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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數據)

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2025款 綜合評分
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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2021年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格24.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6321公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置：開了新能源車之后，才知道他究竟有多省，平常充電在家的話30多塊錢。我家里有個充電樁，之前也有在外邊充電站充過一次，大概是40多。晚上的話會更便宜一些，當然充電的話是按照時間的。有的時候貴，有的時候便宜。保養(yǎng)目前還沒有去保養(yǎng)過，不過聽說一次才100多。感覺開幾年下來我能省一輛車。
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置：不在意品牌標識的話，這個車的性價比是滿滿的20萬左右的一個價格，確實可以做到40萬左右的一個合資車的一個做工，我們開車都不像那種特別專業(yè)的，基本上我感覺舒適性，安靜性空間動力都夠，反正最主要就是因為安全的刀片，電池確實很牛叉
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購買時間2021年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格25.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12106公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置：新能源車的性價比已經很高了，因為不耗油就已經很有經濟性了，而且這一款車在新能源車里面的性價比絕對是比較高的，因為它的價格并不貴，落地下來也就24萬左右，但是它的配置絕對是比較頂尖的那一種，比較高的配置卻花了那么低的價錢就落地了，感覺還是很不錯的，買著真的特別值很劃算。收起
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 紹興
裸車價格23.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置：性價比也可以十分好評，不需要購置稅，不需要浙A牌，使用成本也比較低。
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程506公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置：一分錢一分貨，性價比不錯，綜合考慮安全、續(xù)航還有各種配置，性價比確實高。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 惠州
裸車價格22.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1043公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置：整個車子的感覺還是真的不賴了，不管是用車和坐車享受到的都是比亞迪的設計師用心的設計，這個還是要給個攢的，畢竟現(xiàn)在來說國產能夠做到這個效果還是花了很多心思了的。
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程26985公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置：整個購車過程的體驗都很好，銷售人員的服務十分周到，對于車輛的講解很專業(yè)很到位，同時保養(yǎng)費用親民。而且上戶上牌，以及充電樁的安裝都有專人負責，自己幾乎不用操心。由于我是全款購車，除了車價，服務費用也很合理。所以這次購車在車價以及后續(xù)費用上性價比都相當高，是一次享受型購車體驗。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 配置
    4
配置：性價比還行吧，這個車的定價我覺得可以再低一些，其實買新能源車的人，多多少少有一點考慮性價比，畢竟不需要繳納購置稅，同事后續(xù)用車就是單純的充電，充電肯定是比燒油便宜的多。其實拋開這個車的定價不說，其它幾點綜合考慮下來性價比還是比較高的。
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格23.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置：這款車的性價比還是很高的，和燃油車相比，他的電耗，油耗相比，就覺得倆字省錢，還有它的后期保養(yǎng)嗯，相比燃油車，她的保養(yǎng)其實很簡單，然后電池呢也是終身質保的，這一點特別好
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購買時間2021年11月
購買地點四川 樂山
裸車價格25.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置：這個價位這個配置這個體驗我覺得這是最好的選擇了
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