一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時間2021年12月
購買地點安徽 亳州
裸車價格22.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4273公里
綜合評分
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優(yōu)點:最讓人滿意的就是外觀和續(xù)航能力,灰色應(yīng)該是最經(jīng)典的顏色,耐臟,大氣,超長的軸距襯托出整個車身的力量,看起來很有力量感,車頭很大,很年輕,很時尚,很運動,相比新款我認為老款的輪轂特別經(jīng)典,新款做工較為保守了,沒有這個看起來干凈利落。另外就是續(xù)航能力了,電動車的續(xù)航能力能達到85以上,在市區(qū)特別省電,夏天開空調(diào)基本看不出來續(xù)航里程短,基本在500多一點,極限的時候可達接近600,冬季在500左右徘徊,只有跑高速的時候續(xù)航偶爾稍微短一點。
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購買時間2022年03月
購買地點甘肅 白銀
裸車價格23.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4576公里
綜合評分
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格24.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15450公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格25.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程31184公里
綜合評分
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優(yōu)點:1、 EV雖然是 EV,但在省內(nèi)基本不用考慮續(xù)航問題,別太猛,春、夏、秋,跑500公里后,電量還能剩下15-20;冬天大概420公里,還有15-20的路程,我一個人開車,開著空調(diào),聽著音樂,聽著歌,這是國道、省道、縣道之類的低速行駛,如果是高速,時速超過110公里,耗電大概20公里左右,那就得找地方充電了。2、底盤一般,雖然網(wǎng)上各種噴嘴懸架和老款懸架,新的懸架我不太清楚,但實測還是綽綽有余的,有時候超車變道也綽綽有余,5米長的車長,開著這輛車在盤山路上跑了很多次,洛陽白云山景區(qū)的上山路在省內(nèi)算是比較陡峭的了,畢竟海拔2000多,開起來也不會有太大的顛簸。3、加速還行,不是雙電機3.9的那種,日常出行,超車綽綽有余,并行時間越短,安全越好;不過單論電機技術(shù),他和特斯拉還是有差距的,畢竟極值和耗電量都是有數(shù)據(jù)的。
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 惠州
裸車價格25.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2170公里
綜合評分
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購買時間2022年04月
購買地點吉林 吉林
裸車價格24.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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購買時間2022年05月
購買地點河南 鶴壁
裸車價格22.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評分
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購買時間2022年04月
購買地點湖南 懷化
裸車價格24.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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購買時間2022年03月
購買地點江西 贛州
裸車價格24.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1647公里
綜合評分
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格23.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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