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蔚來EC6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價(jià)比高（5）+1 操控好（3）+1 加速?gòu)?qiáng)勁（2）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程小（49）+1 電耗大（22）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格36.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格36.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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越野：
這個(gè)車標(biāo)配了主動(dòng)剎車。我在開的時(shí)候也體驗(yàn)過幾回，很靈敏。底盤也比較厚重，在快速過完包括不平路面路面的時(shí)候，都能感受到這個(gè)車子底盤質(zhì)感所帶來的那種厚重感。
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格36.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格37.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格38.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5119公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格38.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15316公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格37.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤比較好打，車好開，在高速上車身也很平穩(wěn)。☆ 感應(yīng)后備廂:不太會(huì)用，有時(shí)候踢不到地方它就沒反應(yīng)�！� 主動(dòng)剎車:比較好用，識(shí)別很精準(zhǔn)。方向盤操控感:輕重剛好，我媽也表示比較好開。☆ 并線輔助:配合輔助駕駛，在高速上和堵車的高架上并線很方便，開車不累。
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3476公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格36.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面的話，對(duì)比我家的寶馬。虛位會(huì)有一些不過還好,運(yùn)動(dòng)模式的話也是很精準(zhǔn)的,底盤給我的回饋就更加好了，前雙叉臂的懸掛,比特斯拉那塊板好多了。
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