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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 樂(lè)山
裸車(chē)價(jià)格25.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是漢的外觀設(shè)計(jì)，真的太帥了。除了顏值之外，漢的內(nèi)在也沒(méi)有讓我失望，車(chē)子動(dòng)力很足，加速非常順滑，超車(chē)毫無(wú)壓力。另外要表?yè)P(yáng)的一點(diǎn)是內(nèi)部空間很大，即便是五人出行也不會(huì)覺(jué)得擁擠，舒適度還是非常高的。
缺點(diǎn)：開(kāi)了一段時(shí)間之后，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)車(chē)子本身有什么太大的問(wèn)題，也沒(méi)有不太滿意的地方。不過(guò)我現(xiàn)在很擔(dān)憂這臺(tái)車(chē)的保值率，畢竟是新能源車(chē)，賣(mài)二手車(chē)的時(shí)候可能會(huì)虧十幾萬(wàn)。
外觀：車(chē)體線條流暢鮮明，貫穿式尾燈個(gè)性大氣，富有科技感的前大燈，整體外觀效果很好，時(shí)尚感較好。
內(nèi)飾：我覺(jué)得這款車(chē)的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，科技感十足。內(nèi)飾的做工和用料都很不錯(cuò)的中控屏，感覺(jué)高科技滿滿，儀表盤(pán)給人很精準(zhǔn)的樣子。
空間：內(nèi)部空間表現(xiàn)是完全足夠我們?nèi)粘Ｊ褂玫�，我這輛車(chē)子其實(shí)大部分時(shí)間還是家用，有時(shí)候是我自己開(kāi)，有時(shí)候也帶著父母一起出去逛一逛，他們都說(shuō)坐著不擁擠，所以感覺(jué)它的空間表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。
配置：說(shuō)句實(shí)話，價(jià)格略高一點(diǎn)，但對(duì)于買(mǎi)唐補(bǔ)貼過(guò)10萬(wàn)的人來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼永遠(yuǎn)不會(huì)再回來(lái)了，忍吧！再說(shuō)這么好的質(zhì)保，無(wú)后顧之憂也挺好的！
動(dòng)力：動(dòng)力上確實(shí)挺強(qiáng)的，到現(xiàn)在也跑過(guò)不少路了，市里郊區(qū)高速都去過(guò)，感覺(jué)動(dòng)力很充沛，在起步時(shí)也比較平順，這么強(qiáng)的性能在市區(qū)路段用也是綽綽有余的，爬個(gè)大坡也不是問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)模式也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)動(dòng)力不足的情況，對(duì)我來(lái)說(shuō)，這樣的性能足夠使用了。
操控：
漢EV駕駛起來(lái)的操控感受很不錯(cuò)，方向盤(pán)格外的輕巧，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)；操控輔助配置也很高，前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度的全景影像以及倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，可以讓我更加輕松地完成停車(chē)行為。三種駕駛模式也可以任我切換，根據(jù)不同的道路狀況選擇更合適的駕駛模式。
舒適：有時(shí)候會(huì)覺(jué)得車(chē)子的顛簸感比較強(qiáng)烈，一方面是它底盤(pán)調(diào)教的稍微有些硬，另一方面是走的路段不太好的話，整體的感受就會(huì)更明顯一些。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格25.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新能源車(chē)選比亞迪漢，真的不錯(cuò)！滿意的有2個(gè)點(diǎn)，一個(gè)是大家都認(rèn)同的外觀，結(jié)合中國(guó)傳統(tǒng)文化、簡(jiǎn)約前衛(wèi)，實(shí)在是搶眼！第二個(gè)就是動(dòng)力強(qiáng)勁，百米起步最好成績(jī)3.6S。
缺點(diǎn)：不太喜歡這臺(tái)車(chē)子的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，超大的屏幕看起來(lái)總是缺少一點(diǎn)內(nèi)涵，雖然說(shuō)使用體驗(yàn)很棒，但這個(gè)設(shè)計(jì)布局確實(shí)是缺乏一種協(xié)調(diào)。
外觀：自從比亞迪請(qǐng)了奧迪前外觀設(shè)計(jì)師艾格之后，車(chē)子的顏值就大幅度上升，現(xiàn)在已經(jīng)來(lái)到了國(guó)產(chǎn)第一梯隊(duì)。而這臺(tái)漢的外觀造型也同樣出自艾格之手，整體給人一種霸氣優(yōu)雅的感覺(jué)。而且我買(mǎi)的是紅色，開(kāi)在路上回頭率杠杠的。
內(nèi)飾：全車(chē)氛圍燈太漂亮了，人機(jī)語(yǔ)音交互確實(shí)很好用，座椅也不錯(cuò)，很有檔次！
空間：從數(shù)據(jù)上就能看出這車(chē)的空間挺大，怎么說(shuō)也是輛中大型車(chē)，軸距達(dá)到2920mm，車(chē)內(nèi)布局的也比較合理，所以就算這個(gè)高個(gè)子，坐在車(chē)內(nèi)也覺(jué)得挺寬敞，腿部的空間挺寬敞，翹個(gè)二郎腿也不是問(wèn)題，只是后備廂開(kāi)口小了點(diǎn)。
配置：這個(gè)價(jià)位買(mǎi)一輛性能和配置如此的電動(dòng)車(chē)，我覺(jué)得還是挺值得的，日常的開(kāi)銷(xiāo)就能給我省下不小的一筆，再加上使用感受很好，整體的性價(jià)比一下子就提起來(lái)了。
動(dòng)力：長(zhǎng)續(xù)航版的動(dòng)力并不突出，但也要超過(guò)大部分燃油車(chē)，比我的唐差一些。但是較大回饋的模式駕駛起來(lái)動(dòng)力并不弱，剎車(chē)反而很有特點(diǎn)，感覺(jué)有意思！到現(xiàn)在還沒(méi)用過(guò)sport檔，是為什么，我都有點(diǎn)不知道為什么，哈哈！
操控：
操控沒(méi)啥問(wèn)題，方向盤(pán)的手感很好，轉(zhuǎn)向靈活依舊，不容易跑偏。大連今年的大雪，多少車(chē)打滑，漢兩驅(qū)雪地模式壕無(wú)所懼！較大回饋模式溜車(chē)非常有意思，后車(chē)一般以為你故意別他，哈哈！
舒適：座椅坐著還是挺舒服的，而且還有一定的回彈性，比較厚實(shí)，但是車(chē)子的隔音效果確實(shí)是沒(méi)有那么強(qiáng)，如果是在高速路上門(mén)窗關(guān)著也能聽(tīng)到一些風(fēng)噪。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格26.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是它的外觀了，第一次去4S店的時(shí)候，展廳里八九成的人都在圍觀它，跟個(gè)菜市場(chǎng)的似的，圍的水泄不通，我也是其中之一，哈哈，被它的外觀吸引，確實(shí)很漂亮。
缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向?qū)τ诼访娴臓顩r基本沒(méi)啥反饋，可能是我之前開(kāi)的車(chē)方向盤(pán)比較靈敏的原因，所以換到這輛車(chē)之后適應(yīng)了一陣子。中控大屏尺寸大內(nèi)容全，但是在開(kāi)啟天窗遮陽(yáng)簾之后，屏幕的反光現(xiàn)象比較明顯，不知道貼膜會(huì)不會(huì)解決這個(gè)問(wèn)題。
外觀：大氣的前臉，流暢的線條，車(chē)子的這種運(yùn)動(dòng)風(fēng)讓我深深的愛(ài)上了它，這種高顏值的車(chē)子也讓我每天開(kāi)著心情會(huì)更好。
內(nèi)飾：中控大屏可豎可橫，但不太好的就是屏幕反光的現(xiàn)象比較明顯，陽(yáng)光足的天氣需要變換角度才能看清屏幕。內(nèi)飾做工用料我感覺(jué)是不輸豪華品牌的，設(shè)計(jì)的既有美感也有科技感。
空間：空間大小我覺(jué)得還是挺不錯(cuò)的，日常使用沒(méi)什么大的問(wèn)題，而且它的后備箱也是挺能裝的，如果是放一些日常使用的物品那也是綽綽有余了。
配置：盡管買(mǎi)車(chē)的時(shí)候我也有點(diǎn)嫌棄它的價(jià)格比較高，畢竟是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車(chē)，但是在這段時(shí)間的用車(chē)過(guò)程中也是真切的體會(huì)到了一分價(jià)錢(qián)一分貨的道理，車(chē)子本身確實(shí)不錯(cuò)，配置也無(wú)比豐富，仔細(xì)思量之后我覺(jué)得這輛車(chē)買(mǎi)的挺劃算的。
動(dòng)力：從起步到加速的整個(gè)過(guò)程真的是給了我很大的驚喜，剛買(mǎi)完車(chē)開(kāi)著回家的時(shí)候在一條小路上感覺(jué)試一下吧，一腳油門(mén)踩下去，從起步到加速，推背感真的挺強(qiáng)的，我媽坐車(chē)都總是感覺(jué)我開(kāi)的很快，我只要帶著她開(kāi)車(chē)都很溫柔，但是我媽還是覺(jué)得我開(kāi)的太快，就算是輕輕的帶一下油門(mén)，這輛車(chē)動(dòng)力提升的也是非常迅速。
操控：
漢在操控性能方面是非常好的，各個(gè)功能簡(jiǎn)單易上手，而且方向盤(pán)的手感特別舒服，很有質(zhì)感，而且方向盤(pán)用著非常的順暢，指向也非常精準(zhǔn)，另外自動(dòng)泊車(chē)，自適應(yīng)巡航這些功能都很實(shí)用。
舒適：在舒適性上面的話，手能觸及之處基本上都是采用的真皮材質(zhì)觸感是非常不錯(cuò)的。這款車(chē)的減震效果也是非常的棒的，過(guò)減速帶的時(shí)候基本上感覺(jué)不到震動(dòng)。其次，它的噪音很小，幾乎聽(tīng)不到什么除了風(fēng)聲之外的其他聲音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 江門(mén)
裸車(chē)價(jià)格26.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于漢EV最滿意的就是這款車(chē)外觀的顏值，整體拉風(fēng)的造型可以說(shuō)非常別致，圓弧形的線條加上貫穿日行燈的設(shè)計(jì)拉伸了這個(gè)前臉的寬度，這也是最吸引目光的設(shè)計(jì)。再說(shuō)這款車(chē)大燈看起來(lái)非常的有神，車(chē)身溜背式的設(shè)計(jì)具有未來(lái)感，無(wú)框車(chē)門(mén)和隱藏式感應(yīng)門(mén)把手，我覺(jué)得這很炫酷也很高科技。
缺點(diǎn)：在冬季的話，能有什么不滿意的呢，那就是的電耗了吧，開(kāi)來(lái)這個(gè)氣溫低對(duì)電的耗損還是挺大的。
外觀：外觀是特別對(duì)我的口的，全車(chē)LED大燈，晚上穿透力辨識(shí)度特別高，車(chē)身流線特別順暢，不管前臉還是后尾都特別好看
內(nèi)飾：第一眼看到漢的內(nèi)飾就覺(jué)得挺簡(jiǎn)潔大氣的，一點(diǎn)都不花里胡哨，內(nèi)飾材質(zhì)以及造型設(shè)計(jì)，則給了我一種比較強(qiáng)的豪華感，在這一方面，國(guó)產(chǎn)車(chē)真的無(wú)敵。與之相比，特斯拉model3的內(nèi)飾簡(jiǎn)直就是毛坯房，不忍直視。
空間：駕駛座能調(diào)到很低的位置，所以我一米八八的身高坐進(jìn)去也不成問(wèn)題。后排坐人的機(jī)會(huì)不多，空間差不多就行。上周三開(kāi)車(chē)帶著家人出去了一趟，后排坐我爸媽和我老婆三個(gè)人也夠用。
配置：新車(chē)贈(zèng)送6次免費(fèi)保養(yǎng)，平時(shí)也都是充電，養(yǎng)車(chē)成本省了很多。
動(dòng)力：百米加速3秒多，真的是讓我很驚喜的數(shù)據(jù)了。動(dòng)力強(qiáng)勁，比燃油車(chē)開(kāi)著更爽！
操控：
方向盤(pán)很舒服，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，另外由于配置了電子助力系統(tǒng)，操控起來(lái)更加簡(jiǎn)單放心。剎車(chē)靈敏，如果力度熟練，非常安心。
舒適：漢EV不論是駕駛還是乘坐舒適性的話都挺好的。座椅的硬度適中比較適合我，不管開(kāi)多久都不會(huì)覺(jué)得累，整車(chē)的隔音效果表現(xiàn)得挺棒的，再加上不錯(cuò)的空調(diào)制熱效果又使整部車(chē)的舒適性提高了一個(gè)檔次了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格26.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2266公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是比亞迪漢EV的動(dòng)力感受，純電車(chē)帶來(lái)的極致駕駛樂(lè)趣是一般燃油車(chē)所無(wú)法比擬的，0-100加速也比較的快，相比家用車(chē)我覺(jué)得它開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)可能更偏向轎跑車(chē)，別有一番滋味。
缺點(diǎn)：你要說(shuō)對(duì)車(chē)子哪里不滿意，那倒沒(méi)有，就是買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，因?yàn)槔掀畔矚g紅色的，其他顏色不加價(jià)，唯獨(dú)紅色要加價(jià)，消費(fèi)者的角度當(dāng)然希望能省點(diǎn)試點(diǎn)，不過(guò)現(xiàn)在買(mǎi)回來(lái)，紅色確實(shí)好看，還是老婆眼光好
外觀：外觀漂亮外觀外觀漂亮，重要的事情說(shuō)三遍。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是挺符合現(xiàn)代小青年的審美需求，科技與智能結(jié)合，氛圍燈的營(yíng)造，再來(lái)一首動(dòng)感的BGM ，真的是隨時(shí)都能嗨起來(lái)！超大屏幕的旋轉(zhuǎn)屏幕，和老婆一起看一場(chǎng)電影，真的是太浪漫了，簡(jiǎn)直是約會(huì)神器。再加上老婆特別喜歡玩游戲，我開(kāi)車(chē)，她在旁邊玩游戲，真的太幸福了。
空間：雖然說(shuō)比亞迪漢是我們家里的第二臺(tái)車(chē)（上一臺(tái)車(chē)沒(méi)有賣(mài)掉，也不打算賣(mài)），但買(mǎi)車(chē)那會(huì)還是比較注重空間問(wèn)題的，因?yàn)槲覀冑I(mǎi)這臺(tái)車(chē)子并不是作為副車(chē)來(lái)用，而是作為主車(chē)網(wǎng)上一臺(tái)福克斯作為副車(chē)，作為一臺(tái)中大型轎車(chē)，它的車(chē)內(nèi)空間肯定是相當(dāng)寬敞的，坐進(jìn)去感覺(jué)整個(gè)人都很舒展。
配置：我覺(jué)得這款車(chē)的性價(jià)比還是很高的，高顏值，高配置性，舒適性好，動(dòng)力表現(xiàn)也很不錯(cuò)，不管駕駛體驗(yàn)還是乘坐體驗(yàn)都很好。還有就是考慮到后期的養(yǎng)車(chē)問(wèn)題，養(yǎng)車(chē)的花費(fèi)也就沒(méi)有多少。
動(dòng)力：不得不說(shuō)，開(kāi)比亞迪漢超車(chē)真的很爽，基本上可以說(shuō)是行云流水，很順滑，不會(huì)有任何壓力，所以我對(duì)比亞迪漢的動(dòng)力是相當(dāng)滿意的。
操控：
這款車(chē)的操控還是挺不錯(cuò)的。它的方向盤(pán)比較輕，握起來(lái)舒服，打方向也不費(fèi)勁，基本就是指哪打哪，而且它的靈活性也高，行駛起來(lái)也就不怎么困難。還有它里面也帶有輔助系統(tǒng)這款車(chē)的配置很豐富，也很實(shí)用，前后駐車(chē)?yán)走_(dá)，360度全速影像，全速自適應(yīng)巡航等等，新手司機(jī)開(kāi)車(chē)也不用太擔(dān)心。平常不管是自動(dòng)泊車(chē)還是超車(chē)就都很方便。像我這樣的新手操控起來(lái)都沒(méi)什么問(wèn)題，就更別說(shuō)老司機(jī)了。
舒適：車(chē)輛的行駛質(zhì)感還是很不錯(cuò)的，不管是懸掛還是隔音效果都是很棒的。可以說(shuō)全家人都非常的滿意，包括老人小孩也都沒(méi)有什么問(wèn)題。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格27.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)漢這款車(chē)的整體滿意度都挺高的，不然也不會(huì)購(gòu)買(mǎi)，但要說(shuō)最滿意的地方肯定不得不提到它的顏值了。漢EV前臉的設(shè)計(jì)屬于簡(jiǎn)約大方的款式，封閉式格柵有它自己的辨識(shí)度，這樣就擁有了自己的特色，同時(shí)兩側(cè)的大燈又特別犀利，停在那里就很抓人眼球。而且它的車(chē)身線條也特別流暢，整體搭配起來(lái)呈現(xiàn)出一種成熟風(fēng)格，但這個(gè)成熟中又帶有運(yùn)動(dòng)活潑感，就很符合我的氣質(zhì)。并且我買(mǎi)回家之后，家里人也都說(shuō)車(chē)子外觀不錯(cuò)，開(kāi)出去感覺(jué)也挺有面子的。
缺點(diǎn)：其實(shí)我對(duì)這款是整體都還是比較滿意的并沒(méi)有什么特別明顯的缺點(diǎn)，等遇上了在來(lái)補(bǔ)充。
外觀：車(chē)子外觀的整體設(shè)計(jì)還是非常時(shí)尚的，P7的頭燈和尾燈都非常有個(gè)性的存在，整車(chē)線條流暢，比較協(xié)調(diào)，感覺(jué)很有力量感，而且車(chē)子也是屬于那種比較耐看的類(lèi)型真的是越看越好看。
內(nèi)飾：車(chē)子買(mǎi)來(lái)是自己每天坐里面開(kāi)的，我個(gè)人不太喜歡那些浮夸不實(shí)用的設(shè)計(jì)，反倒?jié)h給人感覺(jué)就是簡(jiǎn)約舒服，基本車(chē)內(nèi)的功能都可以在大屏上操作實(shí)現(xiàn)，什么語(yǔ)音功能，各種APP下載，小朋友看動(dòng)畫(huà)片，這個(gè)可是帶娃的神器，每次我一個(gè)人帶娃哭鬧時(shí)，打開(kāi)大屏立馬就消停了，很實(shí)用；還有座椅頭枕、方向盤(pán)上的漢字車(chē)標(biāo)，都讓我覺(jué)得貼心的設(shè)計(jì)才是彰顯國(guó)產(chǎn)品牌的魅力
空間：漢的車(chē)身長(zhǎng)達(dá)5米了。第二排靠背電動(dòng)可調(diào)太加分了，就是有點(diǎn)矮，對(duì)高個(gè)子不友好。
配置：其實(shí)選擇一款自己喜歡的車(chē)也是不容易的，期間會(huì)經(jīng)歷很多的挫折和時(shí)間，對(duì)于漢的質(zhì)量我是非常認(rèn)可的，對(duì)于這個(gè)性能我也是非常認(rèn)可的，包括車(chē)內(nèi)的配置也非常高，所帶給我的用車(chē)體驗(yàn)也真心是挺不錯(cuò)的，所以對(duì)于我來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還是可以的
動(dòng)力：漢EV的動(dòng)力也很不錯(cuò)，起步很快加速超車(chē)都還是很可以的，這車(chē)的提速非常的快，我覺(jué)得這款車(chē)很適合是適合我。平時(shí)上下班用經(jīng)濟(jì)模式出去玩的時(shí)候開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，有很強(qiáng)的推背感。
操控：
方向操控精準(zhǔn)，靈敏度非常高，剎車(chē)也很舒服。
舒適：麥弗遜獨(dú)立懸架+多連桿式獨(dú)立懸架，減震很好，尤其是急轉(zhuǎn)彎時(shí)候車(chē)體晃動(dòng)也不是大明顯，很舒服�？盏�，音響等日常配套質(zhì)量都不錯(cuò)，效果也好，很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格25.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于我來(lái)說(shuō)，漢EV就是一款實(shí)力與顏值并存的新能源車(chē)。最滿意的就是漢EV的智能配置還有它那無(wú)與倫比的外觀設(shè)計(jì)。首先我們來(lái)說(shuō)一說(shuō)它的顏吧，漢采用的是王朝系列的“龍顏”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它的外觀是極其的擁有獨(dú)特設(shè)計(jì)，前臉具有非常強(qiáng)烈的視覺(jué)感，溜背式的車(chē)身設(shè)計(jì)也是非常的突出的，讓人看了一眼之后就停不下來(lái)，可以說(shuō)回頭率是相當(dāng)?shù)母叩�。然后就是這車(chē)的配置，漢EV具有非常優(yōu)秀的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，還有它的605公里的續(xù)航能力，這些都是它的優(yōu)點(diǎn)，基本上可以滿足我一個(gè)星期的用車(chē)需求，在它的續(xù)航方面這一點(diǎn)是很多純電動(dòng)車(chē)都比不上的，關(guān)鍵還有比亞迪自主研發(fā)的電池技術(shù)，可以說(shuō)這也是我選擇比亞迪漢的原因之一。
缺點(diǎn)：買(mǎi)回來(lái)有兩個(gè)來(lái)月了，要說(shuō)不滿意的，其實(shí)現(xiàn)在確實(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，特別是老婆還沉浸在新車(chē)的喜悅當(dāng)中，以后有問(wèn)題了再來(lái)補(bǔ)充
外觀：大家都說(shuō)現(xiàn)在的90后、00后買(mǎi)車(chē)注重顏值，那我這個(gè)80后也不例外了，買(mǎi)輛自己喜歡的車(chē)，肯定要看著順眼呀，而在發(fā)布會(huì)上看過(guò)一次漢之后，店里來(lái)車(chē)可是去看了好幾次才買(mǎi)的，對(duì)比亞迪現(xiàn)在這個(gè)外觀設(shè)計(jì)，真的是沒(méi)話說(shuō)，換了個(gè)設(shè)計(jì)師后真的脫胎換骨的改變，這封閉式的前臉，篆體的漢字車(chē)標(biāo)，大氣中不失濃濃的中國(guó)風(fēng)，后尾也是一樣，貫穿式的尾燈加上英文，瞬間檔次一下就起來(lái)了，每天開(kāi)著顏值如此高的車(chē)，心里美滋滋的
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔大方，做精精細(xì)，用料講究，座椅柔軟舒適，儀表和中控科技感強(qiáng)。
空間：比亞迪漢EV的車(chē)內(nèi)空間比較的寬敞，我們一家五口人就需要一輛寬敞點(diǎn)的車(chē)，它正好迎合我們?nèi)业某鲂行枨螅昂笈抛藷o(wú)論是頭部空間還是腿部空間都比較舒適，乘坐的不壓抑。后備箱的容積也很大，可以放下不少的行李，可以裝下全家出行的物件，比較方便。
配置：二十多萬(wàn)買(mǎi)燃油車(chē)也就能買(mǎi)個(gè)B級(jí)的邁騰，還得自己交購(gòu)置稅。漢EV直接免稅而且還是C級(jí)車(chē)，在各方面也都是更上一個(gè)檔次的體驗(yàn)。漢EV用的刀片電池是獨(dú)家技術(shù)，技術(shù)基本上是電動(dòng)車(chē)?yán)镒钕冗M(jìn)的了，所以不管從哪個(gè)角度看性價(jià)比都很高，體驗(yàn)只好不差。
動(dòng)力：提速過(guò)程還有加速的反應(yīng)是比較靈敏而且迅猛的，我雖然對(duì)于起步方面的要求不怎么高，但是還是能夠感覺(jué)得到這輛車(chē)子它和其他車(chē)子不一樣。在起步這方面做的很優(yōu)秀，反應(yīng)很快，尤其是紅綠燈起步的時(shí)候，那沖出去的感覺(jué)讓人覺(jué)得很舒服。
操控：
操控還是深得我心，底盤(pán)比較穩(wěn)，在過(guò)彎的時(shí)候也沒(méi)有有什么不適感。方向盤(pán)的定位也是比較精準(zhǔn)，可以說(shuō)是指哪打哪了，駕駛的視線也比較好很開(kāi)闊。車(chē)子還自帶了一些輔助駕駛的配置，感覺(jué)自己的駕駛技術(shù)還行，但是市區(qū)車(chē)子那么多做一些輔助功總歸還是好的。
舒適：舒適性不要再提了，和奔馳s級(jí)沒(méi)啥區(qū)別，我干爹家里3輛奔馳，我從小坐到大，但不是我親爹，嘻嘻。幾個(gè)亮點(diǎn)吧，一個(gè)是座椅有腰托，坐起來(lái)腰部非常舒適，一個(gè)是座椅調(diào)整范圍非常大，各種方向找到自己最舒適的角度完全沒(méi)問(wèn)題。要是說(shuō)唯一的問(wèn)題就是后排中間坐高個(gè)子不行，但一般我家做的都是寶寶，因?yàn)槟鞘撬措娨暤耐踝?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格25.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1635公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺(jué)得比亞迪漢帶給我的驚喜還挺多的，外觀上一看就知道，與眾不同的風(fēng)格確實(shí)挺吸引人的，不僅很現(xiàn)代化，還是中國(guó)元素，車(chē)的動(dòng)力也比較強(qiáng)，車(chē)內(nèi)還特別高級(jí)，讓我覺(jué)得很舒服，開(kāi)的也給力，總體我對(duì)這車(chē)還是比較滿意的。
缺點(diǎn)：最不滿意的是比亞迪漢EV的舒適性，家用車(chē)比較關(guān)鍵的一個(gè)因素就是舒適性了，在這點(diǎn)上我這車(chē)做的不是很好，沒(méi)有它這個(gè)價(jià)位該有的舒適性體驗(yàn)，隔音差，經(jīng)常開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)被車(chē)外的噪音所干擾。
外觀：做工基本完美，就是后門(mén)處有個(gè)門(mén)板感覺(jué)有晃動(dòng)感，其他的接縫要好于唐。美觀度估計(jì)要超過(guò)大部分路上跑的轎車(chē)了。本身漢的風(fēng)阻低，外觀就非常流線，用我們?nèi)豪锏能?chē)友的話說(shuō)，很多人問(wèn)這是不是法拉利？外觀在合資車(chē)一直割韭菜，用老模具的年代可以說(shuō)是一枝獨(dú)秀！隱藏式車(chē)門(mén)的高大上可以說(shuō)在這個(gè)價(jià)位非常惹人眼球！流水轉(zhuǎn)向超級(jí)漂亮，尾燈就是現(xiàn)款?yuàn)Wx尾燈的鼻祖，哈哈。兒子屬龍的，感謝比亞迪為我兒子的屬相打造了一款美車(chē)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是非常有科技感的元素，而且整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是比較大氣，時(shí)尚一些的，超級(jí)大的中控屏幕操作起來(lái)感覺(jué)非常的有格調(diào)，而且還有智能化的語(yǔ)音操作，內(nèi)飾的材質(zhì)用料都挺不錯(cuò)的，做工也是一流的，非常的有質(zhì)感
空間：漢EV的空間相比同價(jià)位幾款都要大一些，有著近3米的軸距，完全符合我的空間需求，我身高1.8米，體重88公斤，乘坐任何主位都沒(méi)有問(wèn)題，其次時(shí)置物空間的設(shè)計(jì)也是非常的到位的，后備箱的表現(xiàn)也很滿意。
配置：經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的用車(chē)體驗(yàn)，我感覺(jué)用車(chē)成本真的比燃油車(chē)低很多很多，非常劃算，非常經(jīng)濟(jì)，居家過(guò)日子來(lái)說(shuō)這車(chē)很劃得來(lái)，性價(jià)比高，很值。
動(dòng)力：人一旦有了家庭孩子之后，肩上的責(zé)任也就更重了，平時(shí)開(kāi)車(chē)也是更加謹(jǐn)慎小心，但是說(shuō)到漢的動(dòng)力，我是沒(méi)得挑的，在我手里開(kāi)發(fā)揮不了，家里小舅子都看不下去，那次借著我車(chē)出去開(kāi)了一天，趁機(jī)感受了下漢的動(dòng)力，回來(lái)直夸這車(chē)動(dòng)力好
操控：
試駕的時(shí)候就覺(jué)得它是非常適合我的一款車(chē)，操控起來(lái)很輕松容易，一點(diǎn)都不覺(jué)得車(chē)子笨重，因?yàn)樗姆较虮P(pán)是很精準(zhǔn)靈活的那種，所以不管是什么路段，只要把控好方向盤(pán)都可以駕馭得了。
舒適：舒適型嘎嘎的，真皮座椅，帶記憶功能，很人性化哈的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 海口
裸車(chē)價(jià)格25.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為比亞迪的旗艦轎車(chē)，漢的整體實(shí)力顯然毋庸置疑，而我在使用一段時(shí)間之后，對(duì)這輛車(chē)的外觀，內(nèi)飾以及低速續(xù)航里程，舒適度都比較滿意。到目前為止，我這臺(tái)漢也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何小問(wèn)題，品質(zhì)方面應(yīng)該也是有保障的。
缺點(diǎn)：要說(shuō)不滿意的地方還是有點(diǎn)的，就比如說(shuō)不能像燃油車(chē)那樣方便，就是著急用車(chē)的時(shí)候，充電時(shí)長(zhǎng)是個(gè)問(wèn)題，就算是快充，也不能像燃油車(chē)加油那樣，幾分鐘就可以搞定，當(dāng)然這也不是車(chē)子本身的問(wèn)題，而是現(xiàn)在新能源車(chē)一個(gè)普遍的問(wèn)題。
外觀：漢的大燈太帥氣了，每次開(kāi)啟和關(guān)閉那絕對(duì)是震撼，貫穿式的尾燈自己欣賞。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹，從觸覺(jué)上來(lái)說(shuō)很有檔次感，基本符合要求，但由于復(fù)雜的拼接，追求所謂的豪華感，還有就是兩塊尺寸巨大的連體屏組成的10.25英寸全液晶儀表盤(pán)和15.6英寸中控臺(tái)大屏絕對(duì)的高檔大氣上檔次。
空間：漢EV作為一款中大型車(chē)，在空間方面還是絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于我們一家5口人來(lái)說(shuō)，這樣的空間對(duì)是綽綽有余的。將近兩米的寬度可以看得出這款車(chē)的空間，還是可以容納不少的人。不管前排還是后排的乘坐空間是很充足的，我父母?jìng)�(gè)我媳婦三個(gè)大人坐在后排都不會(huì)覺(jué)得擁擠，可想而知它的空間優(yōu)勢(shì)了。
配置：選車(chē)子還是要選擇適合自己的并且在自己的承受范圍之內(nèi)的車(chē)子，它的價(jià)格在我的預(yù)算范圍之內(nèi)，駕駛的這種感受也是很好的，我覺(jué)得和其他車(chē)子相比我更加適應(yīng)這種電車(chē)帶來(lái)的感覺(jué)了。
動(dòng)力：動(dòng)力還比較強(qiáng)勁，不比燃油的差，起步絲毫沒(méi)有延遲。
操控：
買(mǎi)車(chē)之前我也擔(dān)心車(chē)子太大不好操控，但上手之后發(fā)現(xiàn)還是比較輕松好開(kāi)的。值得稱贊的是底盤(pán)很穩(wěn)，過(guò)彎和變線沒(méi)有多余側(cè)傾，制動(dòng)也不虛，能給人信心。
舒適：我還是很喜歡座椅的舒適性，坐在座椅上很舒服很柔軟，坐在上面感覺(jué)很放松的感覺(jué)，再加上開(kāi)了座椅加熱，更讓我很享受這種溫暖的體驗(yàn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格26.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選了這輛車(chē)以后，我感覺(jué)最滿意的有兩個(gè)地方，首先就是它的外觀高顏值，這車(chē)子我第一眼看著就覺(jué)得十分的好看，因?yàn)樗w的外形特別像跑車(chē)的感覺(jué)，雖然說(shuō)價(jià)格不是特別的高，但是卻有一種莫名的高級(jí)感。開(kāi)這輛車(chē)子出門(mén)就會(huì)讓我覺(jué)得更加的有自信，覺(jué)得它帶給人的氣場(chǎng)是比較足的，和我自身的氣質(zhì)也比較相符。那么第二個(gè)我最滿意的地方就是它的空間是比較寬敞的，中型車(chē)的大小，前后排一點(diǎn)都不擁擠，坐著會(huì)讓人覺(jué)得很寬松自在，甚至有時(shí)候都可以翹起二郎腿，這種感覺(jué)很舒服。
缺點(diǎn)：唯一不滿意的就是，漢EV車(chē)內(nèi)不知道是哪里都東西撞擊的聲音，要是不仔細(xì)聽(tīng)也聽(tīng)不到，目前還沒(méi)有找到是哪里，大概等首保的時(shí)候去問(wèn)問(wèn)。
外觀：對(duì)于外觀來(lái)說(shuō)，我是相當(dāng)?shù)臐M意的，再加上我是一個(gè)顏控，被它的顏值吸引得一愣一愣的，前臉設(shè)計(jì)有特色，側(cè)身線條流暢，整體看起來(lái)就是高端大氣上檔次，很符合我的審美，不然當(dāng)初我也不會(huì)一下子就被它的外觀吸引到了。不過(guò)也不只是我覺(jué)得好看，很多朋友同事見(jiàn)了這輛車(chē)也都夸好看，還說(shuō)我有眼光，我聽(tīng)了心里也是美滋滋的。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較的簡(jiǎn)約，但是美中不足的就是人機(jī)交互功能使用的靈敏性不是特別的好，液晶屏的觸摸質(zhì)感一般，有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)一些卡頓現(xiàn)象，影響我的使用體驗(yàn)。
空間：漢是一臺(tái)長(zhǎng)度達(dá)到了4.98米，寬度為1.91米的中大型轎車(chē)，所以在空間方面完全不需要擔(dān)心。上次我滿載出行都沒(méi)有任何問(wèn)題，后排坐3個(gè)人也不會(huì)擁擠，尤其是腿部空間很大。除了前后排之外，我對(duì)于后備箱空間也很滿意，能裝下不少東西。
配置：新能源汽車(chē)已經(jīng)是新時(shí)代的流行趨勢(shì)，我也是順勢(shì)而為提前加入新能源汽車(chē)隊(duì)伍。比亞迪漢也是作為國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的代表作，還有最新的刀片電池，讓我覺(jué)得很放心，開(kāi)起來(lái)很安心。而且比亞迪漢的性價(jià)比也很不錯(cuò)的，價(jià)格實(shí)惠，配置齊全，而且駕駛體驗(yàn)感很爽。
動(dòng)力：動(dòng)力已經(jīng)足矣應(yīng)付所有使用場(chǎng)景，我最常用的還是經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)模式，當(dāng)使用運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，你只要愿意踩電門(mén)，那個(gè)速度也是噌噌噌的向前飛，不過(guò)也要考慮同乘其他人的感受，太快的話，后排的人容易暈車(chē)。
操控：
方向盤(pán)和路面之間沒(méi)什么溝通感，我之前開(kāi)的車(chē)是液壓助力轉(zhuǎn)向，換到電子助力的漢之后需要適應(yīng)。漢的全景影像做的比較好，各個(gè)方位的畫(huà)面都能在大屏上體現(xiàn)，也能單獨(dú)點(diǎn)開(kāi)一個(gè)方位的攝像頭，停車(chē)簡(jiǎn)單不少。
舒適：漢EV的乘坐舒適性不是特別的出彩，底盤(pán)濾震效果一般，經(jīng)過(guò)石子路或者坑洼的山路會(huì)比較的顛簸，坐后排感受尤其明顯。同時(shí)車(chē)內(nèi)的隔音效果做的也不是特別的好，沒(méi)有這個(gè)價(jià)位車(chē)應(yīng)有的靜謐性。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
奔馳CLS級(jí)
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
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