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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價比高（5）+1 操控好（3）+1 加速強勁（2）+1缺點：
續(xù)航里程�。�49）+1 電耗大（22）+1 導航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格48.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀帥氣，性能爆表，內(nèi)外兼修，有里有面。
缺點：小毛病還是稍微有一點的，1.nomi可能是換了齒輪的問題，在車內(nèi)未播放音樂的時候轉(zhuǎn)動的機械聲比較大，雖然不討厭，但是頻率高的時候還是會有一些煩躁。2.車內(nèi)的味道還是有些偏大，關(guān)窗待久了會有一些頭暈的感覺，混合香氛就更上頭了，也可能是我對氣味比較敏感。3.蔚來的座椅記憶需要很繁瑣的在中控操作，沒有便捷的實體按鍵，不夠人性化。4.平常開慣了轎跑，喜歡坐在地板上的感覺，hud對我們這類人不夠友好。總體來說瑕不掩瑜。
外觀：很有辨識度，見仁見智吧有人說丑我覺得還可以，起碼不像抄襲的
內(nèi)飾：內(nèi)飾有點卡宴和派拉梅拉的結(jié)合感再加科技感。材質(zhì)比前者好。
空間：☆ 空間設(shè)計亮點:女王座駕很牛，前后可以移動距離很大。乘坐空間:乘坐空間相當可以后備廂容積:后備箱空間夠夠的。
配置：有人覺得蔚來作為一款國產(chǎn)智能新能源汽車，動輒三十多到五十多的售價太貴，性價比不高，這個結(jié)論是缺乏事實支撐的。我覺得蔚來的性價比很高。第一，車子本身質(zhì)量優(yōu)異，用料扎實，不管看不看不得見的地方，都是實打?qū)嵉挠昧�，所以才有緊扎穩(wěn)健的駕駛感受。車貴，在看不見的地方也花大錢。第二，售前售后服務(wù)一流，es8創(chuàng)始版開了2年了，平時用車的點點滴滴都能體會到蔚來作為用戶型企業(yè)的細心和周到。第三，和同類型同檔次的車比較，那些車的進口稅就是很大一筆，質(zhì)量和服務(wù)更優(yōu)異的蔚來不但沒有進口稅還有一些新能源補貼，這性價比，高！實在是太高了！第四，永不停息的遠程升級，每次都有一些新功能，真是感覺一直在開新車。哈哈哈最后用我的兩輛蔚來結(jié)束收尾。買兩輛蔚來，也是一種精打細算。
動力：只要你想，電門絕對能給你最迅速和直接的反饋，150萬以內(nèi)的跑車絕對見一輛秒一輛。
越野：
方向盤操控非常輕盈，加上NP這些功能，日常行車輕松很多
舒適：舒適性有個問題，標準懸掛下和較軟的模式下過坑起伏比較大，別的都不錯
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購買時間2020年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格47.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程328公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先感謝Tesla把我?guī)肟�，model s和x高不可攀（窮），后來model3 引入國內(nèi)以后就去試駕了好幾次，就快下手的時候發(fā)布了國產(chǎn)的消息，然后作罷。然后你懂的 不斷的價格調(diào)整。。。加上身邊有好幾個朋友都買了，興趣也大打折扣。后來也算是機緣巧合，去年的蔚來NIO DAY 發(fā)布了全新的EC6 ，本人對溜背coupe車型毫無抵抗力，當時就被它的外觀所深深吸引，流線型的造型，全景玻璃等等，這些都太吸引了我了！
缺點：提一些，空調(diào)的電流聲有點大，油門踏板響應(yīng)有些慢，nop不知道什么時候能開啟，語音和小鵬相比有些智障，有些語音應(yīng)該能操控的操控不了，比如閱讀燈，副駕沒有座機記憶，每次女王副駕都需要現(xiàn)調(diào)整。
外觀：線條優(yōu)美，隱藏了天線鯊魚鰭，連ETC也是隱藏的。車燈設(shè)計也是很代科技感。超大穹頂更是不用說。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華舒適，我選了極速灰nappa皮，用下來感覺值，非常親膚舒適。
空間：空間超級大，前后排坐著距離都很舒適，180個頭坐后排也不頂，后備箱也很大
配置：不到50萬能買到這個配置的，可能合資車需要100萬以上了，性價比五顆星
動力：蔚來的動力就不用我贅述了，哈哈哈哈。零到百公里加速4.9秒，雖然比創(chuàng)始版es8略遜，不過也足夠了。
越野：
EC6操控順暢，車道保持靈敏，行駛安靜平穩(wěn)！
舒適：隔音不錯音響不是品牌的但是我的耳朵覺得也還行，減震空氣懸掛真的確實很強，座椅有點硬畢竟運動車型而且這車我基本沒開過長途所以還好，有空氣凈化很贊
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購買時間2020年07月
購買地點山西 太原
裸車價格46.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車的加速是真的爽，又非常平順，比以前開的2.0T車強多了。智能化程度高，NOMI語音功能，輔助駕駛很好用。地盤扎實，空氣懸掛舒適度高。
缺點：1.剎車異響，很影響用車感受，問了售后說磨合一下就會好。2.氣溫低續(xù)航折扣有點大，舒適模式能開300公里，希望電池技術(shù)發(fā)展快一點，能快點提高續(xù)航。3.車載的無線充電板不是很好用。
外觀：前臉雖然是家族化的設(shè)計，但顏值還是很高。車尾越看越像X6，小翹臀。溜背設(shè)計，線條流暢，時尚感很強。
內(nèi)飾：內(nèi)飾極簡，跟原油車有很大區(qū)別，貫穿式出風口就是兩塊液晶顯示屏。做功扎實，用料高端。
空間：無論是前排后排、空間超級大。我185的身高坐在后排，絕對不會撞膝蓋！后備箱容量也很大，滑背設(shè)計略有影響。，和市面上一般的車型比起來、也是很充裕，能當運貨小能手！
配置：車的配置真的很高，你能想到的他都辦到了。不過也有選裝項，座椅的腿部支撐調(diào)節(jié)，通風、按摩。這些對這部豪華頂級配置的車沒有太大影響。
動力：爬坡，起步，加速，百公里加速4秒不是吹的，實力可以秒殺燃油車。
越野：
方向盤很輕，底盤很扎實，開起來很輕松。三種駕車模式可以選擇，區(qū)別明顯。我喜歡節(jié)能模式，松開油門之后的減速沒那么強烈。輔助駕駛很好用，特別是長途可以減輕許多負擔。
續(xù)航：這款車的續(xù)航里程數(shù)400公里，在電動車里就是個中等水平，比較正常。我主要用來作為上下班的交通工具，一個星期充一次電，夠用感覺還行。
舒適：座椅寬大柔軟舒適�？啥喾轿徽{(diào)節(jié)，記憶功能。，上下車還可以設(shè)置，位置會放低，方便上下車，設(shè)計很人性化。底盤是空氣懸掛有豪車的質(zhì)感，可以根據(jù)你的需要調(diào)整高低，軟硬。車內(nèi)非常安靜，80公里之內(nèi)�；韭牪坏皆胍�。我一般打開音響什么都解決了。
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 佛山
裸車價格49.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：NOMI的駕駛體驗非常棒，有一定人格化的語音輔助駕駛。無論是我，還是我的愛人，甚至是我的孩子（小桃子），他們都想要調(diào)戲一下小 NOMI，他們對大人的語音識別能力很強，還會做很多車輛的工作，比如空調(diào)，空調(diào)，通風，音樂等等。NOMI不像一般的輔助駕駛伴侶，它有實體，整體設(shè)計非常親民，我覺得這跟蔚來的設(shè)計理念有很大的關(guān)系，上下車的時候都會打招呼，還有一些場景表情，比如空氣質(zhì)量不好的時候戴口罩， NOP啟動的時候，會戴上一副地圖模型眼鏡，細節(jié)方面都做得很到位�？赡苁菫榱朔乐购⒆诱`操作，小桃子的語音識別率比較低。
缺點：發(fā)動機的啟動速度相對較慢（前提是沒有預(yù)熱空調(diào)）。而且即便是開著車，也需要一定的時間才能切換360度全景影像，這跟全景系統(tǒng)的載入優(yōu)先級有關(guān)，但奧迪的全景系統(tǒng)是可以在車上啟動的，加載優(yōu)先級要比車載多媒體系統(tǒng)高得多。
外觀：我一直都很喜歡X6，第一次去蔚來店的時候，我就被這輛車的流線型和外觀給迷住了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，蔚來以豪華著稱，再加上 Nappa皮革，手感非常好。
空間：空間肯定是綽綽有余的，特別是后備箱確實比同級別的車要大得多，2900毫米的軸距足夠坐在后排了，運動座椅的設(shè)計也很不錯。
配置：我個人認為性價比很高，我選擇了蔚來作為租車模式，也就是說，我每個月的租金都是用來支付的，而且電動車的駕駛體驗比汽油車要好很多，而且成本也低，性價比還是很高的。
動力：動力很強。對于我這種開著Q5L40 TFSI低功率2.0T 190 Ps馬力，8.5 s 0-100 kmh加速）的人來說，EC6簽名版544 Ps馬力，4.5 s 0-100 kmh加速，簡直就像是在玩游戲一樣。
越野：
空氣懸架調(diào)整到了舒適模式，非常的舒服，尤其是在城市道路上，因為沒有發(fā)動機的轟鳴聲，所以轉(zhuǎn)向非常的精準，544匹的馬力。
舒適：反絨材質(zhì)的頂棚觸感和層次感都非常好，內(nèi)部做工非常好，質(zhì)感也非常到位。我選擇了 NAPPA真皮包，儀表臺和扶手都是真皮材質(zhì)，手感非常細膩
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格46.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：更省心的售后服務(wù)體驗，更安心的充電補能系統(tǒng)，更有趣更全面的社區(qū)運營活動
缺點：最讓人不滿意的，大概就是耗電太多了，好在現(xiàn)在換電很方便。
外觀：蔚來的設(shè)計更吸引我，ec6的溜背造型讓我很喜歡。
內(nèi)飾：喜馬拉雅棕色的內(nèi)飾，給人一種青春活力的感覺。
空間：空間比我原來的 Macan要大得多，家里用車還是挺方便的
配置：這個價位的車，我還是很滿意的，我買的時候，也對比了一下同價位的電車， bba確實很拉風，不考慮特斯拉的內(nèi)部空間，但高合更是浮夸，不適合我。
動力：整體操控還是偏向于舒適性的，和 macan還是有一定差距的。
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購買時間2022年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：配有大號 NPC，各種駕駛輔助對新手來說比較好上手，車內(nèi)空間比較大，后備箱容量也不錯。
缺點：車太大了，停車有點費勁。在行駛時，有時會有輕微的道路噪音傳入車內(nèi)。
外觀：溜背造型很運動，車頂是透明的全景玻璃，視野很好，就是沖著這個來的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工非常好，特別是車頂?shù)某w絨材質(zhì)手感非常好。座椅唯一吐槽的就是脖子長時間開車太累了，需要自己配個小頭枕
空間：車內(nèi)空間寬敞，后備箱空間足夠大，可以滿足日常生活的需要。很奈斯。
配置：車輛整體構(gòu)造及車輛做工用料。給人的感覺我覺得對得起這個價格。
動力：動力十足！一腳踩下去，一腳踩下去。剎車也是線性的。非常滿意。
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購買時間2022年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格49.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.外觀：首先，我最看重的就是顏值，每個男生都有自己喜歡的車，直到這輛小6買回來，經(jīng)過我的改裝，帥氣而不浮夸2.駕駛感受：沒開電車之前開著家里的X5，有動力，有另人陶醉的發(fā)動機聲浪，等自己的小6買回來開了兩天，就再也不想開油車了。3.蔚來的油耗表現(xiàn)還算不錯，夏天行駛420公里，冬天行駛380公里左右，雖然沒有汽油車那么長，但省油還是省了不少錢，我從上海開往貴州，一路上大概要400公里左右，正好休息一下。4.期待蔚來150度的電池，這樣無論走多遠，都不用擔心。5.蔚來目前有1000多座電站，這對于日常生活來說是非常方便的，但也有人說，如果電車在未來十分鐘二十分鐘內(nèi)充滿電，那還換什么電？6.還有一件事，那就是很酷，鎖好車后，車身就會自動下降，給人一種低矮的感覺，很酷。7.蔚來雖然推出了新車，但對老車主的服務(wù)并沒有太大的改變，他們經(jīng)常打電話詢問他們的用車情況，經(jīng)常會有 OTA升級，每次都有一種開新車的感覺。
缺點：1.現(xiàn)在的懸掛有些搖晃，很多車友都說像是開船，今年這種情況估計能解決很多問題。
外觀：側(cè)面最帥，線條優(yōu)美，降低高度更帥
內(nèi)飾：推薦喜瑪拉雅棕，這個顏色的內(nèi)飾顏色有點偏粉色，比圖片好看；
空間：我非常喜歡開車，大部分時間我開車。我身高178，體重139，對前排的空間一點都不挑剔，尤其是坐在副駕駛上的時候，更是如此。后座空間一般，和轎車的后座比起來，還是差了一些，不過已經(jīng)足夠了。
配置：性價比因人而異，有人覺得這個價位買 BBA，我覺得蔚來的駕駛感更好，體驗更好，可以接受這個價位，最重要的是，蔚來團隊非常注重用戶體驗；
動力：動力系統(tǒng)必須打滿5分，油門踩到底就像是飛機起飛了一樣，有些人甚至會覺得耳朵嗡嗡作響。無論是在地面上，還是在高速上，都是充滿了力量。我身邊開著幾十萬油車的朋友，都嫌棄自己的油車跟我換車。
越野：
喜歡賽車的朋友，我覺得這輛車可以試駕一下。
舒適：原裝的馬牌輪胎太吵了，過段時間我會考慮換成米其林。
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購買時間2022年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格46.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一個顏控，它的外觀和恰到好處的簡約內(nèi)飾，非常符合我個人的口味。有了這張臉，她本來就是個好東西，現(xiàn)在看起來更完美了。
缺點：續(xù)航時間……雖然變電所的布局可以覆蓋到你想要的地方，但是我希望它本身能夠持續(xù)得更久一些。
外觀：顏狗對我非常滿意，每次停車離開時都會回頭看幾眼
內(nèi)飾：恰到好處的簡潔，非常喜歡，除了內(nèi)飾顏色選擇更多一些。
空間：坐在駕駛座上很舒服。和親朋好友出去玩，坐滿了也不會覺得擁擠。
配置：一開始覺得貴了點，但現(xiàn)在看來完全物有所值，而且還支持車機升級，這是其他店做不到的。
動力：百公里4幾可不是開玩笑的，一停下來，就已經(jīng)領(lǐng)先了。
越野：
油門反應(yīng)很快，他的雙腿肌肉都在拼命的運轉(zhuǎn)著，不是超速，就是超速。
舒適：開車一直讓我很享受，我會開車，現(xiàn)在絕對不會坐公共汽車。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格48.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程19889公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了快一年了，平時都是一班一班的，偶爾也會有自駕游之類的。這都兩萬多公里了，正常的開車頻率。這輛車，在這個階段，絕對是最便宜的，哈哈哈。家里充滿電，只花50塊錢。一箱汽油夠我用一個月的電費。好像有軌電車就有這樣的優(yōu)勢。我對這輛車的輔助功能還是很滿意的，比如在彎道上行駛時，會出現(xiàn)倒車影像，可以看到旁邊的情況。平時開車的時候，儀表盤上還會顯示車道線，按壓線的時候，也會有提示。
缺點：如果不滿意，那就去充電，總會有油車占位，你又不充電，把車停在旁邊就好了。
外觀：一開始買的時候，他就很喜歡這個樣子。
內(nèi)飾：我還是挺喜歡大屏幕的，感覺科技感很強，別的怎么說呢？
空間：空間還算寬敞，坐在后排也沒什么問題，因為后備箱有點小，但也足夠了。
配置：總的來說，我覺得物有所值，物有所值。
動力：平時開的不是很快，動力應(yīng)該還不錯吧？
越野：
這輛車在高速上開的時候還挺穩(wěn)的，不像有些車，開的太快，感覺有點飄，可能是因為車太重，所以不太懂。
舒適：一開始他買車的時候，就選了天鵝絨的頂棚，還有座椅的加熱和按摩。不過按摩的力度不是很大，似乎并沒有太大的作用。
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購買時間2021年03月
購買地點山西 太原
裸車價格46.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11566公里
綜合評分
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優(yōu)點：評估更加精確的續(xù)航里程
缺點：并不是完全沒用的全景天幕，從外觀開始，就是山西的氣溫實在無法忠于人品
外觀：車頭采用了經(jīng)典的設(shè)計，醒目而犀利，車身側(cè)面最引人注目的是，它采用了ES6和溜背設(shè)計，風阻系數(shù)只有0.27。車頂?shù)木�條從 B柱一直延伸到車尾，給人一種流暢、靈活、活潑、動感的感覺。相比于蔚來ES6，蔚來EC6顯得矮了一點，給人一種運動型轎跑 SUV的感覺。
內(nèi)飾：EC6的內(nèi)飾采用了創(chuàng)新環(huán)保的 Haptex?面料拼裝座椅，并配備了超纖絨頂棚、 Nappa真皮運動方向盤、12揚聲器高級環(huán)繞音響系統(tǒng)，以及超大的全景天幕，讓用戶體驗到“肉眼可見”的豪華舒適感。
空間：EC6營造出的舒適氛圍，比駕駛者的駕駛體驗還要豐富。首先看車身尺寸，EC6的長寬高4850毫米，1965毫米，軸距2900毫米，比 Model Y （2890毫米）和 CLC Coupe （2873毫米）要長一些，整體尺寸也要大上一圈，保證乘客乘坐空間更大。
配置：而EC6標配的25項主動安全功能，更是為駕駛者提供了安全保障。據(jù)了解，EC6標配的輔助駕駛功能有360度全景影像、疲勞監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、 AEB緊急制動系統(tǒng)等。
動力：EC6采用溜背設(shè)計，空氣阻力降低5，在高速行駛時增加約14公里。再加上主動進氣格柵、空氣懸架等八項優(yōu)化設(shè)計，使得EC6的風阻系數(shù)達到了0.26 Cd，遠超 CLC Coupe,X4和e-tron Sportback。百公里加速方面，EC6性能版僅需4.5秒，與市面上主流純電動轎車相比，絲毫不遜色。
越野：
得益于 CDC空氣懸架系統(tǒng)動態(tài)調(diào)整，EC6離地間隙最大可降至100 mm，使整車重心大幅降低，使駕駛體驗更加運動化。
舒適：說到蔚來，“女王副駕”這個名字是繞不開的。雖然要花8500元，但是它可以帶來最大的座椅后仰角，電動腿托和腳踏板，210毫米手動調(diào)節(jié)，前后距離250 mm電動調(diào)節(jié)，可以說是頭等艙級別的乘坐體驗。而且， NIO2.8.0發(fā)布的時候，還增加了副駕駛座椅記憶功能和副駕駛座椅輕松進出的功能。據(jù)了解，目前EC6的副駕駛座最多支持三種存儲位置記憶功能，使用者在上下車過程中可以打開大約115度左右的座椅靠背，達到舒適的進入體驗。這
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