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吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2020年11月
購買地點山西 太原
裸車價格15.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1865公里
綜合評分
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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5511公里
綜合評分
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購買時間2020年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.83萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程1066公里
綜合評分
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1620公里
綜合評分
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格19.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1420公里
綜合評分
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購買時間2020年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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購買時間2020年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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動力：不多說，150kw的三合一的電驅(qū)動系統(tǒng)讓我對幾何C的動力表現(xiàn)相當滿意。平時行車的時候開個ECO模式就足夠日常使用了，不管是超車還是加速的都能得心應(yīng)手，因為本人之前一直開的是電動車，所以動能回收比較喜歡中檔。習慣了這種動力配置，使用我開著幾何C在加速和減速的時候能夠更加平順絲滑。如果開啟Sport模式的情況下，在城市快速路的動力表現(xiàn)和同級別的2.0T油車不相上下，超車動力也搓搓有余。因為電動車不存在變速箱的工作換擋時間，只要電門給到底，強強的推背感馬上就來了。動能回收系統(tǒng):幾何C搭載的是博世iBOOSTER線控制動系統(tǒng)，并且在卡鉗、軸承、驅(qū)動軸等方面進行了更深度的優(yōu)化。跑高速:高速上的超車和減速表現(xiàn)都非常不錯，動力加速依舊強勁。但是上到110kmh的時候電耗會稍稍變高，初略估計打個8折以及85折吧。這也是沒有辦法，所有電動車都存在的問題。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4123公里
綜合評分
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