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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 咸陽(yáng)
裸車價(jià)格25.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
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操控：
本以為這么大的車，不好操控剛開(kāi)始開(kāi)還是比較小心的，轉(zhuǎn)彎或停車的時(shí)候怕距離不好掌控，新車嘛總要有一個(gè)磨合期，差不多兩天就能夠適應(yīng)，方向操控性特別強(qiáng)很輕松，就算是急轉(zhuǎn)彎車身很穩(wěn)剎車也很靈敏，特別是急剎特別棒。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格25.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
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操控：
車子的底盤(pán)非常結(jié)實(shí)耐用，方向盤(pán)的握感也非常好，平常轉(zhuǎn)彎也好，還是高速行駛下的方向微調(diào)，都非常輕松且安全。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格27.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
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操控：
方向盤(pán)用起來(lái)很靈活，而且指向很精準(zhǔn)，沒(méi)有什么虛位，配置也比較高，有很多的輔助系統(tǒng)，能夠讓駕駛的操控感更加簡(jiǎn)單。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格26.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
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購(gòu)買車型漢 2020款 DM 四驅(qū)性能版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車價(jià)格23.43萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
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操控：
這款車的操控難度還是有一些的對(duì)駕駛?cè)说鸟{駛技術(shù)有一定的要求。，可能對(duì)新手司機(jī)不是太友好。方向盤(pán)入手之后會(huì)感覺(jué)到有一些沉重，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)不是那么的輕柔順暢。這也就導(dǎo)致了方向盤(pán)在指位的時(shí)候多少會(huì)存在一些虛位的情況，在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中比較不太好操控，控制不當(dāng)車身就會(huì)有一種傾倒感，油門(mén)和剎車的反饋有些遲緩，體驗(yàn)不太好。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 來(lái)賓
裸車價(jià)格27.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程827公里
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操控：
方向盤(pán)較輕盈，一只手容易偏，急加速時(shí)更明顯，調(diào)成運(yùn)動(dòng)模式有改觀，但不明顯，考慮是奔馳的調(diào)校，以舒適為主，原諒它了。故障-操控系統(tǒng):里程較短，未發(fā)現(xiàn)有這個(gè)問(wèn)題，后面若有，再來(lái)補(bǔ)充☆ 自動(dòng)泊車入位:有這個(gè)功能，調(diào)出的使用也很方便。因單位和家里都未規(guī)劃車位，使用中需要手動(dòng)查找位置停放。測(cè)試過(guò)3次，只有一次成功入庫(kù)�！� 車道保持輔助系統(tǒng):特地測(cè)試過(guò)，一開(kāi)始只是感覺(jué)方向盤(pán)怎么在抖，還在想怎么新車就有這個(gè)問(wèn)題？后來(lái)研究過(guò)才知道是輔助駕駛在起作用，但在特定情況下會(huì)失效，行駛中有遇到，因?yàn)樘崆胺戳苏f(shuō)明書(shū)，所以有心理預(yù)期�！� 并線輔助:一直在用，確實(shí)方便，一個(gè)很不錯(cuò)的輔助功能。有很多次我從后視鏡未發(fā)現(xiàn)車輛，但系統(tǒng)提示有車，耐心等待后果然有車出現(xiàn)。方向盤(pán)操控感:偏輕盈，容易出現(xiàn)偏向，急加速尤其明顯，我已改成運(yùn)動(dòng)模式。即使是在高速行駛中，也能很輕易的撥動(dòng)方向盤(pán)，不知道是不是因?yàn)橛辛塑嚨辣３止δ懿胚@么設(shè)置的。目前為止，我還不太習(xí)慣。四驅(qū)穩(wěn)定性:同樣的彎道，試駕A4L時(shí)，側(cè)傾明顯，沒(méi)有信心過(guò)彎。但漢是輕輕松松過(guò)去了。剎車表現(xiàn):系統(tǒng)有碰撞預(yù)警，會(huì)在必要時(shí)主動(dòng)提供更多的剎車動(dòng)力。行駛中有多次主動(dòng)幫我剎車，腳在剎車板上感覺(jué)到反饋力。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程963公里
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操控：
方向盤(pán)指向較為精準(zhǔn)，還有車道保持和車道偏離提醒。開(kāi)車安全許多。手感重量也很舒服�！� 車道保持輔助系統(tǒng):如果彎道交大，車道保持完全無(wú)效。外環(huán)外高橋段有個(gè)大彎，開(kāi)車車道保持直接跨到隔壁車道上，還好當(dāng)時(shí)車輛較少，而且手扶著方向盤(pán)，所以騎線后立馬撥回了原本車道。沒(méi)有出事�？�2顆星剎車表現(xiàn):剎車踏板上方空間較小。如果穿雪地靴，從電門(mén)換至剎車時(shí)，不抬腳，腳尖也會(huì)頂?shù)絼x車踏板上方。導(dǎo)致只能踩到一半的剎車。如果碰到緊急情況，可能會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。是不是應(yīng)該召回一下，但到現(xiàn)在還是沒(méi)有聽(tīng)到什么處理意見(jiàn)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格28.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程906公里
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格29.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
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操控：
轉(zhuǎn)向比較清晰，其中有運(yùn)動(dòng)和舒適倆個(gè)模式，但是畢竟是5m長(zhǎng)的車身，轉(zhuǎn)彎半徑比較大，剛剛開(kāi)始開(kāi)這個(gè)車還是有點(diǎn)不適應(yīng)！
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程14861公里
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
奔馳CLS級(jí)
林肯大陸
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