一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格29.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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操控：
手握方向盤(pán)我感覺(jué)很穩(wěn)，不輕不重，剛剛好，不會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間握方向盤(pán)太累，或者是方向盤(pán)太輕容易打滑的現(xiàn)象。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也很靈活，基本上是和方向盤(pán)同步偏轉(zhuǎn)的質(zhì)量，我很滿意。雖然后面兩個(gè)輪不能一起，就是同步打方向，但是因?yàn)樗O(shè)計(jì)的挺靈敏的，所以這一點(diǎn)也要不需要太在意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 三明
裸車(chē)價(jià)格29.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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操控：
千萬(wàn)別跟BBA比，但是和特斯拉，蔚來(lái)比比跟還是不錯(cuò)的，方向盤(pán)靈活，車(chē)?yán)锏妮o助系統(tǒng)也很實(shí)用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格28.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1089公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)很輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有什么虛位。底盤(pán)調(diào)校偏硬，過(guò)彎測(cè)傾感很小。ACC自適應(yīng)巡航，跑高速的時(shí)候駕車(chē)很輕松。360度全景影像，對(duì)于停車(chē)來(lái)說(shuō)還是很便捷的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
當(dāng)時(shí)去買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，看完就是試駕感受一下，那漢EV的操作感受沒(méi)讓我失望，這車(chē)雖大還是挺好開(kāi)的，當(dāng)然我試駕了一圈后，老婆也試駕了一圈，所以試駕完我們都滿意就決定買(mǎi)了，方向盤(pán)輕松靈活好控制，剎車(chē)也靈敏，轉(zhuǎn)彎倒車(chē)啥的輕松搞定，沒(méi)錯(cuò)就選它了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格27.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格29.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4258公里
綜合評(píng)分
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操控：
電車(chē)的操控本來(lái)就很輕感受，這車(chē)挺多輔助駕駛配置的，操控起來(lái)就更輕松了，我喜歡自適應(yīng)巡航，360度全景影像，自動(dòng)泊車(chē)，多種駕駛模式等等功能，很實(shí)用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車(chē)的方向盤(pán)給我一種力量的就是他這個(gè)需要的力度，設(shè)計(jì)的剛剛好，然后油門(mén)兒深踩的時(shí)候，聲音并不是很大我，覺(jué)得還是比較環(huán)保的，剎車(chē)是很靈敏的。而且這輛車(chē)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候是按照自己預(yù)想的那條路線轉(zhuǎn)的。感覺(jué)得心應(yīng)手。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，而且沒(méi)有虛位，指哪兒打哪兒，油門(mén)和剎車(chē)的靈敏度都非常的不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格27.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1206公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車(chē)的方向盤(pán)設(shè)計(jì)的還是比較不錯(cuò)的，握著很舒服，而且指向方面也可以不存在虛位。另外，它的安全系數(shù)方面也挺高的，它還有很多的輔助功能很大程度上都能幫助我們駕駛，這輛車(chē)的平穩(wěn)性也很強(qiáng)，這段時(shí)間開(kāi)著它出行還是挺方便的。
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