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吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2021年02月
購買地點山西 太原
裸車價格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為當代年輕人自然喜歡高顏值的事物了，在顏值上幾何C毫無疑問的已經(jīng)是滿足了我的需求，車頭設計很好看，車身線條也上檔次。其次是性價比，在我預算之內(nèi)幾何C可以說是完美選擇了，不論是配置還是續(xù)航都挺不錯。
缺點：最不滿意的地方就是尾部設計較為平坦，很容易落積灰塵。
外觀：幾何c的前臉是驅(qū)風下壓式的前臉, 車身流線設計很漂亮,懸浮式的車頂,隱藏式的門門把手，前高后低,運動風十足,一字型的大燈造型,設計感和科技感都很棒。車身的尺寸也比較大,輪轂造型也比較酷,整體看上去很搭！
內(nèi)飾：買這個車的內(nèi)飾占據(jù)很大比例，。乘坐空間還是非常舒服的，非常寬敞，而且儲物空間也很充足，設計的非常人性化。內(nèi)飾方面還是非常豪華的，吉利的內(nèi)飾一直都設計得非常好，我最喜歡的還是它 皮的質(zhì)非常上檔次。中控臺樣式新穎，用料高檔，做工精細。
空間：它的乘坐空間還是挺寬敞的, 在前排調(diào)整好座椅后,后排的空間還是挺大的,家人對幾何誰的評價也很不錯。坐在里面不會覺得壓抑，后備箱的空間也不小,能容納不少東西。
配置：顏值高,用料真實,續(xù)航里程長,動力很平順,后期的保養(yǎng)費用也不高,我覺得性價比還挺不錯的。
動力：幾何C在高速上,還有爬坡的能力很強,動.力很充沛, 在高速上,動力輸出很穩(wěn)定，雖然電耗多--些,但是動力隨踩隨有,還有經(jīng)濟和運動模式可以選擇,在高速上,運動模式還是挺不錯的選擇,推背感很強,車身很穩(wěn)定,油門]和剎車響應及時。
越野：
方向盤個人覺得偏小，可能是第一輛電車，自己不習慣。因為不了解操作給4S的銷售人員了解后，有三種轉(zhuǎn)向模式，倒車影像和自動駐車使用的配置很好，省去了不少的麻煩。
舒適：車子的減震很出色，即便是開車經(jīng)過一些比較坑洼的路段，車身也不會發(fā)生什么多余的晃動，隔音效果我覺得幾何C算是同價位中比較好的了，雖然說多多少少會有一些，不過也完全對得起它的價格。座椅舒適性:重點表揚幾何C的座椅，它的設計真的是十分人性化，不論是座椅的柔軟舒適性還是對于人體包裹以及支撐都相當好，坐上去沒有軟塌塌的感覺，前段時間開了幾個小時的車，愣是不會覺得累，后排的座椅也可以放倒，放倒之后基本上是全平狀態(tài)，拉一些大件物品也是可以的，我覺得也完全能夠躺在上面。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格17.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12570公里
綜合評分
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優(yōu)點：用車兩個多月了,目前來說還都挺滿意的心里也很高興,幾何C的優(yōu)勢真的數(shù)不勝數(shù)，首先，新能源汽車,國家支持,政府鼓勵，其次，開銷是真少,燃油車加油是實打?qū)嵉?每次加油都得200左右，, 這個直接充電就行,而且很省,很經(jīng)濟,最后它的后期的保養(yǎng)費用,百來塊錢,比燃油車要省一半多。
缺點：最不喜歡的是這車的后懸架用的還是扭力梁的懸架，我自認為這車還是比較貴的，我還是分期買的，但是車子的硬件水平真的不好，后面扭力梁的懸架也讓這車的顛簸感比較明顯，特別是走不好的路況的時候，車子的噪音也比較大，舒適性就差了些吧。
外觀：我覺得前臉的設計挺好看的，邊邊角角的很有未來科技感覺，我覺得看過去一點都不別扭，很霸氣。車燈設計:車燈設計的非常漂亮，長長的形狀帶來強烈的視覺感受，一個字：帥，而且還是LED光源，晚上特別亮。
內(nèi)飾：中控臺的布局以及車內(nèi)的配色等等各個方面都會給人一種十分沉穩(wěn)的感覺，而且車內(nèi)的用料也不錯，看起來也很有高級感。
空間：我們是一家四口在用車，全家人坐上去完全沒有任何問題，我弟1.82米的身高開我這車坐到駕駛位頭頂和腿部都有足夠的余量。
配置：配置高，續(xù)航?jīng)]虛電，快速充電，科技感足，貫穿式大尾燈，很有特點我前臉，辨識度高。
動力：這款車符合新能源的優(yōu)點，加速快很輕松，有點踩油門靈敏度很高，反應超級快。運動模式下，力量感十足，超車很容易，很有推背感。
越野：
這臺車還是挺好開的,它的配置都很實用。中控臺的設計很合理沒有多余的物理按鍵。檔位按鈕就三個檔位,前進擋空擋和倒擋。還有一個一鍵啟動按鈕和電子手剎。開起來操控還是很容易的,油門和剎車的響應也很及時。車內(nèi)的配置都是很實用的配置,日常行車都用的到。只是感覺少了一些比較有科技感的配置,比如車道保持和車道偏離預警,自動泊車入位,感覺有了這些配置之后車輛會更好操控。
舒適：電車沒有發(fā)動機噪音，做在車內(nèi)沒有太大聲音，也不會出現(xiàn)方向盤抖動，車子整體密封性很好，高速關窗，胎噪聲音很小很小，駕駛位座椅包裹性很強，彎道支撐性很好，車子科技感很高，高速上不需要太多操作，想啥干啥，不會枯燥，唯一還是后備箱偏小，后備箱高，不太方便重物進出。
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：我喜歡幾何C的地方有許多，比如說它帥氣的顏值讓我很有面子，還有內(nèi)飾方面也很有科幻感，不過我還是比較滿意幾何C的續(xù)航里程了，在冬季時候續(xù)航能夠輕松跑500公里以上，對比同級別新能源汽車幾何C續(xù)航算是折扣很小的了。
缺點：最不滿意的我覺得還是車內(nèi)的儲物空間并不是很多，乘坐空間方面還不錯，但是儲物空間真的挺小的，前排后排還有后備箱的空間都挺小。
外觀：外觀設計漂亮！之所以選擇這個車，主要還是沖顏值來的！尤其喜歡車尾貫穿式尾燈！充電呼吸燈也挺好看！總之就是顏控！
內(nèi)飾：內(nèi)飾以六邊形為主元素，時尚、有科技感、有設計感，符合年輕人的審美。
空間：了解過這款車的軸距2700，保證了前排駕駛空間充分的情況下x，后排空間也相對來說足夠使用。 后備箱雖然小了點，但是也滿足了一家人出行的需求。家人乘坐評價:后排空間對于家人的乘坐非常的友好,在A級車中算不錯了。 后排座椅舒適度也不錯。
配置：價格實在，用車費用幾分一公里，養(yǎng)車費用也不高，一萬公里200左右。充電樁廠家負責按照，不需要費用（過30米距離需要另外支付費用）。性價比已經(jīng)不能用香來形容了。
動力：如果按電機的參數(shù)來看，幾何C的這套動力系統(tǒng)性能已經(jīng)超過了很多2.0T的車型，官方百公里加速時間7秒，在這個級別也是一個很快的成績。我自己開起來，雖然平時不會開的太激烈，但是能夠感受得到起步還有提速的那一瞬間，它的動力都來勢洶洶，輸出非常強勁。
越野：
方向盤調(diào)教的很好，指哪打哪，非常精準。透明地盤功能非常好用
舒適：舒適性還是比較差的，第一點是因為車內(nèi)比較擁擠，坐的很不舒服，第二點就是隔音地震效果不夠好。
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對幾何c最滿意的就是它的外觀了，外觀年輕時尚，開出去很有面子，顏值很高，特別的尾燈具有很高的辨識度，全景天幕顯得很有檔次，車頂設計采用當下非常流行的懸浮式車頂?shù)脑O計，車身腰線清晰，造型也是模擬了風動的軌跡。加上那個大輪轂配上米其林輪胎，熒光綠色的剎車卡鉗。，開在路上非常的吸引人的眼球。
缺點：車子的卡鉗是綠色的，非常漂亮。每次都有人問我這卡鉗改裝要多少錢，我說原廠的還有人不信……累
外觀：外觀非常帥氣，屬于一款顏值非常高的跨界SUV，適合我們90后人群，符合我們的審美。
內(nèi)飾：中控臺兩邊有很多幾何立體圖案，很有個性，摸起來手感也非常舒服，車內(nèi)沒有太多花里胡哨的地方，簡潔大氣的中控臺上，功能按鍵一目了然，隨手就能摸得到，盲操作很容易，黑色的內(nèi)飾也非常耐臟。
空間：后排空間蠻大的，坐著很舒服。乘坐空間:當中有個科技感很強的控制臺，然后副駕駛坐個胖子就會感覺有點擠。
配置：終身質(zhì)保,送了一次保養(yǎng),后期的保養(yǎng)和維修費用也挺便宜的,電池組質(zhì)保首任車主不限年限和里程，n電程 這么下來的話,其實它的性價比還是蠻高
動力：加速強勁，每次綠燈亮起，我都是第一個沖過十字路口；平時超車，非常輕松，加速減速都很平穩(wěn)強勁；動能回收做的也很好，我設置的是中級能量回收，油門松后，沒有感覺明顯的頓挫感。剎車靈敏，安全系數(shù)高。
越野：
全息影像對新手司機非常友好，自動駐車模式也是很優(yōu)秀。作為一個6年前就考過車票后，再也沒有摸過車的人來說，駕駛無負擔，就算忘光了倒車入庫和側(cè)方位停車的技巧，也能安心駕駛和駐車。車機上，希望能夠更加智能，特別是語音助手方面，有很大提升空間。
舒適：皮質(zhì)座椅舒適、包裹性強。開長途的話，并不會勞累。午休在車里睡覺也很舒適。但是減震系統(tǒng)也可以再增強，讓我這種顛簸敏感的人，更加舒適。另外，后備箱需要手動關門，建議改成電動門。不然有時候車身很臟，關后備箱的門，會弄臟手。
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾何C的配置算是比較豐富的了，中控車機真的是相當智能化，只需要說一句話就能夠操控車內(nèi)許多功能，聽銷售說好像車機流量還是終身免費的，愛了愛了。還有一點是幾何C的操控感，雖然說價格不高，可是卻是一輛非常容易好操控的車子，當初試駕的時候一下就能夠很好操控它，沒有絲毫的那種復雜手感。
缺點：這車最大的缺點是沒有設計全景天窗，像我要抽煙的人天窗比天幕更實用。
外觀：外觀不說了，本來就是沖著顏值去的。 第一眼看到的時候就覺得好漂亮啊。下壓式的車頭設計減少了很多的風阻，然后我最喜歡的隱藏式門把手也有了，每次鎖車隱藏式門把手縮進去之后，整輛車看起來更加的協(xié)調(diào)了，線條感更強。車燈設計:后排一整條的led尾燈帶，geometry的英文標識在后面亮燈的時候特別好看。前光棱之刃的大燈也是贊贊的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有那種花里胡哨的設計，打開車門就能夠感受到簡約的視覺美感，中控車機包含了車內(nèi)許多功能，使用起來簡單便捷，顯示清晰度還有流暢度沒有問題。
空間：我165，坐進去，多兩拳半。后排如果坐3個胖子，應該是擁擠的。后備箱因為是次頂配，所以把后備箱那層隔板揭開里面還有不少空間。前排儲物能力中規(guī)中矩吧，儲物格挺多，但是都挺小
配置：性價比非常高的車，550KM續(xù)航才賣16萬，關鍵70度的電池保證了這是真實續(xù)航，不像別的品牌才50多度電就敢跟你吹500KM公里續(xù)航了。保養(yǎng)維護:簽協(xié)議，首任車主，家用車任意連續(xù)12個月不超過3萬公里的話，終生免費基礎保養(yǎng)+動力電池電芯終生保用的。這個還是靠譜的，因為協(xié)議簽了以后萬一有問題還是有保障的，說明車企對自己產(chǎn)品還是有底氣的。品牌評價:吉利品牌一直不反感，有一次在浙江某電臺聽到一個車輛維權(quán)類節(jié)目點名表揚，說國產(chǎn)車售后口碑最佳，為用戶考慮的車企，我覺得吧，用戶也會為你考慮的，就買了呀。問了一下賣車給我的銷售，收入真不低哦，有錢的車企，才會進入良性循環(huán)。4S店售后服務:暫時還沒有首保，至少車友會里沒人吐槽售后的問題，一片倒的參加各種車友福利活動，嘿嘿
動力：買之前聽得最多的就是三合一電機， 所以綜合用下來，在eco模式下的加速能力也是妥妥的，不管是紅綠燈起步還是堵車時候的跟車起步都能得心應手
越野：
剎車有點不夠線性，容易形成陡剎駕車感。希望吉利能把這一塊做的更好。
舒適：我要說一說幾何C的座椅，它竟然擁有座椅加熱功能，雖然沒有通風功能，可是在這個價位里絕對是少之又少的配置，包裹度還有舒適度都屬上等。不滿意的地方是胎噪聲，也不過多吐槽了，這也是這個價位車型里無法避免的問題。
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的就是幾何C的科技感讓人非常的滿意，我自己非常喜歡這些配置，讓每天的駕駛都非常的輕松愉快，還有360的全景影像。我老婆很喜歡這個功能，它之前停車的時候就非常擔心，現(xiàn)在有了360的全景影像。倒車入庫那都是一步到位。而且這個車子的顏值也是非常高的。
缺點：不滿意的地方可能就是尺寸偏小了一點，雖然是SUV，但是更偏跨界車的感覺，乘坐空間不是很優(yōu)秀。
外觀：全LED車燈，告別遠光狗，還可以調(diào)節(jié)上下，還有個好聽的名字光棱之刃，伸縮門把手比A的設計更科學，更方便
內(nèi)飾：與老車相比，幾何C內(nèi)飾更加簡約清爽，沒有花里胡哨的顏色，也沒有雜亂的按鍵，就是那種很舒服的感覺，大大的中控臺上有個懸浮式智能車機，功能很多，伴聽聽音樂很方便，方向盤前方的儀表盤雖然有點小，但各種行車信息一目了然，值得表揚一下的還有用料和做工，這兩個方面都非常滿意。異味異響:新車異味就很小，現(xiàn)在開了三個月，已經(jīng)完全聞不到車內(nèi)的異味了，用料應該非常環(huán)保。
空間：坐墊應該是算比較長的感官上空間會小但是乘坐體驗舒適型上會好很多☆ 空間設計亮點:中控旋鈕下方有很大一個儲物盒，三瓶礦泉水沒問題，還有一個小儲物盒放駕駛證，后排也有中央扶手不過偏短車內(nèi)儲物能力:門板儲物偏小，大點的水杯都放不進去，中控眼鏡盒也不太大，墨鏡也挑大小后備廂容積:后備箱受限于溜背造型，不算大，放嬰兒車剛剛好，沒有備胎下方有很大一個空間放隨車充，外放槍，和補胎液，掏空的話深度更深家人乘坐評價:家里有小孩，剛兩周歲，后排常年全是土，這也證明足夠孩子折騰了，父母對于上車姿勢也比較滿意，不高不低
配置：整體來說，個人感覺幾何C的性價比還是非常高的。六萬多的價格，沒有購置稅就是一個保險就可以上路配置非常的豐富，該有的不該有的功能基本上都有了。
動力：市區(qū)內(nèi)行駛非常給力，紅綠燈起步的時候后面的車也不會覺得你慢，即便是上高速的時候也能夠輕松行駛到120碼，我看官方數(shù)據(jù)說幾何C百米加速成績只有6.9秒，這方面我倒是沒有真正測試過，反正我覺得動力挺足的。
越野：
D行的方向盤直徑適中，轉(zhuǎn)向手感也非常好，力度輕盈，給的回饋也很自然，駕駛體驗非常的棒，多功能方向盤，開車的時候也是非常的方便，功能非常齊全。
舒適：非獨立懸掛，過坑的時候有點硬 不過還能接受，調(diào)教的還是可以的
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.續(xù)航是非常ok的，在溫度大于10℃的時候，續(xù)航里程那就是真實的。我很信賴小c給我的續(xù)航反饋。2.真的非常節(jié)省費用。之前每個月的加油費都是在1200-1500左右，跑長途還不算。現(xiàn)在每月電費，只有100左右。當然我都是晚上10點以后充電。3.顏值就不多說了吧�；仡^率相當可以！4.售后服務我覺得挺贊！之前車輛出了一點小問題，徐州幾何4s店的工作人員很快聯(lián)系板車幫我把車子拉走，迅速解決問題。首保的時候，感覺也很高。很高效。
缺點：我是對穩(wěn)定性異常敏感的人，行駛在路況不佳的路段時，我會感到一些顛簸，該不會是我的車技不行吧？我的個人所見，如果幾何C能將穩(wěn)定性再提高一下就更好了。另外，車輛的語音助手功能還有待提高，有很多對話內(nèi)容，它無法識別。特別是請語音識別設置導航目的地，經(jīng)常無法準確識別。
外觀：外觀設計的挺好看的，因為是純電動的車型，所以和一般的燃油車有很大的區(qū)別，看起來比較科幻。
內(nèi)飾：車子能遠程查看并實現(xiàn)多種功能，大熱天先把空調(diào)開起來，嘿嘿?☆ 內(nèi)置行車記錄儀:NB的行車記錄儀，四方向和車控情況同時記錄，良心車企，省得在前擋玻璃上掛個行車記錄儀，這樣前操作臺就干凈多了。
空間：主要用途是上下班通勤，周末帶著老婆出去自駕游，也就蘇州各個園林逛逛，車內(nèi)空間還可以，比較寬敞，儲物空間豐富，后備箱也很大。
配置：與同級別電車相比，幾何C的性價比算高的，有各種豐富的配置以及良好的操控，還有550公里的續(xù)航，這些都比同價位電車好，如果與星瑞相差，性價比有點弱，價格更貴，配置有些欠缺，我最喜歡的全景天窗都沒有，不過好在用電會便宜很多，四千兩百多公里電費就花了三百七十多塊錢，每公里一角錢都不到，可以放心大膽地開。
動力：動力方面，畢竟是電動車動力杠杠的起步加速非常的快，推背感非常強。油門到底的情況下等紅綠燈，就沒有比我起步快的，動力真是隨叫隨到，反正我開我同事的2.0t的燃油車，感覺都沒有幾何c的動力足。
越野：
方向盤是皮質(zhì)的，很小巧，轉(zhuǎn)向非常的靈活，倒車轉(zhuǎn)向回方向都一點不費力，方向盤沒有虛位，指哪打哪，非常舒服。
舒適：記得新車剛來，我家小侄女坐到車上跟我說了一句話：“姑父，我喜歡你車上的味道�！避嚻笳娴牧夹牧�，這車新車沒有一點合資車那種不好聞的味道，車內(nèi)空氣比車外還聞的清新、舒服。座椅舒適性:座椅非常舒適，軟軟的。要是加個座椅通風就完美了。
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購買時間2020年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格18.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾何C續(xù)航是真的實在我每天雙城上下班往返100公里平均5天充一次電，百公里電耗12.5左右，建議大家把運動模式改成ceo模式，動力回收調(diào)成高，能大大節(jié)省不少電量，走高速基本能做到1：1，我查了下資料我的幾何C搭載由寧德時代提供的183WhKg高能量密度電池包，幾何C屬于吉利的高端電動車，基本介于橋車和SUV之間，空氣動力學表現(xiàn)方面該車風阻系數(shù)為0.273，為減少電耗提高了很好的作用，幾何C作為一輛日常代步使用的汽車，在使用成本這方面比燃油車來說的優(yōu)勢是非常大的，利用峰谷電基本上5分錢一公里，能夠給我很大的滿足感，這臺車子的操控性以及舒適性我也很滿意，在上下途中，讓我很用駕駛樂趣，而且安全系數(shù)也很高，動力方面最大扭矩達到了310N，有很強的推背感，可以秒殺90以上的燃油車了，地盤調(diào)教的也很好，讓我在高速上變道非常得心應手，車技上的屏幕也是我很滿意的一點，廠家免費送了終身免費流量，音樂、智能語音助手、導航，大屏幕的導航搭載了吉利的最新系統(tǒng)，擺脫了手機小屏幕，導航數(shù)據(jù)清晰非常方便。次頂配搭載了540°無死角全景影像，非常炫酷，貼身是路邊上的小貓小狗經(jīng)過再也不用擔心因為盲區(qū)怕壓到它們了。這個車還是旋鈕換擋位，看上去就是高端
缺點：不滿意的就是,我當時相中的是藍色的，覺悍盤色會是爆款,但是提車的話,等待時間太長,然后就提了白色的車。
外觀：外形很特別，尾部和側(cè)面特別棒，設計師有心了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾和頂配的內(nèi)什么區(qū)別，用料做工都很nice，旋轉(zhuǎn)式的換檔模式，特別高大上，多媒體語音功能使用方便，反應也很靈敏。
空間：4432*1833*1 560這樣的,這樣的空間在湊型SUV中不小了,我的個頭在一米八，身材中等,我坐在里面,腿部空iB空間和頭部空間都還有富余,坐在后排膝蓋距離前座有一拳的距離頭部大概四指,后排坐三個大人是沒有問,題的我覺得幾何c的空間還挺大的
配置：對于喜歡這款車的人來說，性價比我覺得就是非常好的，但是新車畢竟沒有什么優(yōu)惠。
動力：動力強有力，功率150kW、扭矩310N·m的確不是蓋的，駕駛起來特別有信心。提車之后就在郊區(qū)里面撒了下野，提速嗖嗖的，而且動力輸出還很平順，沒有燃油車的頓挫感
越野：
方向盤轉(zhuǎn)動的力度很輕。而且也非常的準確。每天開車的時候都非常的輕松準確，360度全景影像，讓女司機也能更輕松的倒車入庫。
舒適：幾何C的座椅，比較柔軟，坐在上面很舒服。但是隔音效果相對來說不是太好，有的路段不是特別安靜，我網(wǎng)上搜索一下可能是輪胎的問題，因為C 和C Por用的輪胎不是一個牌子，整體來說可以接受吧。
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購買時間2020年10月
購買地點山西 太原
裸車價格16.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9304公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀太帥了，前臉和尾部特別好看，很有個性，百看不厭，幾何C的顏值開出去自信感爆棚，再一個就是它的經(jīng)濟性，平時我開車都用運動模式，也喜歡暴力駕駛，踩電門沒有輕重蛋，但是電車的提速就是快，百公里15.8的能耗算下來花費并不多，畢竟代步車經(jīng)濟性好最實在。
缺點：性價比方面有些不滿意，C++和C++Pro兩個版本的配置相差有些多了，有些后悔選擇C++了，早知道多加一些錢去買更有性價比的Pro了，看到自動泊車功能真是太想要了。
外觀：外觀大家都能看得到，就不多說了，反正我是很喜歡幾何C的設計，年輕又有運動感，濃濃的年輕氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話主要是黑色的感覺，感覺非常的穩(wěn)重，做工也很精細。
空間：前后排的人乘坐有非常大的活動空間的。節(jié)假日帶著一家人出去嗨皮，四個大人一個小孩，全程舒服！但是后備箱的容量不夠大，兩三個行李箱就滿了
配置：肯定是覺得性價比高才會買，幾何C雖然有些地方做的還不是讓我很滿意，但綜合它的續(xù)航能力，操控以及配置各個方面，還是值這個價格的，不說物超所值，但肯定是物有所值的。
動力：150KW電機不是吃素的，推背感妥妥的。秒殺路上一切非電車（百萬級油車除外），再也不想買油車了。跑高速:跑了幾次滬蘆高速，電耗反而更低了，風阻系數(shù)真心低，跑外地就不怕了。
越野：
操控還是比較簡單的，就和一般的自動擋的車型差不多，而且這個車加速的時候沒有多大的噪音，挺好的。
舒適：舒適性方面符合我的預期，首先，車內(nèi)的噪音很小，坐在車內(nèi)很安靜，高速上車內(nèi)的噪音也能接受，其次，座椅舒適度高，包裹性比較出色。車內(nèi)噪音:胎噪和風噪的高速上有，但在接受的范圍之內(nèi)，市區(qū)開個六七十碼車內(nèi)聽不到什么噪音，隔音做的不錯。
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3862公里
綜合評分
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優(yōu)點：1，續(xù)航真的特別扎實，2，空間不大不小，家用剛剛好，3，外觀我特別喜歡，風阻又特別低，4，內(nèi)飾做的很簡潔，不同于傳統(tǒng)燃油車，5，配置相對來說很全，舒適型配置差不多都有了。6，動力做的跟足夠。起步甩別人半條街7新車異味很小，基本沒特意放過味道
缺點：我買的是次頂配，配置不夠多，比如只能方面，只有頂配版本才配備HUD抬頭顯示，在試駕的時候深深被吸引，問了銷售說這個東西后期還不能加裝，ACC自適應續(xù)航也是頂配才有，后悔沒有直接買頂配，熱泵也是需要加錢安裝的，這個車胎噪有點大，因為用的是佳通的17寸輪胎，只有頂配才是18寸還配備了米其林輪胎，電動尾門全系沒有配備，塑料感有點強，內(nèi)飾不夠高檔，這個車沒有配備座椅通風
外觀：外形帥氣，有流線，車燈霸氣，全景天窗很加分，在同等價位的車型中，非常能打；
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工和用料都符合這個價位，我覺得只是在隔音效果方面有一點不是很滿意。
空間：雖然是緊湊型suv，后排座3人，感覺還是不擁擠的。
配置：同價位的車型中，幾何C的續(xù)航里程最長，配置也最為豐富，而且操控和動力感受也很好，綜合它的整體表現(xiàn)，我覺得它的性價比是超高的了，非常值得入手的一款車，入手到現(xiàn)在，每天都能找到一些驚喜的感覺
動力：動力方面是不用說的，畢竟7秒破百可不是說著玩兒的！
越野：
這是一輛非常好開的小電車，方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向輕盈，在高架上超車很靈活，底盤非常扎實。
舒適：幾何C的座椅非常合適，填充物軟硬適中，坐上去不會感覺太硬，長圖的乘坐又能夠給我提供一個足夠的支撐。同時，底盤調(diào)教也很出色，能夠?qū)β访娴臏p速帶還有坑洼很好的化解，沒有大的顛簸傳進來，動態(tài)的行駛品質(zhì)絕對是國產(chǎn)車中的佼佼者。
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