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大眾ID.3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
操控滿意（33）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（22）+1 動(dòng)力足夠（18）+1 空間足夠（17）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
大眾ID.3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格18.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3299公里
綜合評分
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操控：
眾所周知，底盤調(diào)校是德國車的拿手好戲，沒想到這款車的底盤還挺緊實(shí)的，而且舒適性也不錯(cuò)，底盤緊湊，說明操控性不錯(cuò)，不管是開什么車，都能輕松駕馭，而且重心也比較低，所以在高速或者拐彎的時(shí)候，我很放心。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格17.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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操控：
我看大眾 ID.3的配置并不難駕馭，容易上手，容易得到新手的信任和認(rèn)可，方向盤方向準(zhǔn)確，有輔助功能，前后泊車?yán)走_(dá)，全景倒車影像，駕駛起來非常方便，方向盤容易控制，而且屬于輕便型，開久了胳膊不會(huì)酸疼，在市區(qū)行駛的時(shí)候，車身穩(wěn)定，沒有傾斜，通過一些減速帶，車身沒有明顯的晃動(dòng)。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格17.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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操控：
操控方面， ID.3的操控性很好，轉(zhuǎn)向靈活，操作方便，沒有盲區(qū)，安全性能也很好，而且輔助系統(tǒng)很多，操作起來也很方便，我覺得有車道保持和自適應(yīng)巡航很舒服，可以減少駕駛疲勞，提高駕駛的安全性。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格18.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5593公里
綜合評分
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操控：
畢竟，我已經(jīng)開了8年的車了，從 Polo換到這輛車的時(shí)候，簡直就是小菜一碟，開完油之后，我就滿足了，但是，這輛車實(shí)在是太給力了，每次換擋的時(shí)候，我的手就會(huì)不受控制的向下滑行，我記得光是適應(yīng)掛檔就花了半個(gè)月的時(shí)間，其他的我還算滿意。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格17.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6115公里
綜合評分
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操控：
操控性很好，操作起來也比較簡單，很容易上手。我喜歡。轉(zhuǎn)向的時(shí)候非常的精準(zhǔn)，而且我很喜歡語音控制，智能程度很高，輔助系統(tǒng)也很完善。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格19.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3202公里
綜合評分
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操控：
在買這輛車之前，我一直覺得這輛車沒什么好談的，但是在試車的時(shí)候，我被 ID.3給驚艷到了。一般來說，新能源汽車的方向盤都是輕的，但是方向盤的手感卻是真的好，可以說是新能源汽車中最有樂趣的一種。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格16.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2453公里
綜合評分
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操控：
操作起來比較方便，換擋是在方向盤下面，不用低頭就能換擋，倒車也不用手忙腳亂，方向盤很穩(wěn)，很有重力感，轉(zhuǎn)向也很靈敏，我最喜歡的就是帶在身上，只要進(jìn)門就會(huì)自動(dòng)解鎖，很方便。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格17.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格19.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4001公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格17.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4291公里
綜合評分
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