一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點:
充電方便(18)+1 空間足夠(7)+1 性價比高(5)+1 操控好(3)+1 加速強勁(2)+1缺點:
續(xù)航里程。49)+1 電耗大(22)+1 導航系統(tǒng)不好(17)+1 + 添加印象最新印象:
購買時間2020年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格48.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀帥氣,性能爆表,內(nèi)外兼修,有里有面。
缺點:小毛病還是稍微有一點的,1.nomi可能是換了齒輪的問題,在車內(nèi)未播放音樂的時候轉(zhuǎn)動的機械聲比較大,雖然不討厭,但是頻率高的時候還是會有一些煩躁。2.車內(nèi)的味道還是有些偏大,關(guān)窗待久了會有一些頭暈的感覺,混合香氛就更上頭了,也可能是我對氣味比較敏感。3.蔚來的座椅記憶需要很繁瑣的在中控操作,沒有便捷的實體按鍵,不夠人性化。4.平常開慣了轎跑,喜歡坐在地板上的感覺,hud對我們這類人不夠友好。總體來說瑕不掩瑜。
外觀:很有辨識度,見仁見智吧有人說丑我覺得還可以,起碼不像抄襲的
內(nèi)飾:內(nèi)飾有點卡宴和派拉梅拉的結(jié)合感再加科技感。材質(zhì)比前者好。
空間:☆ 空間設(shè)計亮點:女王座駕很牛,前后可以移動距離很大。乘坐空間:乘坐空間相當可以后備廂容積:后備箱空間夠夠的。
配置:有人覺得蔚來作為一款國產(chǎn)智能新能源汽車,動輒三十多到五十多的售價太貴,性價比不高,這個結(jié)論是缺乏事實支撐的。我覺得蔚來的性價比很高。第一,車子本身質(zhì)量優(yōu)異,用料扎實,不管看不看不得見的地方,都是實打?qū)嵉挠昧,所以才有緊扎穩(wěn)健的駕駛感受。車貴,在看不見的地方也花大錢。第二,售前售后服務(wù)一流,es8創(chuàng)始版開了2年了,平時用車的點點滴滴都能體會到蔚來作為用戶型企業(yè)的細心和周到。第三,和同類型同檔次的車比較,那些車的進口稅就是很大一筆,質(zhì)量和服務(wù)更優(yōu)異的蔚來不但沒有進口稅還有一些新能源補貼,這性價比,高!實在是太高了!第四,永不停息的遠程升級,每次都有一些新功能,真是感覺一直在開新車。哈哈哈最后用我的兩輛蔚來結(jié)束收尾。買兩輛蔚來,也是一種精打細算。
動力:只要你想,電門絕對能給你最迅速和直接的反饋,150萬以內(nèi)的跑車絕對見一輛秒一輛。
越野:
方向盤操控非常輕盈,加上NP這些功能,日常行車輕松很多
舒適:舒適性有個問題,標準懸掛下和較軟的模式下過坑起伏比較大,別的都不錯
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購買時間2020年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格47.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程328公里
綜合評分
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優(yōu)點:首先感謝Tesla把我?guī)肟,model s和x高不可攀(窮),后來model3 引入國內(nèi)以后就去試駕了好幾次,就快下手的時候發(fā)布了國產(chǎn)的消息,然后作罷。然后你懂的 不斷的價格調(diào)整。。。加上身邊有好幾個朋友都買了,興趣也大打折扣。后來也算是機緣巧合,去年的蔚來NIO DAY 發(fā)布了全新的EC6 ,本人對溜背coupe車型毫無抵抗力,當時就被它的外觀所深深吸引,流線型的造型,全景玻璃等等,這些都太吸引了我了!
缺點:提一些,空調(diào)的電流聲有點大,油門踏板響應(yīng)有些慢,nop不知道什么時候能開啟,語音和小鵬相比有些智障,有些語音應(yīng)該能操控的操控不了,比如閱讀燈,副駕沒有座機記憶,每次女王副駕都需要現(xiàn)調(diào)整。
外觀:線條優(yōu)美,隱藏了天線鯊魚鰭,連ETC也是隱藏的。車燈設(shè)計也是很代科技感。超大穹頂更是不用說。
內(nèi)飾:內(nèi)飾豪華舒適,我選了極速灰nappa皮,用下來感覺值,非常親膚舒適。
空間:空間超級大,前后排坐著距離都很舒適,180個頭坐后排也不頂,后備箱也很大
配置:不到50萬能買到這個配置的,可能合資車需要100萬以上了,性價比五顆星
動力:蔚來的動力就不用我贅述了,哈哈哈哈。零到百公里加速4.9秒,雖然比創(chuàng)始版es8略遜,不過也足夠了。
越野:
EC6操控順暢,車道保持靈敏,行駛安靜平穩(wěn)!
舒適:隔音不錯音響不是品牌的但是我的耳朵覺得也還行,減震空氣懸掛真的確實很強,座椅有點硬畢竟運動車型而且這車我基本沒開過長途所以還好,有空氣凈化很贊
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購買時間2020年07月
購買地點山西 太原
裸車價格46.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點:這車的加速是真的爽,又非常平順,比以前開的2.0T車強多了。智能化程度高,NOMI語音功能,輔助駕駛很好用。地盤扎實,空氣懸掛舒適度高。
缺點:1.剎車異響,很影響用車感受,問了售后說磨合一下就會好。2.氣溫低續(xù)航折扣有點大,舒適模式能開300公里,希望電池技術(shù)發(fā)展快一點,能快點提高續(xù)航。3.車載的無線充電板不是很好用。
外觀:前臉雖然是家族化的設(shè)計,但顏值還是很高。車尾越看越像X6,小翹臀。溜背設(shè)計,線條流暢,時尚感很強。
內(nèi)飾:內(nèi)飾極簡,跟原油車有很大區(qū)別,貫穿式出風口就是兩塊液晶顯示屏。做功扎實,用料高端。
空間:無論是前排后排、空間超級大。我185的身高坐在后排,絕對不會撞膝蓋!后備箱容量也很大,滑背設(shè)計略有影響。,和市面上一般的車型比起來、也是很充裕,能當運貨小能手!
配置:車的配置真的很高,你能想到的他都辦到了。不過也有選裝項,座椅的腿部支撐調(diào)節(jié),通風、按摩。這些對這部豪華頂級配置的車沒有太大影響。
動力:爬坡,起步,加速,百公里加速4秒不是吹的,實力可以秒殺燃油車。
越野:
方向盤很輕,底盤很扎實,開起來很輕松。三種駕車模式可以選擇,區(qū)別明顯。我喜歡節(jié)能模式,松開油門之后的減速沒那么強烈。輔助駕駛很好用,特別是長途可以減輕許多負擔。
續(xù)航:這款車的續(xù)航里程數(shù)400公里,在電動車里就是個中等水平,比較正常。我主要用來作為上下班的交通工具,一個星期充一次電,夠用感覺還行。
舒適:座椅寬大柔軟舒適?啥喾轿徽{(diào)節(jié),記憶功能。,上下車還可以設(shè)置,位置會放低,方便上下車,設(shè)計很人性化。底盤是空氣懸掛有豪車的質(zhì)感,可以根據(jù)你的需要調(diào)整高低,軟硬。車內(nèi)非常安靜,80公里之內(nèi);韭牪坏皆胍。我一般打開音響什么都解決了。
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 佛山
裸車價格49.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點:NOMI的駕駛體驗非常棒,有一定人格化的語音輔助駕駛。無論是我,還是我的愛人,甚至是我的孩子(小桃子),他們都想要調(diào)戲一下小 NOMI,他們對大人的語音識別能力很強,還會做很多車輛的工作,比如空調(diào),空調(diào),通風,音樂等等。NOMI不像一般的輔助駕駛伴侶,它有實體,整體設(shè)計非常親民,我覺得這跟蔚來的設(shè)計理念有很大的關(guān)系,上下車的時候都會打招呼,還有一些場景表情,比如空氣質(zhì)量不好的時候戴口罩, NOP啟動的時候,會戴上一副地圖模型眼鏡,細節(jié)方面都做得很到位?赡苁菫榱朔乐购⒆诱`操作,小桃子的語音識別率比較低。
缺點:發(fā)動機的啟動速度相對較慢(前提是沒有預(yù)熱空調(diào))。而且即便是開著車,也需要一定的時間才能切換360度全景影像,這跟全景系統(tǒng)的載入優(yōu)先級有關(guān),但奧迪的全景系統(tǒng)是可以在車上啟動的,加載優(yōu)先級要比車載多媒體系統(tǒng)高得多。
外觀:我一直都很喜歡X6,第一次去蔚來店的時候,我就被這輛車的流線型和外觀給迷住了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面,蔚來以豪華著稱,再加上 Nappa皮革,手感非常好。
空間:空間肯定是綽綽有余的,特別是后備箱確實比同級別的車要大得多,2900毫米的軸距足夠坐在后排了,運動座椅的設(shè)計也很不錯。
配置:我個人認為性價比很高,我選擇了蔚來作為租車模式,也就是說,我每個月的租金都是用來支付的,而且電動車的駕駛體驗比汽油車要好很多,而且成本也低,性價比還是很高的。
動力:動力很強。對于我這種開著Q5L40 TFSI低功率2.0T 190 Ps馬力,8.5 s 0-100 kmh加速)的人來說,EC6簽名版544 Ps馬力,4.5 s 0-100 kmh加速,簡直就像是在玩游戲一樣。
越野:
空氣懸架調(diào)整到了舒適模式,非常的舒服,尤其是在城市道路上,因為沒有發(fā)動機的轟鳴聲,所以轉(zhuǎn)向非常的精準,544匹的馬力。
舒適:反絨材質(zhì)的頂棚觸感和層次感都非常好,內(nèi)部做工非常好,質(zhì)感也非常到位。我選擇了 NAPPA真皮包,儀表臺和扶手都是真皮材質(zhì),手感非常細膩
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格46.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點:更省心的售后服務(wù)體驗,更安心的充電補能系統(tǒng),更有趣更全面的社區(qū)運營活動
缺點:最讓人不滿意的,大概就是耗電太多了,好在現(xiàn)在換電很方便。
外觀:蔚來的設(shè)計更吸引我,ec6的溜背造型讓我很喜歡。
內(nèi)飾:喜馬拉雅棕色的內(nèi)飾,給人一種青春活力的感覺。
空間:空間比我原來的 Macan要大得多,家里用車還是挺方便的
配置:這個價位的車,我還是很滿意的,我買的時候,也對比了一下同價位的電車, bba確實很拉風,不考慮特斯拉的內(nèi)部空間,但高合更是浮夸,不適合我。
動力:整體操控還是偏向于舒適性的,和 macan還是有一定差距的。
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購買時間2022年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點:配有大號 NPC,各種駕駛輔助對新手來說比較好上手,車內(nèi)空間比較大,后備箱容量也不錯。
缺點:車太大了,停車有點費勁。在行駛時,有時會有輕微的道路噪音傳入車內(nèi)。
外觀:溜背造型很運動,車頂是透明的全景玻璃,視野很好,就是沖著這個來的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工非常好,特別是車頂?shù)某w絨材質(zhì)手感非常好。座椅唯一吐槽的就是脖子長時間開車太累了,需要自己配個小頭枕
空間:車內(nèi)空間寬敞,后備箱空間足夠大,可以滿足日常生活的需要。很奈斯。
配置:車輛整體構(gòu)造及車輛做工用料。給人的感覺我覺得對得起這個價格。
動力:動力十足!一腳踩下去,一腳踩下去。剎車也是線性的。非常滿意。
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購買時間2022年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格49.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點:1.外觀:首先,我最看重的就是顏值,每個男生都有自己喜歡的車,直到這輛小6買回來,經(jīng)過我的改裝,帥氣而不浮夸2.駕駛感受:沒開電車之前開著家里的X5,有動力,有另人陶醉的發(fā)動機聲浪,等自己的小6買回來開了兩天,就再也不想開油車了。3.蔚來的油耗表現(xiàn)還算不錯,夏天行駛420公里,冬天行駛380公里左右,雖然沒有汽油車那么長,但省油還是省了不少錢,我從上海開往貴州,一路上大概要400公里左右,正好休息一下。4.期待蔚來150度的電池,這樣無論走多遠,都不用擔心。5.蔚來目前有1000多座電站,這對于日常生活來說是非常方便的,但也有人說,如果電車在未來十分鐘二十分鐘內(nèi)充滿電,那還換什么電?6.還有一件事,那就是很酷,鎖好車后,車身就會自動下降,給人一種低矮的感覺,很酷。7.蔚來雖然推出了新車,但對老車主的服務(wù)并沒有太大的改變,他們經(jīng)常打電話詢問他們的用車情況,經(jīng)常會有 OTA升級,每次都有一種開新車的感覺。
缺點:1.現(xiàn)在的懸掛有些搖晃,很多車友都說像是開船,今年這種情況估計能解決很多問題。
外觀:側(cè)面最帥,線條優(yōu)美,降低高度更帥
內(nèi)飾:推薦喜瑪拉雅棕,這個顏色的內(nèi)飾顏色有點偏粉色,比圖片好看;
空間:我非常喜歡開車,大部分時間我開車。我身高178,體重139,對前排的空間一點都不挑剔,尤其是坐在副駕駛上的時候,更是如此。后座空間一般,和轎車的后座比起來,還是差了一些,不過已經(jīng)足夠了。
配置:性價比因人而異,有人覺得這個價位買 BBA,我覺得蔚來的駕駛感更好,體驗更好,可以接受這個價位,最重要的是,蔚來團隊非常注重用戶體驗;
動力:動力系統(tǒng)必須打滿5分,油門踩到底就像是飛機起飛了一樣,有些人甚至會覺得耳朵嗡嗡作響。無論是在地面上,還是在高速上,都是充滿了力量。我身邊開著幾十萬油車的朋友,都嫌棄自己的油車跟我換車。
越野:
喜歡賽車的朋友,我覺得這輛車可以試駕一下。
舒適:原裝的馬牌輪胎太吵了,過段時間我會考慮換成米其林。
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購買時間2022年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格46.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點:作為一個顏控,它的外觀和恰到好處的簡約內(nèi)飾,非常符合我個人的口味。有了這張臉,她本來就是個好東西,現(xiàn)在看起來更完美了。
缺點:續(xù)航時間……雖然變電所的布局可以覆蓋到你想要的地方,但是我希望它本身能夠持續(xù)得更久一些。
外觀:顏狗對我非常滿意,每次停車離開時都會回頭看幾眼
內(nèi)飾:恰到好處的簡潔,非常喜歡,除了內(nèi)飾顏色選擇更多一些。
空間:坐在駕駛座上很舒服。和親朋好友出去玩,坐滿了也不會覺得擁擠。
配置:一開始覺得貴了點,但現(xiàn)在看來完全物有所值,而且還支持車機升級,這是其他店做不到的。
動力:百公里4幾可不是開玩笑的,一停下來,就已經(jīng)領(lǐng)先了。
越野:
油門反應(yīng)很快,他的雙腿肌肉都在拼命的運轉(zhuǎn)著,不是超速,就是超速。
舒適:開車一直讓我很享受,我會開車,現(xiàn)在絕對不會坐公共汽車。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格48.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程19889公里
綜合評分
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優(yōu)點:開了快一年了,平時都是一班一班的,偶爾也會有自駕游之類的。這都兩萬多公里了,正常的開車頻率。這輛車,在這個階段,絕對是最便宜的,哈哈哈。家里充滿電,只花50塊錢。一箱汽油夠我用一個月的電費。好像有軌電車就有這樣的優(yōu)勢。我對這輛車的輔助功能還是很滿意的,比如在彎道上行駛時,會出現(xiàn)倒車影像,可以看到旁邊的情況。平時開車的時候,儀表盤上還會顯示車道線,按壓線的時候,也會有提示。
缺點:如果不滿意,那就去充電,總會有油車占位,你又不充電,把車停在旁邊就好了。
外觀:一開始買的時候,他就很喜歡這個樣子。
內(nèi)飾:我還是挺喜歡大屏幕的,感覺科技感很強,別的怎么說呢?
空間:空間還算寬敞,坐在后排也沒什么問題,因為后備箱有點小,但也足夠了。
配置:總的來說,我覺得物有所值,物有所值。
動力:平時開的不是很快,動力應(yīng)該還不錯吧?
越野:
這輛車在高速上開的時候還挺穩(wěn)的,不像有些車,開的太快,感覺有點飄,可能是因為車太重,所以不太懂。
舒適:一開始他買車的時候,就選了天鵝絨的頂棚,還有座椅的加熱和按摩。不過按摩的力度不是很大,似乎并沒有太大的作用。
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購買時間2021年03月
購買地點山西 太原
裸車價格46.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11566公里
綜合評分
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優(yōu)點:評估更加精確的續(xù)航里程
缺點:并不是完全沒用的全景天幕,從外觀開始,就是山西的氣溫實在無法忠于人品
外觀:車頭采用了經(jīng)典的設(shè)計,醒目而犀利,車身側(cè)面最引人注目的是,它采用了ES6和溜背設(shè)計,風阻系數(shù)只有0.27。車頂?shù)木條從 B柱一直延伸到車尾,給人一種流暢、靈活、活潑、動感的感覺。相比于蔚來ES6,蔚來EC6顯得矮了一點,給人一種運動型轎跑 SUV的感覺。
內(nèi)飾:EC6的內(nèi)飾采用了創(chuàng)新環(huán)保的 Haptex?面料拼裝座椅,并配備了超纖絨頂棚、 Nappa真皮運動方向盤、12揚聲器高級環(huán)繞音響系統(tǒng),以及超大的全景天幕,讓用戶體驗到“肉眼可見”的豪華舒適感。
空間:EC6營造出的舒適氛圍,比駕駛者的駕駛體驗還要豐富。首先看車身尺寸,EC6的長寬高4850毫米,1965毫米,軸距2900毫米,比 Model Y (2890毫米)和 CLC Coupe (2873毫米)要長一些,整體尺寸也要大上一圈,保證乘客乘坐空間更大。
配置:而EC6標配的25項主動安全功能,更是為駕駛者提供了安全保障。據(jù)了解,EC6標配的輔助駕駛功能有360度全景影像、疲勞監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、 AEB緊急制動系統(tǒng)等。
動力:EC6采用溜背設(shè)計,空氣阻力降低5,在高速行駛時增加約14公里。再加上主動進氣格柵、空氣懸架等八項優(yōu)化設(shè)計,使得EC6的風阻系數(shù)達到了0.26 Cd,遠超 CLC Coupe,X4和e-tron Sportback。百公里加速方面,EC6性能版僅需4.5秒,與市面上主流純電動轎車相比,絲毫不遜色。
越野:
得益于 CDC空氣懸架系統(tǒng)動態(tài)調(diào)整,EC6離地間隙最大可降至100 mm,使整車重心大幅降低,使駕駛體驗更加運動化。
舒適:說到蔚來,“女王副駕”這個名字是繞不開的。雖然要花8500元,但是它可以帶來最大的座椅后仰角,電動腿托和腳踏板,210毫米手動調(diào)節(jié),前后距離250 mm電動調(diào)節(jié),可以說是頭等艙級別的乘坐體驗。而且, NIO2.8.0發(fā)布的時候,還增加了副駕駛座椅記憶功能和副駕駛座椅輕松進出的功能。據(jù)了解,目前EC6的副駕駛座最多支持三種存儲位置記憶功能,使用者在上下車過程中可以打開大約115度左右的座椅靠背,達到舒適的進入體驗。這
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