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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2021年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格25.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12106公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 說說他的操控性,嗯,方向盤是很舒服的。像平時的轉向。很精準,調教的非常精準。懸架有一些偏硬,可能是因為電池在底盤。別人說他的懸架是筷子懸架,但是開了一段時間,感覺調教的還是非常的穩(wěn)的。總體來說操控性是非常的不錯,因為之前就算是寶馬跟這種相差不大。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 紹興
裸車價格23.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控方面我覺得挺好的啊,首先是它中控大屏的語音交互功能我覺得挺方便的,其次我覺得方向盤的轉向也很精準,操控箱上的功能也很多,剎車也挺靈敏的,還有360度全景影像也很方便,對于倒車不怎么好的人來說,挺友好的。
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程506公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 方向盤輕盈,操作方便,加上智能語音控制功能,很多時候就解放了雙手。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 惠州
裸車價格22.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1043公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 過彎很平穩(wěn),不飄,畢竟2t的重量擺在這的。方向盤重量合適,常規(guī)和運動模式感覺上沒太大差別,試過一次后就一直用的常規(guī)模式(好像叫舒適模式還是啥的,記不住了),高速上不飄就OK。主動剎車,沒用過,這玩意,是保萬一的,還是別遇上的好。自適應巡航好用,就是有時候前面有車變道進來,識別的好像不是很快,幾乎都是我反應在前面,不由自主就先踩了剎車,這不膽小么車道保持,會時不時提示請接管方向盤,沒搞明白是什么觸發(fā)機制剎車是最不滿意的地方,有點軟,總感覺剎車反應慢,稍微踩重點又成了急剎,并且有輕微咯噔咯噔的那種反饋,不知道為什么,有沒有有相同感覺的車友可以也聊聊
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程26985公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤還是挺精確的,剎車也很靈敏。☆ 車道保持輔助系統:這個功能我覺得對于我這種新手司機幫助很大,對駕駛的安全性提高了不少。☆ 自適應巡航:非常有科技感,也能提高駕駛的安全性,我喜歡?☆ 主動剎車:這個功能對于我這個新手司機來說也是可以提高很好的安全性
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控很好,acc比較一般,剎車可能沒有頂配那么優(yōu)秀,但也能用
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格23.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤比較輕,開長途也不會覺得累,還有現在的車很多智能系統使用起來非常的方便,自帶的智能語音系統,尤其在行駛途中,用起來就非常的方便,也比較安全,整體操控要我說個很專業(yè)的出來,也說不出來,就是自己開起來覺得還是很好開的。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 樂山
裸車價格25.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 我對車子的操控沒什么講究的,就是車子的性能還是很好的,油門你輕輕的給他一下就能給你帶來很大的動力的,剎車也比較靈敏的,有時候貼的比較近了,還會有自動剎車的,這個就放心好多了,方向盤開著都比較輕的,轉起來比較容易一些的。
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格22.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 剎車靈敏,畢竟高提速的車,剎車也是重中之重
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購買時間2021年08月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格23.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2856公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 在跑高速的時候,特別注意了整車的操控性表現,剎車電門的靈敏度都讓人感覺很舒適,反應敏捷卻不突兀,方向盤沉穩(wěn),轉向十分柔順。車道保持系統,以及并線輔助,都會在恰當的時候做出反饋,為我保駕護航!
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