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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 益陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格28.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2210公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 九江
裸車(chē)價(jià)格29.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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操控：
不管是什么車(chē)，其實(shí)它們的操控性能都是相通的，只要是有過(guò)駕駛經(jīng)驗(yàn)的人，都可以很快上手。這款車(chē)的操控性能很不錯(cuò)，尤其是它的方向盤(pán)，握感舒適而且指向度也精準(zhǔn)，打轉(zhuǎn)向的時(shí)候一打一個(gè)準(zhǔn)，很少會(huì)出現(xiàn)誤差。另外它的方向盤(pán)也很輕便，操控?zé)o壓力。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 漳州
裸車(chē)價(jià)格29.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 平頂山
裸車(chē)價(jià)格30.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這臺(tái)車(chē)給我的感覺(jué)就是很穩(wěn)，因?yàn)槲腋杏X(jué)他也是比較車(chē)身比較低，底盤(pán)兒也比較低，所以轉(zhuǎn)彎兒的時(shí)候也很穩(wěn)，沒(méi)有太大的問(wèn)題，方向盤(pán)扒拉的比較劇烈的話(huà)也沒(méi)有什么大問(wèn)題。當(dāng)然，這個(gè)底盤(pán)的，相對(duì)而言就是在同等車(chē)中應(yīng)該算是還不錯(cuò)的吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格27.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1340公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)的適應(yīng)性方面還需要點(diǎn)時(shí)間，主要就是覺(jué)得它有點(diǎn)重，打轉(zhuǎn)向不是很輕松，需要有充足的手勁，其它方面的操作倒是都挺簡(jiǎn)單的，就是方向盤(pán)讓我感覺(jué)有些吃力。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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操控：
當(dāng)時(shí)看這款車(chē)它的那個(gè)內(nèi)飾圖片兒的時(shí)候，我覺(jué)得方向盤(pán)挺大的，但是到提車(chē)的時(shí)候，當(dāng)我真正摸到這個(gè)方向盤(pán)的時(shí)候，其實(shí)感覺(jué)剛剛好，不大不小，然后輕重也合適，也沒(méi)有那種太難扒拉的那種情況，剎車(chē)其實(shí)特別靈敏，但是不會(huì)出現(xiàn)那種，垮一下就是把車(chē)剎住，他是那種緩慢的殺，但是卻非常有用的那種，而且它車(chē)身非常平穩(wěn)，不管是在高速上行駛，或者是走一些崎嶇的路，他減震性，他車(chē)內(nèi)的減震是非常好的，所以問(wèn)題不都不算太大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格27.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1624公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控挺好的，穩(wěn)定性也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，還有就是在過(guò)顛簸路段的時(shí)候，感覺(jué)沒(méi)有之前開(kāi)的車(chē)顛的那么狠，駕駛也是非常順暢，過(guò)彎道也比較平順的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 周口
裸車(chē)價(jià)格28.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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操控：
目前為止我還沒(méi)有完全駕馭這臺(tái)車(chē)，不過(guò)好在它的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)比較靈敏，第一次開(kāi)這臺(tái)車(chē)的時(shí)候就有感覺(jué)到他沒(méi)有多大的虛位存在，而且本身它就不屬于那種看上去特別寬大的小汽車(chē)，所以我感覺(jué)等下過(guò)上一段時(shí)間我肯定能夠完全駕馭它。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 九江
裸車(chē)價(jià)格28.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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操控：
整個(gè)駕駛起來(lái)也是一個(gè)比較流暢的感覺(jué)，就沒(méi)有一頓一卡那種，操作起來(lái)也是比較就給我的感覺(jué)就是軟操作那種，就是這種感覺(jué)就蠻得心應(yīng)手的。之前看德國(guó)的奔馳還是什么車(chē)，他后輪兒有那種同步轉(zhuǎn)向的，雖然這輛車(chē)沒(méi)有，但是我覺(jué)得還蠻不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向很靈敏很好用，其實(shí)和就算是沒(méi)有那種同后輪兒的同步轉(zhuǎn)動(dòng)的，也沒(méi)有什么大問(wèn)題。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格30.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤(pán)很穩(wěn)，即便高速行駛也不會(huì)輕飄飄的。只是車(chē)輛底盤(pán)太低了一些，過(guò)減速帶或者爛路的時(shí)候膽戰(zhàn)心驚的。方向盤(pán)在低速的時(shí)候非常輕盈，一只手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)速變快則會(huì)更加沉重一些，有利于提升行車(chē)安全性。操控性配置很豐富，像360全景影像，自適應(yīng)巡航，車(chē)道保持輔助這些都是非常實(shí)用的功能，用過(guò)之后就離不開(kāi)了。
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雪鐵龍C6
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