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(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2022款):
購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6716公里
綜合評分
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優(yōu)點:當然,電動汽車最讓人滿意的,還是動力和電耗。汽油車可能你想要強勁的動力,就得接受高油耗。但電動車就不一樣了,就像幾何 C,動力很足,起步也很快。不過,它的能源消耗也很低,非常節(jié)省成本。幾何汽車以省錢、耐用著稱,我對此非常滿意。
缺點:總的來說,這輛車還不錯,但在操控上,我覺得還能做得更好一些。比如底盤的穩(wěn)定性,還有就是沒有360度全景影像。
外觀:幾何 C在外觀設計上也屬于這種小巧、時尚、漂亮的類型。我第一次帶我老婆去看車的時候,她就很喜歡這輛車。
內(nèi)飾:總體來說,我個人還是比較喜歡內(nèi)飾的設計和做工,簡約大氣,功能分區(qū)的設計和劃分非常方便,操作和使用也一目了然。
空間:車內(nèi)的空間很大,完全看不出這是一輛小型 SUV,但里面的空間卻非常的寬敞。家里的空間也很大。車里的儲物箱很多,放東西也很方便。我一米76的身高坐在前排,一拳打在腦袋上,后排我試了一下腿,空間還是不錯的。
配置:作為用戶,我非常放心,起碼產(chǎn)品的質(zhì)量和后期維護都有保障。所以,我覺得買這輛車很劃算。還有人說,幾何是吉利旗下的,畢竟是大廠子,有保障。
動力:動力輸出不錯,駕駛體驗也比汽油車要好得多。平時開著空調(diào),車子的動力并沒有明顯的下降。我在滿載狀態(tài)下開過高速,整體動力輸出還算不錯。
越野:
底盤的穩(wěn)定性并不是很好,或許是考慮到了汽車的舒適性,所以底盤的調(diào)校還是比較柔和的。軟化之后在轉(zhuǎn)彎時,車子的傾斜會有點明顯,這是我認為不好的。然后他就失望了,沒有360度全景。
舒適:舒適性方面,幾何 C座椅的包裹性還是不錯的,坐在上面感覺很舒服,尤其是下半身,支撐的非常好,這一點我很滿意。也就是說,這輛車在顛簸的時候,底盤的過濾能力也很強。坐在車里也不會有什么不好的感覺。車里的隔音效果還不錯,在市區(qū)里開著,沒有其他的噪音。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格15.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3913公里
綜合評分
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優(yōu)點:幾何 C是我這輩子做過的最正確的決定,當然,我也很喜歡它的很多性能,但是我和我老婆都覺得,幾何 C是一款性價比很高的車,開起來很舒服。首先是動力,沒想到這輛電車的動力竟然如此之好,這已經(jīng)超出了我們的想象,原本以為它的反應速度會很快,但是到了后面,它的速度也會變得更快。這種感覺深深的吸引著我,讓我覺得在城市里,在高速上,在不同的道路上開車都很平穩(wěn),沒有任何的壓力。而且它的性價比也很高,如果這輛電車能夠達到它的級別,它的性能和配置都是一樣的話,那么它的價格肯定會比幾何 C更高,但是我覺得它的價格還是很公道的。
缺點:最讓我不滿意的是,它的隔音效果并不是很好,如果能加強隔音的話,整體效果會更好。
外觀:外觀設計上更多的是它的高級感,我最喜歡這個部分了。
內(nèi)飾:整體設計風格也有很大的不同,所以我個人覺得,像是幾何 C這樣的車,應該是很實用的。
空間:寬敞舒適的車總是給人一種很舒服的感覺,坐在車里感覺很舒服,而且后備箱也很寬敞,很舒服。
配置:說到 C型車的性價比,相信懂行的人都能看得出來,作為電車,這輛車絕對是最強的,配置也是最好的。而且,我之所以這么想,并不是因為我喜歡這輛車,而是因為這輛車的性能很好,得到了所有人的認可,所以我和我的妻子就決定買這輛車,因為這輛車的價格很高。
動力:它的動力很好,加速、超車都很輕松,作為電車,它的動力比我想象中的要大得多,我開了那么多車,感覺它的動力更強,開起來也更有動力。
越野:
操作上不會給我太大的壓力,上手非常容易,方向盤輕重適中,手感特別好。就算是在崎嶇的山路上,它的操控也是相當?shù)暮,再加上方向盤的精準,開起來也是輕而易舉的事情。
舒適:沒想到這輛電車在高速行駛的時候,居然還會有一些噪音。
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購買時間2021年05月
購買地點四川 成都
裸車價格15.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6219公里
綜合評分
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優(yōu)點:作為一款新能源車,幾何 C除了出色的油耗表現(xiàn)和舒適的操控體驗之外,我覺得這輛車的外觀很漂亮。我之所以選擇幾何 C,是因為我的朋友推薦了它,因為我很喜歡它的外形,而且整個幾何 C的設計風格都很獨特。我很喜歡幾何 C這樣的車,很時尚,很多年輕人看了之后都覺得很新奇,我覺得像幾何 C這樣的車,不管是誰,都會覺得很有檔次。
缺點:我覺得后備箱的空間并不是很大,空間還算寬敞,每個人坐在一起都會覺得很寬松,不會太擠。但是如果后備箱設計的再好一些,那么這輛車的實用性就會更強,到時候幾何 C肯定會是一輛非常耀眼的車。
外觀:幾何 C的外形就不用多說了,光看車頭就很有特色,而且這輛車的綜合性能也是無可挑剔的,這輛車看起來又漂亮,又有實力,誰不喜歡?
內(nèi)飾:內(nèi)飾做的比較精細,整體質(zhì)感和整體品質(zhì)都做的比較到位,我還是挺喜歡它的內(nèi)部設計,干干凈凈,大氣大氣。
空間:至于空間方面,我個人覺得它的內(nèi)部空間還是比較大的,畢竟是一輛比較大的車,前排和后排的距離控制得很好,坐著的時候感覺前排空間很大,后排空間也比較寬松,不會讓人覺得擁擠。不過我個人覺得,它唯一的缺點就是后備箱不夠大,也不夠深。
配置:我比較看重性價比,價格和整體實力都比我想象中要好,我覺得這輛車的價格還算公道,買幾何 C應該不會有太大的壓力,不會有太大的負擔。
動力:比我想象中的要快得多,不僅僅是因為它是電車,更多的是因為我喜歡加速,喜歡這種動力。
越野:
操作起來并沒有太大的壓力,因為我以前開過車,雖然對電車不是很了解,但幾何 C的操作還是很簡單的。
舒適:在減速帶之類的顛簸路段,車子的穩(wěn)定性并不是很好。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4680公里
綜合評分
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優(yōu)點:最讓人滿意的,就是外觀了,不管是路邊還是停車場,都是一道靚麗的風景線,很多人都沒聽說過這輛車(廠家也不宣傳),所以看到它的人都會停下來瞄一眼,我喜歡車頭設計,視覺上更加扁平,看著整個車要顯得更加大一點。另外就是操控了,我以前開過這種小型 SUV,不過幾何 C給我的感覺更加穩(wěn)重,底盤甚至比一些大眾車型還要穩(wěn)重,再加上純電動驅(qū)動的靜音系統(tǒng),每次開出去都是一種享受。
缺點:最讓人肉疼的是價格,因為疫情的影響,大家的購買力都下降了,所以很多品牌都會給日產(chǎn)和本田等品牌提供更多的優(yōu)惠,但是幾何 C的折扣,還是太低了。其次,車漆略薄,工藝有待改進,車尾有輕微爆裂現(xiàn)象。
外觀:從外觀上來說,我更喜歡幾何 C,前大燈和門把手是我最喜歡的,輪轂我喜歡頂配,可惜預算不夠。
內(nèi)飾:里面是柔軟的布料,雖然不是真皮,但是做工卻很好,做工也很精致。
空間:我一米八八的身高,坐在駕駛座上不需要調(diào)整前后,頭部空間很大,開起來也不會有什么拘束感,后排空間比較大,中間的地板有點凸出,腿部空間有點小,不過后排基本不用了,我女朋友坐副駕駛上,正好合適。
配置:新能源車的價格并沒有太大的折扣,只是象征性的便宜了一些,而且提車時間也沒有保證,足足等了一個月。
動力:第一次試駕的時候,我還以為是燃油車呢,一踩油門就沖了出去,油門反應很快,發(fā)動機加速的聲音也很小,不像燃油車,發(fā)動機的聲音很大,有時候一不小心就會超速。
越野:
我覺得這輛車有兩個很好開的基本條件,一是底盤穩(wěn)定,底盤不低,但是因為電池的原因,底盤很沉,我不知道它是怎么開的,但是在城市里,就算是50碼的轉(zhuǎn)彎,也不會有太大的顛簸。同時這輛車的體積也比較小,倒車、停車都很方便,很容易上手。
舒適:前排座椅柔軟舒適,空間寬敞,視野開闊,坐在里面很舒服。減震方面,只要不是太差的地方,都會很舒服,底盤也很穩(wěn)定,整體舒適度也比較高。
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購買時間2021年07月
購買地點遼寧 營口
裸車價格16.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評分
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優(yōu)點:95年的小姐姐選車肯定是比較注重顏值,后期費用,安全。最滿意的也就是顏值,超帥的造型非常適合當代年輕人的審美觀,非常的帥氣。
缺點:不滿意說不上,因為使用時間也不長,但是唯獨有一點就是我技術欠佳,過彎和側(cè)方停車成了一大痛點。還的繼續(xù)努力習慣和練習才行。不然都不敢一個人出門了,哈哈,只會往前開
外觀:外觀很好看,妻子也喜歡幾何C的造型,前臉上的大燈視覺效果不錯。側(cè)面看著也很有運動感,外觀方面很滿意。
內(nèi)飾:內(nèi)飾整個設計感受還不錯,美觀而簡約,中控臺的位置帶來的手感不是很好,因為它采用的材質(zhì)比較硬。座椅采用了皮質(zhì)的包裹,是我比較滿意的地方異味異響:車內(nèi)的異響是比較多的,在行車的過程中就能聽得見
空間:有人喜歡空間大的車子,但是幾何C的空間感覺是剛好合適,所有的空間都是合理的搭配著,沒有很多的浪費地方。在車內(nèi)的感覺還不錯,營造出來的空間很好,前排和后排的空間表現(xiàn)不錯?臻g很合適,后備箱基本滿足用車需求。
配置:具有年輕化的高顏值車身,車身造型獨特的新能源汽車,續(xù)航和用車成本都是符合自己的需求和預算。開了新能源汽車的加速體驗,燃油車我都很久沒有開了,加速的感覺相差太大了。綜合自己的所有感受,也沒有十全十美的東西,幾何C的個不錯的選擇吧。
動力:三種駕駛模式,我更喜歡運動模式,油門踩下去速度立馬就提上來了,在等紅綠的的時候起步很不錯,感覺很好。整車開起來輕盈,不會很笨重,開起來的時候沒有頓挫感。
越野:
整體的操控感是肯定不會差的,至少在它的這個價位里面來說,就十來萬的車,是表現(xiàn)得比較優(yōu)秀的了它的擋位換擋也挺輕松的,電門和剎車的精準度也挺高,所以開起來覺得比較有安全感。
舒適:幾何c的舒適性表現(xiàn)不錯,車內(nèi)乘坐感受不錯,尤其是后排座椅,能夠提供一個舒適性,在行車時沒有什么噪音產(chǎn)生,同樣也是比較舒適的。懸架減震舒適性:在通過減速帶的時候,懸架帶來的震動感比較強烈,不過在通過的時候很干脆,不會產(chǎn)生多余的顛簸。大多數(shù)路面下它帶來的舒適性是比較多的
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購買時間2020年12月
購買地點山西 太原
裸車價格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10975公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的就是這款車的外觀好看了,另一個就是它的性價比也高,其實從看中幾何C到買它中間也花了足足三個月的時間,因為自己很糾結(jié),到底是選它還是其它同價位的車子,后來該考慮的也考慮了,下定決心就買它了。在買車時,因為自己也沒存多少錢,作為自己的第一輛車,選了裸車15萬左右的車型也還是比較適合的,挑了許多車,最后還是被幾何C這款車給征服了。
缺點:不滿意的是車子后排空間較小,坐三個大人比較擁擠。
外觀:前臉少了傳統(tǒng)的格柵設計,看上去更加飽滿,凸顯科技感。對于這樣一款車子,有科技感毫無疑問要更加吸睛。側(cè)面看上去并不會覺得刻意拉長,而是通過腰線的變化營造出層次豐富的感覺,我是比較喜歡它的外觀設計,符合我的審美。
內(nèi)飾:內(nèi)飾大部分地方都是黑色的,沒有小鵬g3那么靚麗,屬于成熟穩(wěn)重型的,視覺效果一般般,看著不上檔次。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾用料很實在,座椅的皮質(zhì)很柔軟細膩,手感非常好,中控臺面一大塊雖然是硬的板子,但手感也可以。屏幕音響:音響的音質(zhì)一般般,聽DJ聲音放大一些感覺有雜音,聽聽輕柔一些的音樂還可以,大屏智能語音車機用用不錯,功能挺多的。
空間:車內(nèi)的空間有些偏小,如果對一兩個人的用處來說是合適的選擇。坐在車內(nèi)的感受還可以,空間也得到了很好的利用,中控臺下方的空間也能放一些東西,在車內(nèi)放紙巾與水杯都還是比較方便家人乘坐評價:家人還是比較喜歡后排的空間,比前排坐.上去要好一些
配置:通過和同級別的新能源車子對比,幾何C的操控,動力,以及配置都很優(yōu)秀,而且價格也比較實在,性價比非常好。
動力:幾何C的加速感很好,起步的時候很輕快沒有遲鈍的感覺。加速效果理想,舍得踩電門的話,完全可以體驗到源源不斷的動力輸出感,超車沒有壓力。紅綠的起步的時候,后車絕對不會嫌你慢。
越野:
方向盤比較靈活,操控起來很順手,也比較輕快,有著很好的感覺,車身一點也不大,在市區(qū)用車的時候顯得很從容,在地庫停車的時候也是比較方便的,感覺非常的不錯☆ 車身穩(wěn)定控制:車身表現(xiàn)的足夠穩(wěn)定,在快速行車的時候就很明顯感覺到穩(wěn)穩(wěn)的車身與扎實的底盤做工。
舒適:在行車的過程中,電機不會帶來什么噪音,自然舒適性就多了一些,還有它的座椅造型不錯,能對身體有著很好的襯托作用! 后座空調(diào)出風口:后排的出風口還是比較實用的,能夠為后排提供一個涼爽的乘坐感受車內(nèi)噪音異味:坐在車內(nèi)并沒有太多的噪音傳入,車門的密封性還是可以的
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3444公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的地方,提速的感覺很好,在ECO模式下就可以很好的加速體驗,不去說什么0~100的加速,就0~60在市區(qū)行駛里面,在燃油車面前基本無對手的。用車成本的經(jīng)濟性,每天充電在10點以后,平均每公里就幾分錢的用車成本。整車的顏值,流線型一樣的車身,封閉的中網(wǎng),前后的LED燈,在夜晚行駛狀態(tài)下,也是一種美麗的幾何C。
缺點:不滿意的地方有兩點,1,設計師是咋考慮的,行車記錄儀的插卡位置設置在座位底下,費了很大的勁才安裝好,要是經(jīng)常換不是要累死啊。2,胎噪在跑高速的時候有點大,這個可能跟隔音和輪胎有關系吧,在車速達到每小時100公里以上的時候,車內(nèi)明顯好吵。
外觀:美好的風景加上這顏值的幾何C,是不是很搭的感覺,外觀的亮眼表現(xiàn)很符合我的胃口。前后車車燈都是LED光源,隱藏式的門把手更是給這個車加分。很多新能源汽車都沒有get我的點,幾何C做到了。
內(nèi)飾:十幾萬的車,沒想到在內(nèi)飾的做工方面還是挺精致的。不僅做工方面精致用料也比較環(huán)保,即使是新車剛提到家,也沒聞到什么難聞的氣味。這一點是很多新車做不到的,給幾何C大大的點個贊。
空間:車內(nèi)乘坐空間寬敞,前排座位坐著很舒服,老婆坐在副駕駛座位上都可以蹺二郎腿,后排坐三個大人也不會覺得擁擠,頭頂上有塊大天幕,感覺空間瞬間寬敞了不少,后備箱也很大,深度也可以,可以裝很多東西,夠用的。
配置:性價比還行吧,車子各方面性能配置都還好,優(yōu)惠也比較多,電車開著也比較省,如果只是居家代步使用,電車是個不錯的選擇。
動力:這款車的動力我只給90分,動力上給我的感覺吧就是中規(guī)中矩,沒有特別不好,但是也不會特別優(yōu)秀,可能電車都是這種情況,除了前期有一定點爆發(fā)力外,后面就平淡無奇了,總體上動力還是有些偏弱的。
越野:
幾何C的方向盤比較輕盈,我開起來感覺很輕盈,媳婦說剛剛好。這車估計比較適合新手或者女司機駕駛吧,雖然方向盤輕盈,但是轉(zhuǎn)動方向盤一點也不含糊,可以做到指哪打哪。剎車我駕駛時,感覺偏軟,但是媳婦他們開不會有這感覺,因人而異。
舒適:跑高速的情況下,胎噪很大,車內(nèi)還是有點異響的存在,這點在駕駛體驗上感覺不好。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程910公里
綜合評分
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優(yōu)點:開了21天了,幾何C這輛車給我最深的感受是經(jīng)濟性好,家里充電,半夜充每度電五毛多,每公里六分錢左右,開著沒壓力,很省錢,這車的動力也不錯,操控輕松,媳婦和我都能開,400公里的續(xù)航可以滿足日常出行要求,而且還不限行。
缺點:不滿意的地方有:1,第二排沒有閱讀燈,晚上來臨的時候,找東西和不方便。2,A柱有點大,對行車的視野有一點點影響。3,新車異味有點大,我都是提車后,在公司樓下打開一點點窗戶來透氣。
外觀:它是一輛顏值比較高的車,外觀很多地方設計的較為獨特,車身上還有著非常簡約的線條感,不僅容易辨識,而且能夠帶來舒暢的視覺。車頭看上去比較犀利,車尾看上去大方得體。車燈設計:車輪的造型還是比較好看的,車身拼接的縫隙比較均勻,做工的品質(zhì)還是比較高的
內(nèi)飾:內(nèi)飾我覺得這風格適合我,簡結(jié)大氣,實用性也不錯,座椅設計很不錯,柔軟度剛剛好。新車的異味不大,在自己能接受的范圍內(nèi)。
空間:空間整體還算夠用,能有合理的布局,整體表現(xiàn)不錯
配置:與同級別電車相比,幾何C的性價比算高的,有各種豐富的配置以及良好的操控,還有400公里的續(xù)航,這些都比同價位電車好,如果與星瑞相差,性價比有點弱,價格更貴,配置有些欠缺,我最喜歡的全景天窗都沒有,不過好在用電會便宜很多,九百多公里電費就花了八十多塊錢,每公里一角錢都不到,可以放心大膽地開。
動力:動力杠杠的,為什么這么說呢,路上超車加速快,上坡輕松,每天早上出車庫爬坡輕輕松松的,電門不需要踩多少,一溜煙就上來了。平時我更喜歡用運動模式開車,因為我是個急性子,不喜歡慢悠悠開車,碰到在我前面開的慢的都會超過去,運動模式的爆發(fā)力強,加速快,踩下電門,沒有延遲感,動力說來就來,簡單粗暴,開習慣了運動模式再開經(jīng)濟模式就會感覺動力有點肉。
越野:
新手司機開這個車不會感覺不好開,比較容易掌控。剎車比是隨踩隨有,駕駛起來沒有壓力。方向盤指向精準,感覺沒有什么虛位,輕度適宜市區(qū)那種低速行駛,在高速行駛又會變得沉穩(wěn),調(diào)教的很人性化。
舒適:座椅寬大舒適,坐著很軟,靠背包裹性好,主駕駛有電動調(diào)節(jié)功能,車內(nèi)非常安靜,平時市區(qū)行駛一點噪音都沒有,外界的噪音小,又沒有汽油車的發(fā)動機聲音,所以車內(nèi)靜音效果很好,車內(nèi)也沒有異味,我是比較滿意的。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格15.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程517公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的的地方就是續(xù)航了,提車后去了下朋友哪里單程60公里,一半是高架,其他是市區(qū)的路,市區(qū)的路還是只能走走停停的,高架有一點點堵。來回都是開空調(diào)在接近130公里的路上面,表顯續(xù)航里程只是少了100公里的續(xù)航,同級別的車型中,我覺得表現(xiàn)著實是可以的。平均電耗保持在百公里12.8左右,在環(huán)保節(jié)能的同時,經(jīng)濟性也是不錯的選擇。
缺點:因為我185的身高,在坐上后排時,就比較有壓力了,腿部剩余空間只能用緊湊來形容了,作為一個大胖子,這一點就是我不滿意的地方,其他方面目前還沒遇到什么問題。
外觀:幾何C的識別度還是很高的,可能是因為采用了家族式的設計,雖然是一輛SUV,但是它表現(xiàn)出的運動感卻會讓人印象深刻,非常吸引眼球。 尤其是配上綠牌之后,看上去更加亮眼一些。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精細,穩(wěn)重里帶著時尚元素,大大的中控臺也充滿了豪華感,上面大屏智能車機好用也上檔次。異味異響:說實話,要不是異味大了點,幾何C真可以說是十全十美了,希望在接下來的日子里異味能慢慢消散,那我就更滿意了。
空間:幾何C的空間完全能滿足我這個小家庭的用車需求,副駕駛座椅寬敞,后排我這個176的胖子坐進去也沒問題,頂部空間也比較寬裕,后備箱挺深挺大的。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)儲物空間很多,門板上,扶手箱,副駕駛前面的儲物箱,還有旋轉(zhuǎn)按鈕下面是中空的,都能放一些東西。
配置:電動車比較貴一些,沒有燃油車感覺性價比高,只不過在用車過程中,它有著較低的用車成本。4S店售后服務:后的服務還不錯,進店的時候能夠感覺到熱情的招待
動力:加速踏板踩下去的時候感覺很輕快,動力能夠在第一時間輸出,推背感受就明顯一些。對平時的代步來說,這個動力是非常足夠的,面對陡坡時也表現(xiàn)的夠用跑高速:在高速上動力表現(xiàn)的流暢,動力儲備可以感覺不到明顯的疲憊
越野:
方向盤的轉(zhuǎn)向非常的精確,而且整個方向盤使用起來非常的輕巧,毫不費勁,甚至我都可以單手操作。多功能的方向盤操作起來非常的方便,使整個行車的安全性大大提高了。唯一缺點就是我自己技術問題,還不是特別熟練開起來。
舒適:舒適性良好,車子的隔音做的蠻好的,高速上有點胎噪的聲音,開一下音樂就能彌補了座椅舒適性:座椅的支撐性很好,腰部基本也能貼合到位。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格15.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點:首先幾何c的外觀比較好看,帶來一種非常動感的視覺效果,車身也有著很高的辨識度,獨特的設計感比較多,對于平時的一個市區(qū)代步來說,它更加的具有優(yōu)勢,續(xù)航里程表現(xiàn)不錯,還能帶來非常經(jīng)濟的用車體驗,非常適合家用代步的一輛車,實用性比較多
缺點:就是車內(nèi)的空間稍微有點小,如果它的空間再大一點,就會更加的滿意,個頭高的話坐在車內(nèi)會有點壓頭
外觀:顏值很高,就像個帥小伙,犀利的眼神,流暢的車身線條,滿滿的運動元素,一個字:帥、
內(nèi)飾:內(nèi)飾的整體感受不錯,偏向于年輕簡約的設計風格,有著屬于自己的獨特感,比如幾何圖形的應用。座椅的感受不錯,造型好看,帶來--種非常棒的視覺感受屏幕音響:車內(nèi)音質(zhì)很不錯,顯示屏顯示的比較清晰,使用起來的體驗不差,還是一個較為流暢的車技系統(tǒng).
空間:一個正好的空間表現(xiàn),在車內(nèi)不會感覺到寬敞,但也不至于太過擁擠,如果對于一個人的代步用車來說,它的空間是完全滿足的,車內(nèi)的空間也得到了很好的利用,使用起來非常方便家人乘坐評價:家人對后排的乘坐體驗感覺不錯,腿部與頭部空間都得到了滿足
配置:整車購買的優(yōu)惠力度不大,說破嘴皮了也就是送點腳墊之類的雞肋東西。行車記錄儀的插卡位置真的很不方便,還好用一次就行,不用經(jīng)常更換。不過整車的高顏值外表俘獲了我的心,經(jīng)濟性與性價比結(jié)合下來,省下了很多人民幣。用自己的充電樁每月電費就100多塊,用車成本的降低,算是一種安慰吧。
動力:買回車的第一天就喜歡 上它的動力,它的動力表現(xiàn)非常不錯,在加速的時候感覺非常輕松,而且動力表現(xiàn)的特別流暢,能夠提供很.多的舒適感,不論是跑高速還是跑山路,他的動力都是完全滿足跑高速:跑高速時,前段動力表現(xiàn)比較好,到了后段稍微有些疲軟
越野:
運動模式方向盤比經(jīng)濟模式重一點,手感更好,經(jīng)濟模式太輕了反而有虛位,車子在高速上非常穩(wěn),動力又好,操控性能一級棒。方向盤操控感:方向盤有點輕,經(jīng)濟模式有虛位,運動模式開著好一些,所以只要我開就直接調(diào)到運動模式。底盤穩(wěn)定性:懸架很扎實,轉(zhuǎn)彎傾斜感小,雨天在高速上也沒有發(fā)飄的現(xiàn)象。
舒適:舒適性的話,是非常的舒服,但是,美中不足的是,我覺得后排坐三個人的話中間那個人就會顯得不是特別的舒服,嗯,可能會感覺比較硬,我覺得后排坐兩個人是最合適的。
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