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大眾ID.3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
操控滿意（33）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（21）+1 動(dòng)力足夠（18）+1 空間足夠（17）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
大眾ID.3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格17.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程854公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：有兩點(diǎn)不滿意，一個(gè)是買車后的口味問題。新車會(huì)這樣嗎？開車一周左右，保持通風(fēng)，基本沒有味道。第二，價(jià)格問題，這個(gè)價(jià)格有點(diǎn)貴，如果你用這個(gè)錢買了一個(gè)價(jià)格便宜的燃?xì)廛�，但是這個(gè)是電車，你覺得價(jià)格貴，沒有優(yōu)惠，免征一個(gè)購置稅，沒有別的。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格19.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2380公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：綜合性來講，唯一對這個(gè)車不感冒的一點(diǎn)就是它的續(xù)航里程，我開了一千多公里，按照充電次數(shù)和總里程，基本上300多公里充一次電，對于想要長續(xù)航的我來說，還是會(huì)比較麻煩，基本上4.5天充一次電，我如果想要跑遠(yuǎn)途，基本上就更難啦
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程788公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：乘坐舒適度確實(shí)一般般，畢竟配置不算太高，而且座椅也比較硬，同時(shí)這車子的價(jià)格也比較堅(jiān)挺，新車的價(jià)格也是比較貴的。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程517公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：這些年我開了很多大眾車。印象中，記得他以穩(wěn)定的底盤著稱，但這款新ID.3似乎失去了這個(gè)好傳統(tǒng)。過減速帶或坑洼路面時(shí)，顛簸感依然明顯。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：其它的都還好，就是它的起步動(dòng)力我不是很適應(yīng)，一頓一頓的，突然的往前一沖，經(jīng)常嚇我一大跳，有可能是我油車開習(xí)慣了的原因。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：提新車到現(xiàn)在半個(gè)月了吧，新車的塑料味還是比較重的，也不知道有沒有啥影響，時(shí)間久了稍微感覺有點(diǎn)惡心，我現(xiàn)在每天都是通風(fēng)開窗，剛剛買了竹炭包，完了吸收一下意味。 這一點(diǎn)讓我有點(diǎn)不滿意。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程428公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：就是大眾D系列最坑的就是沒有配備獨(dú)立的車窗控制按鍵，每次開后窗還需要單獨(dú)尋找按鍵，經(jīng)常發(fā)生跟停車大爺對線時(shí)默默降下后窗的尷尬情景
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1952公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3256公里
綜合評(píng)分
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