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漢
漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2020年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格26.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1560公里
綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪漢EV這一款車，可以說是我從很多的車型當中挑選出來的，所以我認為它是我所試駕過的新能源車型里面最優(yōu)秀的。那么對于它滿意的地方是真的不少，不然當初我也不會選擇它了。第一滿意的就必須是它的顏值，它整體的外觀設計都非常的好看，而且也可以說是新能源車型里面的顏值擔當了。因為它的前臉采用了家族式的龍顏設計，所以整個造型的辨識度都非常的高，還有它貫穿式的頭燈也是很有看點的。第二點就是這款車的續(xù)航，它的續(xù)航可以說是比很多相同級別的車型都要優(yōu)秀，因為比亞迪的電池技術本身就很優(yōu)秀，所以說它在續(xù)航還有電池耐用性方面也就更有優(yōu)勢，而這樣的車型，我覺得選來作為家用車的話會更加的放心。最后就是這款車的空間，作為家用車的話，空間的寬敞度就必須要足夠，這樣家里的老人和小孩子乘坐的舒適性也會更好，而漢EV這一款車的空間就挺大的，完全滿足了我的家用需求。
缺點：1.等車時間太久了，我是6月2號訂車的，8月底有批車到店，但沒頂配，10月份實在不想等了，就要了中配。2.4s店真不敢恭維，交完訂金后沒人睬我了，到7月底才知道接待我的那個工作人員離職了，還是我打電話給店里才有人跟我對接的，一度以為把我遺忘了
外觀：外觀絕對是一眼愛，非常滿意外型，開路上回頭率也是超級高。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料稱得上頂級，細膩的皮質(zhì)包裹很多地方都有，各種面板材質(zhì)搭配也很豐富。加上超大的液晶屏，坐在車內(nèi)具有一定的豪華感。
空間：整體的空間還是很大的，畢竟車子將近五米的長度感受還是非常舒服。乘坐空間:我174的身高坐在后排空間很富余
配置：高顏值，強動力，良好的操控，節(jié)省的電耗，舒服的空間，感覺各個方面都滿意，所以到現(xiàn)在位置，我依然保持著我對比亞迪漢超級喜歡的熱情，其實漢的價格對很多人來說不低，但是它的整體設計值得這個價格，好不容易國產(chǎn)車里面有一款比較高端的新能源車，我覺得性價比超級高。
動力：比亞迪的三電技術是非常厲害的，所以說它在動力方面的表現(xiàn)也相當?shù)膬?yōu)秀。而漢EV作為新能源車型來說，它的動力也是非常的有優(yōu)秀的，而且它還有三種駕駛模式可以選擇，能夠勝任不同的路段。
操控：
方向盤是真皮材質(zhì)的，握起來很舒服，而且這個車子的話速度開快了之后方向盤，也會跟著變重這樣的話給人感覺很踏實�！� 車道保持輔助系統(tǒng):L2.5的輔助駕駛可以自動回正方向盤，開國道高速的時候很實用！方向盤操控感:方向盤很精準，速度開到一百多之后也不會感覺方向盤，變輕。剎車表現(xiàn):買的是中配，剎車用的不是布雷博的就普通的剎車卡鉗，感覺中規(guī)中矩吧，沒有感覺不舒服的地方靈敏還是很靈敏的。
舒適：這款車的避震性能很好，它的座椅可以根據(jù)自己的喜好來調(diào)節(jié)，即使長時間坐在上面也不會覺得疲勞。就是這車的靜音效果不是特別好，有些時候這款車再行駛的過程中有一種說不出來是什么的聲音。
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購買時間2020年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格27.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3670公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡就是他的外觀，真的特別漂亮，開起來也特別舒服，不管誰看我的車，都覺得特別漂亮，另外就是店里的服務，服務真的很好
缺點：也不是不滿意，中控屏大的有點夸張，還容易沾指紋，其實我感覺小一點更完美，第一次開電動車，開上還是不太習慣，比如給油的感覺，松油動力回收感覺還不太習慣。
外觀：外觀不用多說，第一眼就是驚艷，ev車型前臉那塊真是漂亮，還有側身腰線尾部，設計的一點也不像國產(chǎn)車，黑色顯得大氣，猶豫紅色還是黑色，最后還是買了黑色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風格既有穩(wěn)重，成熟的氣質(zhì)，又有科技感，年輕的感覺，方向盤，座椅突出成熟的氣質(zhì)，而中控凸顯科技感，我很喜歡這種內(nèi)飾的風格。
空間：作為大中型車來說，漢EV的軸距達到了2920mm，這樣的空間，只要身材上不是特別胖的人，坐滿五個人還是相當輕松的。而且以我的用車需求來說，滿坐的情況下相當?shù)纳佟?/span>
配置：個人覺得性價比挺高的，雖然車子有點小貴，但用起來便宜，我目前8分錢一公里，這還是充電樁沒裝好的情況下，我一年大概3萬公里不到，應該可以終身免費保養(yǎng)免費質(zhì)保。說到充電樁就千萬個草尼瑪了，買車前物業(yè)已經(jīng)同意我裝充電樁，當時也不知道電源點到底走局管還是自管，我是有車位，想裝個人電表走正常電價，現(xiàn)在要我找供電公司開免責證明，怕燒壞設備或電纜，但是走物業(yè)用電倒是可以，收1.2一度電。供電公司必須要物業(yè)開同意安裝證明。反正打熱線投訴了。要是能推出個人訂制功能就完美了，什么倒車影像360，自動巡航自適應巡航全不要，用不習慣也不會用，至于自動駕駛我感覺還是把命交給自己靠譜掉，總價便宜下來就行。
動力：這款車的帶給我的動力感受特別的棒，整體的動力非常充沛，油門的響應很快，只要舍得踩油門，動力源源不斷的輸出，而且整個車子在行駛過程中沒有什么頓挫感，非常的舒服。
操控：
操控方面還是挺滿意的，轉向靈活，方向易掌控，底盤調(diào)教很好，轉彎也很穩(wěn)，整個操控過程很舒適。另外漢也有很多的輔助功能，因為太多了，有些我還沒有研究怎么使用，所以有些操作還沒有搞清楚怎么用。
舒適：不得不說漢的座椅坐起來真是非常舒服的，軟硬適中，開著不累，坐在座椅里有一種包裹性。而且圖書館級靜謐效果很好關上車窗基本聽不到外面的噪音，愛了。
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購買時間2020年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點：我一直就對漢EV比較有好感，然后去試駕體驗感也很好，關鍵還是品質(zhì)好配置豐富還有好操控，外觀顏值方面我家媳婦也很喜歡，比來比去就這車各方面都比較出色，還有續(xù)航里程也夠用的買車送的優(yōu)惠福利都很貼心，一下又省了好多錢。
缺點：作為一款中大型車來說，漢的空間表現(xiàn)不算出色，和很多中型車差不多，并沒有達到中大型車那么厲害的地步。而且后排座椅無法放倒，在一些特殊情況下的實用性還有待加強。
外觀：漢給人的感覺是非常科幻的，像是電影里面的一些概念車，和普通的汽油車有著明顯的區(qū)別。它的矩陣式LED大燈還有貫穿式的尾燈設計也相當帥氣，夜晚點亮辨識度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾打造的很精致，觸手可及的地方都是軟包的材質(zhì)摸起來手感很好，能看得出各種細節(jié)方面都是設計的很懂車主的心，車內(nèi)的15.6寸大屏看起來豪的飛起，用著大屏心情也跟著敞亮了。
空間：空間方面不用多說的了，2米92的超大軸距不是蓋的，而且可以實現(xiàn)坐在后排蹺二郎腿噢！后備箱還能放好幾個整理箱，爸媽對于這臺車的空間也是非常滿意的，老人家就是覺得空間大才能坐的舒服，很開心爸媽的認可服，很開心爸媽的認可
配置：這個車前三年保養(yǎng)是廠家貼補，不需要我們來自費。后期因為電車的問題也比較擔心質(zhì)保不過針對漢車主比亞迪廠家給予了三電終身質(zhì)保對于我這種青睞電車的小伙伴覺得是很大的福利，沒什么后顧之憂啦。購車:比亞迪漢我購買的時候享受到了1萬塊錢的廠家置換補貼，把我原先的豐田雷凌給賣了然后還可以補貼一萬總體來說還是很值當?shù)摹?/span>
動力：漢EV畢竟是電動車，動力性能比燃油車更順暢，更有力起步快超車也快，因為日常通勤用車也不用跑太快，車身很穩(wěn)速度再快也沒有發(fā)飄的問題。
操控：
加速踏板和制動踏板很靈活，輕便，加速踏板緊跟腳跟，方向盤的手感非常好，手握方向時就感覺心里很穩(wěn)。
舒適：座椅的設計非常的柔軟，軟硬適中，坐在上面給我的包裹感比較的強，而且隔音效果也很不錯，平時就算速度很高的情況下，坐在車里也聽不到什么太大的噪音，坐在車內(nèi)非常的安逸。
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 臺州
裸車價格26.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一滿意的就是它的外觀了，整車的線條感特別的強，看起來非常的亮眼，開出去能夠吸引到很多的人。第二滿意就是它的超長續(xù)航了，工信部的純電續(xù)航里程數(shù)是605km，它的充電也特別的快，快充半個小時左右就能充滿，慢充也不到5.5個小時，在日常使用中也是超級的方便。第二滿意那就是它的電池了，漢是首款采用了刀片電池技術的一款車，刀片電池是經(jīng)過最嚴格的。
缺點：最不滿意的就是這個內(nèi)飾確實是有一些難受，聞起來挺不舒服的，尤其是剛買車那幾天，也是通風了有好幾天才基本上沒有味道了。
外觀：外觀設計上也是看個人眼光了，漢EV給我們的第一眼印象，就是個性運動有未來元素，車身流暢有力的線條感比較搶眼風阻更低速度更快，這點也是和車身的流暢線條設計有關的看起來就有品位和檔次感。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾做工還是很不錯的，中控屏幕十分的大，帶給人的科技感還是很強烈的，而且對于內(nèi)飾上的用料也是很充足，整個布局設計的十分合理。
空間：空間這塊是我比較滿意的，我176的個子坐前排位置調(diào)好開車，頭部還有四到五指富余后排到我老婆的膝蓋大概也有倆到三拳左右。后備廂容積:后備箱開口不是很大但容積絕對同級別算是很大倆三個行李箱我覺得應該沒什么問題。
配置：漢EV這車的性價比已經(jīng)很好了，第一眼喜歡上的顏值外觀，配置上也很豐富，科技性能方面也夠厲害了，畢竟比亞迪的品質(zhì)在純電動車中也是數(shù)一數(shù)二了，三電質(zhì)保也有保障，更何況比亞迪的刀片電池技術經(jīng)過最嚴格的針刺測試，大大的提升了電池的安全性能。
動力：這款動力是零百加速7.9S,之前試駕過頂配的3.9S覺得太快了。怕開車時候容錯率低覺得還是買個中配的就夠用，動力感受其實相當于一個2.0T高功率車子完全是滿足駕駛感受 。
操控：
操控還是非常簡單的，方向盤的用料特別的扎實，96比1起來很舒適，轉向也比較的精致，而且輔助功能很多。360度全景影像，自動泊車都非常的方便，對于老婆這種新手來說真的是特別友好。
舒適：降噪控制的非常好，這點很滿意�，F(xiàn)在已經(jīng)完全沒法開家里的本田了�！� PM2.5過濾裝:比亞迪全系標配空氣過濾，很好，點贊?
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格27.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程844公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、性能與顏值:比亞迪作為國產(chǎn)新能源的領導者，可所謂是電動車的佼佼者，而且漢采用的是刀片電池，硬實力，三電系統(tǒng)很強大，而且綜合續(xù)航能力強。而且我是作為首批漢車主，享受終身質(zhì)保。在顏值方面，漢更不用說了，看過漢的人都不得不夸贊它的設計非常棒，20萬級別的新能源車，配置高，顏值高，續(xù)航強，享受真豪車的待遇。2、購車體驗:整個購車過程中，銷售人員很熱情耐心服務，特別驚喜的是在提車當天，因為是當?shù)厥着_漢EV提車，所以整個儀式特別隆重，4s店基本上各個崗位的工作人員都來了，讓我有點受寵若驚的感覺，還準備了蛋糕、巧克力、飲料、鮮花、氣球，朋友們都說這是見過最隆重最有儀式感的交車。
缺點：車子方面來說比較可惜的可能是后備箱沒有配電動尾門我覺得還是比較剛需的，畢竟老是用手來關門也不是特別的方便。如果可以一鍵按下那應該會好很多，或者有個腳踢式感應尾門也可以接受。
外觀：這款車的外觀顏值是真的很高，它不管是正面還是側面看起來都非常的耐看。而且它整體顯得很高端又大氣，特別是它的前臉，是一個經(jīng)典的龍顏設計，所以看上去就更具有辨識度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就比較一般了，跟大氣的外觀有點不搭，不過做工還是很精細的。
空間：后排座椅的空間還是挺大的，后排中央扶手箱相當?shù)姆奖悖瓤梢允找部梢苑�，坐長途還可以跟兒子下幾盤圍棋，這也是我非常滿意的一個設計非常的符合我的心意。
配置：總體來說，這車子價位比較適中花200,000的錢享受七八十萬的用車感受。配置方面也很強，還有一個最主要的，就是安全方面比亞迪做新能源這么多年了，就沒怎么聽到過說，比亞迪的新能源車子壞了。這一點還是很難得可貴的！保養(yǎng)維護:我是上市之后買的送了三年六次常規(guī)保養(yǎng)還送了好多車上用的東西什么話筒啊，放電線啊什么的。品牌評價:之前感覺比亞迪做的都是低端車子，價格都不貴，現(xiàn)在仔細了解了這個品牌之后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在自主品牌，真的是很用心的在造車！用料方面包括用的技術方面都是世界頂級的。已經(jīng)不再是那種，只會山寨其他品牌的階段了。
動力：漢的動力讓我有點小激動，但是也在我的預料之中，畢竟官方給出的數(shù)據(jù)那么豪華，最大功率163kw，換成燃油車就是2.0的發(fā)動機帶來的動力，感覺除了特斯拉，在動力方面，能夠秒殺其他一切新能源汽車。
操控：
漢的操控確實很滿意，底盤調(diào)校很好，過彎的時候很穩(wěn)，舒適度也比較高，然后還有很多的輔助系統(tǒng)，360度全景影像、倒車入庫都很方便、自動泊車入位都是些行駛神助攻。
舒適：專門買的高配真皮座椅，坐上還是舒服，前排通風加熱都有，隔音做的好，國產(chǎn)車里我感覺已經(jīng)很不錯的，舒適性做的起碼符合二十多萬的價格。
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購買時間2020年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對漢這款車的整體滿意度都挺高的，不然也不會購買，但要說最滿意的地方肯定不得不提到它的顏值了。比亞迪漢前臉的設計屬于簡約大方的款式，封閉式格柵要和市場上大多數(shù)車型都不一樣，這樣就擁有了自己的特色，同時兩側的大燈又特別犀利，停在那里就很抓人眼球。而且它的車身線條也特別流暢，整體搭配起來呈現(xiàn)出一種成熟風格，但這個成熟中又帶有運動活潑感，就很符合我的氣質(zhì)。并且我買回家之后，家里人也都說車子外觀不錯，開出去感覺也挺有面子的。
缺點：車太寬了，停立體車庫很不方便，有的立體車庫居然無法停進去。
外觀：漢的外觀是我特別喜歡的，把中國風的元素投入在了設計當中，當我覺得這款車的顏值是非常的高的，輪轂更加大氣好看，從側面看起來流線型還是不錯的，個人特別喜歡這款龍顏的設計風格，這樣的一款車不管是在多少年顏值都不會下降，看起來有些點睛之筆的感覺，個人非常喜歡。
內(nèi)飾：新車剛買來的時候有一些異味，其他方面我都是挺滿意的，做工的方面非常的細節(jié)，一些小方面做的都很好，而且這個中控屏我真的是太愛他了，屏幕尺寸特別大，而且功能也特別豐富，使用起來特別有科技感。
空間：腿部空間還好的，很寬敞，但是頭部空間感覺一般，本人身高188，可能是我比較高的緣故，即使座椅調(diào)到最低，但還是感覺頭部空間不是很充裕，不過值得表揚的是后備箱空間不錯，后備箱整體很平整，這點倒是很滿意的，完全可以滿足日常使用的環(huán)境。
配置：要說25萬的預算買什么車，作為一名漢車主，我覺得漢EV已經(jīng)足以證明在這個價位的強大實力了，性價比是相當?shù)母叩摹?/span>
動力：動力上因為買的長續(xù)航版本不過在運動模式下深踩油門遠遠不是2.0t油車能比的 推背感也是非常足 如果上頂配那可能一般人吃不消 3.9s的加速感覺比7.9還是強上很多的
操控：
漢的操控也是挺不錯的，方向盤比較輕，行駛起來也很方便，轉向起來也很精準，再說它里邊帶有輔助系統(tǒng)，倒車入庫和超車都很方便，媳婦是新手，倒車是她一大難題，但是有了這個功能，她以后開車可能就會方便一點了。
舒適：因為它的空間不小，也把這輛車子的舒適性提高了，而且它的座椅坐起來非常舒服，包裹性很強，坐時間長了也不會不舒服，這一點挺好的，車子的靜謐性也與駕乘舒適緊密掛鉤，這輛車子做的就挺不錯的，關上車門，在里面休息，絲毫不受外界的影響。
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購買時間2020年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格27.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這輛車的空間了 2920mm軸距 使得整車空間非常的大還有他的靜謐性 因為有了雙層隔音玻璃所以在高速上行駛也僅僅只有60分貝
缺點：各方面表現(xiàn)都還很不錯，還沒有發(fā)現(xiàn)哪里不滿意的。
外觀：超跑的車型誰不愛？不愛的就是車黑！燈廠不再是奧迪的專利了
內(nèi)飾：我對于這輛車子的內(nèi)飾還是沒有那么特別喜歡的，第一眼看著就覺得有點過于單調(diào)了，顯得整輛車子不夠高級，不過價格在這呢，畢竟一分錢一分貨嘛，但是它的做工還是可以的，每個細節(jié)都挺細致。
空間：空間很大，車身是比較扁平化的，所以頭部空間會比腿部空間局促一點，中控儲蓄空間很大，比較方便后備廂容積:后備箱的空間是有點不太合心意的，出游時放東西不太夠用，加上它的開口比較小還深，放置一些大的東西不太好放，還有不太習慣沒有電動尾門
配置：這款比亞迪的EV為性價比真的是特別高，配置很豐富，而且動力也比較的強勁，滿足我的日常使用完全沒有問題。
動力：動力絕對的贊，百公里加速3.9秒，這是一個啥概念呀，一臺20多萬的車能跑這么快，一般人還真開不了這車，失重感特別嚴重，特別是坐車的人老想往車座椅下面鉆，真受不了。剛拿到車的時候，和朋友的A45跑了一次，起步就秒殺A45，真給力啊。我想買這款的車大多都是沖著這個動力買的吧
操控：
很好，就是底盤能像我的雪鐵龍C6那樣，再調(diào)教好點就更完美了。
舒適：因為家里有輛5系 這個車上車第一感覺比5系還舒服
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購買時間2020年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2370公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得買新能源車，我最滿意的就是它的性價比超贊，沒有燃油的困惑，漢的605的續(xù)航里程還是很強大，基本上可以開到550km，就算要出遠門單程方面是不擔心，如果只是在市區(qū)里面用車的話，那就更省事了可以隨心所欲，想怎么開就怎么開，非常適合上下班或者日常代步，其次也是為環(huán)保綠色出行做了貢獻。
缺點：在我開的這段時間以來，是沒有發(fā)現(xiàn)有什么特別不滿意的地方，所以就多開一段時間再看看吧，如果后續(xù)有的話就再補充。
外觀：外觀是我喜歡的類型，采用了“Dragon Face”設計語言，把中國風運用的相當?shù)牡轿�，左右大燈在發(fā)光龍須的穿插串聯(lián)下形成一個整體，更加簡潔大氣的跑車化曲面設計，經(jīng)龍須形態(tài)轉化成可點亮的晝行燈與位置燈，視覺上辨識度。
內(nèi)飾：S級內(nèi)飾真的很奔馳???，不再有山寨了，實打?qū)嵉脑O計和做工用料，不能說十全十美，但已經(jīng)做到令我大跌眼鏡了???
空間：這款車的空間是非常大的，坐在后排絲毫沒有壓抑感 2920的軸距不是蓋的比朋友的特斯拉空間大多了乘坐空間:坐在后排 我175腿部還有2拳多的距離還不是平做的
配置：目前還沒到保養(yǎng)時間，4S服務感覺不錯，希望路上看到越來越多的比亞迪漢。
動力：動力給力，我一般就喜歡用運動模式，速度較為流暢，所以怎么好開就怎么開了，畢竟續(xù)航也有605km，就不用在乎什么了，市區(qū)里面的道路基本沒有超過60邁的，然后高速上面最快也能飆個120多邁都不成問題，推背感隨時都能感受的到，有這動力出行就足夠了。
操控：
操控感也是特別的好，方向盤的質(zhì)感轉向的精準，最關鍵是底盤特別的扎實。其次漢的架勢輔助也特別的優(yōu)秀，應該說搭載的都是最新的技術，跑高速啥的特別的穩(wěn)，完全沒有飄的感覺，駕駛感受特別的舒服。
舒適：贊一個，幾個座椅都感覺不錯，坐在里面也很舒服，兩大兩小在里面，很寬敞。就是后排座椅癢角太大，不方便娃娃車上橫趟休息。
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的還是漢ev的經(jīng)濟性，其實當初買這款車的時候就有考慮過這一方面，因為電車最在乎的及時電池，漢首次采用了刀片電池，所以在這方面還是相當?shù)陌踩�，而且傳統(tǒng)的油耗車我感覺就有一種開不起的感覺，給我的印象就是油耗比較高，像電車的話就可以省下一大筆錢了，反正我就是挺喜歡他的一種經(jīng)濟性的感覺，這樣的話性價比很高，每年都能給我省下出很多的油費
缺點：雖然使用的時間不是很長，在各個方面都挺滿意的，目前還不存在有什么不滿意的
外觀：外觀國際設計師打造的 肯定nice 第一眼就是看中顏值
內(nèi)飾：這款車內(nèi)飾設計還不錯，整體很有高級感，材質(zhì)做工也都挺不錯的，車線走的特別工整。但有點讓人不滿意的就是剛買回來，車子里面味道有點大，坐進去時間長了就會特別難受。不過后來我放了兩包竹炭包在里面，味道就消散得差不多了，現(xiàn)在基本是沒味道了，所以這點小不足也不是特別介意。
空間：這款車的空間非常大的，對于我們?nèi)粘Ｊ褂猛耆銐虻�，像我這個的升高170的個子做在里面很舒服，坐在前排的話，把座椅調(diào)整到自己的適合的位置，在座到后排去空間也是很足的，表現(xiàn)也是相當優(yōu)秀的，就算座進去三個成年人進去也不會很擁擠。所以說它的空間方面的表現(xiàn)是非常的優(yōu)秀。
配置：性價比因人而異吧，但是對于我來說，漢的續(xù)航里程是我認為性價比超高的，免去了經(jīng)常充電的麻煩和高續(xù)航的需求，同時具備不錯的配置和舒適性，這就是一款性能車該有的風格。
動力：我買電動車的時候?qū)λ囊笠膊皇呛芨�，但是漢EV的動力還是挺好的，它的起步很快，輕輕一踩油門，車子就啟動了，其實電動車的動力比燃油車的動力還要好一些，朋友也試過這款車，也覺得它的動力挺好的，覺得它的動力表現(xiàn)挺好的。
操控：
操控上手很快，方向盤打起來也很輕松，至于加速，更不用說了，稍微深踩一點它就像是離弦之箭，盡管我沒能體驗到最快3.9秒的快感，但至少證明了它的加速性能名副其實，絕對可信。同時漢EV的制動能力也很強，我直觀感受到的就是制動力線性，踩多少來多少，剎停時沒有嚴重的“點頭”現(xiàn)象，駕駛起來“可控”。 漢EV的配置也比較齊全。漢全系標配的11個安全氣囊和6個攝像頭，還包括有不少主動安全配置，比如說車道偏離系統(tǒng)在行駛車道發(fā)生偏離的時候的時候會發(fā)出警示，我發(fā)現(xiàn)在儀表盤上有明顯的提示，同時方向盤上也會有細微的回饋，這些設計很不錯，安全性有很大的保障。
舒適：車子的舒適度還行，坐在上面感覺挺舒服的，因為它的座椅包裹的很好，坐上去感覺軟軟的，非常的舒服，一款純電動車，它的車內(nèi)設計效果還是挺好的，只要你把門窗關好就聽不到外面的任何聲音了，不信的話你可以去試一試看是不是這樣，真的聽不到外面的聲音了。
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購買時間2020年09月
購買地點河南 洛陽
裸車價格27.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程983公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是漢EV的續(xù)航和它的動力，都說開過電車就不想再開油車，我是真真切切的感受到這種感覺了，作為純電車輛能達到605公里的續(xù)航這個成績確實非常優(yōu)秀了，之前也對比了不少車型最終還是選擇了比亞迪，這樣的續(xù)航里程我充滿電以我上班的路程，半個月充一次電完全足夠了，另外就是這車的動力，一個字強！我之前開的是現(xiàn)代的朗動也沒開過什么好車，換了新能源車后動力真是一個天一個地，官方稱百公里加速7.9秒，電機扭矩達到了330牛米，在日常的用車環(huán)境中還是相當牛的。
缺點：整體來說沒有什么不滿意的地方，要說不滿意就是新車剛買來的時候有一些異味，也可能是新車的通病，其他的方面都還是挺不錯的。
外觀：拉風，開出去回頭率很高。有轎跑的感覺，設計很時尚。很多人看到后，都說漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話做的還是很不錯的，他這款車在內(nèi)飾上看起來還是非常用心的，整個車的內(nèi)飾也是比較豪華的吧，看起來也非常的不錯，我是比較喜歡這樣的一種類似風格的感覺，很好了已經(jīng)。
空間：漢EV的空間相當?shù)牟诲e，其次它的乘坐空間很大，車很寬，前排的空間真的是享受級別的，后排三個大人可以蹺二郎腿寬松坐，座椅也很柔軟。
配置：這個價位有這樣的配置，已經(jīng)是非常不錯的了，而且電車本身的經(jīng)濟性就比較高，性價比也比一般的傳統(tǒng)油耗車要高一些，性價比確實是挺高的。
動力：我對漢ev的動力也并不是那么的在意，本人不是特別追求速度與激情的，像漢的動力就滿足我的需求，電車的話，它的起步加速度還是非常不錯的，相比較于傳統(tǒng)的車都有很大的優(yōu)勢，他的開起來平穩(wěn)性也是非常的好的，而且我在高速上也能保持長久的高速穩(wěn)定的行駛，這一點令我很滿意它222馬力的電動機還是非常足。
操控：
漢的操控性真的是沒得說的，開起來就非常的穩(wěn)，然后操控起來非常的舒服，我也是比較滿意它的操控性。
舒適：說到舒適性，然后因為它是電車，所以就沒有發(fā)動機的那種轟鳴聲，所以做起來也是非常的舒服的，然后其他的話就是他的隔音效果做的也是很不錯，然后如果再經(jīng)過減速帶的話，也沒有太大的顛簸，感覺也是非常不錯的。
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