一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 宜春
裸車(chē)價(jià)格22.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1355公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)不會(huì)晃動(dòng)，方向盤(pán)在前后和上下可以進(jìn)行調(diào)整。開(kāi)車(chē)我基本上都是選擇 eco模式，開(kāi)下來(lái)倒也沒(méi)有什么壓力。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格21.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然電車(chē)與燃油車(chē)在駕駛上有不少區(qū)別，但剛開(kāi)始駕駛漢并沒(méi)有多少陌生感，沒(méi)幾下就熟悉了，之后就像老朋友一般。而且還有全速自適應(yīng)巡航以及360度全景影像在我駕駛時(shí)助我一臂之力。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 恩施
裸車(chē)價(jià)格22.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2130公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格21.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格20.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢EV的定位是C級(jí)車(chē)，所以這款車(chē)型的體型看著就會(huì)比較大，它的車(chē)長(zhǎng)距離達(dá)到了4980mm，這是一個(gè)將近5米的長(zhǎng)度。寬度達(dá)到了1910mm，車(chē)高是1495mm，軸距為2920mm。這款車(chē)型的寬高比其實(shí)做得非常出色，它并不怎么高，但是車(chē)輛的寬度做得比較到位，從正面看這款車(chē)型，它的車(chē)頭是非常寬的，畢竟這是一個(gè)接近兩米的尺寸
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格21.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程19050公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7260公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)很輕喬，車(chē)到輔助系統(tǒng)對(duì)于我這樣的女司機(jī)來(lái)說(shuō)特別友好，跟車(chē)自定剎車(chē)毫無(wú)毛病
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格23.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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操控：
其他地方倒還不錯(cuò)，唯一讓我感覺(jué)不太適應(yīng)的是剎車(chē)有點(diǎn)硬，即便是使用ECO模式仍然如此，也不知道是不是一直開(kāi)燃油車(chē)，還沒(méi)有習(xí)慣電車(chē)的原因，還是電車(chē)剎車(chē)都這個(gè)感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 恩施
裸車(chē)價(jià)格20.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2876公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤(pán)相對(duì)硬，過(guò)顛簸路面的時(shí)候能感受到反饋，但是也干脆，咚咚幾聲就過(guò)去了，要是濾震再好一點(diǎn)就更舒適了。至于智能輔助駕駛這個(gè)是比亞迪的弱項(xiàng)，不如小鵬，特斯拉，理想，基本就是車(chē)道保持，全速acc自適應(yīng)巡航。而且彎道稍微大一些就不行，不過(guò)能接受，拐彎還是自己操控更安全，直道用acc挺好用的，我每天上班和跑高速我都用，現(xiàn)在基本不太踩油門(mén)和剎車(chē)，輕松很多。過(guò)春節(jié)回家一路都是acc開(kāi)回去的，我自己一個(gè)人開(kāi)了1700公里，如果沒(méi)有acc會(huì)很累。我老婆和我岳母就開(kāi)著鈴木sx4汽油車(chē)回去，那個(gè)車(chē)沒(méi)有acc，她們說(shuō)腳踩的好累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格21.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程563公里
綜合評(píng)分
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