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漢
官方指導價：16.88-23.58萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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優(yōu)點：

油耗低（706）+1 性價比不錯（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1

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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導價：16.58-23.58萬元
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格29.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1280公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這輛車的操控如絲滑般順暢舒適，第一次接觸這輛車就給了我一個起點很高的駕駛體驗感，方向盤不重，指向比較精準，回正及時，有一些物理按鍵的質感還是很好的，沒有生硬的感覺，需要在大屏上進行控制的功能，也很容易控制，屏幕也不卡頓。
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購買時間2020年11月
購買地點四川 成都
裸車價格29.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向很輕盈指哪打哪，底盤濾振效果也很好，急加速急剎車也不會出現(xiàn)點頭的情況。而且是四驅開起來巨穩(wěn)。
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購買時間2020年09月
購買地點湖南 婁底
裸車價格29.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3560公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這款車的操作上是比較簡單的，但是本身因為車速較快，車身較長的原因，導致實際操控的難度有所增加，特別是轉彎半徑感覺比較大，掉頭比較麻煩。但是自身搭載了很多的輔助行車系統(tǒng)，彌補了操控上的短板，而在制動系統(tǒng)上的軟硬件配備都是下了很多血本的，那個很貴的卡鉗可以很好的駕馭這款車的速度，不會因為速度太快而導致剎車距離過長。方向盤操控感還是比較精準的，沒有感到有絲毫的偏移。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格28.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面我覺得是非常的不錯的，都上手就能夠操控好它，所以說是挺簡單的。而且它各方面的配置也是比較齊全的，所以在開車的過程當中也是比較省心省力的。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格29.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4750公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 它的方向盤是真皮材質的，而且還有電動上下加前后調節(jié)，還有方向盤記憶功能，這樣的操控可以說是非常不錯的了，而且它的指向非常的精準，開車的時候基本上沒有虛位。
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購買時間2020年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格29.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3460公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 在操控上使用非常的輕松，轉向上面非常的靈活，一個手指就能輕松的在原地打轉，行駛的時候就更加棒了，換擋響應非常的及時，幾乎是秒內反應，而且在使用360度全景影像時切換的速度也是在秒內，操控一點都不用等待。
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 黃山
裸車價格27.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車是比較大沒錯，但操控起來也不難，方向盤不輕不重，底盤調校是偏舒適的，但是又不會覺得很松散發(fā)飄，支撐性很到位，出彎入彎的時候開起來還是不錯的。
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購買時間2020年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 駕駛起來跟普通的燃油車沒有什么兩樣，本身它的方向盤就比較輕盈，手感也很不錯。轉向也是幾乎沒有什么偏差的，所以駕駛起來還是比較輕松的。
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購買時間2020年10月
購買地點貴州 安順
裸車價格28.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2480公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 最想說的就是前輪那一對布雷博六活塞的剎車卡鉗，剎車非常棒，非常線性，剎車的時候不會讓人有點頭的那種感覺。360的全息影像，可以看到底盤路況，太厲害了，車輛智能化非常高，語音控制非常方便，可以控制車窗、座椅通風加熱、導航、空調、音樂，用起來特別方便，還有NFC功能，不用帶車鑰匙，特別方便
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購買時間2020年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格27.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3050公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 純電的大漢開著真心跟電動自行車一樣自由，輕松的掌握方向盤的力感，指向還那么精準，有電子輔助功能，倒車都很隨意不犯難，底盤夠穩(wěn)的，估計有那個大電池背負著也有關系吧，急轉彎都沒有什么晃動感。
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