暫無(wú)數(shù)據(jù)
中大型車(chē)關(guān)注度
一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6249公里
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操控：
剎車(chē)據(jù)說(shuō)是賽車(chē)級(jí)的，確實(shí)挺給力。操控很好，完全不像印象里的國(guó)產(chǎn)車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格30.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
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操控：
操控這點(diǎn)很強(qiáng)，變線(xiàn)的時(shí)候車(chē)身很穩(wěn)，指向性非常準(zhǔn)確，速度上去了方向盤(pán)手感也一流，很沉穩(wěn)�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)，需要小小吐槽一下，可以緩解疲勞，但是需要一直看著，對(duì)車(chē)道線(xiàn)清晰度還是有一定要求的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格27.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
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操控：
它的車(chē)身尺寸比較大，這樣在停車(chē)或者是掉頭的時(shí)候都不太容易掌控，不過(guò)轉(zhuǎn)向的力度回饋也特別到位，所以我覺(jué)得這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)也算是得心應(yīng)手，底盤(pán)穩(wěn)定性也是非常好的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格30.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3157公里
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操控：
這輛車(chē)有著豐富的輔助性操控配置，雖然車(chē)身長(zhǎng)，但它有自動(dòng)泊車(chē)功能的，最起碼不用擔(dān)心停車(chē)問(wèn)題，而且比亞迪漢的底盤(pán)也是非常扎實(shí)的，車(chē)身的穩(wěn)定性非常強(qiáng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格29.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
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操控：
這方面其實(shí)我還挺喜歡的，起碼啟動(dòng)的時(shí)候特別的迅速，說(shuō)句實(shí)話(huà)要比燃油車(chē)順暢的多，但可能是因?yàn)橐郧皼](méi)有開(kāi)過(guò)這種大尺寸的車(chē)子，所以對(duì)我來(lái)說(shuō)操控方面還是需要磨合的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格27.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1028公里
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操控：
操控性感覺(jué)比較一般，轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，高速過(guò)彎的時(shí)候能感覺(jué)到有明顯的側(cè)傾，加速和減速的感覺(jué)不夠平順，輔助系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)做的是比較不錯(cuò)的，方向盤(pán)感覺(jué)有點(diǎn)重，減震感覺(jué)比較一般，過(guò)坑洼路面的時(shí)候，減震不太理想...
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格28.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程480公里
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操控：
我這臺(tái)漢坐著舒服，開(kāi)起來(lái)也爽。操控方面沒(méi)得說(shuō)，這車(chē)還有挺多駕駛輔助系統(tǒng)，平時(shí)開(kāi)著順心舒心。電車(chē)還有個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是它沒(méi)有那個(gè)麻煩的自啟停，不會(huì)有那種拖沓的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格28.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16260公里
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操控：
這個(gè)車(chē)的配置都很全，各種功能都有，車(chē)道保持并線(xiàn)輔助啥的。底盤(pán)感覺(jué)很扎實(shí)。操作感也相當(dāng)不錯(cuò)可能是自身車(chē)重較重的問(wèn)題，在高速上，即使到了120，也感覺(jué)特別的穩(wěn)。并線(xiàn)超車(chē)一點(diǎn)都沒(méi)有側(cè)傾的感覺(jué)很干脆很利索。這車(chē)配置我覺(jué)得相當(dāng)全了，還有這個(gè)千里眼的模式，平時(shí)的時(shí)候回家了，有送快遞過(guò)來(lái)，直接讓他放在車(chē)上面，我在家就可以看見(jiàn)給我放在什么位置，女朋友平時(shí)也可以看見(jiàn)我。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 漳州
裸車(chē)價(jià)格30.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程680公里
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格28.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1174公里
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操控：
超控按鍵大部分是觸摸按鍵的。仕最開(kāi)始有點(diǎn)不太適應(yīng)。后面就覺(jué)得還可以。習(xí)慣了以后發(fā)現(xiàn)比傳統(tǒng)的方便。智能互動(dòng)效果強(qiáng)。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
奔馳CLS級(jí)
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
寶馬6系GT
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