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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格27.99萬元
耗 電 量480.0kW·h/100km
行駛里程1450公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣西 玉林
裸車價(jià)格27.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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越野：
這輛車的轉(zhuǎn)彎半徑比特斯拉的model3還要小，方向感也很好，跟國產(chǎn)品牌的底盤比起來，簡直就是天壤之別。我開的是寶馬X1，奔馳 GLC，比寶馬更舒服，比奔馳更運(yùn)動(dòng)。雖然我的車配有 dcc，但是最舒適和最運(yùn)動(dòng)，感覺沒有太大區(qū)別。我還是第一次接觸到ID4的矩陣大燈，之前奔馳 GLC的幾何大燈就已經(jīng)很不錯(cuò)了，但是ID4的矩陣大燈更好，晚上開到自動(dòng)遠(yuǎn)光燈檔，低速時(shí)候近光會向兩邊展開，轉(zhuǎn)彎時(shí)候可以隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，速度快了，遠(yuǎn)光會自動(dòng)打開，然后，這個(gè)遠(yuǎn)光會自動(dòng)開啟，然后，這個(gè)遠(yuǎn)光會自動(dòng)開啟，當(dāng)對面有車過來的時(shí)候，車周圍就是一片漆黑，而當(dāng)兩輛車靠近的時(shí)候，暗區(qū)就會自動(dòng)跟蹤。會車結(jié)束后，所有的燈光都亮了起來。在高速上，如果靠近綠化帶的話，它會特別照亮綠化帶，總之，它的優(yōu)點(diǎn)很多。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格23.99萬元
耗 電 量550.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)安徽 池州
裸車價(jià)格27.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程620公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格24.29萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程620公里
綜合評分
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越野：
小白的操控偏家居，適合安安靜靜的開車，可能開的人沒什么激情，但坐的人會很舒服，可以說是十足的奶爸車。電子檔把十分有科技感。轉(zhuǎn)向有點(diǎn)虛位，但不多，手感偏軟不適合劇烈駕駛，但這樣的話開起來很休閑，女生也很容易上手
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格23.74萬元
耗 電 量600.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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越野：
車子比較重，但是非常靈活，城市穿梭游刃有余，轉(zhuǎn)彎半徑小，調(diào)頭的時(shí)候舒服。半自動(dòng)輔助駕駛很成熟，很好用，剛開始有點(diǎn)信不過，后面習(xí)慣了就好了。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格20.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格24.29萬元
耗 電 量530.0kW·h/100km
行駛里程2290公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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越野：
我對 ID.4的操控很滿意，這是大眾的風(fēng)格，高速穩(wěn)定，低速輕盈。我開了10年的油車，開了沒幾天就上手了。就算是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，電門也會穩(wěn)定下來，很容易就能沖出去，我在車庫里回頭的時(shí)候，嚇了一跳。經(jīng)過這段時(shí)間的相處，他已經(jīng)摸清了它的脾氣。低速的時(shí)候，會有嗡嗡的聲音，這是一個(gè)很好的設(shè)計(jì)，可以提醒司機(jī)和行人，安全第一。
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