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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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越野：
操控非常好，在市區(qū)道路也非常好開的，方向盤很輕，車身又不長，很靈活的。方向盤操控感:路感很好，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，開七八個(gè)小時(shí)不會(huì)感覺太累，在高速上方向盤會(huì)重一些，速度越慢，方向盤越輕。剎車表現(xiàn):剎車有點(diǎn)過于靈敏，而且行程比較短，新手不容易把握容易造成急剎車。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格13.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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越野：
我開家人開感覺都挺好的，之前開的不是新能源的車，剛開始可能覺得不習(xí)慣，覺得操作有點(diǎn)別扭，不過后期開習(xí)慣了就還好，方向盤挺靈敏的，上手也很快，家里人開也覺得很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格14.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程372公里
綜合評分
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越野：
定速巡航,后駐車?yán)走_(dá),自動(dòng)駐車,上坡輔助,陡坡緩降無鑰匙啟動(dòng),遠(yuǎn)程啟動(dòng),電池預(yù)加熱等等都能幫我更好的操控這臺(tái)車,開起來也更加順手,它的底盤懸架偏硬，穩(wěn)定性不錯(cuò),可以過濾掉多余的震動(dòng),剎車油[響應(yīng)也及時(shí),開起來很輕松。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)遼寧 營口
裸車價(jià)格16.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評分
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越野：
整體的操控感是肯定不會(huì)差的，至少在它的這個(gè)價(jià)位里面來說，就十來萬的車，是表現(xiàn)得比較優(yōu)秀的了它的擋位換擋也挺輕松的，電門和剎車的精準(zhǔn)度也挺高，所以開起來覺得比較有安全感。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10975公里
綜合評分
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越野：
方向盤比較靈活，操控起來很順手，也比較輕快，有著很好的感覺，車身一點(diǎn)也不大，在市區(qū)用車的時(shí)候顯得很從容，在地庫停車的時(shí)候也是比較方便的，感覺非常的不錯(cuò)☆ 車身穩(wěn)定控制:車身表現(xiàn)的足夠穩(wěn)定，在快速行車的時(shí)候就很明顯感覺到穩(wěn)穩(wěn)的車身與扎實(shí)的底盤做工。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3444公里
綜合評分
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越野：
幾何C的方向盤比較輕盈，我開起來感覺很輕盈，媳婦說剛剛好。這車估計(jì)比較適合新手或者女司機(jī)駕駛吧，雖然方向盤輕盈，但是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤一點(diǎn)也不含糊，可以做到指哪打哪。剎車我駕駛時(shí)，感覺偏軟，但是媳婦他們開不會(huì)有這感覺，因人而異。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程910公里
綜合評分
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越野：
新手司機(jī)開這個(gè)車不會(huì)感覺不好開，比較容易掌控。剎車比是隨踩隨有，駕駛起來沒有壓力。方向盤指向精準(zhǔn)，感覺沒有什么虛位，輕度適宜市區(qū)那種低速行駛，在高速行駛又會(huì)變得沉穩(wěn)，調(diào)教的很人性化。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格15.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程517公里
綜合評分
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越野：
方向盤的轉(zhuǎn)向非常的精確，而且整個(gè)方向盤使用起來非常的輕巧，毫不費(fèi)勁，甚至我都可以單手操作。多功能的方向盤操作起來非常的方便，使整個(gè)行車的安全性大大提高了。唯一缺點(diǎn)就是我自己技術(shù)問題，還不是特別熟練開起來。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格15.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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越野：
運(yùn)動(dòng)模式方向盤比經(jīng)濟(jì)模式重一點(diǎn)，手感更好，經(jīng)濟(jì)模式太輕了反而有虛位，車子在高速上非常穩(wěn)，動(dòng)力又好，操控性能一級棒。方向盤操控感:方向盤有點(diǎn)輕，經(jīng)濟(jì)模式有虛位，運(yùn)動(dòng)模式開著好一些，所以只要我開就直接調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式。底盤穩(wěn)定性:懸架很扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎傾斜感小，雨天在高速上也沒有發(fā)飄的現(xiàn)象。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2166公里
綜合評分
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越野：
操控起來感受不錯(cuò)的一輛車，它的方向盤比較輕，單手就可以輕松的轉(zhuǎn)動(dòng)。剎車與加速，踏板配合的都不錯(cuò)，形成一個(gè)非常連貫的用車，會(huì)很喜歡這樣的操控體驗(yàn)底盤穩(wěn)定性:懸架支撐的非常扎實(shí)，在開車的過程中很明顯感覺到車身的穩(wěn)定性，也不會(huì)感覺到松
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