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(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
充電方便(18)+1 空間足夠(7)+1 性價(jià)比高(5)+1 操控好(3)+1 加速?gòu)?qiáng)勁(2)+1缺點(diǎn):
續(xù)航里程。49)+1 電耗大(22)+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好(17)+1 + 添加印象最新印象:
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格47.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):人工智能交互的NOMI,是為孩子們選擇的,希望在周末游玩的旅途中能夠給他們帶來(lái)歡樂(lè)!
缺點(diǎn):讓寫(xiě)20字不滿意,我也不知道寫(xiě)啥只能湊數(shù)了
外觀:溜背造型帥的沒(méi)話說(shuō),就是從后方正面看那個(gè)屁股會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)太方正了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾選擇了nappa棕,很靚麗的顏色.改變了車(chē)身灰色帶來(lái)的低調(diào).
空間:超乎預(yù)期,空間表現(xiàn)完全夠用,本人178155的體型。前排后排無(wú)論頭部腿部空間都?jí)颉?/span>
配置:從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度說(shuō)吧,后期肯定是電車(chē)省錢(qián)。我可能跑的比較多吧,一年8萬(wàn)公里,能省不好錢(qián)呢,哈哈。保養(yǎng)維護(hù):2萬(wàn)公里一次,應(yīng)該比油車(chē)省吧,哈哈
動(dòng)力:推背感十足經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:可以調(diào)整動(dòng)力模式和懸掛的高低和軟硬。
越野:
車(chē)比較大對(duì)于女司機(jī)呢不是很友好,但是轉(zhuǎn)向啥的都是不錯(cuò)的,方向盤(pán)調(diào)輕一點(diǎn)基本一根手指可以打方向
舒適:隔音太好了 老婆在女王座椅上一會(huì)兒就睡著了 哈哈
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格48.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):首先來(lái)盤(pán)盤(pán)最滿意的部分和心路歷程,毫無(wú)疑問(wèn),雖然這是本人有史以來(lái)第一次嘗試完全盲定一臺(tái)車(chē),雖然漫長(zhǎng)的三個(gè)月的等車(chē)過(guò)程的確需要有一顆強(qiáng)大而且堅(jiān)定的內(nèi)心去面對(duì)各種外界的,甚至來(lái)自自我內(nèi)心的質(zhì)疑,但最終的最終,當(dāng)真正拿到實(shí)車(chē)的時(shí)候,一切的疑慮與不安瞬間煙消云散,我不得不說(shuō)“真香!”,優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)的遛背Coupe造型,讓EC6有別于傳統(tǒng)SUV的“傳統(tǒng)”和“老氣”,增添了一絲年輕的氣息以及那種勇于擁抱新鮮事物的態(tài)度以及那種大包大攬的氣場(chǎng),星灰的漆面讓我既不用每周光顧洗車(chē)店也不用為了運(yùn)動(dòng)的戰(zhàn)斗氣息,花大把鈔票貼“水泥灰”,這不香嗎?當(dāng)然,“不幸”的是越來(lái)越多的人和我一樣的想法導(dǎo)致星灰成為了蔚來(lái) “街車(chē)色”。。 說(shuō)完外觀,再說(shuō)說(shuō)滿意的內(nèi)飾,選擇喜馬拉雅棕本身我沒(méi)有哪怕一絲的遲疑,專(zhuān)屬色屬性加成加上年輕活力的顏色搭配顯然更適合我這個(gè)懷揣著激情之心的中年奶爸!曾對(duì)于織物有一絲絲的懷疑和“偏見(jiàn)”,但事實(shí)再次證明這對(duì)我完全不是問(wèn)題。 當(dāng)然對(duì)于外觀內(nèi)飾的搭配,客觀的講,各取所需,各選所愛(ài),無(wú)所謂好與壞,大家完全根據(jù)自己喜好選擇就好了,這方面我相信EC6給予大家的選擇是足夠多的。說(shuō)完外觀內(nèi)飾,聊聊對(duì)我來(lái)說(shuō)最重要的,性能和操控,有驚喜,也些許失落,所以我這個(gè)性能車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō),放棄引擎的轟鳴選擇一臺(tái)電車(chē)本身就是極大的挑戰(zhàn),所以,既然選了電車(chē),加速性能怎能不一步到位,那么,簽名版就成了我的選擇,一步到位,何必讓自己在以后留有遺憾,對(duì)于蔚來(lái)官方數(shù)據(jù)早有耳聞完全沒(méi)有參考意義,于是乎提車(chē)第一天我毫不吝嗇的拿了我的P gear不斷地板電對(duì)EC6進(jìn)行了各個(gè)模式下的01加速測(cè)試,當(dāng)然所有的測(cè)試都是在封閉路段。最終的結(jié)果雖算不上分為驚喜,但也基本讓我滿意,運(yùn)動(dòng)模式下4.17秒破百,最大G值穩(wěn)定在0.8-0.9G,甚至幾次出現(xiàn)1.2G完全足夠讓你用50萬(wàn)擁有在市區(qū)叫板各類(lèi)超跑的底氣!值不值,爽不爽?反正我覺(jué)得值,爽!然后舒適模式下也能輕易開(kāi)出5.2上下的01成績(jī)輕易就能P K當(dāng)年的VQ37.多的是那一份從容。如果說(shuō)加速很香那么操控就略顯“平庸”底盤(pán)調(diào)校其實(shí)算是中上,也是足夠出色,只是相比加速性能而言就顯得“平平無(wú)奇”畢竟第一次選擇SUV車(chē)型的我可能對(duì)于“大車(chē)”的操控“錯(cuò)誤預(yù)期”?諔液芟悖@個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到大陸的主動(dòng)空懸本身就是一件很牛的事情,且不說(shuō)調(diào)校本身,對(duì)于懸掛高低軟硬的可調(diào)節(jié)性對(duì)我來(lái)說(shuō)就是必不可少的裝備,每當(dāng)停完車(chē)懸掛降至最低(差不多2指的高度,相當(dāng)于讓我擁有了一臺(tái)原廠自帶氣動(dòng)的改裝車(chē),這低趴的姿態(tài)就讓EC6與眾不同!)當(dāng)然畢竟對(duì)于性能和操控的追求因人而異。。簡(jiǎn)而言之,這臺(tái)車(chē)在各方面,別看它大,它肥,但真的很好開(kāi),很容易上手,就像斌哥發(fā)布會(huì)的時(shí)候說(shuō)的那樣,這是一臺(tái)好看好開(kāi),好玩的車(chē)!的確不假。說(shuō)到安全性,無(wú)論主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全都不錯(cuò),brembo代工的大四活塞剎車(chē)完全滿足于90以上的駕駛場(chǎng)景,21寸的輪轂配上倍耐力P0 21寸的電車(chē)專(zhuān)用胎,也最大力度保證EC6的剎車(chē)以及操控性能以及那種扎實(shí)的行車(chē)質(zhì)感!各種電子系統(tǒng)構(gòu)成的被動(dòng)安全輔助系統(tǒng),也給了安全行車(chē)更可靠的保障,然后,不得不說(shuō)EC6的天幕非常贊,既能欣賞最美天空,也很負(fù)責(zé)任的說(shuō),本人親測(cè)一點(diǎn)也不熱,也基本上不會(huì)有曬的感覺(jué),雖然目前沒(méi)有經(jīng)歷夏天的酷暑,但總的來(lái)說(shuō)天幕一定不會(huì)讓大家失望,當(dāng)然,這番言論是經(jīng)過(guò)家里的女王大人以及各路美女同事驗(yàn)證的,本人五大三粗,可能沒(méi)有什么說(shuō)服力。。然后,滿意的地方還有不少。。。比如音響,“無(wú)印”但實(shí)際媲美BOSE,比如舒適度,比如空間,比如細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),比如配置。。。
缺點(diǎn):首先是續(xù)航這塊,可能是剛提車(chē)開(kāi)的比較猛,滿電70度差不多開(kāi)個(gè)280公里左右的樣子,期間跑過(guò)一趟寧波溫州,高速用輔助駕駛巡航差不多能開(kāi)到8.5折的樣子,差不多320公里左右,基本上70度電普通的城市通勤是夠了,但是跑長(zhǎng)途高速還是有點(diǎn)續(xù)航焦慮。不過(guò)蔚來(lái)以后布局的換電站越來(lái)越多,加上100度電池上線,相信這個(gè)問(wèn)題后來(lái)也會(huì)慢慢解決。其次就是異響這塊,因?yàn)槭?月24號(hào)發(fā)布會(huì)那天下的大定,算是第一批交付的車(chē)子,車(chē)友們都有遇到主駕車(chē)窗升降異響這個(gè)問(wèn)題,不在少數(shù),究其原因是因?yàn)樯禉C(jī)齒輪油沒(méi)添夠?要解決就得拆門(mén),對(duì)于剛提車(chē)就要拆這個(gè)肯定無(wú)法接受,等后續(xù)看看官方有沒(méi)有什么好的解決方案吧。行車(chē)記錄儀分辨率太差這個(gè)不知道被吐槽了多少次了,在Ec6上還是沒(méi)有大的改觀,基本上看不清車(chē)牌,不過(guò)之前Es6 Es8老生常談的斷網(wǎng)問(wèn)題到是在Ec6改進(jìn)了,開(kāi)了20多天2500公里還一次都沒(méi)有斷過(guò)。后續(xù)還是希望官方在品控方面不要讓消費(fèi)者失望。
外觀:外觀亮眼,在es6和ec6之間選擇了后者就是因?yàn)轭佒挡痪幸桓癜。?/span>
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料很足,對(duì)得起這個(gè)價(jià)格,主駕能碰到的基本都是軟的,金屬拉絲也很高級(jí)
空間:EC6前排空間奢侈,后排夠用,后備箱還行吧。
配置:性價(jià)比超高,后續(xù)成本低,跟油車(chē)相比出行成本低了兩倍
動(dòng)力:運(yùn)動(dòng)模式下01 實(shí)測(cè)4.17測(cè)試條件允許也許可以進(jìn)3秒俱樂(lè)部 舒適模式下5.2也足夠快過(guò)路上大部分車(chē)。
越野:
空氣懸架,全鋁車(chē)身,馬牌輪胎,能不好嗎?
舒適:非常舒適,可惜沒(méi)有上女王座椅,WC6完全可以稱(chēng)得上小型移動(dòng)房車(chē),雖然座椅沒(méi)有我另一臺(tái)英菲尼桑大沙發(fā)來(lái)的舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格47.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):性能、顏值、智能、舒適集于一體,簡(jiǎn)直不要太好。開(kāi)過(guò)后直接不想再開(kāi)我的保時(shí)捷MacanGTS。首先是電動(dòng)車(chē)的提速優(yōu)勢(shì),直接達(dá)到4秒級(jí)別,不像油車(chē)踩油門(mén)還有個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程,電門(mén)一踩直接就竄出去了。操控性要說(shuō)能達(dá)到我的保時(shí)捷是達(dá)不到的,但對(duì)于我來(lái)說(shuō),駕駛感受已經(jīng)非常夠用非常滿意了,50萬(wàn)級(jí)別的車(chē)達(dá)不到這種體驗(yàn)。然后是內(nèi)飾方面,因?yàn)橛嗆?chē)時(shí)沒(méi)有實(shí)車(chē),我都是盲定的,結(jié)果看到實(shí)車(chē)后超乎我的想象,真皮座椅包括前臺(tái)四門(mén)等質(zhì)感都非常好,到處都是軟的。比我Macan還高端,設(shè)計(jì)也是融合了顏值、科技感與舒適度。超大天窗無(wú)人能比。服務(wù)就不用說(shuō)了,電車(chē)?yán)镂祦?lái)服務(wù)是最好的。最后我想建議大家有條件的,在已有油車(chē)的基礎(chǔ)上,如還需要增加車(chē)輛的,純電車(chē)是首選,純電車(chē)?yán)镂祦?lái)是首選!
缺點(diǎn):倒車(chē)影像啟動(dòng)慢,大概要三秒。車(chē)門(mén)不好關(guān)緊
外觀:溜背,小鴨尾,全景天幕,xbar性感前臉,無(wú)與倫比。
內(nèi)飾:這次新上的喜馬拉雅棕確實(shí)太漂亮了!!氛圍燈也很出檔次。超纖的頂棚和儀表臺(tái),比es8的nappa皮還招人喜歡。
空間:乘坐空間:對(duì)于一家個(gè)子不高的家族來(lái)講,什么頭部空間都不是問(wèn)題
配置:購(gòu)車(chē)交付相比傳統(tǒng)車(chē)企,更具有儀式感,從銷(xiāo)售到交付,一氣呵成,沒(méi)有辜負(fù)蔚來(lái)車(chē)界海底撈的名頭
動(dòng)力:電車(chē)的動(dòng)力那沒(méi)話說(shuō)就算是suv,0-100官方4.5秒聽(tīng)車(chē)友說(shuō)又去測(cè)過(guò)出過(guò)4.3不知道真的假的
越野:
故障-操控系統(tǒng):操作系統(tǒng)沒(méi)有發(fā)生故障過(guò)。。 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):比較不習(xí)慣,慢慢適應(yīng)吧! 自動(dòng)泊車(chē)入位:沒(méi)有自動(dòng)泊車(chē)入位好像! 并線輔助:并線輔助,還不習(xí)慣,壓線的時(shí)候會(huì)提示。
舒適:選擇nappa的真皮材質(zhì),就是貪圖它柔軟的手感和良好的透氣性
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格46.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力 簽名版和性能版搭載的是前160kW永磁電機(jī)+后240kW感應(yīng)電機(jī)組成的雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng),其峰值功率400kW,最大輸出總扭矩為725牛米,運(yùn)動(dòng)版官方給的數(shù)據(jù)是5.7秒,性能版則是能達(dá)到4.5秒,有車(chē)友實(shí)測(cè)滿電狀態(tài)路況好的情況下在4.1秒左右的樣子,對(duì)于日常通勤來(lái)說(shuō)這動(dòng)力綽綽有余了。相比較油車(chē)踩油門(mén)提速上來(lái)的那種頓挫感,電車(chē)一腳電門(mén)下去給到的那種實(shí)打?qū)嵉耐票撤答伿瞧胀ㄓ蛙?chē)所不能給予的?臻g 由于溜背的造型相比較Es6后排頭部空間稍微壓縮了點(diǎn)點(diǎn),但是絲毫不影響后排乘客的乘坐體驗(yàn)。試駕過(guò)Es6,那會(huì)覺(jué)得后排坐著腿部支撐這塊少了點(diǎn)什么,些許的不舒服,Ec6在座椅這塊的弧度稍稍改進(jìn)了些,坐著比Es6舒服不少。后備箱的空間也足夠日常使用,底下還有一層隱藏空間可以利用。內(nèi)飾 因?yàn)槭?月24號(hào)發(fā)布會(huì)那天就下了大定,基本都是盲訂來(lái)著,選的是標(biāo)配的織布座椅喜馬拉雅棕,實(shí)車(chē)的棕有點(diǎn)偏粉,織布座椅夏天穿短褲有點(diǎn)扎腿,但相比較納帕更容易保養(yǎng)。舒適性方面 簽名版標(biāo)配了空懸,避震會(huì)根據(jù)不同的駕駛模式調(diào)配,總體來(lái)說(shuō)還是挺滿意,開(kāi)車(chē)有種開(kāi)船的感覺(jué)。無(wú)鑰匙舒適進(jìn)入,停車(chē)后空懸設(shè)置自動(dòng)降到最低,方便下次上下車(chē)。車(chē)機(jī)方面 標(biāo)配nomi人機(jī)交互,一些簡(jiǎn)單的指令都可以互換nomi讓她幫你完成,例如打開(kāi)關(guān)閉空調(diào),導(dǎo)航,方向盤(pán)加熱等等。車(chē)機(jī)自帶百度地圖,QQ音樂(lè),今年6月份之后提車(chē)的用戶送3個(gè)月QQ音樂(lè)會(huì)員,相比較之前送2年會(huì)員縮水了不少,每月20G車(chē)機(jī)流量暫時(shí)夠用。還搭載了愛(ài)奇藝平臺(tái),讓你停車(chē)加電的同時(shí)不至于無(wú)聊。輔助駕駛方面 簽名版標(biāo)配大NP,目前開(kāi)了2500公里只有在高架跟高速上使用過(guò)NP,的確挺好用的,對(duì)于長(zhǎng)途高速讓駕駛員輕松了不少,車(chē)機(jī)2.7版本后還升級(jí)了Nop領(lǐng)航輔助,個(gè)人看到這個(gè)功能還只是beta階段就沒(méi)敢用。用車(chē)成本 目前提車(chē)23天開(kāi)了接近2400公里,就充了70塊錢(qián)的超充電費(fèi),平時(shí)在寧波有換電站,有電池就換,沒(méi)電池就薅換電站旁超充樁免費(fèi)的電,用車(chē)成本相比較油車(chē)真的是省太多太多了。
缺點(diǎn):1、空氣懸掛不能控制上下車(chē)升降:前兩天出去,在馬路邊停車(chē),下車(chē)的時(shí)候右邊車(chē)門(mén)下車(chē)沒(méi)問(wèn)題。結(jié)果鎖車(chē)后車(chē)身降低,再開(kāi)門(mén)時(shí),右車(chē)門(mén)的下邊緣直接和路沿石擦上了,還關(guān)不上,使勁推門(mén)才把門(mén)關(guān)上,直接劃傷車(chē)門(mén)。如果車(chē)身能控制升降,這種事情就不會(huì)發(fā)生。2、360攝像頭,和車(chē)內(nèi)攝像頭,確實(shí)畫(huà)質(zhì)感人。哎,第一代平臺(tái),以后能升級(jí)么?花錢(qián)我也愿意。3、電耗能更低就好了,F(xiàn)在每天來(lái)回60公里,每天大約12度電,一周要充電一次才能安心。4、智能化還需要提升。每次開(kāi)著智能駕駛輔助,但實(shí)際上并沒(méi)有太省心,一樣的眼觀四路耳聽(tīng)八方,隨時(shí)準(zhǔn)備接管?赡芪颐刻焐舷掳喽际歉叻迤冢(chē)流量大插隊(duì)多?真正的高速出行還沒(méi)怎么體會(huì)過(guò)。雖然現(xiàn)在都知道輔助駕駛受制于硬件,有先天不足,但以后能硬件升級(jí)嗎?這個(gè)也是我愿意花錢(qián)的地方。
外觀:選擇南極星藍(lán),這個(gè)配色可以讓車(chē)顯得穩(wěn)重,又很高級(jí)
內(nèi)飾:內(nèi)飾豪華,舒適,漂亮,納帕真皮很值得。。。。。。。
空間:這次買(mǎi)車(chē)本來(lái)的目的也就是為了上班通勤,我家中已經(jīng)有了兩輛車(chē),平時(shí)在市區(qū)里開(kāi)開(kāi),短途跑跑,就也沒(méi)想著要買(mǎi)特別大的車(chē),當(dāng)然,日常一家人坐是必須要有的。買(mǎi)EC6之前就覺(jué)得這個(gè)空間很適合,既不大,又讓坐在車(chē)?yán)锏娜撕苁孢m不逼塞,空間大小很贊。
配置:性價(jià)比見(jiàn)仁見(jiàn)智,我覺(jué)得這車(chē)是當(dāng)下國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)中工藝的代表
動(dòng)力:百公里加速表現(xiàn)非常棒,相比燃油車(chē),瞬間動(dòng)力輸出表現(xiàn)很好,推背感強(qiáng)
越野:
操控模式可選,我一般都是懶人舒適,方向盤(pán)比較輕,剎車(chē)四活塞卡鉗我覺(jué)得很不錯(cuò)
舒適:運(yùn)動(dòng)座椅,支撐和包裹性非常到位。簽名版配有空氣懸掛,非常舒適。而且有各種駕駛模式選擇和DIY,總能調(diào)出適合你的舒適性。對(duì)了,別忘了選裝副駕的女王座椅,哈哈哈。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格48.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程218公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):1.顏值沒(méi)的說(shuō),我買(mǎi)的黑外配19寸7幅加喜馬拉雅內(nèi)飾。溜背加小鴨尾還有霸氣的大全景天窗,真的深得我心。2.動(dòng)力響應(yīng)迅速,操控指哪打哪。雖然體型巨大,但還是成為城市里自由穿梭的仔。3.續(xù)航方面,調(diào)了動(dòng)能回收模式,單踏板很香,最大程度保護(hù)剎車(chē)片。平常城市路段16度電,高速22左右。350公斤續(xù)航妥妥的;緷M足我的需求。4.換電模式是真的香,俗話說(shuō)早換早享受,提車(chē)第五天就去體驗(yàn)了,實(shí)現(xiàn)零成本用車(chē)。
缺點(diǎn):有優(yōu)點(diǎn)肯定有缺點(diǎn),完美無(wú)瑕的產(chǎn)品仍舊只能出現(xiàn)在理想狀態(tài)下,EC6目前給到我的不足點(diǎn),其實(shí)與之前老車(chē)主提及的問(wèn)題點(diǎn)基本雷同。依舊沒(méi)啥進(jìn)步的360影像系統(tǒng),依舊時(shí)斷時(shí)續(xù)的無(wú)線充電,依舊被他人詬病的續(xù)航里程,還有那提車(chē)后新車(chē)略感刺鼻的味道等等,都是些小問(wèn)題。雖說(shuō)是無(wú)傷大雅的細(xì)小問(wèn)題,但是人們常說(shuō)細(xì)節(jié)決定成敗,我想這也是蔚來(lái)在今后需要去改進(jìn)的地方,有缺陷才有進(jìn)步的空間,對(duì)于一個(gè)仍在成長(zhǎng)中的國(guó)產(chǎn)品牌,我們要給予它成長(zhǎng)的時(shí)間,我相信在不久的將來(lái),蔚來(lái)能帶給我們更不一樣的生活體驗(yàn)。
外觀:Coupe的外形,非常帥氣。相比老款的es 6在外形尺寸上差不多。
內(nèi)飾:氛圍燈加上智能香氛系統(tǒng),整個(gè)場(chǎng)景營(yíng)造出來(lái)的氣氛讓人沉浸其中,抬頭仰望星空…
空間:前排空間很大,頭部?jī)扇;后排頭部?jī)扇炔靠臻g感覺(jué)比GLC Q5L這些稍大,但是沒(méi)有五系 奔e那么大,已經(jīng)足夠用,而且后面地臺(tái)純平,比油車(chē)好
配置:性價(jià)比算高?算低?相比老牌車(chē)企我覺(jué)得蔚來(lái)性價(jià)比不是很高。但是作為一個(gè)新能源企業(yè),而且是在高速發(fā)展中的企業(yè), 我愿意支持蔚來(lái)。
動(dòng)力:雙電機(jī)電車(chē)加速?zèng)]什么可說(shuō)的,至今沒(méi)有地板給過(guò)呢,沒(méi)什么機(jī)會(huì)。4.5S模式試了試,很爽快,很猛,很直接。高速隨便試了試就160多了,比想象的好。原以為120以后會(huì)衰減很明顯,沒(méi)想到140超車(chē)依然很猛。跑高速:nop跑高速很爽,大大降低了疲勞感。但是不得不說(shuō),高速很費(fèi)電,70電池高速續(xù)航絕對(duì)的短板。
越野:
操控有多種模式,基本可以滿足各種環(huán)境下的行車(chē)需求
舒適:我的20寸輪轂相對(duì)有一些胎噪,總體還是很舒適很滿意的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格48.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):蔚來(lái)嘛,方方面面的好,不用多說(shuō),懂的都懂,不懂的不必說(shuō)。
缺點(diǎn):續(xù)航還是有點(diǎn)短,期待100度電池的租用,這樣可以改掉唯一的短板了
外觀:掀背轎跑的造型太招人喜歡了。我選的星灰,酷酷的顏色,低調(diào)而又穩(wěn)重。
內(nèi)飾:大部分都很滿意,有質(zhì)感,做工細(xì)致,拼接整齊,用料顯高端。減一星因?yàn)閮牲c(diǎn)吧。一、門(mén)、中控塑料件部分,那可真是塑料件兒啊,低廉的硬塑料;二、品控啊、品控,這個(gè)價(jià)位的車(chē)了,里面再細(xì)致點(diǎn)吧,怎么那么多多余的響動(dòng)呢。配樂(lè)么?
空間:空間夠用,后排比我想象的好,170的個(gè)子上方還有兩拳距離。
配置:價(jià)格可能不是最優(yōu)秀的,但性價(jià)比是,這個(gè)車(chē)配的上這個(gè)價(jià)格
動(dòng)力:如果沒(méi)有臨牌,跑高速很容易違章。感覺(jué)速度只有100的時(shí)候。碼表速度要超120,甚至更高了。所以說(shuō),抓緊把油車(chē)的開(kāi)車(chē)習(xí)慣改掉,不然以后違章有的罰了。故障-動(dòng)力系統(tǒng):目前沒(méi)有發(fā)生過(guò)動(dòng)力故障。
越野:
少一星是因?yàn)榈聡?guó)大陸氣動(dòng)懸架,應(yīng)該可以兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適的。運(yùn)動(dòng)模式下,減速帶、坑洼路段晃得太厲害了,不是說(shuō)支撐性就是硬,這種感覺(jué)非常不友好。舒適模式還好,過(guò)濾比較到位,OTA還有很大升級(jí)空間。四驅(qū)穩(wěn)定性:雙電機(jī)有真比沒(méi)有強(qiáng),今天洗完車(chē)出地庫(kù),洗車(chē)店剛好擦地,直角彎兩噸多的車(chē)居然側(cè)滑了。。。下意識(shí)反打了點(diǎn)方向,帶了腳電修正了路線,要么就墻上見(jiàn)了。
舒適:說(shuō)實(shí)話座椅有些硬,尤其是頭枕偏硬,而且不可調(diào)整
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格48.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程218公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):這是寫(xiě)在提車(chē)后的第12天,期間多以城市通勤為主,通過(guò)這些天的熟悉了解,整車(chē)對(duì)我最大的感受就是它的大氣,雖然新款較之前的ES6進(jìn)行了外觀上的改變,增加了溜背造型,但改變不了當(dāng)你開(kāi)在街上,便成為關(guān)注的焦點(diǎn)。另外車(chē)在啟動(dòng),行駛過(guò)程中的流暢性,也是之前油車(chē)不能給到的獨(dú)特體驗(yàn)。選配了空氣懸掛,也無(wú)時(shí)不刻在行進(jìn)中讓你更好的體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣。全景天窗讓后排乘客能更好的靜下來(lái)去欣賞天空帶來(lái)的別樣景色。至于電車(chē)的動(dòng)力就不會(huì)更加多的去描述了,瞬時(shí)的加速,正真的體會(huì)到什么叫風(fēng)馳電掣。最后蔚來(lái)所給到首任車(chē)主的終身免費(fèi)換電以及終身質(zhì)保,也大大解決了選擇新能源汽車(chē)的所以后顧之憂。以上是我所能直觀感受到的滿意之處。
缺點(diǎn):續(xù)航里程問(wèn)題,不過(guò)現(xiàn)在100度電出來(lái)了已經(jīng)不是大問(wèn)題了
外觀:很酷,很炫。故障-外觀:除了后門(mén)有點(diǎn)異響,其他都可以。
內(nèi)飾:真皮織物拼接。效果還可以比較時(shí)尚,不單一。!
空間:空間足夠大,以至于剛開(kāi)始開(kāi)有點(diǎn)躡手躡腳,所以提車(chē)當(dāng)天就去加了車(chē)衣
配置:45萬(wàn)左右這些配置,全鋁車(chē)身,空氣懸掛,我覺(jué)得相較于我看的bba這些很有性價(jià)比了
動(dòng)力:動(dòng)力杠杠的,一踩電門(mén)就來(lái),不小心就會(huì)超速。
越野:
方向盤(pán)根據(jù)不同模式調(diào)整輕重,指哪打哪,對(duì)于一輛2.3頓的車(chē)來(lái)說(shuō),很可以了。
舒適:蔚來(lái)的舒適性就不必說(shuō)了,座椅內(nèi)飾從設(shè)計(jì)到選材,不得不說(shuō)使用上都感受的出來(lái)是用心了的,女王副駕更不用說(shuō)了,再加上車(chē)內(nèi)的香薰,氛圍燈,音響這些小細(xì)節(jié),平時(shí)需要做什么,也就直接叫nomi就行,開(kāi)車(chē)坐車(chē)的人都挺舒服省心的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格47.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的性能電車(chē)加速和靜謐性,城市內(nèi)的便捷性,空間和操控也都不錯(cuò)很適合家用。服務(wù)蔚來(lái)的服務(wù)真的很好,去的是合生匯的蔚來(lái)fl很專(zhuān)業(yè)也非常耐心。因?yàn)橘I(mǎi)的簽名版,實(shí)用的功能都選裝了開(kāi)起來(lái)也確實(shí)很舒服。蔚來(lái)的服務(wù)!當(dāng)時(shí)怕車(chē)位不夠大蔚來(lái)銷(xiāo)售一聽(tīng)開(kāi)著車(chē)就來(lái)試了,之后各種問(wèn)題也都非常耐心的解答,而且提車(chē)后很多問(wèn)題也都會(huì)及時(shí)給我答復(fù)和我溝通很nice!
缺點(diǎn):買(mǎi)電車(chē)肯定最關(guān)心的是續(xù)航里程和日常充電補(bǔ)給的便利性。我目前也就開(kāi)了一個(gè)月吧 根據(jù)車(chē)友反映,高速7折 日常8折 肯定沒(méi)問(wèn)題,現(xiàn)在100度電池上市了,NEDC續(xù)航達(dá)到了600+ 。家用充電樁 各地的政策都不一樣,這個(gè)沒(méi)辦法詳細(xì)說(shuō),不過(guò)自家有條件安裝的話一定要裝,又方便 有便宜,一晚上插著第二天就充滿啦……
外觀:溜背設(shè)計(jì)真的很酷,年輕人可能更喜歡運(yùn)動(dòng)年輕的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:內(nèi)飾很高檔,氛圍燈很顯檔次,還能讓nomi隨時(shí)切換
空間:縱、橫、頭、腿、尾箱,完全夠用甚至有點(diǎn)超出預(yù)期。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):天幕全景大天窗,霍亮、暢快、但是冬天的京津冀呵呵,根本看不見(jiàn)天。要是能趕上藍(lán)天白云、星河閃耀一定超級(jí)美。哎,從我做起心系環(huán)保吧,相信有一天蔚藍(lán)的天空,真的能夠回來(lái)呢。家人乘坐評(píng)價(jià):帶老人慢慢悠悠轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn),給予后座舒適性的評(píng)價(jià)相當(dāng)高,腿部空間、座椅承托性、頭部空間、軟硬程度、靜謐性都非常棒。后備廂容積:這點(diǎn)不得不說(shuō)一下,一個(gè)是從外觀看上去沒(méi)有那么大,另一個(gè)是溜背對(duì)后備箱空間的擠壓沒(méi)有想象的那么大。只是高度收到了影響,28寸箱子輕松平放、橫放后還能再來(lái)一個(gè)24的,自駕游綽綽有余。
配置:簽名版售價(jià)46.8,70度電國(guó)補(bǔ)1萬(wàn)8,7月下大定交2000抵扣5000,加上一個(gè)大客戶額外在優(yōu)惠5000,免購(gòu)置稅,沒(méi)有選Baas,加上保險(xiǎn)落地44多點(diǎn)。
動(dòng)力:挺好的,動(dòng)力這部分我很滿意,當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)我并沒(méi)有過(guò)去試駕,就在網(wǎng)上下好了訂單。等真正提了車(chē),開(kāi)上了之后,發(fā)現(xiàn)油車(chē)和電車(chē)真的就很不一樣,動(dòng)力足,開(kāi)起來(lái)真的挺爽,感覺(jué)整個(gè)車(chē)子都挺輕盈的,加速很快,很不錯(cuò)的體驗(yàn)。
越野:
非常順暢,指哪打哪,轉(zhuǎn)彎幅度也很大,根本讓人不相信是一輛大型suv。
舒適:EC6有空氣過(guò)濾裝置,空氣清新都不想開(kāi)窗,空調(diào)效果好,人體舒適度高!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格46.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程292公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):1、外形,最滿意他的外形,一發(fā)入魂那種。原本定了四平八穩(wěn)的ES6,結(jié)果EC6亮相即決定,為了這個(gè)外觀,等一年值。靈動(dòng)、時(shí)尚、性感,靜若處子動(dòng)若脫兔;2、內(nèi)飾,喜馬拉雅棕 拼接材質(zhì)的新配色特別好,再紅幾份就俗了,再棕幾分就土了,雖然沒(méi)有所描述的喜馬拉雅山峰清晨第一縷陽(yáng)光那般曼妙,但也足夠驚艷了;3、質(zhì)感,這里不得不提一下新能源界的老大哥T了,比一比高判立下無(wú)需多言;4、空間、動(dòng)力,這倆一起說(shuō)吧,因?yàn)楦盍验_(kāi)的話,他就沒(méi)有那么的優(yōu)秀了。因?yàn)閴虼,比看著大很多的一款?chē)?v、橫、頭、腿、尾箱,完全夠用甚至有點(diǎn)超出預(yù)期。在這個(gè)體積下,官方4.5S崩零百。雖然至今沒(méi)有地板給過(guò),但是150以后仍能隨叫隨到很是意外。
缺點(diǎn):花了這么多筆墨寫(xiě)了滿意的,那并不代表對(duì)于蔚來(lái),對(duì)于EC6沒(méi)有必須吐槽的部分!人無(wú)完人,車(chē)無(wú)完車(chē)嘛。堅(jiān)決不做“無(wú)腦吹”!按照目前1000公里的實(shí)際用車(chē)體驗(yàn),吐槽如下:1.續(xù)航,有一說(shuō)一,目前70度電池的續(xù)航實(shí)在是讓我頗感失望,當(dāng)然沒(méi)有深度體驗(yàn)過(guò)其他品牌電車(chē)不好妄加評(píng)論,這也許并不是蔚來(lái)才有的問(wèn)題,但EC6的實(shí)際續(xù)航,就目前來(lái)看打7折都是勉勉強(qiáng)強(qiáng),這也許受2.3噸的“大身材”牽連,當(dāng)然,這也僅僅對(duì)于我的開(kāi)車(chē)習(xí)慣目前自定義模式設(shè)置最強(qiáng)動(dòng)力,最弱動(dòng)能回收。。如果為了續(xù)航而續(xù)航,也許你可以8折,但如今,我的確是感同身受的體會(huì)到了所謂的里程焦慮,和很多人對(duì)于電車(chē)的望而卻步和諸多顧慮并不是無(wú)中生有和空穴來(lái)風(fēng),慶幸的是,我并沒(méi)有賣(mài)掉我的燃油車(chē),對(duì)于目前我的用車(chē)場(chǎng)景,續(xù)航對(duì)我來(lái)說(shuō)暫時(shí)是可以最大程度忽略的因素,家中固定車(chē)位個(gè)人充電樁隨時(shí)隨地可以補(bǔ)給能量,晚上22:00以后的峰谷電也讓用車(chē)成本降到了最低值,這一點(diǎn)除了便宜,真的方便,當(dāng)然,目前還沒(méi)有實(shí)際體驗(yàn)蔚來(lái)引以為傲的免費(fèi)換電,作為擁有終身免費(fèi)不限次數(shù)換電權(quán)益的擁有車(chē)主,這無(wú)疑是對(duì)于目前續(xù)航問(wèn)題的一劑強(qiáng)有力的強(qiáng)心劑.2.車(chē)機(jī) NOMI NOP:車(chē)機(jī)系統(tǒng)中規(guī)中矩,沒(méi)有讓人特別眼前一亮的感覺(jué),NOMI可愛(ài),的確讓這臺(tái)車(chē)多了有血有肉的靈魂,但時(shí)不時(shí)的“不理會(huì)”和慢反應(yīng),讓實(shí)際體驗(yàn)有所折扣,至于NOP,對(duì)于一直崇尚駕駛樂(lè)趣的人來(lái)說(shuō),本沒(méi)有太多所謂,但既然花了錢(qián)上了全套NP,還是體驗(yàn)了一下,結(jié)果實(shí)際體驗(yàn)一言難盡,不說(shuō)可用場(chǎng)景少的就像“為了顯擺自動(dòng)駕駛而刻意自動(dòng)駕駛”,實(shí)際的軟件邏輯,操作反應(yīng)也是 “蠢蠢”的,這里一言難盡就不展開(kāi)贅述,也許1萬(wàn)個(gè)人心中就有一萬(wàn)個(gè)哈姆雷特。。但好在,F(xiàn)OTA模式可以讓你擁有懷揣希望,準(zhǔn)備迎接驚喜,也能讓EC6不斷成長(zhǎng)進(jìn)步和完善!3.操控轉(zhuǎn)向底盤(pán)懸掛調(diào)校,也許這是我的要求比較高,一句話總結(jié)“EC6是一臺(tái)直線加速奇快的家用奶爸車(chē)”,各位性能愛(ài)好者千萬(wàn)不用對(duì)除了加速之外的其他性能方面有太大期待。。
外觀:車(chē)身因?yàn)槭橇锉承?整體線條較美,風(fēng)阻系數(shù)如官方所示.
內(nèi)飾:國(guó)產(chǎn)車(chē)在內(nèi)飾做工細(xì)節(jié)方面真的沒(méi)什么好說(shuō)的,可以慢慢開(kāi)始跟bba抗衡了
空間:基本上優(yōu)于市面上同等級(jí)的車(chē)型,后來(lái)也不會(huì)太擠,當(dāng)然對(duì)我這種183的人來(lái)說(shuō)后排坐直還是會(huì)頂頭后備箱容積很大,唯一就是后排空間對(duì)高個(gè)子不是很友好,但是大部分人都是ok的
配置:全鋁白車(chē)身,大陸空懸,就這兩個(gè)就值,雖然減配什么碳纖維組件、副車(chē)架鋼混了、方向機(jī)也不是蒂森克虜伯了,但是性價(jià)比超級(jí)高,早下手吧。希望能堅(jiān)持下去,保利潤(rùn)的同時(shí),保住品質(zhì),比同行高科技塑料加強(qiáng)的斷軸車(chē)強(qiáng)太多了。
動(dòng)力:動(dòng)力百公里4.4s,也沒(méi)啥說(shuō)的了故障-動(dòng)力系統(tǒng):目前沒(méi)有遇到經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:一直開(kāi)運(yùn)動(dòng),超級(jí)給力特殊路況行駛動(dòng)力:目前還沒(méi)經(jīng)歷過(guò)跑高速:高速一不留神就超速
越野:
之前第一輛車(chē)是寶馬,但是感覺(jué)ec6的操控絲毫不遜于寶馬,甚至比寶馬的五系更好,最主要軟硬可調(diào)節(jié),我和老婆開(kāi)不一樣模式的時(shí)候,轉(zhuǎn)向的力度大小都不一樣,適合不一樣要求的人
舒適:舒適性更沒(méi)得說(shuō),從座椅,到駕駛感受,都很優(yōu)秀
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 440KM 簽名版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格48.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):首先是外形,這是蔚來(lái)的第三款車(chē),和之前的es6相比,溜背的造型很漂亮,而且后備箱并沒(méi)有因此縮水。配置上我買(mǎi)的是簽名版,抬頭顯示,高級(jí)音箱,20寸輪轂,之類(lèi)的都具備了,并且升級(jí)了女王座駕。日常使用上周末是我開(kāi)車(chē),老婆和小孩在后座,對(duì)于她們的體型來(lái)說(shuō),后排空間完全夠用,富裕。平時(shí)是老婆上下班在開(kāi),蔚來(lái)的什么預(yù)碰撞系統(tǒng),并線的盲區(qū)檢測(cè)都有,這些功能對(duì)于女司機(jī)來(lái)說(shuō)還是比較友好的。蔚來(lái)的車(chē)機(jī)有賬號(hào),我們誰(shuí)上車(chē)就登陸誰(shuí)的賬號(hào),座位后視鏡,音樂(lè),地圖,都能分別單獨(dú)配置。對(duì)于ec6的動(dòng)力和性能上來(lái)說(shuō),怎么踩怎么有。剎車(chē)是breambo的,線性非常好,腳感不錯(cuò)。減震是大陸的空氣懸掛,可以調(diào)節(jié)高度和軟硬。雖說(shuō)空氣懸掛壽命不見(jiàn)得長(zhǎng),但是蔚來(lái)承諾終身保修,還是很不錯(cuò)的。我最近剛剛有升級(jí)os2. 7,多了領(lǐng)航駕駛的功能,準(zhǔn)備等疫情防控結(jié)束之后出去試試。然后就是電池,因?yàn)槲沂鞘装l(fā)就定了,所以趕在蔚來(lái)政策變化之前,具備了終身?yè)Q電的權(quán)利。
缺點(diǎn):在小城市充電設(shè)施還不夠,倒車(chē)影像有小偏差。
外觀:外觀仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了,我是非常喜歡的,不然也不會(huì)選了,哈哈
內(nèi)飾:非?梢,喜馬拉雅加織物的搭配以及全車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì),恰到好處,算不上多豪華,p秒殺其他任何新能源品牌質(zhì)感。
空間:一米八二的身高,無(wú)論是坐在第二排,還是坐在主副駕,都絲毫不覺(jué)得壓抑
配置:這個(gè)價(jià)位買(mǎi)它絕對(duì)超值,有百萬(wàn)級(jí)別豪車(chē)的感覺(jué)。
動(dòng)力:運(yùn)動(dòng)模式0百4.1秒,秒殺路上95的車(chē)。
越野:
舒適模式下方向盤(pán)較為輕盈,剛開(kāi)始還不習(xí)慣,但挺適合我和老婆兩個(gè)人開(kāi)。剎車(chē)性能不錯(cuò),Brembo的制動(dòng)力還是沒(méi)話說(shuō)。另外駕駛模式有三種+一種自定義模式,以后慢慢研究。
舒適:座椅柔軟度非常不錯(cuò),加上空氣懸掛,輕松應(yīng)對(duì)任何路面狀況。
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