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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價比高（5）+1 操控好（3）+1 加速強勁（2）+1缺點：
續(xù)航里程�。�49）+1 電耗大（22）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格53.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程976公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格54.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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缺點：純電車目前唯一的問題，只剩下「充電慢」這一點了，在跑長途時特別有感。我總結(jié)下來，大概每300到400公里，需要50分鐘左右的充電時間，需要好好規(guī)劃充電路徑盡量多利用快充樁以節(jié)省總充電時間，以及在充電等待時去吃飯、睡覺，以有效利用時間。作為參考，我的西安-榆林路途，全程1100公里，充電3次總計2小時14分鐘。NOP（領(lǐng)航輔助，自動超車變道、跟著導(dǎo)航上下匝道）不算好用，體現(xiàn)在如下幾點：a. 從主路下匝道成功率不高，在匝道線不清晰時易畫龍；從匝道并入主路成功率幾乎為0。b. 在高速中靠最右車道行駛時，路過匝道時，在不需要下匝道的情況下，依然會識別匝道限速而快速制動，這應(yīng)該是個邏輯錯誤，而且有一定危險性同時乘坐體驗不佳。c. 自動變道超車邏輯非常保守，有時會從快車道主動切進慢車道，各路評測大神分析是缺一些傳感器，導(dǎo)致左右車道的行駛速度判斷不準。
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格52.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格37.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4857公里
綜合評分
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格36.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格36.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程260公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格37.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程280公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點遼寧 大連
裸車價格38.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格36.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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缺點：說了這般諸多的好，那蔚來還有哪些需要提升的方面呢，我也簡單的總結(jié)了一下：1. 車輛在跑高速的時候，車速超過110公里每小時后，電耗增加明顯，后期在電控技術(shù)方面還有很大的提升空間，還要向老大哥特斯拉多多學(xué)習。2. 車輛剛啟動前需要較長等待車機開機，相信明年再更換8155芯片組時能夠得到解決，提高車輛啟動相應(yīng)效率。3. 小NOMI的智能化水平能夠再次得到提升，希望能像小愛同學(xué)或天貓精靈那般靈巧、高能。
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