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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格28.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢EV的操控性還是很不錯(cuò)的，底盤(pán)支撐性很好，不管過(guò)彎還是走坑洼路面，車(chē)內(nèi)得顛簸感側(cè)傾感很小。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，可以說(shuō)指哪打哪。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 綏化
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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操控：
我總感覺(jué)電動(dòng)車(chē)的操控是差了一點(diǎn)東西，但具體又說(shuō)不上來(lái)，當(dāng)它開(kāi)起來(lái)也確實(shí)很好開(kāi)，可能是自己開(kāi)習(xí)慣了燃油車(chē)，所以對(duì)新能源車(chē)的操控還不算很適應(yīng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 巴中
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控也是很輕捷，方向盤(pán)很輕，指哪兒拐哪兒，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，布雷博卡鉗剎車(chē)特別的靈敏。隔音效果好，基本上沒(méi)噪音。操控起來(lái)很容易上手，對(duì)新手很友好，它的智能輔助駕駛功能也特別多，讓行車(chē)更加安全更加省心，也帶來(lái)了一定的駕駛樂(lè)趣。全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，前后駐車(chē)?yán)走_(dá)，也特實(shí)用，很方便。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2990公里
綜合評(píng)分
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操控：
感受是很好的，只是說(shuō)在低速的時(shí)候自己去控制油門(mén)的話，控制的不太好，因?yàn)橛烷T(mén)太靈敏了，當(dāng)然，這并不是一個(gè)不不好的地方，只是自己的控制還不到位，這款車(chē)的操控就是讓你覺(jué)得特別靈活，總之操控最好的地方就是在他的加速上，非�？�，非常靈敏。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格28.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
我買(mǎi)的這輛車(chē)是漢的高配，功能不是一般的多，倒車(chē)還有360全景，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也可以用。整個(gè)的方向盤(pán)穩(wěn)而輕巧，頗有豪華車(chē)的感受，這也是我對(duì)它喜愛(ài)的一點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2470公里
綜合評(píng)分
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操控：
里面的智能操控功能做的還是挺齊全的，我最常用的360度全景影像，每次在我倒車(chē)的時(shí)候都可以發(fā)揮大用場(chǎng)，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，也可以讓車(chē)子的穩(wěn)定性時(shí)刻保持在最佳狀態(tài)，從而間接較低了交通意外的發(fā)生幾率。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 曲靖
裸車(chē)價(jià)格30.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1750公里
綜合評(píng)分
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操控：
有一說(shuō)一這個(gè)操控還是可以的，別看車(chē)身這么大，但是開(kāi)起來(lái)相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)單，多功能的方向盤(pán)用起來(lái)很方便，還有就是幾種駕駛模式根據(jù)不同的路況做選擇，還是相當(dāng)人性化的，再配合一些輔助功能就更加的簡(jiǎn)單了，提高了開(kāi)車(chē)時(shí)候的安全感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2563公里
綜合評(píng)分
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操控：
應(yīng)該說(shuō)是操控自如的一款車(chē)，它的方向盤(pán)會(huì)讓你覺(jué)得很輕，但行駛起來(lái)又不漂，所以它的方向，它的指向都是特別的清晰明了，而且底盤(pán)的支撐也很到位，所以開(kāi)起來(lái)也是非常的好開(kāi)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1468公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢的駕駛模式有幾種，各種模式切換還是比較方便。特別是運(yùn)動(dòng)模式，開(kāi)起來(lái)的體驗(yàn)感完全不輸于百萬(wàn)級(jí)別的車(chē)的駕駛體驗(yàn)�！� 并線輔助:這個(gè)功能太實(shí)用了，對(duì)車(chē)有一個(gè)全方位的檢測(cè)。在高速行駛的時(shí)候，這樣開(kāi)車(chē)就比較省心一些。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格29.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控還行吧，車(chē)子很大，以為開(kāi)起來(lái)會(huì)不適應(yīng)，但是實(shí)際開(kāi)起來(lái)還好，沒(méi)有那么夸張就是掉頭，側(cè)位停車(chē)的時(shí)候費(fèi)勁點(diǎn)。方向盤(pán)啥的轉(zhuǎn)向也算是靈敏！
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