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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
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越野：
方向盤比較輕盈，油門調(diào)整的力度剛剛好，操作靈敏。剎車踏板和油門都是很輕巧直接，電子手剎沒有卡頓現(xiàn)象，剎車時(shí)表現(xiàn)平穩(wěn)，沒有打的慣性。在連續(xù)下坡的路況下也不需要很用力的踩剎車。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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越野：
車子駕駛起來很輕松容易上手，方向盤轉(zhuǎn)向靈活并且指向非常精準(zhǔn)，即使在擁堵的市區(qū)開車也不回感覺車子很笨重，其次就是轉(zhuǎn)彎半徑很小，掉頭的時(shí)候沒有壓力。高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候底盤支撐性很強(qiáng)，完全不會(huì)有側(cè)傾的感覺，車身姿態(tài)整體還是十分平穩(wěn)的。剎車系統(tǒng)比較給力，完全不會(huì)擔(dān)心車子剎不住，并且剎車腳感非常舒服，很線性。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格16.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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越野：
感覺幾何C操控還是挺容易，第一次試駕的時(shí)候就很快上手了，方向盤握感很不錯(cuò)，手感也輕盈，車速越快的時(shí)候方向盤越穩(wěn)，而且個(gè)人覺得它的轉(zhuǎn)向也不存在一點(diǎn)虛位。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格17.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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越野：
幾何C算是比較好駕馭，坐在主駕駛位置視野寬闊，雙幅式方向盤手感和握感都極佳，再加上豐富的駕駛輔助配置，像全景影像，自動(dòng)駐車，定數(shù)巡航等等配置都很實(shí)用，老婆平常開車的時(shí)候我也放心。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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越野：
沒有開過什么豪車，也不太懂得什么操控，我媳婦說方向盤很小很輕盈特別適合她，個(gè)人覺得方向盤雖然小，但是轉(zhuǎn)向還是很準(zhǔn)的，好像還有很多模式可以選擇的，我沒有太多需求，性能太好也用不上。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
操控的話基本上還是沒有問題的 主要就是之前開的方向盤都是比較大的 現(xiàn)在換成這一個(gè)方向盤比較小的 有點(diǎn)兒不適應(yīng) 需要時(shí)間適應(yīng)一下
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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越野：
整體來說還是比較好操控，幾何C是我人生中第一輛車，之前也就開過幾次朋友的車，試駕跑了一兩圈就感覺上手了，從4S店提車到家一百多公里的路程已經(jīng)是和幾何C磨合的很好了，現(xiàn)在開車簡直是可以用游刃有余輕松來形容，車身尺寸也比起傳統(tǒng)SUV更加小巧一些，搭配全景影像功能，像側(cè)方停車還有倒車入庫對于我來說都簡簡單單不是問題。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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越野：
車身尺寸小，帶來的好處就是彎道多的地方，轉(zhuǎn)彎并線很靈活。幾何C用了一個(gè)雙幅的方向盤造型，盤幅直徑小、握感很舒適，轉(zhuǎn)向半徑也不大，能夠讓我輕松的駕馭，相比于一般的汽油車，駕駛感受上，我覺得幾何C給了我一個(gè)更順滑的體驗(yàn)，開起來非常好開。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8350公里
綜合評分
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越野：
車子操控起來很靈活，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈，指向也是精準(zhǔn)指哪打哪，沒有一丟丟的虛位，我坐在主駕駛位置感覺視野十分寬闊，加上自帶有全景影像功能，所以幾何C的視野盲交很少。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2223公里
綜合評分
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越野：
車子開起來還是非常有駕駛樂趣的，并且很容易上手，第一次開電動(dòng)車，但是完全不會(huì)有陌生的感覺，開起來可以說是得心應(yīng)手，轉(zhuǎn)向的時(shí)候方向盤很穩(wěn)，指向清晰，并且倒車入庫的時(shí)候很簡便，新手都可以很好的駕駛。美中不足的地方就是懸掛比較硬，顛簸路段感受明顯。
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