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AION V
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力強(qiáng)勁（43）+1 性價(jià)比高（27）+1 空間夠用（25）+1 舒適性不錯(cuò)（19）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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AION V
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格24.56萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3320公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)楣ぷ鞯脑�，我買了一輛超長(zhǎng)版的車，這輛車的續(xù)航能力和我的要求相差不大，讓我很滿意。
缺點(diǎn)：空間吧，因?yàn)楣ぷ餍枰�，�?jīng)常拉東西，感覺后備箱的載重能力一般，裝不下多少東西。
外觀：看著挺順眼，比一般純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)時(shí)尚，更協(xié)調(diào)，做工也不錯(cuò)，門板也很厚實(shí)。
內(nèi)飾：車內(nèi)整體設(shè)計(jì)風(fēng)格非�；顫�，我也很喜歡這種感覺。智能配置很多，觸摸屏也很大，給人一種很有靈性的感覺。
空間：日常家用倒還行，只是拉材料的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)后備箱的空間有限，并沒有想象中的那么大。
配置：裸車的價(jià)格還不到24萬(wàn)，我覺得花這個(gè)錢花的值，因?yàn)樗男阅芡耆衔业囊�，使用起來非常方便�?/span>
動(dòng)力：踩踏板之后，我發(fā)現(xiàn)自己的起步速度比一些燃油車還要快，到了后期，動(dòng)力發(fā)揮得非常好，沒有卡頓和遲滯。
越野：
三種駕駛模式的切換還算不錯(cuò)，以前沒試過，現(xiàn)在可以自由切換了，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)。
舒適：開車的時(shí)候，我再也沒有聽到引擎的異響，周圍一片寂靜，這讓我很是意外。
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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格24.76萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1142公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一眼看到這輛 AION VPLUS的時(shí)候，我就忍不住吐槽，這輛車的外觀設(shè)計(jì)實(shí)在是太大氣了，和其他電車比起來，簡(jiǎn)直就是小巫見大巫。
缺點(diǎn)：后備箱里能放的東西并不多，像這種小型 SUV，后備箱的空間肯定不會(huì)太大。
外觀：這輛車看起來很特別，從外觀上來說，我對(duì)它的要求并不高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，用料也很豐富，看起來很高級(jí)。
空間：我自己178，進(jìn)去之后頭部空間表現(xiàn)還不錯(cuò)。而且我自己開車比較多，對(duì)空間的要求也不高。后備箱我有時(shí)候出去玩的時(shí)候也沒帶多少東西，很多東西都放在后座上。
配置：這是我的車，性價(jià)比很高，很滿意。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力還算不錯(cuò)，在市區(qū)和高速上跑了一圈，并沒有出現(xiàn)太大的問題。
越野：
它的操控能力毋庸置疑，精準(zhǔn)無(wú)比，輔助系統(tǒng)更多。當(dāng)然車子經(jīng)過減速帶的時(shí)候，底盤還是非常穩(wěn)定的。
舒適：座椅比較軟，方向盤也比較符合我的習(xí)慣，我不需要空調(diào)，但是降熱和加熱效果都比較好。
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購(gòu)買車型AION V 2021款 Plus 70 智領(lǐng)版 磷酸鐵鋰
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格18.16萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1935公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較滿意的就是外觀了，外觀比較干凈，給人一種很單純的感覺，有時(shí)候還會(huì)覺得有點(diǎn)可愛。
缺點(diǎn)：有了滿意的地方，自然也有不滿意的地方，我現(xiàn)在最不滿意的就是內(nèi)飾太容易臟，而且很難清理。
外觀：電車的外觀相對(duì)來說要簡(jiǎn)單一些，畢竟這是一輛環(huán)保車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯(cuò)，整體表現(xiàn)還算滿意。
空間：AION V的空間還算比較大的，從第二排的腿部空間就可以看得出來，我以前坐過那種空間比較小的車，確實(shí)有點(diǎn)不舒服，所以選擇了空間比較大的車。
配置：現(xiàn)在已經(jīng)過去了快兩個(gè)月了，感覺還不錯(cuò)，對(duì)這輛車已經(jīng)很熟悉了。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，起步很快，比一般的車要快一些，爬坡能力也不錯(cuò)。
越野：
作為一個(gè)剛拿到駕照的菜鳥，我覺得它的上手難度不高，需要一段時(shí)間才能適應(yīng)。
舒適：我對(duì)舒適度還是很看重的，畢竟做什么事情都要做的舒服。經(jīng)過一段時(shí)間的使用，我發(fā)現(xiàn)空調(diào)效果非常好。
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購(gòu)買車型AION V 2021款 Plus 70 超級(jí)快充版 三元鋰
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.21萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1908公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：現(xiàn)在我的車已經(jīng)跑了超過1900公里，總體來說，感覺還不錯(cuò)。其中最讓我滿意的，就是操控和動(dòng)力，這兩項(xiàng)直接決定了我們的駕駛感受。
缺點(diǎn)：唯一讓他不滿意的是，這車?yán)锏牟牧纤坪跤幸还晒治�，尤其是在高溫的時(shí)候。
外觀：說實(shí)話，之所以買下來，主要是因?yàn)橥庥^。雖然看起來沒什么用，但是好看的車，大家都喜歡。
內(nèi)飾：真皮包裹的很好，很多地方都是用皮革做的，用料上沒有任何問題，但這股味道實(shí)在是太好聞了。
空間：因?yàn)橘I車是為了家用，所以買車肯定要考慮空間因素�？臻g很大，坐在車?yán)镆膊挥X得擁擠，也不覺得拘束。
配置：二十萬(wàn)的預(yù)算，加上落戶的費(fèi)用有點(diǎn)多，不過我覺得挺合適的，因?yàn)檐囎拥男阅芎唾|(zhì)量更好，用起來也放心，這是我不后悔的選擇。
動(dòng)力：買車三天后，我有機(jī)會(huì)在高速公路上體驗(yàn)駕駛的激情，動(dòng)力表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，加速過程非常平穩(wěn)。
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購(gòu)買車型AION V 2021款 進(jìn)化版 80 MAX版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格24.66萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4659公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：現(xiàn)在是冬天，不開空調(diào)的話，肯定會(huì)覺得很冷，不敢碰方向盤，一般合適的溫度下，耗電也就是15-16點(diǎn)左右，開著空調(diào)的話也不會(huì)有太大的變化。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是，我已經(jīng)開了差不多一個(gè)月的車了，這一個(gè)月來，我已經(jīng)開了一千多公里了，有時(shí)候還開了一段很長(zhǎng)的路，但是卻沒有發(fā)現(xiàn)什么明顯的問題，或者說，這輛車給我的感覺還不錯(cuò)，每一輛車都有它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。
外觀：這是一種很少見的外觀，它的每一處都像是承上啟下的，輪轂、車燈、中網(wǎng)等等，都將這輛車的外觀襯托的淋漓盡致。這輛車的車漆比較運(yùn)動(dòng)，也比較耐看，前臉也是廣汽埃安家族的設(shè)計(jì)，前格柵和 LED大燈看起來非常的協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單明了，基本不需要太復(fù)雜的東西，一看就知道了，中控屏很大，操作起來也很方便。
空間：我對(duì)自己的空間能力還是很滿意的，以前坐其他車的時(shí)候，我最討厭的就是后排中間的那個(gè)設(shè)計(jì)，太礙事了，而且空間也太小了， AION V正好可以彌補(bǔ)這個(gè)缺陷，可以說是為了讓空間變得更大，這也是車主們始料未及的地方。
配置：性價(jià)比是無(wú)與倫比的，不到二十萬(wàn)，我也沒想過要買這樣的車。
動(dòng)力：坡山路什么的，他都試過了，動(dòng)力還算不錯(cuò)，但別小看它，它的動(dòng)力不容小覷，雖然不能說兇猛，但也能給追求速度的人帶來極致的體驗(yàn)，而且加速的速度也很快，超車是輕而易舉的事情。
越野：
方向盤很靈活，就拿轉(zhuǎn)向來說吧，在這種小彎道上，方向盤不需要打太多的方向盤，懸掛也很穩(wěn)，在路況不好的路面上開的很穩(wěn)，顛簸也不大，底盤也很高，不用擔(dān)心磕磕碰碰。AION V有三種駕駛模式，分別是節(jié)能、普通和運(yùn)動(dòng)三種模式，可以選擇自己喜歡的模式，而且沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，駕駛起來更加舒服。
舒適：座椅很舒服，車頂也很高，我個(gè)子比較高，坐在駕駛座上還是有很大的空間的。
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購(gòu)買車型AION V 2021款 Plus 80 領(lǐng)航智駕版 三元鋰
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格23.96萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1302公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是空間和外觀，小安的外觀給人一種科幻的感覺，而且空間也很大，后排空間也很好。
缺點(diǎn)：其實(shí)作為我最喜歡的車型，小安這個(gè)人我挑不出什么毛病，但是可能是我的鼻炎。剛開始買車時(shí)，新車的味道會(huì)使我感到不舒服。
外觀：一開始的時(shí)候，小安給我的感覺真的很有經(jīng)驗(yàn)，我第一次看到這樣的外形，覺得很有成就感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約大氣，內(nèi)飾也很有設(shè)計(jì)感，我覺得和外觀也沒什么區(qū)別，唯一的區(qū)別就是剛買車的時(shí)候有一股怪味。
空間：車前有很多儲(chǔ)物空間，可以直接用手機(jī)充電，而且扶手箱很大，我還沒來得及把扶手箱塞滿。
配置：買小安的時(shí)候，我買了一些小禮物，覺得物有所值。
動(dòng)力：說實(shí)話，我更喜歡開快一點(diǎn)的車，它一起步就很猛，把很多跟我一起等紅燈的燃油車都給比下去了。
越野：
在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車內(nèi)不會(huì)有太多的側(cè)傾，尤其是在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，它表現(xiàn)得非常好，方向盤的大小也非常合適。
舒適：雖然座椅比較軟，但是也有一定的承受力，不會(huì)像坐在上面那樣，直接凹陷下去。
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購(gòu)買車型AION V 2021款 Plus 80 智享科技版 三元鋰
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格19.96萬(wàn)元
耗 電 量11.5kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力也很棒，完全不輸于燃油車，而且續(xù)航能力也很強(qiáng)，我認(rèn)為比燃油車更實(shí)用。外觀大氣又時(shí)尚，出去感覺別人都在看我，倍兒有面子。
缺點(diǎn)：雖然各方面都挺完美的，但也有一些不足之處，可能是車子地盤太硬，車子的減震效果不怎么樣，過坑洼路時(shí)會(huì)有很強(qiáng)的顛簸感。還有前擋風(fēng)玻璃跨度有點(diǎn)大，有些不習(xí)慣。內(nèi)飾的做工沒有我預(yù)期的那么精細(xì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)我媳婦喜歡，但我不太喜歡。
外觀：外觀看上去就是屬于那種特別科技感的一種車型，他不會(huì)顯得很突兀，但是又會(huì)展現(xiàn)出車子原本的個(gè)性來，非常有那種年輕運(yùn)動(dòng)化的氣息，整個(gè)車子在行駛的過程中，還是有著不錯(cuò)的回頭率，哪怕是車子停在家門口，也會(huì)有很多人來了解。
內(nèi)飾：足夠科技感，足夠檔次感，是我對(duì)這臺(tái)車內(nèi)飾的評(píng)價(jià)，其實(shí)還有很多的地方設(shè)計(jì)得的確非常簡(jiǎn)單，但是正是因?yàn)檫@種簡(jiǎn)單的風(fēng)格，讓駕駛變得舒服，并且讓人覺得坐在這臺(tái)車內(nèi)，真的是有一種很極簡(jiǎn)的享受。
空間：雖然是緊湊型SUV，但內(nèi)部空間一點(diǎn)也不緊湊，做在前排一點(diǎn)也沒有壓抑感覺，腿部頭部的空間都有很大的剩余空間。后排的滿載能力也配得上這個(gè)價(jià)格。此外，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也很豐富，中央扶手區(qū)域下方的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)讓我能隨處擺放雜物。
配置：換擋是旋鈕式的，很高級(jí)，科技的配置也比較多，操作起來特別的方便。
動(dòng)力：大部分情況我都是在市區(qū)跑，紅綠燈比較多，起步的時(shí)候還是比較帶感的，加速很快，一般比旁邊的燃油車起步要快不少，哈哈。
越野：
方向盤的轉(zhuǎn)向也比較靈敏，指哪打哪的精準(zhǔn)度也讓我覺得挺滿意的。這個(gè)方向盤的設(shè)計(jì)還是蠻好的，握在手里大小適中，給人一種駕駛的自信。還有一些輔助駕駛功能也是我選擇這臺(tái)車的原因之一。
續(xù)航：基本上充一次電能夠跑到將近500公里左右的距離，也就是在充一次電跑上一個(gè)星期幾乎沒有任何的問題，車輛本身的電池容量還是挺大的，所以保證了足夠多的續(xù)航里程。
舒適：車輛的隔音效果也很出色，胎噪和風(fēng)噪也不明顯，車內(nèi)的舒適性很好。車內(nèi)的座椅材料軟硬合適，角度的設(shè)計(jì)也讓身體有很好的支持，保證了長(zhǎng)途行駛不會(huì)有疲憊感。
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購(gòu)買車型AION V 2021款 Plus 70 智享科技版 磷酸鐵鋰
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格19.56萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程972公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一次看到這輛車的時(shí)候，我真的被嚇了一跳，這輛車的外形很漂亮，顏色也很特別，以前見過的車都是黑白相間的。
缺點(diǎn)：在開車的這段時(shí)間里，我覺得很實(shí)用。沒有任何不滿意的地方，唯一讓我感到不舒服的可能是我需要自動(dòng)泊車。
外觀：外觀絕對(duì)是我最喜歡的，顏色漂亮，非常漂亮
內(nèi)飾：皮質(zhì)方向盤前后可調(diào)，12.3英寸液晶儀表盤，15.6英寸的中控屏更大。
空間：在同級(jí)別的車?yán)铮目臻g表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了，我想放什么就放什么，后排坐三個(gè)人完全沒問題。
配置：價(jià)格不貴，但是配置還算不錯(cuò)。
動(dòng)力：他一直覺得，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力并不是很好。但是開著車的時(shí)候，他卻感覺到了一種很有沖擊力的感覺。
越野：
配置不錯(cuò)，360度全息影像、全速巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助等等。
舒適：雖然天窗是不能打開的，但是車?yán)锏墓饩�還是很好的。
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購(gòu)買車型AION V 2021款 Plus 80 領(lǐng)航智駕版 三元鋰
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.61萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1674公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力還算不錯(cuò)，沒想到純電動(dòng)汽車的動(dòng)力竟然一點(diǎn)都不比燃油車慢，后期加速也很平穩(wěn)，一點(diǎn)都不拖泥帶水。
缺點(diǎn)：車?yán)锏奈兜篮茈y聞，似乎用的材料并不環(huán)保。空間方面，車?yán)锎_實(shí)有很多儲(chǔ)物空間，但是后排的腿部空間卻不是很大。
外觀：外觀談不上高端大氣上檔次，但是整體設(shè)計(jì)還是挺時(shí)尚的，看著就讓人賞心悅目，就算過幾年也不會(huì)過時(shí)。
內(nèi)飾：從設(shè)計(jì)上看，充滿了科技感和智能感，做工還算不錯(cuò)，但用料不怎么樣，有股怪味。
空間：上次和朋友們出去玩，大家都說后排空間有點(diǎn)小。前排空間很大，儲(chǔ)物空間也很大。
配置：性價(jià)比高的車肯定很受歡迎，我當(dāng)初買車的時(shí)候就是這么做的，現(xiàn)在用車感覺還不錯(cuò)，覺得性價(jià)比很高。
動(dòng)力：說到動(dòng)力，可能每個(gè)人開車的習(xí)慣都不一樣，我覺得從一開始加速到最后一段加速，我感覺自己的動(dòng)力很充沛，一點(diǎn)都不覺得遲緩。
越野：
方向盤很聽話，打到哪里就打到哪里，準(zhǔn)頭非常的好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一點(diǎn)壓力都沒有。底盤調(diào)校得還算不錯(cuò)，即使遇到坑坑洼洼，也不會(huì)有太大波動(dòng)。
舒適：座椅的設(shè)計(jì)讓我很滿意，不僅柔軟厚實(shí)，靠背的硬度和角度都恰到好處，給人的后背提供了很好的支撐。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 邵陽(yáng)
裸車價(jià)格26.46萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3027公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力給了我很大的驚喜，雖然我是第一次開電車，但是和燃油車比起來，卻絲毫不遜色。
缺點(diǎn)：操控感和駕駛體驗(yàn)都不錯(cuò)，其他方面表現(xiàn)還不錯(cuò)，只是我覺得外觀有點(diǎn)平庸，新車并沒有引起太大的轟動(dòng)效應(yīng)。
外觀：車漆顏色飽和度高，亮度高，但在外觀設(shè)計(jì)上還是要多花點(diǎn)心思，整體造型略顯平庸。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，比外觀要好很多，尤其是中控屏幕，更是讓人眼前一亮。用料也非常高級(jí)，方向盤采用真皮材質(zhì)，檔次更高。
空間：寬敞的車確實(shí)會(huì)給人一種別樣的感覺，坐在車?yán)锔杏X很大氣，很自由，空間利用率也很高。
配置：價(jià)格還在可以接受的范圍內(nèi)，實(shí)力和細(xì)節(jié)都讓人滿意，性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)。
動(dòng)力：這是我第一次開純電動(dòng)車，但是動(dòng)力很好，比燃油車還要好。
越野：
看起來有些笨重，但是操控起來卻沒有絲毫的笨拙。方向盤非常靈活，手感非常好，剎車也非常及時(shí)。
舒適：在買車的時(shí)候，他特別注意到了噪音，電機(jī)的噪音比發(fā)動(dòng)機(jī)要小很多，所以還能保持安靜。
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