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AION V
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力強(qiáng)勁（43）+1 性價(jià)比高（27）+1 空間夠用（25）+1 舒適性不錯(cuò)（19）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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AION V
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.31萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.51萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程477公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：滿載狀態(tài)下，空調(diào)的動(dòng)力要比空載時(shí)弱一些。不過還是很給力，影響不大。而且動(dòng)力輸出很穩(wěn)定，前半段和后段的輸出都很好。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格20.06萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1492公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力已經(jīng)足夠了，一般的燃油車是不會(huì)有這種感覺的，一腳油門踩下去，就感覺不到那種遲緩的感覺了，在高速上行駛的時(shí)候很平穩(wěn)，在堵車的時(shí)候也不會(huì)覺得拖泥帶水，但是開快車的人并不多，所以他并不在意速度。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.76萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1003公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：從外觀上看，這輛車就像是一輛跑車，特別是側(cè)面的線條，給人一種動(dòng)感的感覺。我最喜歡在剛開始時(shí)，只要輕輕一踩電門，駕駛激情就會(huì)立刻達(dá)到。雖然我已經(jīng)不年輕了，馬上就要步入中年了，但我還是很享受這種速度和激情的感覺，這輛車的性能非常好，動(dòng)力也非常的好。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格21.71萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格26.41萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程780公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：一般來說，像我這樣喜歡運(yùn)動(dòng)的人，都喜歡開車。剛開始的時(shí)候，我很喜歡這種感覺，一扇門馬上就充滿了動(dòng)力。整個(gè)過程行云流水，速度極快。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格20.66萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程928公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格18.76萬元
耗 電 量18.5kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：他自身搭載的電池是三元鋰的電池，而且最大功率達(dá)到135kW而且一些路段不太好的時(shí)候，他也是可以很好的通過的，動(dòng)力很足，我覺得還是蠻好的。在我沒有了解電動(dòng)車之前，我完全沒有想到他可以做到這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，是讓我有所驚艷的。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格23.96萬元
耗 電 量22.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：從外表看起來，這款車子就像是有跑車的氣質(zhì)，特別是側(cè)面的線條，看起來很動(dòng)感，事實(shí)上跑起來也確實(shí)有跑車的速度了。我最喜歡的就是剛起步的時(shí)候，只要輕輕地踩一下電門，想要的那種駕駛激情，立刻就能達(dá)到。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格17.26萬元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：新能源的電動(dòng)車在動(dòng)力上簡(jiǎn)直超越同級(jí)別的燃油車太多了。動(dòng)力的輸出很迅速，特別是在起步的時(shí)候電機(jī)介入的很快，不會(huì)有燃油車的那種延遲感。速度起來之后的整體動(dòng)力表現(xiàn)也十分給力，平時(shí)各種超車也很輕松，不會(huì)有笨重感。
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