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宋PLUS新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（803）+1 性價(jià)比高（303）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（117）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（493）+1 有點(diǎn)異味（447）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力談不上特別的有激情，但是在市區(qū)內(nèi)的上下班通勤，在紅綠燈起步的時(shí)候，也沒有表現(xiàn)的特別差，甚至還會(huì)帶來一定的推背感，但是隨著速度的上升，后期的加速感受就會(huì)相對(duì)的平緩，畢竟他的定位就是家用智能純電SUV，出力十分順滑，主要是以平順為主，不會(huì)像漢唐那樣的竄
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格21.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6532公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格19.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：很喜歡這款車的啟步，很順暢，我個(gè)人不太喜歡那種推背感很強(qiáng)的車，安靜又平順，非常適合我的需求。提速超車完全沒壓力，嗖的一聲就超越了。平時(shí)都是開市區(qū)的路線，暫時(shí)還沒有感受到爬坡的感覺，應(yīng)該也不會(huì)有多大的問題吧。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3246公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面，我覺得挺好的，電動(dòng)機(jī)工作很安靜，起步速度很快，加速能力也很強(qiáng)而且工作時(shí)聲音很小，控制好油門就能控制好車速，還有三種駕駛模式可以選擇，不同的狀況下自由切換，運(yùn)動(dòng)模式當(dāng)然是最爽的，不過耗能也是最高的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力的表現(xiàn)相當(dāng)絲滑，加速很平順，運(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)力比較猛，一般在市區(qū)開的話用普通模式，好處是起步的時(shí)候要比燃油車舒適。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：上坡是讓我比較意外的，之前的是個(gè)自動(dòng)擋，但上坡不注意油門配合的話會(huì)有溜車的情況，但這個(gè)車目前沒發(fā)生過這樣的狀況。:之前等紅綠燈的時(shí)候給腳油門動(dòng)力馬上就來了。之前的油車會(huì)有一些延時(shí)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2944公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格21.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格19.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5190公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這款車在前橋搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為184馬力，最大扭矩為280牛米。與此同時(shí)還配備了招牌式的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為71.7kWh，NEDC續(xù)航里程達(dá)505km。在駕駛中有一定的推背感，平緩性也非常強(qiáng)，可以應(yīng)付大多數(shù)用車場(chǎng)景。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格21.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我覺得動(dòng)力這一塊表現(xiàn)得也是比較讓我喜歡的，一開始我還以為這個(gè)新能源汽車他的動(dòng)力不是特別好，但是我自己上手之后，我發(fā)現(xiàn)連跑高速都是非常的輕松，就連踩這個(gè)電門的話都可以立馬的響應(yīng)。
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