一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點:
充電方便(18)+1 空間足夠(7)+1 性價比高(5)+1 操控好(3)+1 加速強勁(2)+1缺點:
續(xù)航里程。49)+1 電耗大(22)+1 導航系統(tǒng)不好(17)+1 + 添加印象最新印象:
購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格42.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格43.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格41.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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缺點:人無完人,車無完車,是物件都不會是完美的,所以蔚來也是,EC6也是。1200公里的使用還不是很多,但也出現(xiàn)了一些問題跟大家分享下。1. 被詬病的座椅確實有些不舒服,硬棒棒,把人窩在座椅中,咱是輛SUV不是輛跑車,雖然方案也有了,但這個方案應該直接用于量產(chǎn)。2.更新3.0系統(tǒng)后車機的響應速度確實慢了一些,進入泊車時需要等待,車輛啟動需要等待,而且等待的時間略長,但目前也有提及明年可能會升級ET7的芯片,可能會有所改善。3.360影像系統(tǒng)不夠清晰,標線有不齊,我不知道目前蔚來在江淮工廠的標定系統(tǒng)是如何建立的,這個標線不齊的情況確實在我們不會出現(xiàn)。4.懸掛太高,路感不適,由于我這臺是運動版,沒有氣懸,所以無法通過車身降低來改善,只好自行換了一套短簧來彌補這點,改裝后不僅車身姿態(tài)更好看,也同時改善了路感,快速的切進切出也更的心應手。5.電控系統(tǒng)還需不斷優(yōu)化,100度的電池在北京金秋10月跑400多公里還是有點虛(正常駕駛,不要說那種跑電耗比賽的)。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 珠海
裸車價格44.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3133公里
綜合評分
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格44.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程33699公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 溫州
裸車價格41.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格44.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格42.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格41.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3942公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格42.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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