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蔚來(lái)EC6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價(jià)比高（5）+1 操控好（3）+1 加速?gòu)?qiáng)勁（2）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程�。�49）+1 電耗大（22）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
蔚來(lái)EC6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格47.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：人工智能交互的NOMI，是為孩子們選擇的，希望在周末游玩的旅途中能夠給他們帶來(lái)歡樂(lè)！
缺點(diǎn)：讓寫20字不滿意，我也不知道寫啥只能湊數(shù)了
外觀：溜背造型帥的沒(méi)話說(shuō)，就是從后方正面看那個(gè)屁股會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)太方正了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾選擇了nappa棕,很靚麗的顏色.改變了車身灰色帶來(lái)的低調(diào).
空間：超乎預(yù)期，空間表現(xiàn)完全夠用，本人178155的體型。前排后排無(wú)論頭部腿部空間都?jí)颉?/span>
配置：從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度說(shuō)吧，后期肯定是電車省錢。我可能跑的比較多吧，一年8萬(wàn)公里，能省不好錢呢，哈哈。保養(yǎng)維護(hù):2萬(wàn)公里一次，應(yīng)該比油車省吧，哈哈
動(dòng)力：推背感十足經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:可以調(diào)整動(dòng)力模式和懸掛的高低和軟硬。
越野：
車比較大對(duì)于女司機(jī)呢不是很友好，但是轉(zhuǎn)向啥的都是不錯(cuò)的，方向盤調(diào)輕一點(diǎn)基本一根手指可以打方向
舒適：隔音太好了 老婆在女王座椅上一會(huì)兒就睡著了 哈哈
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購(gòu)買車型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格48.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先來(lái)盤盤最滿意的部分和心路歷程，毫無(wú)疑問(wèn)，雖然這是本人有史以來(lái)第一次嘗試完全盲定一臺(tái)車，雖然漫長(zhǎng)的三個(gè)月的等車過(guò)程的確需要有一顆強(qiáng)大而且堅(jiān)定的內(nèi)心去面對(duì)各種外界的，甚至來(lái)自自我內(nèi)心的質(zhì)疑，但最終的最終，當(dāng)真正拿到實(shí)車的時(shí)候，一切的疑慮與不安瞬間煙消云散，我不得不說(shuō)“真香！”，優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)的遛背Coupe造型，讓EC6有別于傳統(tǒng)SUV的“傳統(tǒng)”和“老氣”，增添了一絲年輕的氣息以及那種勇于擁抱新鮮事物的態(tài)度以及那種大包大攬的氣場(chǎng)，星灰的漆面讓我既不用每周光顧洗車店也不用為了運(yùn)動(dòng)的戰(zhàn)斗氣息，花大把鈔票貼“水泥灰”，這不香嗎？當(dāng)然，“不幸”的是越來(lái)越多的人和我一樣的想法導(dǎo)致星灰成為了蔚來(lái) “街車色”。。 說(shuō)完外觀，再說(shuō)說(shuō)滿意的內(nèi)飾，選擇喜馬拉雅棕本身我沒(méi)有哪怕一絲的遲疑，專屬色屬性加成加上年輕活力的顏色搭配顯然更適合我這個(gè)懷揣著激情之心的中年奶爸！曾對(duì)于織物有一絲絲的懷疑和“偏見(jiàn)”，但事實(shí)再次證明這對(duì)我完全不是問(wèn)題。 當(dāng)然對(duì)于外觀內(nèi)飾的搭配，客觀的講，各取所需，各選所愛(ài)，無(wú)所謂好與壞，大家完全根據(jù)自己喜好選擇就好了，這方面我相信EC6給予大家的選擇是足夠多的。說(shuō)完外觀內(nèi)飾，聊聊對(duì)我來(lái)說(shuō)最重要的，性能和操控，有驚喜，也些許失落，所以我這個(gè)性能車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，放棄引擎的轟鳴選擇一臺(tái)電車本身就是極大的挑戰(zhàn)，所以，既然選了電車，加速性能怎能不一步到位，那么，簽名版就成了我的選擇，一步到位，何必讓自己在以后留有遺憾，對(duì)于蔚來(lái)官方數(shù)據(jù)早有耳聞完全沒(méi)有參考意義，于是乎提車第一天我毫不吝嗇的拿了我的P gear不斷地板電對(duì)EC6進(jìn)行了各個(gè)模式下的01加速測(cè)試，當(dāng)然所有的測(cè)試都是在封閉路段。最終的結(jié)果雖算不上分為驚喜，但也基本讓我滿意，運(yùn)動(dòng)模式下4.17秒破百，最大G值穩(wěn)定在0.8-0.9G,甚至幾次出現(xiàn)1.2G完全足夠讓你用50萬(wàn)擁有在市區(qū)叫板各類超跑的底氣！值不值，爽不爽？反正我覺(jué)得值，爽！然后舒適模式下也能輕易開(kāi)出5.2上下的01成績(jī)輕易就能P K當(dāng)年的VQ37.多的是那一份從容。如果說(shuō)加速很香那么操控就略顯“平庸”底盤調(diào)校其實(shí)算是中上，也是足夠出色，只是相比加速性能而言就顯得“平平無(wú)奇”畢竟第一次選擇SUV車型的我可能對(duì)于“大車”的操控“錯(cuò)誤預(yù)期”�？諔液芟�，這個(gè)價(jià)位能買到大陸的主動(dòng)空懸本身就是一件很牛的事情，且不說(shuō)調(diào)校本身，對(duì)于懸掛高低軟硬的可調(diào)節(jié)性對(duì)我來(lái)說(shuō)就是必不可少的裝備，每當(dāng)停完車懸掛降至最低（差不多2指的高度，相當(dāng)于讓我擁有了一臺(tái)原廠自帶氣動(dòng)的改裝車，這低趴的姿態(tài)就讓EC6與眾不同�。┊�(dāng)然畢竟對(duì)于性能和操控的追求因人而異。。簡(jiǎn)而言之，這臺(tái)車在各方面，別看它大，它肥，但真的很好開(kāi)，很容易上手，就像斌哥發(fā)布會(huì)的時(shí)候說(shuō)的那樣，這是一臺(tái)好看好開(kāi)，好玩的車！的確不假。說(shuō)到安全性，無(wú)論主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全都不錯(cuò)，brembo代工的大四活塞剎車完全滿足于90以上的駕駛場(chǎng)景，21寸的輪轂配上倍耐力P0 21寸的電車專用胎，也最大力度保證EC6的剎車以及操控性能以及那種扎實(shí)的行車質(zhì)感！各種電子系統(tǒng)構(gòu)成的被動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，也給了安全行車更可靠的保障，然后，不得不說(shuō)EC6的天幕非常贊，既能欣賞最美天空，也很負(fù)責(zé)任的說(shuō)，本人親測(cè)一點(diǎn)也不熱，也基本上不會(huì)有曬的感覺(jué)，雖然目前沒(méi)有經(jīng)歷夏天的酷暑，但總的來(lái)說(shuō)天幕一定不會(huì)讓大家失望，當(dāng)然，這番言論是經(jīng)過(guò)家里的女王大人以及各路美女同事驗(yàn)證的，本人五大三粗，可能沒(méi)有什么說(shuō)服力。。然后，滿意的地方還有不少。。。比如音響，“無(wú)印”但實(shí)際媲美BOSE,比如舒適度，比如空間，比如細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如配置。。。
缺點(diǎn)：首先是續(xù)航這塊，可能是剛提車開(kāi)的比較猛，滿電70度差不多開(kāi)個(gè)280公里左右的樣子，期間跑過(guò)一趟寧波溫州，高速用輔助駕駛巡航差不多能開(kāi)到8.5折的樣子，差不多320公里左右，基本上70度電普通的城市通勤是夠了，但是跑長(zhǎng)途高速還是有點(diǎn)續(xù)航焦慮。不過(guò)蔚來(lái)以后布局的換電站越來(lái)越多，加上100度電池上線，相信這個(gè)問(wèn)題后來(lái)也會(huì)慢慢解決。其次就是異響這塊，因?yàn)槭?月24號(hào)發(fā)布會(huì)那天下的大定，算是第一批交付的車子，車友們都有遇到主駕車窗升降異響這個(gè)問(wèn)題，不在少數(shù)，究其原因是因?yàn)樯禉C(jī)齒輪油沒(méi)添夠？要解決就得拆門，對(duì)于剛提車就要拆這個(gè)肯定無(wú)法接受，等后續(xù)看看官方有沒(méi)有什么好的解決方案吧。行車記錄儀分辨率太差這個(gè)不知道被吐槽了多少次了，在Ec6上還是沒(méi)有大的改觀，基本上看不清車牌，不過(guò)之前Es6 Es8老生常談的斷網(wǎng)問(wèn)題到是在Ec6改進(jìn)了，開(kāi)了20多天2500公里還一次都沒(méi)有斷過(guò)。后續(xù)還是希望官方在品控方面不要讓消費(fèi)者失望。
外觀：外觀亮眼，在es6和ec6之間選擇了后者就是因?yàn)轭佒挡痪幸桓癜。?/span>
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很足，對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，主駕能碰到的基本都是軟的，金屬拉絲也很高級(jí)
空間：EC6前排空間奢侈，后排夠用，后備箱還行吧。
配置：性價(jià)比超高，后續(xù)成本低，跟油車相比出行成本低了兩倍
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)模式下01 實(shí)測(cè)4.17測(cè)試條件允許也許可以進(jìn)3秒俱樂(lè)部 舒適模式下5.2也足夠快過(guò)路上大部分車。
越野：
空氣懸架，全鋁車身，馬牌輪胎，能不好嗎？
舒適：非常舒適，可惜沒(méi)有上女王座椅，WC6完全可以稱得上小型移動(dòng)房車，雖然座椅沒(méi)有我另一臺(tái)英菲尼桑大沙發(fā)來(lái)的舒服。
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購(gòu)買車型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格47.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性能、顏值、智能、舒適集于一體，簡(jiǎn)直不要太好。開(kāi)過(guò)后直接不想再開(kāi)我的保時(shí)捷MacanGTS。首先是電動(dòng)車的提速優(yōu)勢(shì)，直接達(dá)到4秒級(jí)別，不像油車踩油門還有個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程，電門一踩直接就竄出去了。操控性要說(shuō)能達(dá)到我的保時(shí)捷是達(dá)不到的，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)，駕駛感受已經(jīng)非常夠用非常滿意了，50萬(wàn)級(jí)別的車達(dá)不到這種體驗(yàn)。然后是內(nèi)飾方面，因?yàn)橛嗆嚂r(shí)沒(méi)有實(shí)車，我都是盲定的，結(jié)果看到實(shí)車后超乎我的想象，真皮座椅包括前臺(tái)四門等質(zhì)感都非常好，到處都是軟的。比我Macan還高端，設(shè)計(jì)也是融合了顏值、科技感與舒適度。超大天窗無(wú)人能比。服務(wù)就不用說(shuō)了，電車?yán)镂祦?lái)服務(wù)是最好的。最后我想建議大家有條件的，在已有油車的基礎(chǔ)上，如還需要增加車輛的，純電車是首選，純電車?yán)镂祦?lái)是首選！
缺點(diǎn)：倒車影像啟動(dòng)慢，大概要三秒。車門不好關(guān)緊
外觀：溜背，小鴨尾，全景天幕，xbar性感前臉，無(wú)與倫比。
內(nèi)飾：這次新上的喜馬拉雅棕確實(shí)太漂亮了�。�！氛圍燈也很出檔次。超纖的頂棚和儀表臺(tái)，比es8的nappa皮還招人喜歡。
空間：乘坐空間:對(duì)于一家個(gè)子不高的家族來(lái)講，什么頭部空間都不是問(wèn)題
配置：購(gòu)車交付相比傳統(tǒng)車企，更具有儀式感，從銷售到交付，一氣呵成，沒(méi)有辜負(fù)蔚來(lái)車界海底撈的名頭
動(dòng)力：電車的動(dòng)力那沒(méi)話說(shuō)就算是suv，0-100官方4.5秒聽(tīng)車友說(shuō)又去測(cè)過(guò)出過(guò)4.3不知道真的假的
越野：
故障-操控系統(tǒng):操作系統(tǒng)沒(méi)有發(fā)生故障過(guò)�。�！☆ 車道保持輔助系統(tǒng):比較不習(xí)慣，慢慢適應(yīng)吧。☆ 自動(dòng)泊車入位:沒(méi)有自動(dòng)泊車入位好像�！� 并線輔助:并線輔助，還不習(xí)慣，壓線的時(shí)候會(huì)提示。
舒適：選擇nappa的真皮材質(zhì)，就是貪圖它柔軟的手感和良好的透氣性
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購(gòu)買車型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格46.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力 簽名版和性能版搭載的是前160kW永磁電機(jī)+后240kW感應(yīng)電機(jī)組成的雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，其峰值功率400kW，最大輸出總扭矩為725牛米，運(yùn)動(dòng)版官方給的數(shù)據(jù)是5.7秒，性能版則是能達(dá)到4.5秒，有車友實(shí)測(cè)滿電狀態(tài)路況好的情況下在4.1秒左右的樣子，對(duì)于日常通勤來(lái)說(shuō)這動(dòng)力綽綽有余了。相比較油車踩油門提速上來(lái)的那種頓挫感，電車一腳電門下去給到的那種實(shí)打?qū)嵉耐票撤答伿瞧胀ㄓ蛙囁荒芙o予的�？臻g 由于溜背的造型相比較Es6后排頭部空間稍微壓縮了點(diǎn)點(diǎn)，但是絲毫不影響后排乘客的乘坐體驗(yàn)。試駕過(guò)Es6，那會(huì)覺(jué)得后排坐著腿部支撐這塊少了點(diǎn)什么，些許的不舒服，Ec6在座椅這塊的弧度稍稍改進(jìn)了些，坐著比Es6舒服不少。后備箱的空間也足夠日常使用，底下還有一層隱藏空間可以利用。內(nèi)飾 因?yàn)槭?月24號(hào)發(fā)布會(huì)那天就下了大定，基本都是盲訂來(lái)著，選的是標(biāo)配的織布座椅喜馬拉雅棕，實(shí)車的棕有點(diǎn)偏粉，織布座椅夏天穿短褲有點(diǎn)扎腿，但相比較納帕更容易保養(yǎng)。舒適性方面 簽名版標(biāo)配了空懸，避震會(huì)根據(jù)不同的駕駛模式調(diào)配，總體來(lái)說(shuō)還是挺滿意，開(kāi)車有種開(kāi)船的感覺(jué)。無(wú)鑰匙舒適進(jìn)入，停車后空懸設(shè)置自動(dòng)降到最低，方便下次上下車。車機(jī)方面 標(biāo)配nomi人機(jī)交互，一些簡(jiǎn)單的指令都可以互換nomi讓她幫你完成，例如打開(kāi)關(guān)閉空調(diào)，導(dǎo)航，方向盤加熱等等。車機(jī)自帶百度地圖，QQ音樂(lè)，今年6月份之后提車的用戶送3個(gè)月QQ音樂(lè)會(huì)員，相比較之前送2年會(huì)員縮水了不少，每月20G車機(jī)流量暫時(shí)夠用。還搭載了愛(ài)奇藝平臺(tái)，讓你停車加電的同時(shí)不至于無(wú)聊。輔助駕駛方面 簽名版標(biāo)配大NP，目前開(kāi)了2500公里只有在高架跟高速上使用過(guò)NP，的確挺好用的，對(duì)于長(zhǎng)途高速讓駕駛員輕松了不少，車機(jī)2.7版本后還升級(jí)了Nop領(lǐng)航輔助，個(gè)人看到這個(gè)功能還只是beta階段就沒(méi)敢用。用車成本 目前提車23天開(kāi)了接近2400公里，就充了70塊錢的超充電費(fèi)，平時(shí)在寧波有換電站，有電池就換，沒(méi)電池就薅換電站旁超充樁免費(fèi)的電，用車成本相比較油車真的是省太多太多了。
缺點(diǎn)：1、空氣懸掛不能控制上下車升降：前兩天出去，在馬路邊停車，下車的時(shí)候右邊車門下車沒(méi)問(wèn)題。結(jié)果鎖車后車身降低，再開(kāi)門時(shí)，右車門的下邊緣直接和路沿石擦上了，還關(guān)不上，使勁推門才把門關(guān)上，直接劃傷車門。如果車身能控制升降，這種事情就不會(huì)發(fā)生。2、360攝像頭，和車內(nèi)攝像頭，確實(shí)畫質(zhì)感人。哎，第一代平臺(tái)，以后能升級(jí)么？花錢我也愿意��！3、電耗能更低就好了�，F(xiàn)在每天來(lái)回60公里，每天大約12度電，一周要充電一次才能安心。4、智能化還需要提升。每次開(kāi)著智能駕駛輔助，但實(shí)際上并沒(méi)有太省心，一樣的眼觀四路耳聽(tīng)八方，隨時(shí)準(zhǔn)備接管�？赡芪颐刻焐舷掳喽际歉叻迤冢嚵髁看蟛尻�(duì)多？真正的高速出行還沒(méi)怎么體會(huì)過(guò)。雖然現(xiàn)在都知道輔助駕駛受制于硬件，有先天不足，但以后能硬件升級(jí)嗎？這個(gè)也是我愿意花錢的地方。
外觀：選擇南極星藍(lán)，這個(gè)配色可以讓車顯得穩(wěn)重，又很高級(jí)
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，舒適，漂亮，納帕真皮很值得。。。。。。。
空間：這次買車本來(lái)的目的也就是為了上班通勤，我家中已經(jīng)有了兩輛車，平時(shí)在市區(qū)里開(kāi)開(kāi)，短途跑跑，就也沒(méi)想著要買特別大的車，當(dāng)然，日常一家人坐是必須要有的。買EC6之前就覺(jué)得這個(gè)空間很適合，既不大，又讓坐在車?yán)锏娜撕苁孢m不逼塞，空間大小很贊。
配置：性價(jià)比見(jiàn)仁見(jiàn)智,我覺(jué)得這車是當(dāng)下國(guó)產(chǎn)新能源車中工藝的代表
動(dòng)力：百公里加速表現(xiàn)非常棒，相比燃油車，瞬間動(dòng)力輸出表現(xiàn)很好，推背感強(qiáng)
越野：
操控模式可選，我一般都是懶人舒適，方向盤比較輕，剎車四活塞卡鉗我覺(jué)得很不錯(cuò)
舒適：運(yùn)動(dòng)座椅，支撐和包裹性非常到位。簽名版配有空氣懸掛，非常舒適。而且有各種駕駛模式選擇和DIY，總能調(diào)出適合你的舒適性。對(duì)了，別忘了選裝副駕的女王座椅，哈哈哈。
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購(gòu)買車型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程218公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.顏值沒(méi)的說(shuō)，我買的黑外配19寸7幅加喜馬拉雅內(nèi)飾。溜背加小鴨尾還有霸氣的大全景天窗，真的深得我心。2.動(dòng)力響應(yīng)迅速，操控指哪打哪。雖然體型巨大，但還是成為城市里自由穿梭的仔。3.續(xù)航方面，調(diào)了動(dòng)能回收模式，單踏板很香，最大程度保護(hù)剎車片。平常城市路段16度電，高速22左右。350公斤續(xù)航妥妥的�；緷M足我的需求。4.換電模式是真的香，俗話說(shuō)早換早享受，提車第五天就去體驗(yàn)了，實(shí)現(xiàn)零成本用車。
缺點(diǎn)：有優(yōu)點(diǎn)肯定有缺點(diǎn)，完美無(wú)瑕的產(chǎn)品仍舊只能出現(xiàn)在理想狀態(tài)下，EC6目前給到我的不足點(diǎn)，其實(shí)與之前老車主提及的問(wèn)題點(diǎn)基本雷同。依舊沒(méi)啥進(jìn)步的360影像系統(tǒng)，依舊時(shí)斷時(shí)續(xù)的無(wú)線充電，依舊被他人詬病的續(xù)航里程，還有那提車后新車略感刺鼻的味道等等，都是些小問(wèn)題。雖說(shuō)是無(wú)傷大雅的細(xì)小問(wèn)題，但是人們常說(shuō)細(xì)節(jié)決定成敗，我想這也是蔚來(lái)在今后需要去改進(jìn)的地方，有缺陷才有進(jìn)步的空間，對(duì)于一個(gè)仍在成長(zhǎng)中的國(guó)產(chǎn)品牌，我們要給予它成長(zhǎng)的時(shí)間，我相信在不久的將來(lái)，蔚來(lái)能帶給我們更不一樣的生活體驗(yàn)。
外觀：Coupe的外形，非常帥氣。相比老款的es 6在外形尺寸上差不多。
內(nèi)飾：氛圍燈加上智能香氛系統(tǒng)，整個(gè)場(chǎng)景營(yíng)造出來(lái)的氣氛讓人沉浸其中，抬頭仰望星空…
空間：前排空間很大，頭部?jī)扇缓笈蓬^部?jī)扇�，腿部空間感覺(jué)比GLC Q5L這些稍大，但是沒(méi)有五系 奔e那么大，已經(jīng)足夠用，而且后面地臺(tái)純平，比油車好
配置：性價(jià)比算高？算低？相比老牌車企我覺(jué)得蔚來(lái)性價(jià)比不是很高。但是作為一個(gè)新能源企業(yè)，而且是在高速發(fā)展中的企業(yè)， 我愿意支持蔚來(lái)。
動(dòng)力：雙電機(jī)電車加速?zèng)]什么可說(shuō)的，至今沒(méi)有地板給過(guò)呢，沒(méi)什么機(jī)會(huì)。4.5S模式試了試，很爽快，很猛，很直接。高速隨便試了試就160多了，比想象的好。原以為120以后會(huì)衰減很明顯，沒(méi)想到140超車依然很猛。跑高速:nop跑高速很爽，大大降低了疲勞感。但是不得不說(shuō)，高速很費(fèi)電，70電池高速續(xù)航絕對(duì)的短板。
越野：
操控有多種模式,基本可以滿足各種環(huán)境下的行車需求
舒適：我的20寸輪轂相對(duì)有一些胎噪，總體還是很舒適很滿意的。
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購(gòu)買車型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格48.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：蔚來(lái)嘛，方方面面的好，不用多說(shuō)，懂的都懂，不懂的不必說(shuō)。
缺點(diǎn)：續(xù)航還是有點(diǎn)短，期待100度電池的租用，這樣可以改掉唯一的短板了
外觀：掀背轎跑的造型太招人喜歡了。我選的星灰，酷酷的顏色，低調(diào)而又穩(wěn)重。
內(nèi)飾：大部分都很滿意，有質(zhì)感，做工細(xì)致，拼接整齊，用料顯高端。減一星因?yàn)閮牲c(diǎn)吧。一、門、中控塑料件部分，那可真是塑料件兒啊，低廉的硬塑料；二、品控啊、品控，這個(gè)價(jià)位的車了，里面再細(xì)致點(diǎn)吧，怎么那么多多余的響動(dòng)呢。配樂(lè)么？
空間：空間夠用，后排比我想象的好，170的個(gè)子上方還有兩拳距離。
配置：價(jià)格可能不是最優(yōu)秀的，但性價(jià)比是，這個(gè)車配的上這個(gè)價(jià)格
動(dòng)力：如果沒(méi)有臨牌，跑高速很容易違章。感覺(jué)速度只有100的時(shí)候。碼表速度要超120，甚至更高了。所以說(shuō)，抓緊把油車的開(kāi)車習(xí)慣改掉，不然以后違章有的罰了。故障-動(dòng)力系統(tǒng):目前沒(méi)有發(fā)生過(guò)動(dòng)力故障！！
越野：
少一星是因?yàn)榈聡?guó)大陸氣動(dòng)懸架，應(yīng)該可以兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適的。運(yùn)動(dòng)模式下，減速帶、坑洼路段晃得太厲害了，不是說(shuō)支撐性就是硬，這種感覺(jué)非常不友好。舒適模式還好，過(guò)濾比較到位，OTA還有很大升級(jí)空間。四驅(qū)穩(wěn)定性:雙電機(jī)有真比沒(méi)有強(qiáng)，今天洗完車出地庫(kù)，洗車店剛好擦地，直角彎兩噸多的車居然側(cè)滑了。。。下意識(shí)反打了點(diǎn)方向，帶了腳電修正了路線，要么就墻上見(jiàn)了。
舒適：說(shuō)實(shí)話座椅有些硬，尤其是頭枕偏硬，而且不可調(diào)整
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購(gòu)買車型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程218公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這是寫在提車后的第12天，期間多以城市通勤為主，通過(guò)這些天的熟悉了解，整車對(duì)我最大的感受就是它的大氣，雖然新款較之前的ES6進(jìn)行了外觀上的改變，增加了溜背造型，但改變不了當(dāng)你開(kāi)在街上，便成為關(guān)注的焦點(diǎn)。另外車在啟動(dòng)，行駛過(guò)程中的流暢性，也是之前油車不能給到的獨(dú)特體驗(yàn)。選配了空氣懸掛，也無(wú)時(shí)不刻在行進(jìn)中讓你更好的體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣。全景天窗讓后排乘客能更好的靜下來(lái)去欣賞天空帶來(lái)的別樣景色。至于電車的動(dòng)力就不會(huì)更加多的去描述了，瞬時(shí)的加速，正真的體會(huì)到什么叫風(fēng)馳電掣。最后蔚來(lái)所給到首任車主的終身免費(fèi)換電以及終身質(zhì)保，也大大解決了選擇新能源汽車的所以后顧之憂。以上是我所能直觀感受到的滿意之處。
缺點(diǎn)：續(xù)航里程問(wèn)題，不過(guò)現(xiàn)在100度電出來(lái)了已經(jīng)不是大問(wèn)題了
外觀：很酷，很炫。故障-外觀:除了后門有點(diǎn)異響，其他都可以。
內(nèi)飾：真皮織物拼接。效果還可以比較時(shí)尚，不單一�。�！
空間：空間足夠大,以至于剛開(kāi)始開(kāi)有點(diǎn)躡手躡腳,所以提車當(dāng)天就去加了車衣
配置：45萬(wàn)左右這些配置，全鋁車身，空氣懸掛，我覺(jué)得相較于我看的bba這些很有性價(jià)比了
動(dòng)力：動(dòng)力杠杠的，一踩電門就來(lái)，不小心就會(huì)超速。
越野：
方向盤根據(jù)不同模式調(diào)整輕重，指哪打哪，對(duì)于一輛2.3頓的車來(lái)說(shuō)，很可以了。
舒適：蔚來(lái)的舒適性就不必說(shuō)了，座椅內(nèi)飾從設(shè)計(jì)到選材，不得不說(shuō)使用上都感受的出來(lái)是用心了的，女王副駕更不用說(shuō)了，再加上車內(nèi)的香薰，氛圍燈，音響這些小細(xì)節(jié)，平時(shí)需要做什么，也就直接叫nomi就行，開(kāi)車坐車的人都挺舒服省心的。
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購(gòu)買車型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格47.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的性能電車加速和靜謐性，城市內(nèi)的便捷性，空間和操控也都不錯(cuò)很適合家用。服務(wù)蔚來(lái)的服務(wù)真的很好，去的是合生匯的蔚來(lái)fl很專業(yè)也非常耐心。因?yàn)橘I的簽名版，實(shí)用的功能都選裝了開(kāi)起來(lái)也確實(shí)很舒服。蔚來(lái)的服務(wù)！當(dāng)時(shí)怕車位不夠大蔚來(lái)銷售一聽(tīng)開(kāi)著車就來(lái)試了，之后各種問(wèn)題也都非常耐心的解答，而且提車后很多問(wèn)題也都會(huì)及時(shí)給我答復(fù)和我溝通很nice！
缺點(diǎn)：買電車肯定最關(guān)心的是續(xù)航里程和日常充電補(bǔ)給的便利性。我目前也就開(kāi)了一個(gè)月吧 根據(jù)車友反映，高速7折 日常8折 肯定沒(méi)問(wèn)題，現(xiàn)在100度電池上市了，NEDC續(xù)航達(dá)到了600+ 。家用充電樁 各地的政策都不一樣，這個(gè)沒(méi)辦法詳細(xì)說(shuō)，不過(guò)自家有條件安裝的話一定要裝，又方便 有便宜，一晚上插著第二天就充滿啦……
外觀：溜背設(shè)計(jì)真的很酷，年輕人可能更喜歡運(yùn)動(dòng)年輕的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾：內(nèi)飾很高檔，氛圍燈很顯檔次，還能讓nomi隨時(shí)切換
空間：縱、橫、頭、腿、尾箱，完全夠用甚至有點(diǎn)超出預(yù)期。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):天幕全景大天窗，霍亮、暢快、但是冬天的京津冀呵呵，根本看不見(jiàn)天。要是能趕上藍(lán)天白云、星河閃耀一定超級(jí)美。哎，從我做起心系環(huán)保吧，相信有一天蔚藍(lán)的天空，真的能夠回來(lái)呢。家人乘坐評(píng)價(jià):帶老人慢慢悠悠轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，給予后座舒適性的評(píng)價(jià)相當(dāng)高，腿部空間、座椅承托性、頭部空間、軟硬程度、靜謐性都非常棒。后備廂容積:這點(diǎn)不得不說(shuō)一下，一個(gè)是從外觀看上去沒(méi)有那么大，另一個(gè)是溜背對(duì)后備箱空間的擠壓沒(méi)有想象的那么大。只是高度收到了影響，28寸箱子輕松平放、橫放后還能再來(lái)一個(gè)24的，自駕游綽綽有余。
配置：簽名版售價(jià)46.8，70度電國(guó)補(bǔ)1萬(wàn)8，7月下大定交2000抵扣5000，加上一個(gè)大客戶額外在優(yōu)惠5000，免購(gòu)置稅，沒(méi)有選Baas，加上保險(xiǎn)落地44多點(diǎn)。
動(dòng)力：挺好的，動(dòng)力這部分我很滿意，當(dāng)時(shí)買車我并沒(méi)有過(guò)去試駕，就在網(wǎng)上下好了訂單。等真正提了車，開(kāi)上了之后，發(fā)現(xiàn)油車和電車真的就很不一樣，動(dòng)力足，開(kāi)起來(lái)真的挺爽，感覺(jué)整個(gè)車子都挺輕盈的，加速很快，很不錯(cuò)的體驗(yàn)。
越野：
非常順暢，指哪打哪，轉(zhuǎn)彎幅度也很大，根本讓人不相信是一輛大型suv。
舒適：EC6有空氣過(guò)濾裝置，空氣清新都不想開(kāi)窗，空調(diào)效果好，人體舒適度高！
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購(gòu)買車型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程292公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、外形，最滿意他的外形，一發(fā)入魂那種。原本定了四平八穩(wěn)的ES6，結(jié)果EC6亮相即決定，為了這個(gè)外觀，等一年值。靈動(dòng)、時(shí)尚、性感，靜若處子動(dòng)若脫兔；2、內(nèi)飾，喜馬拉雅棕 拼接材質(zhì)的新配色特別好，再紅幾份就俗了，再棕幾分就土了，雖然沒(méi)有所描述的喜馬拉雅山峰清晨第一縷陽(yáng)光那般曼妙，但也足夠驚艷了；3、質(zhì)感，這里不得不提一下新能源界的老大哥T了，比一比高判立下無(wú)需多言；4、空間、動(dòng)力，這倆一起說(shuō)吧，因?yàn)楦盍验_(kāi)的話，他就沒(méi)有那么的優(yōu)秀了。因?yàn)閴虼�，比看著大很多的一款車�？v、橫、頭、腿、尾箱，完全夠用甚至有點(diǎn)超出預(yù)期。在這個(gè)體積下，官方4.5S崩零百。雖然至今沒(méi)有地板給過(guò)，但是150以后仍能隨叫隨到很是意外。
缺點(diǎn)：花了這么多筆墨寫了滿意的，那并不代表對(duì)于蔚來(lái)，對(duì)于EC6沒(méi)有必須吐槽的部分！人無(wú)完人，車無(wú)完車嘛。堅(jiān)決不做“無(wú)腦吹”！按照目前1000公里的實(shí)際用車體驗(yàn)，吐槽如下：1.續(xù)航，有一說(shuō)一，目前70度電池的續(xù)航實(shí)在是讓我頗感失望，當(dāng)然沒(méi)有深度體驗(yàn)過(guò)其他品牌電車不好妄加評(píng)論，這也許并不是蔚來(lái)才有的問(wèn)題，但EC6的實(shí)際續(xù)航，就目前來(lái)看打7折都是勉勉強(qiáng)強(qiáng)，這也許受2.3噸的“大身材”牽連，當(dāng)然，這也僅僅對(duì)于我的開(kāi)車習(xí)慣目前自定義模式設(shè)置最強(qiáng)動(dòng)力，最弱動(dòng)能回收。。如果為了續(xù)航而續(xù)航，也許你可以8折，但如今，我的確是感同身受的體會(huì)到了所謂的里程焦慮，和很多人對(duì)于電車的望而卻步和諸多顧慮并不是無(wú)中生有和空穴來(lái)風(fēng)，慶幸的是，我并沒(méi)有賣掉我的燃油車，對(duì)于目前我的用車場(chǎng)景，續(xù)航對(duì)我來(lái)說(shuō)暫時(shí)是可以最大程度忽略的因素，家中固定車位個(gè)人充電樁隨時(shí)隨地可以補(bǔ)給能量，晚上22:00以后的峰谷電也讓用車成本降到了最低值，這一點(diǎn)除了便宜，真的方便，當(dāng)然，目前還沒(méi)有實(shí)際體驗(yàn)蔚來(lái)引以為傲的免費(fèi)換電，作為擁有終身免費(fèi)不限次數(shù)換電權(quán)益的擁有車主，這無(wú)疑是對(duì)于目前續(xù)航問(wèn)題的一劑強(qiáng)有力的強(qiáng)心劑.2.車機(jī) NOMI NOP：車機(jī)系統(tǒng)中規(guī)中矩，沒(méi)有讓人特別眼前一亮的感覺(jué)，NOMI可愛(ài)，的確讓這臺(tái)車多了有血有肉的靈魂，但時(shí)不時(shí)的“不理會(huì)”和慢反應(yīng)，讓實(shí)際體驗(yàn)有所折扣，至于NOP,對(duì)于一直崇尚駕駛樂(lè)趣的人來(lái)說(shuō)，本沒(méi)有太多所謂，但既然花了錢上了全套NP，還是體驗(yàn)了一下，結(jié)果實(shí)際體驗(yàn)一言難盡，不說(shuō)可用場(chǎng)景少的就像“為了顯擺自動(dòng)駕駛而刻意自動(dòng)駕駛”，實(shí)際的軟件邏輯，操作反應(yīng)也是 “蠢蠢”的，這里一言難盡就不展開(kāi)贅述，也許1萬(wàn)個(gè)人心中就有一萬(wàn)個(gè)哈姆雷特。。但好在，F(xiàn)OTA模式可以讓你擁有懷揣希望，準(zhǔn)備迎接驚喜，也能讓EC6不斷成長(zhǎng)進(jìn)步和完善！3.操控轉(zhuǎn)向底盤懸掛調(diào)校，也許這是我的要求比較高，一句話總結(jié)“EC6是一臺(tái)直線加速奇快的家用奶爸車”，各位性能愛(ài)好者千萬(wàn)不用對(duì)除了加速之外的其他性能方面有太大期待。。
外觀：車身因?yàn)槭橇锉承?整體線條較美,風(fēng)阻系數(shù)如官方所示.
內(nèi)飾：國(guó)產(chǎn)車在內(nèi)飾做工細(xì)節(jié)方面真的沒(méi)什么好說(shuō)的，可以慢慢開(kāi)始跟bba抗衡了
空間：基本上優(yōu)于市面上同等級(jí)的車型，后來(lái)也不會(huì)太擠，當(dāng)然對(duì)我這種183的人來(lái)說(shuō)后排坐直還是會(huì)頂頭后備箱容積很大，唯一就是后排空間對(duì)高個(gè)子不是很友好，但是大部分人都是ok的
配置：全鋁白車身，大陸空懸，就這兩個(gè)就值，雖然減配什么碳纖維組件、副車架鋼混了、方向機(jī)也不是蒂森克虜伯了，但是性價(jià)比超級(jí)高，早下手吧。希望能堅(jiān)持下去，保利潤(rùn)的同時(shí)，保住品質(zhì)，比同行高科技塑料加強(qiáng)的斷軸車強(qiáng)太多了。
動(dòng)力：動(dòng)力百公里4.4s，也沒(méi)啥說(shuō)的了故障-動(dòng)力系統(tǒng):目前沒(méi)有遇到經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:一直開(kāi)運(yùn)動(dòng)，超級(jí)給力特殊路況行駛動(dòng)力:目前還沒(méi)經(jīng)歷過(guò)跑高速:高速一不留神就超速
越野：
之前第一輛車是寶馬，但是感覺(jué)ec6的操控絲毫不遜于寶馬，甚至比寶馬的五系更好，最主要軟硬可調(diào)節(jié)，我和老婆開(kāi)不一樣模式的時(shí)候，轉(zhuǎn)向的力度大小都不一樣，適合不一樣要求的人
舒適：舒適性更沒(méi)得說(shuō)，從座椅，到駕駛感受，都很優(yōu)秀
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購(gòu)買車型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格48.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外形，這是蔚來(lái)的第三款車，和之前的es6相比，溜背的造型很漂亮，而且后備箱并沒(méi)有因此縮水。配置上我買的是簽名版，抬頭顯示，高級(jí)音箱，20寸輪轂，之類的都具備了，并且升級(jí)了女王座駕。日常使用上周末是我開(kāi)車，老婆和小孩在后座，對(duì)于她們的體型來(lái)說(shuō)，后排空間完全夠用，富裕。平時(shí)是老婆上下班在開(kāi)，蔚來(lái)的什么預(yù)碰撞系統(tǒng)，并線的盲區(qū)檢測(cè)都有，這些功能對(duì)于女司機(jī)來(lái)說(shuō)還是比較友好的。蔚來(lái)的車機(jī)有賬號(hào)，我們誰(shuí)上車就登陸誰(shuí)的賬號(hào)，座位后視鏡，音樂(lè)，地圖，都能分別單獨(dú)配置。對(duì)于ec6的動(dòng)力和性能上來(lái)說(shuō)，怎么踩怎么有。剎車是breambo的，線性非常好，腳感不錯(cuò)。減震是大陸的空氣懸掛，可以調(diào)節(jié)高度和軟硬。雖說(shuō)空氣懸掛壽命不見(jiàn)得長(zhǎng)，但是蔚來(lái)承諾終身保修，還是很不錯(cuò)的。我最近剛剛有升級(jí)os2. 7，多了領(lǐng)航駕駛的功能，準(zhǔn)備等疫情防控結(jié)束之后出去試試。然后就是電池，因?yàn)槲沂鞘装l(fā)就定了，所以趕在蔚來(lái)政策變化之前，具備了終身?yè)Q電的權(quán)利。
缺點(diǎn)：在小城市充電設(shè)施還不夠，倒車影像有小偏差。
外觀：外觀仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，我是非常喜歡的，不然也不會(huì)選了，哈哈
內(nèi)飾：非�？梢�，喜馬拉雅加織物的搭配以及全車內(nèi)飾設(shè)計(jì)，恰到好處，算不上多豪華，p秒殺其他任何新能源品牌質(zhì)感。
空間：一米八二的身高，無(wú)論是坐在第二排，還是坐在主副駕，都絲毫不覺(jué)得壓抑
配置：這個(gè)價(jià)位買它絕對(duì)超值，有百萬(wàn)級(jí)別豪車的感覺(jué)。
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)模式0百4.1秒，秒殺路上95的車。
越野：
舒適模式下方向盤較為輕盈，剛開(kāi)始還不習(xí)慣，但挺適合我和老婆兩個(gè)人開(kāi)。剎車性能不錯(cuò)，Brembo的制動(dòng)力還是沒(méi)話說(shuō)。另外駕駛模式有三種+一種自定義模式，以后慢慢研究。
舒適：座椅柔軟度非常不錯(cuò)，加上空氣懸掛，輕松應(yīng)對(duì)任何路面狀況。
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