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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格28.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格29.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6834公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 張家界
裸車價(jià)格28.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格30.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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操控：
不管是加速升檔還是低速換檔，這款比亞迪漢均不會(huì)產(chǎn)生卡頓，駕駛的平順性還是很強(qiáng)的。在提車后可以較快的上手，操作比較簡(jiǎn)單，隨車配置的說(shuō)明書我基本沒(méi)怎么看過(guò)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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操控：
麋鹿測(cè)試都可以80碼，底盤滿滿的德系車風(fēng)格。鑰匙個(gè)性吧:后期換電子也比較快呦，機(jī)械鑰匙沒(méi)電的話都可以開(kāi)啟車門了。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格27.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7283公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車操控真的不錯(cuò)，電車獨(dú)有的底盤重心加上奔馳底盤調(diào)教的底盤，讓車子開(kāi)起來(lái)并不會(huì)顯得很笨重，轉(zhuǎn)向也十分靈活，自動(dòng)泊車也十分到位，滿足女性的盲點(diǎn)。再加上中控屏智能語(yǔ)音控制，更方便靈活，容易操控。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格29.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1368公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車的底盤調(diào)校特別扎實(shí)，畢竟它本身的標(biāo)定也像是運(yùn)動(dòng)屬性的車子，而且這臺(tái)車子的輔助性操控配置也確實(shí)很高，這也的確會(huì)帶來(lái)非常棒的駕駛體驗(yàn)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格30.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4458公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤比較靈活，精準(zhǔn)度也很高，不會(huì)有什么虛位，車子的底盤也是很扎實(shí)的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾感也不會(huì)很明顯。還有就是這車的四活塞的布雷博卡鉗剎車真的很給力，能夠在很短的距離就把車剎住。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有什么虛位。低速行駛起來(lái)，方向盤打動(dòng)方向盤很輕松。底盤調(diào)校偏硬，過(guò)彎側(cè)傾感很小。布雷博剎車卡鉗，制動(dòng)效果很好。
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