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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（804）+1 性價(jià)比高（303）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（117）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（493）+1 有點(diǎn)異味（447）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6491公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格18.23萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格17.73萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程312公里
綜合評分
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越野：
剛開始的話是我有點(diǎn)不適應(yīng)，但我感覺這輛車子在操控這方面給了我十足的信心，至少我是覺得特別有把握，在第一次上手的時(shí)候就覺得很輕松，沒有什么太多的壓力。操控這方面真的是只要慢慢的熟悉感受的話，都會知道這車子在表現(xiàn)力這方面做的還是很好的，這就是這些車子特別突出，也讓人覺得很滿意的一個(gè)點(diǎn)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格18.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程995公里
綜合評分
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越野：
有一說一，整車的油門部分還是不錯(cuò)的，但是唯獨(dú)剎車部分感覺不太跟腳，在城里面需要急剎車的時(shí)候，踩猛了會一下子站住，所以說這一點(diǎn)我個(gè)人不是特別的滿意，覺得是最有必要提升的一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格16.78萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2711公里
綜合評分
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越野：
轉(zhuǎn)向靈活，而且開起來比較容易上手，還是挺好上手的，在開車的時(shí)候能夠給我一些幫助和一些安全感，轉(zhuǎn)彎什么的也都輕輕松松，左右視線也還行，然后手感也不錯(cuò)，精度高，我喜歡這個(gè)車子的操控。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣西 貴港
裸車價(jià)格18.53萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程9461公里
綜合評分
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越野：
車身并不算特別的重，所以方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來手感也特別的輕盈，包括它的精準(zhǔn)性也是沒有任何問題的，但是這款車它的智能輔助系統(tǒng)配置這一塊兒就沒有那么齊全了，在這個(gè)級別車型當(dāng)中橫向比較的話就會發(fā)現(xiàn)這款車它算是配置比較少的車了。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格16.13萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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越野：
以前開過朋友的新能源車，那時(shí)還是新能源汽車剛剛興起的時(shí)候。當(dāng)時(shí)開那款車感覺沒有什么體驗(yàn)，更不用談操控性�，F(xiàn)在開的宋PLUS，沒有明顯的新能源汽車駕駛感，畢竟車輛也有混合動(dòng)力，駕駛起來挺順手的，操控起來也感覺比較舒服？
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格18.13萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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越野：
方向盤是很輕柔的風(fēng)格，力度很輕，轉(zhuǎn)向的時(shí)候手感十分的輕盈。車子底盤的穩(wěn)定性也不錯(cuò)，開著穩(wěn)。360度全景影像功能，這個(gè)特別是在剛提車的那會兒，用著很方便，停車的時(shí)候不會因?yàn)樾萝嚥皇煜ぞ臀肥治纺_，有全景影像前后左右都看得清，大膽操作就可以。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格17.18萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2460公里
綜合評分
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越野：
整體的方向盤手感還是非常不錯(cuò)的，很輕沒有什么虛位，而且這輛宋Plus新能源車身重量比一般的燃油SUV更加重一些，但實(shí)際駕駛起來也是非常的輕快，開著很平穩(wěn)
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格15.83萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1477公里
綜合評分
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越野：
多功能方向盤的操控還是比較順手的，而且整體的方向盤重量不算特別重，所以我對車子的操控部分的理解就是車子挺好開。當(dāng)然，車子的濾震效果也還是不錯(cuò)的，說明在底盤的設(shè)計(jì)方面也還是比較扎實(shí)的。
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