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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2021年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是一個九零后的車主一個互聯網的程序員電子產品愛好者，對新能源充滿了好奇。去年十月份來到成都碰巧，在商場里面看到這款車就過來試駕一下蔚來，回去之后我又左思右想第二天還沒離開成都，我又在另外再點再試一下果斷下定。我最喜歡哪些方面第一個就是很舒服的，一個形式感，我一般用車是這樣的，我會提前把空調加熱打開靠近車輛的時候，車子就會自動解鎖，它的內飾設計的其實非常簡潔，從內而外給你的感覺都很愉悅。靜態(tài)體驗的話，車輛的隔音做得非常好，可以很享受車里的音樂，沒有任何的噪音干擾，這也印證了他們的設計理念。第二個呢，其實是他們的一種生活方式，據我了解他們的車主互動非常多，而且很廣泛涉及的方面很多，而且比較有特色的是，他們在每個城市的地標建筑修了，專門提供給車主休息的地方，我第二次去看車的也是成都的銀泰中心設計還是震撼的。
缺點：每個月加電次數用不完可以累積到次月或者之后用就更好了
外觀：轎跑的外觀，溜背的造型，都是顏值爆表，也是我第一眼就看中了的地方
內飾：內飾簡潔，但是科技感十足，平時niomi 的陪伴讓整個車都有了靈魂感
空間：寬敞的很乘坐空間:我176 180斤大胖子 坐5個沒問題儲物空間:露營的時候 帶了四個人的裝備 兩個帳篷 完全ok全家出游時:空間沒問題 人多了 坐電車容易頭暈 建議調整到9.9秒加速模式
配置：目前不需要花錢充電，每月免費換電就夠用，不知道二手能賣多少
動力：動力不用擔心啦！電車就是加速起步都油車快加速動力:電車起步很快，適合飆車黨
越野：
方向盤比較輕，而且操作挺方便，科技感十足
舒適：空調效果很不錯，座椅的話有通風按摩加熱也好用的。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格39.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：7月份EC6在北京車展的發(fā)布，讓本想在結婚再買車的我心動不已，當天就對家人軟磨硬泡，結果就是買車日程大大提前了。 漫長的等待，終于在11月初提到了，最滿意的當然是洶涌的動力和超跑般的提速了，毫不夸張的說路上90的車都跑不過我，哈哈，還有就是蔚來獨有的nomi了，還沒綁定的時候，它就只會呆呆的眨巴眼，當跟我的信息綁定以后，有上車它就會主動轉頭跟我打招呼了，這是油車完全給不了我的體驗。車內整體的氛圍給我的感覺是跨級別的好，因為我配置是頂配，所以還有香氛的加成，就讓整體感覺更加好了，甚至對電動車有些偏見的我爸爸的朋友們都驚訝不已，都開始向我問東問西，了解電動車了。
缺點：希望全國的充電樁越來越多，這樣子馬路上的電動車會越來越多
外觀：國外團隊做的外觀設計，相比ES6，車身線條更流暢了，轎跑車身，風阻系數更小了，個人覺得比ES6更好看了，新增加了極空藍顏色，太過亮眼，出街最美風景線！廣告藍真騷！真香！
內飾：內飾豪華！真皮座椅！超纖絨頂棚。 棒
空間：空間非常大，坐在后排175身高還有一拳空間�！� 空間設計亮點:空間足以夠用
配置：很多人都覺得國產車買到這個價格，是不是傻子才會買，但是蔚來的車走得就是高端，大氣，上檔次的汽車品牌，現在的市值你看看就知道了?
動力：0~100加速4.5秒，540匹馬力，快到幾乎讓你變形
越野：
方向盤很輕，轉向舍得很輕便，然后不知道是不是模式設置的問題，感覺剎車不夠直觀。
舒適：豪華感很強舒適性很棒！ 好
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格41.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先就是空間大，5座中型SUV坐在里面無拘無束，我1米9的同事坐在后排，頭和膝蓋都不會頂。其次是超高的顏值，作為一名直男，我并不覺得特斯拉三好看，但是當看到了蔚來EC6的流線型以及霸氣的前臉之后，果斷被征服。第三就是動力了，男生對車有一種天生的執(zhí)念，就是動力不能少，在有限的預算下買一臺動力500多匹馬力的電動車，隨隨便便就能超過馬路上在開了的絕大多數車。
缺點：軟件方面，需要加快腳步。我購買時沒有加自動駕駛，因為個人感覺np有些方面做的不太理想。
外觀：相當科技范，正面看很像鋼鐵俠的頭盔。整車的線條也設計的很好看。具體請看我發(fā)的圖是不是很好看呢？
內飾：這車的整體做工還是相當不錯的，細節(jié)都處理的很到位了。氛圍燈有10種顏色相當好看。
空間：純電動車優(yōu)勢就是空間相當大了。例如它沒有變速箱，所以中間有一個很大的空位，可以放東西。
配置：車價比特斯拉高，但是在蔚來的增值服務和終身免費質保價值下，再加上用料以及內飾做工的精細程度，個人感覺性價比還是非常高的。
動力：一直開的舒適模式，但是動力已經達到隨給隨到的感覺了。經濟運動模式加速:推背感可以了，運動模式沒使用過，感覺妹子開車使用不上。
越野：
操控非常好，座椅過彎支撐足夠，運動模式方向盤沉穩(wěn)
舒適：座椅有些偏硬，前排座椅傾斜度有點大，包裹性一般，其他方面優(yōu)秀，還帶空氣凈化，車內使用雙層夾膠玻璃，車內沒有什么噪音。
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購買時間2020年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格40.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速很猛，蔚來的服務很好，隔音效果比我之前油車好太多了，家里面都不想開油車。
缺點：430km的續(xù)航稍微有一點短，城區(qū)里代步足夠用，跑長途就麻煩一些，不過現在推出了有615KM的100度電池，還可以短租一個月，后期試試看，應該可以解決很多長途需求了。
外觀：霸氣的前臉和溜背的造型，使得我這個鋼鐵直男
內飾：氛圍燈只有十色，不夠花里胡哨。但是除此之外，中控屏的還是很簡單易操作的。內飾上去除了傳統(tǒng)油車的變速箱，多了一些儲物格子，整潔實用。
空間：屬于中大型SUV，長4米85，寬1米965，高1米7多，軸距2米9，5座，和ES6都是一樣的，后備箱加上隱藏式儲物格容積在600L左右，e-tron紙面數據長6cm，停一起看不出差別，內部空間也基本一樣
配置：性價比五顆星。電動車購買結合價格 服務 品牌 后續(xù)費用等等除了蔚來不會考慮其他。
動力：前后雙電機，前160kw，后240kw，最大輸出功率400，最大輸出扭矩725，最高車速200，百公里提速4.5秒，實測滿電四秒內。e-tron的百公里提速是5.7秒，就這點來說簡直不是一個級別的，但一般我會選擇舒適模式，速度太快也受不了。
越野：
作為中大型suv來說，開起來還是挺靈活的，底盤質感不錯
舒適：隔音好，沒有發(fā)動機的振動，絲般順滑，開了電車是真的回不去了，后坐座墊長度也比ES6長了
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 佛山
裸車價格41.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：科技感十足，動力也夠，外觀時尚，全景天窗還是隱私玻璃的設計，非常的不錯，人性化的內飾儲存空間
缺點：高速續(xù)航還是有點焦慮，經常會斷網，其他都還可以，整體還是能接受
外觀：車身外觀溜背設計，非常令我滿意。開在路上回頭率高
內飾：內飾最滿意的必須是這個智能座艙，簡直不要太智能。說一下，因為現在很多車都開始使用觸摸屏代替?zhèn)鹘y(tǒng)按鍵旋鈕，本人是不太喜歡的，這也是當初選蔚來糾結的一個點，很多人，包括我在內都覺得大屏幕操作起來太復雜，子菜單太多，一個指令往往要觸控好幾個步驟才能實現。我越用約喜歡的就是這個nomi，語音控制直接解決所有不爽，夸張的說，行車途中70的車內控制都可以通過語音控制來實現。
空間：下定前確實擔心過后排頭部空間問題，后來展車到店，試了下，完全是多慮了。乘坐空間:本人178cm，頭部還有一拳多空間
配置：性價比還是非常棒的。傳統(tǒng)油車一公里的油費也在8毛錢左右，開電車確實省心不少。期待后期的電池升級增加續(xù)航。開電車上高速就更沒有焦慮了。
動力：純電車型，動力源源不斷，一不留神就超100了
越野：
?？np駕駛起來還是很輕松的。 爽
舒適：德國大陸集團的空氣懸掛，增加舒適性的同時，家人上下車也方便。
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購買時間2020年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格42.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：電車不同于油車的地方就是開起來更方便，人機交互體驗特別棒，每天上車都有nomi打招呼，nomi幾乎可以控制車上八成的操作，講笑話也不在話下，中控臺下邊的鏤空設計真是女同胞的福音，放包包或者鞋子真的太方便了，原來每次都放在中控臺上，一開車或者剎車就掉落，現在完美解決！原來就特別喜歡坐在車里冥想一會，現在更是坐在車里不想下去，中控屏足夠大，再加上全景玻璃車頂，追著劇曬著太陽不要太美！最喜歡的就是香氛系統(tǒng)啦，隨時隨地香香的！
缺點：不滿意的還是在于車輛現在的人機交互一般，界面不夠高大上，車機響應速度不太理想吧，還有就是360影像清晰度一般。電池目前來講跑高速還是有點虛的，但是不重要，絕大多都在市區(qū)開，明年想上高速了租100度電池就完事。150電池也在路上了，可換可升級就是這么任性。
外觀：溜背造型還是比較符合我的胃口，年輕人應該都喜歡
內飾：羊毛質感的織物材料，觸感還是比較柔滑的，超纖絨頂棚很細膩，最特色的女王副駕給乘客帶來頭等艙的享受，總體來說用料精致，設計精美。
空間：因為是電車，所以中間那個儲存箱深到底啊，有一個手臂那么深，如果藏私房錢，估計可以暴富，而且它還可以設密碼，隱私性極強
配置：保值率不在我考慮的范圍之內，單就用車成本看實在是低到令人發(fā)指。開了400公里，竟然才花了40塊錢電費。
動力：電動車動力就不用多說了一個字～ 強
越野：
沒有選自動駕駛，操縱肯定是會比特斯拉啦，或者小車差一點的，但是視線呢，哼哼，俯視你。有淺色和深色模式也能調成自適應。舒坦。
舒適：座椅調節(jié)該有的全有的。就差個按摩功能了。香氛系統(tǒng)很贊，這個建議車友必選，真的很香。就是使用的挺快的，估計再過一個多月，就用盡了。
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購買時間2020年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格41.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.內飾豪華感極強，整體車型，內飾配色很有美感。2.車輛配套功能，妥妥的感受到百萬豪車配置，帶自動懸架調解功能特別歡喜，以前只在百萬車價的豪車上看到這個功能。其他配置只能概括幾乎車輛所以的配置它全包含了。3.一鍵送電+終生免費換電再也找不到這么良心的企業(yè)了。上周自駕舟山旅游，半夜途徑寧波入住一晚，11點提交的一鍵加電服務，工作人員半小時內趕到，將電量幾近耗盡的車子開去加電，晚上1點多充完電還至我停車點，全程不用我下樓，不需要我任何操作，只用我停下車提交個申請單，賓館睡一晚下樓即滿電狀態(tài)。3.人性化服務+線下服務布局，植入生活的社群，讓我愛上這個品牌。蔚來是個自帶品牌效應的用戶企業(yè)，真正做到了用戶至上。4.不得不夸下這個企業(yè)，真的做到生活與蔚來息息相關。app商場驚喜商品，每周打卡手作活動，戶外活動等等，還有不定期驚喜心意傳遞，路上偶遇的蔚來車友都像熟悉已久的朋友般照顧。每到一個城市有機會必打卡NIO house。品牌服務做的比傳銷還根植人心了。??最主要的一點�。。‰姵亟K生維保，電池可升級可換電！最核心打動我的價值。
缺點：如果續(xù)航可以再長一些就好了。不過未來可以有靈活升級方案，這樣還是可以解決了我很多問題。如果能裝更多的軟件就更好了。例如可以在車上刷抖音，那我就更喜歡了。另外也希望導航系統(tǒng)可以多幾個選擇。
外觀：極空藍色很出挑，加上ec6的流線型造型，LED大燈很好看。
內飾：蔚來的內飾不用說，也就比特斯拉強nnnnn倍。
空間：空間相當充足，特別是女王座椅。完美實現床的體驗感知�！� 空間設計亮點:女王座椅給滿分，解放長途駕駛的疲憊
配置：50萬買到了市場上100多萬以上油車的安全，性能，舒適
動力：純電車，動力肯定是沒得說的啦，動力說來就來，沒有延遲的哦！
越野：
轉向輕盈，感覺更適合女性駕駛。高速過彎支撐性很好。
舒適：有很多智能便捷的設置，智能充電口蓋，取下蔚來專屬樁的充電槍，充電口蓋自動打開，拔下充電槍，充電口蓋自動關閉。帶著車鑰匙可以無感進出車，現在還有卡片鑰匙，app都可以解鎖，簡直不要太方便。另外，一鍵放倒的女王副駕真是午休必備神器。。。底盤舒適性比etron還是差些，但是比taycan好多了。畢竟不是一個類型的車。etron那跟s級魔毯一樣的感受真是。。。不好追不好追，現在這舒適性已經比Q5Q7好多了。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格42.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.加速:一腳就是讓你做飛機的感覺。2.內飾:ec6所用的內飾比較豪華，相對于其他電動車品牌3.整體造型:ec6屬于轎跑型suv，現在除了特斯拉的model X就是ec6了。4.價格:ec6相對于同價位車型，各項數據都遠超。5.內部空間:對于同價位的中型suv來說，ec6的空間遠超其他，并且溜背的造型也不會影響后排頭部空間。6服務:蔚來的服務在售前，交付，售后都是很好的，遠超傳統(tǒng)車企。
缺點：畢竟是第一批車，多多少少會有一些不足的地方，我的車么！就是車窗異響，不過開了幾天就不響了，可能有自動修復功能吧。其他就還好啦！�。�
外觀：帥氣逼人。溜背造型一直很喜歡，從最初學生時代鐘愛的x6延伸到現在的EC6。
內飾：除了織布座椅讓我頭疼一點，其他都是相當完美上檔次
空間：雖然是溜背車型，但以我的身型就完全夠了，儲物空間也是相當的充裕。
配置：看你怎么想了，從動力，操控，做工，服務各方面來看我覺得還是挺值的，
動力：爬坡能力很強，比我現在的奔馳要好開很多，車機系統(tǒng)還可以升級
越野：
方向盤可以自動調節(jié)，而且還有4種模式和油車一樣，駕駛感受非常棒
舒適：總體還不錯，比較符合它的定位，空氣懸掛功勞很大
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購買時間2020年10月
購買地點河北 石家莊
裸車價格41.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很棒，科技配置很豐富，換電方便，蔚來海底撈式的服務，用過都說好
缺點：目前使用下來沒有什么不滿意的地方，因為畢竟老婆買了特斯拉。兩輛車偶爾換著開，看過特斯拉的內飾做工，再來看看自己的蔚來，覺得國產車現在做的真的是越來越好了。
外觀：溜背造型很酷，就喜歡轎跑的車。年輕，時尚
內飾：內飾當時我們去看了特斯拉覺得內飾很差不喜歡，蔚來內飾非常好
空間：座椅非常寬敞，乘坐很舒適☆ 空間設計亮點:中控臺下邊的鏤空設計非常贊
配置：因為剛提車，保養(yǎng)方面還不是很了解，交付中心的服務態(tài)度特別好，整體氛圍也比傳統(tǒng)的4S店好太多了，自然是相當滿意的。
動力：沒什么好說的，4秒多的零百提速，在路上我就沒怕過誰，關鍵底盤高呀，小坑小坎的直接就沖過去了。開完電車就再也回不到油車的感覺了，總覺得自己以前的車又肉又費勁，動力加分
越野：
方向精準輕盈，加上四驅系統(tǒng)的穩(wěn)定性，整車駕駛起來的感受非常輕松
舒適：看這里就知道啦，前排控制還是很多的，基本都可以用語音控制☆ PM2.5過濾裝:吸煙就爆表，效果很不錯，車內控制一般在10-40之間�！� 后座空調出風口:就2個出口，不可控制溫度，其他都可以控制。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格40.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動轎跑造型，溜背式設計，線條流暢很好看，可能是看慣了ES6和ES8了，面對這輛EC6就覺得很新鮮，極空藍顏色很亮眼，很好看。動力足保障好，免費換電真雞香。明年四月的100度電池租用也要香一波。[cp]#蔚來# 提車一個月，再來對比taycan（大爺）和etron（終端6.5折實際價格接近）先說EC6優(yōu)點1 免費換電真香，跑特定的高速換電可節(jié)省時間。一年12次異地一鍵加電也很香2 輔助駕駛，車道自動居中、領航輔助駕駛大大的降低了駕駛員精力消耗3 fota、電池可換可升級、整車質保、服務4 前排內飾豪華感的營造確實還行、女王副駕午睡是真舒服再來說不足:1 轉向手感較差，油門太軟，剎車不夠線性（更別說taycan類似稱重踏板的腳感了，太愛了）2 后排坐墊傾斜角度不夠，腳平放時大腿懸空，扶手豪華感不足3 靜謐性好于taycan，比etron差4 過井蓋減速帶之類的比etron差5 加速抬頭和剎車點頭較明顯說說另外兩個的不足1 都是電池質保8年16萬，出保電池不行了就完蛋2 etron外觀太油車了，taycan太貴了（不是保時捷的不錯，是我的錯[跪了]）3 etron不兼容國標快充樁，補能困難4 taycan真.賽道機器，日常開偏顛偏吵[cp]
缺點：剛開始開上電車，唯一焦慮的就是里程了，但是蔚來有一鍵加電也是真的貼心啦
外觀：我專門花了一萬塊選了一個南極星藍，這個顏色，大氣穩(wěn)重，內飾選了喜馬拉雅棕黑頂，騷氣，20寸七輻炫黑合金輪轂，太優(yōu)秀了，炫酷
內飾：選了織和革拼接的座椅，全車氛圍燈10個顏色深淺可以選，就是不能自己循環(huán)閃耀，內置行車記錄儀和地圖，后備箱自帶踢腳感應
空間：空間滿分，本來覺得溜背車型后排很局促，結果這個后排簡直超過了我的想象，175坐上去，頭部空間還有一拳的距離。腿部空間也很充足。沒有變速箱以后，中控下面很大的儲物空間
配置：對于同等內飾以及性能的車，這個價格是有很大優(yōu)勢的，而且后續(xù)幾乎沒什么保養(yǎng)的費用，也就更換下空調濾芯吧
動力：這個沒得挑，電動車瞬間爆發(fā)最大扭矩，就怕你不敢踩
越野：
0~100加速，4.5秒100~0的剎車距離33.8
舒適：座椅舒適性很好，原裝了nappa真皮座椅，喜馬拉雅棕，超級柔軟
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