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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格25.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)寧夏 中衛(wèi)
裸車價(jià)格26.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控的話因?yàn)槭请妱?dòng)車特別的輕盈，然后沒有以前油車那種很好的路面感覺，還有最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是我前面說的那個(gè)在一腳踏到100的時(shí)候他感覺車身會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的飄一一直會(huì)漂到持續(xù)到120就沒有這種感覺了，確實(shí)也不明白是什么原因咨詢了一下4S店他們說他們并沒有這種感覺然后開去檢查也沒有檢查出什么問題。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格25.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程887公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控起來我覺得還是挺好上手的，和我之前開的油耗車輛操控系統(tǒng)完全一樣，有個(gè)別地方不是太了解，通過看他非常詳細(xì)的說明書，也就能很快了解了，我爸媽開這輛車，都說挺好，駕駛的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4225公里
綜合評(píng)分
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操控：
比亞迪漢的方向盤是電子助力。方向盤打起來非常的輕盈，不會(huì)有任何的沉重感，轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，畢竟這臺(tái)車長(zhǎng)很長(zhǎng)。沒有試過，很暴力的駕駛感覺就是一臺(tái)很普通的家用車，操控方面兒也只能說這么多。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1972公里
綜合評(píng)分
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操控：
現(xiàn)在就跑過市區(qū)公路和快速路高架，車子還是很穩(wěn)重的，操控很容易，方向盤在低速和高速的時(shí)候都不重，指向精準(zhǔn)，下高架匝道急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候明顯感覺出來這輛車底盤調(diào)教的很好。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格29.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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操控：
這車是頂配，功能不是一般的多，360°全景影像，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還有盲區(qū)檢測(cè)，方向盤很輕而且非常的精準(zhǔn)，手感很好。操控也簡(jiǎn)單，全是純中文的按鍵，像我也這種不懂車的也能清楚明白這個(gè)按鍵是什么。剎車很靈活，一點(diǎn)就到，超車不用說，一腳下去后面的車估計(jì)只能看到我的尾燈了。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價(jià)格29.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
它的擋板我覺得非常好，設(shè)計(jì)的很精致，而且造型上也很有質(zhì)感，駕駛模式和動(dòng)能回收力度調(diào)節(jié)的按鍵就在后方，布局非常清晰，用起來也很快，就可以熟悉了。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格28.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車操控很順！開起來一點(diǎn)也不累人，真的很舒服，方向很輕很輕，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，打方向，可以說單手操控，完全沒壓力！加速踩電門，反應(yīng)很快！布雷博的剎車卡鉗一般是用于跑車的，但是比亞迪漢前輪也用到了，剎車性能很好！還有博世的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)開起來真的很穩(wěn)，沒有那種很飄的感覺，還有電子駐車系統(tǒng)，停車的時(shí)候，再也不怕溜車了～自動(dòng)泊車，聽說深圳那邊都已經(jīng)升級(jí)了，問過茂名這邊的，說還需要等等，我也期待這個(gè)自動(dòng)泊車功能，聽說很好用！
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格29.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于操控來說也是非常滿意的，操控一點(diǎn)也不比燃油車差，就是我女士開的話車身會(huì)有點(diǎn)大，我媳婦就不好掌握車款車，停車的話會(huì)有點(diǎn)困難，不過好在這款車有自動(dòng)泊車入位功能，很人性化的設(shè)計(jì)，特別好。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格30.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程540公里
綜合評(píng)分
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操控：
相比之下，肯定是四驅(qū)車開著更加有安全感，其次就是我這車上的輔助性操控配置也很全面，自動(dòng)泊車功能就讓我省事多了，畢竟對(duì)于這么大的尺寸剛剛接觸的時(shí)候感覺還是有點(diǎn)難度的，但現(xiàn)在就要好很多了。
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