，足夠了。后背廂的空間倒是挺大的，出去旅游放幾個行李箱還是可以的。
配置：我是聽我朋友買的這個車，也沒對比，當時看這個車就覺得好看，也對眼緣了，最重要的是還在我的接受預算范圍內(nèi)，就沒再對比其它的，買了這個車，還挺喜歡的。
動力：動力非常出色的，2.0T的動力，加速非常給力，開在路上對比其他轎車，很明顯，超車非常給力，一加油門就過去了，總是怕自己一不小心開的太快了，因為聲浪的作用，總感覺特別帶勁，這就是所謂的駕駛感受吧。加上座椅的包裹性能，即使加速也會很穩(wěn)的，車輛的抓地力會讓你感覺很踏實，很有安全感。
操控：
整個操控感還是很好的。我開的次數(shù)不多，但比較享受運動模式開高速的感覺，我媽開低速比較多。轉彎的時候，超車的時候，或者遇到道路不太平坦的時候，都比較的穩(wěn)。
油耗：因為我也就上下班開車的時間多，然后距離公司路程也不是很遠，平均油耗在十個多點，如果去高速跑高速什么的話，應該會下來。
舒適：舒適感很好，車內(nèi)隔音效果很好。座椅感覺很舒適。
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購買時間2021年01月
購買地點四川 南充
裸車價格26.17萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力確實還可以，前提是要舍得給油，油耗市區(qū)不堵車8-12很正常，堵車走走停停20多個也跑過，高速跑過5.8，總之開車這種事看個人習慣，那些天天拿油耗說事的人還是建議你買雅迪或者綠源。這車適合沒結婚的年輕人，如果你喜歡動力，喜歡后驅，這個價格必選，其實三口之家也還行。再說外觀，確實帥，氣場也挺足，跟BMW三系放一起也差不多。尤其側顏我特別喜歡，內(nèi)飾也是全真皮，坐過我車的人都說新車基本上沒什么味道。總的來說挺滿意。
缺點：這個車唯獨的感覺就是在價格上沒什么優(yōu)惠性，沒有什么浮動，如果價格再有所浮動的話，我覺得這款車的性價比會更高一些。
外觀：凱迪拉克的外觀還是非常棒的，我感覺買這個車的一多半都是沖著這個外觀顏值吧，我尤其喜歡的是這個尾部小鴨尾和大溜背的造型，給我的視覺沖擊力是非常明顯的。凱迪對線條的運用我感覺也是發(fā)揮的淋漓盡致，有棱有角，有硬度不粗糙。全部都是黑白搭配，非常的干凈、干脆的感覺，非常的時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾里面的布局很科學。對細節(jié)的處理也很到位，皮革處還有細致的縫線，看上去就很嚴謹?shù)母杏X。還有這么大的一塊中控屏幕，導航上面的信息顯示的很詳細精準。多功能方向盤也很實用。可就一點不符合我的心意，車內(nèi)內(nèi)飾會有一絲的異味散發(fā)出來。
空間：絲毫不會有壓迫的感覺，后排空間也還很充足，三個人乘坐，是足夠坐了，后排坐三個人不擠，坐兩個人的話空間更加充沛，換做是一個人的話躺著睡都是沒問題的。后備箱的空間也很充足，平常放一些雜物或者購物放一大堆東西沒什么問題，接送個客戶放個行李箱、旅行袋什么的就更沒什么問題了，前排的儲物空間有好幾處。
配置：身我買它就是沖著自己喜歡去的，反正我需要的它基本上都有，我感覺對于我來說還是挺合適的，挺有性價比的一輛車子。
動力：動力還不錯，車子本身不大，所以需求動力就不會很高，加上自己買的是28T的，動力更足了，油門輕輕一踩就跑老遠，像平時開開也是足夠用了。
操控：
CT4轉向方面可以說是非常精準，而且在方向盤的重量和平順性上也做得非常均衡，低速時非常輕盈，指哪打哪，對于新手也非常友好，操控很有質(zhì)感，駕駛特輕松，剎車做得很穩(wěn)，底盤也比較結實，安全感也很足。
油耗：盡管車子還沒開很久，但令我吃驚的是，我覺得這輛車的油耗要比別的車要低得多，誰都喜歡低油的車，我也是這樣，我最喜歡會省錢的車，不會給我的生活增加壓力。
舒適：就駕駛位給我的乘坐感受還不錯，其他座椅都稍微有些硬，后排的靠背給人的感覺也不是很舒服的，可能也是我個人使用的感受，家人都說還不錯，感覺軟硬度還行。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 淄博
裸車價格26.07萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1630公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡和滿意這個車子的地方有很多，第一點最重要的是這款車子看起來還是給人感覺比較舒服的，設計感也是有的，所以這一點的話也是很重要的一個地方。第二點就是油耗一直以來維持的還可以，最起碼是我可以接受的一個數(shù)值，所以我感覺這一點也挺不錯的。第三點就是這款車子的價格挺合適的，配置也還不錯，整體看下來性價比還是挺高的。
缺點：最不滿意的可能是CT4車的油耗。作為上班族，我每個月的開銷要高很多，同事的車比我的低很多。明明是同一輛車，我不知道我開車有問題。還是有些東西，所以我對這一點不是很滿意。還有，車子的隔音不是很好，有點吵，我不喜歡耳朵里有噪音的感覺。
外觀：其實第一眼看到CT4的時候就已經(jīng)愛上它了，流線型的車身樣式和比例協(xié)調(diào)的車體看著非常順眼，時尚又洋氣，車頭線條很豐滿，力量感特別強，漆面工藝很細致，是大品牌該有的水準。這個角度的腰線比例很好，線條流暢。
內(nèi)飾：那是用料非常足，看到的地方都是軟包，不是廉價的塑料新車，可能會稍微有一點點味道，但是完全可以忽略不計。
空間：這個不抬杠，空間不如老款的atsl，錯的有點多，但是價格差不多，前排還可以，后排不行，稍微有點胖的人坐進去都會有點擠，無處安放的雙腿。還有就是我總是覺得后排的座椅不舒服，長時間乘坐的話，不舒服。不過前排和后備箱的空間還是可以的。
配置：我覺得這款車剛上市，就給我們普通的老百姓一點點優(yōu)惠，感覺還是心里挺暖暖的，可是如果再能稍微價格再低，那么一小丟就更加的完美了，但是我覺得這款車它的做工包括它的價格，也就算是可以了。
動力：作為一輛代步的車來說，我覺得它已經(jīng)很夠用了，這個車比較合我的胃口，我開著感覺挺不錯的，比較的喜歡，起步也很平順，很有感覺。
操控：
這個車的操控還是很好的，方向盤的重量也適中，不輕不重的，主要是方向盤很靈敏，手感很好。但是底盤我覺得有點硬，過減速帶的時候有點明顯，其他我覺得都還挺好的，
油耗：油耗就簡單的說說吧，因為這一方面我感覺也沒啥好說的，每輛個人的用車習慣也不同，我平時就是純市區(qū)開車吧，油耗在百公里9個油，高速路上去過一次，不過沒大注意油耗。感覺上應該能跑到7個吧。開空調(diào)的情況下油耗會略微高一些，有時候能到10個。
舒適：其實這個車不能說舒適性很好，不過其實也是足夠日常用途的，隔音做的還可以，沒有那么吵的感覺，過小坑也不那么顛簸，平時可以用手機控制安吉星把空調(diào)打開，再也不用進車里那么熱，燙的后背難受了，后排頭部空間有些小，有種壓抑感。不過座椅不算太硬支撐腰部還不錯。
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購買時間2021年03月
購買地點安徽 安慶
裸車價格26.52萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5913公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形還是非常出眾的感覺比較有自己的特點，開出去的話，我就是這條街最靚的仔。我覺得這輛車是不分年齡不分性別的管啥都通知，尤其是側面的腰線前翹后低非常動感，有一種蓄勢待發(fā)的感覺，關停在那里就能讓人流連忘返。
缺點：時速行駛到25以上，剎車前段電磁閥接入異響（鼠標聲，強迫癥忍不了），好多人都說這個問題，包括一些ct5車主，不知道是不是這個零部件的設計缺陷，希望廠家能盡早解決。
外觀：外觀很酷炫，起碼在這個級別的車里面設計還是很年輕的，大燈給我印象很深，試駕車試了試大燈，很亮，小時候就見過凱迪拉克的車，那時候印象中這就是個很貴的車，這么多年一直還是用著豎式大燈，堅持自己有時候就是最好的，還有就是溜背的設計蠻拉風的。
內(nèi)飾：內(nèi)部簡潔大方，給人以輕快明快的感覺。有些功能很容易學習。仔細摸摸CT4的內(nèi)部用料也相當不錯，不會讓人覺得很廉價。也一下子提升了汽車的整體檔次。
空間：空間上我覺得還是挺不錯的，因為用起來確實給人感覺還是比較充裕的，基本上空間整體的一個表現(xiàn)都還是比較寬松的一個狀態(tài)，使用上也都是非常方便的一個地方。
配置：這部車的優(yōu)惠幅度還是不錯的，而且比別的品牌的質(zhì)保時間也長，而且分期方面比較省錢，銷售給我算了一下，各方面利息也是最合適的，不用多很多冤枉錢，而且也沒有不同顏色加錢的情況，總之這個車可以說是這個價位里面我可以買到的唯一的后驅車了。
動力：第一次開動力參數(shù)這么大的車子，開起來確實是滿滿的驚喜，起步的時候受制于自身的重量確實起步不是很快，但是后期就能感受到這種大排量的發(fā)動機帶來的快感了，高速上超車也能夠從容淡定。
操控：
CT4雖然提速挺快，但是沒有那種晃的感覺，還是比較穩(wěn)的，過連續(xù)的減速帶也不是那么顛，試駕急轉彎的時候沒有那種整個人貼到玻璃上的側傾感，很穩(wěn)當，方向盤打方向不那么累。這樣家里的女同志開也沒問題。車頭不算太長，視野不錯。
油耗：目前油耗10個往上，我看這里有好多都是七八個左右的，努力努力降下來一點，想體驗駕駛的快感就得接受偏高的油耗，不能兼得。
舒適：整體的舒適性對我來時還是很不錯的，坐起來的感覺特別的舒服，座椅的柔軟性也很好，包裹性也很強。車子的懸架調(diào)節(jié)比較偏向于舒適，即使是走在顛簸路面上也不會感覺到不適。后排座椅帶有中央扶手，后排的乘客累了可以把扶手放下來減緩手臂的疲勞。還有后排的空調(diào)出風口可以很好地照顧到后排乘客的乘坐舒適感。
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