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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖南 益陽
裸車價(jià)格28.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2210公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格29.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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操控：
不管是什么車，其實(shí)它們的操控性能都是相通的，只要是有過駕駛經(jīng)驗(yàn)的人，都可以很快上手。這款車的操控性能很不錯(cuò)，尤其是它的方向盤，握感舒適而且指向度也精準(zhǔn)，打轉(zhuǎn)向的時(shí)候一打一個(gè)準(zhǔn)，很少會(huì)出現(xiàn)誤差。另外它的方向盤也很輕便，操控?zé)o壓力。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格29.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格30.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這臺(tái)車給我的感覺就是很穩(wěn)，因?yàn)槲腋杏X他也是比較車身比較低，底盤兒也比較低，所以轉(zhuǎn)彎兒的時(shí)候也很穩(wěn)，沒有太大的問題，方向盤扒拉的比較劇烈的話也沒有什么大問題。當(dāng)然，這個(gè)底盤的，相對(duì)而言就是在同等車中應(yīng)該算是還不錯(cuò)的吧。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格27.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1340公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤的適應(yīng)性方面還需要點(diǎn)時(shí)間，主要就是覺得它有點(diǎn)重，打轉(zhuǎn)向不是很輕松，需要有充足的手勁，其它方面的操作倒是都挺簡(jiǎn)單的，就是方向盤讓我感覺有些吃力。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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操控：
當(dāng)時(shí)看這款車它的那個(gè)內(nèi)飾圖片兒的時(shí)候，我覺得方向盤挺大的，但是到提車的時(shí)候，當(dāng)我真正摸到這個(gè)方向盤的時(shí)候，其實(shí)感覺剛剛好，不大不小，然后輕重也合適，也沒有那種太難扒拉的那種情況，剎車其實(shí)特別靈敏，但是不會(huì)出現(xiàn)那種，垮一下就是把車剎住，他是那種緩慢的殺，但是卻非常有用的那種，而且它車身非常平穩(wěn)，不管是在高速上行駛，或者是走一些崎嶇的路，他減震性，他車內(nèi)的減震是非常好的，所以問題不都不算太大。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格27.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1624公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控挺好的，穩(wěn)定性也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，還有就是在過顛簸路段的時(shí)候，感覺沒有之前開的車顛的那么狠，駕駛也是非常順暢，過彎道也比較平順的感覺。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格28.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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操控：
目前為止我還沒有完全駕馭這臺(tái)車，不過好在它的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)比較靈敏，第一次開這臺(tái)車的時(shí)候就有感覺到他沒有多大的虛位存在，而且本身它就不屬于那種看上去特別寬大的小汽車，所以我感覺等下過上一段時(shí)間我肯定能夠完全駕馭它。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格28.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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操控：
整個(gè)駕駛起來也是一個(gè)比較流暢的感覺，就沒有一頓一卡那種，操作起來也是比較就給我的感覺就是軟操作那種，就是這種感覺就蠻得心應(yīng)手的。之前看德國的奔馳還是什么車，他后輪兒有那種同步轉(zhuǎn)向的，雖然這輛車沒有，但是我覺得還蠻不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向很靈敏很好用，其實(shí)和就算是沒有那種同后輪兒的同步轉(zhuǎn)動(dòng)的，也沒有什么大問題。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格30.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤很穩(wěn)，即便高速行駛也不會(huì)輕飄飄的。只是車輛底盤太低了一些，過減速帶或者爛路的時(shí)候膽戰(zhàn)心驚的。方向盤在低速的時(shí)候非常輕盈，一只手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)，車速變快則會(huì)更加沉重一些，有利于提升行車安全性。操控性配置很豐富，像360全景影像，自適應(yīng)巡航，車道保持輔助這些都是非常實(shí)用的功能，用過之后就離不開了。
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