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飛行家
飛行家
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
飛行家
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2022年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格61.18萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格61.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3362公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格61.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2152公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是這個車的價格符合這個車的所有整體性價比。像別的bba啊某馬呀 某奔啊這個價格遠遠沒有這個配置。而且這個車全系都是3.0V6雙渦輪增壓發(fā)動機�？催^這人都知道這個配置在這個車型上賣，這個價格相對來說還是比較合理的，雖然林肯是一個小眾品牌，我買了哈，但是我不會覺得他是小眾品牌，我從別人大多數(shù)的口里聽說這個品牌相對來說小眾一些。這個配置這個價格相對來說比較良心，從我買這款車到現(xiàn)在，這個車的價格一直沒有太大的變動。對于車輛的保值率相對來說還是比較高的，我當(dāng)時買的時候銷售也一直咬準(zhǔn)，這個價格一直也沒有，松嘴輾轉(zhuǎn)好幾次，最終定下了這個車，因為軟磨硬泡的時候沒有聊下來這個價格。因為新春的原因最終定了這個車也因為是緣分吧，這個車的庫存也有，所以就果斷提車回家。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格59.33萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2040公里
綜合評分
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購買時間2022年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格61.43萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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購買時間2022年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格59.33萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1390公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格60.08萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3145公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格60.73萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1055公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 珠海
裸車價格61.43萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外觀，外觀黑色，優(yōu)雅又耐臟，有氣場，非常喜歡這一個知性黑，成熟穩(wěn)重開它出去談生意，成功的概率會提高，給人印象這個人很靠譜，也耐臟，不僅要外觀美麗也要實用，不然怎么會選購它呢，線條也非常的流暢，外觀整體來說我是十分滿意的，這也是我選購這一款車的一個原因，作為一名妥妥的外貌協(xié)會會長，就沖這點也值得購買了！空間這塊我也是十分滿意的，有時候我會開它自駕游啊什么的，那自駕游的話，我要準(zhǔn)備的東西肯定是十分多的對吧，這一款車的后備箱就十分滿足我這個需求，后備箱能放好多好多東西，然后車內(nèi)空間也很大動力，我很喜歡的一點，動力的各種模式都十分好，節(jié)能模式就是比較輕柔，換擋也很柔順，比較適合城市等紅綠燈啥的走走停停，標(biāo)準(zhǔn)模式就比較適合跑高速，比較有力啊，很符合它的名字飛行家車內(nèi)的環(huán)境和內(nèi)部空間也沒啥好說的，打開車門，一股豪華氣息撲面而來，令人心動不已，座椅的真皮坐起來舒服是沒跑的了。在開車的時候，車內(nèi)也比較安靜，沒噪音 ，靜謐的車內(nèi)環(huán)境令人心動，不會耳鳴，舒適感和幸福感提升，另外音響也沒得說，開車的時候來點音樂，有3D環(huán)繞音效，音質(zhì)真的沒得說油耗，相信有不少朋友十分關(guān)注這個問題，也是我十分驚喜的，這款飛行家十分省油哇，全程92號油，一半城市快速路，一半擁堵路段。高速公路按限速走，九個油，非常非常省油啊，直接給我整了個大驚喜。車載系統(tǒng)也很智能，12.8英寸的超大高清顯示屏智能導(dǎo)航，智能AI語音互動，個性化定制，都是讓我十分喜歡和驚喜的，動力也很好，座椅還有電動按摩的功能，有時候跑高速開車開累了享受按摩，內(nèi)飾這方面，沒有異味
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格61.73萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：不知道從什么時候開始，每當(dāng)人們談起林肯，極優(yōu)的安全性就與這位瑞典清流捆綁；無疑，林肯最能體現(xiàn)的人文主義——安全，豪華大氣在其誕生至今，、各種優(yōu)秀得讓人麻木的碰撞測試成績、奢侈高貴，已經(jīng)讓我們對林肯產(chǎn)生根深蒂固的品牌印象。 但這,真的是它的全部嗎？極簡，是“時間毒藥”作為一個豪華品牌，林肯是最不花俏的選手，至少以血脈噴張加持的外觀套件為最優(yōu)選項的審美下，林肯至今還像“沒跟得上潮流”，從里到外的設(shè)計都一如既往像北歐瑞典所崇尚的審美那樣，以斯堪的納維亞的美學(xué)作基調(diào)，即簡約為美。但它就是不潮流，不具美態(tài)嗎？也不是，在眾多Fancy cafe 面前，林肯就像一杯 Americano，沒有糖精，也沒有奶，澀中帶甘，需要用味蕾去細(xì)細(xì)品嘗。它并不是那種一見即Catch somebodys eye的選手，但其細(xì)節(jié)感很強，能讓人看得舒服又不會產(chǎn)生審美厭倦。即使是運動版車型，也不會過于“濃妝艷抹”，而塑造出鋒芒感極強的形態(tài)，去引人注目；理性而質(zhì)感，才是這套設(shè)計的主基調(diào)。相較于昔日圓潤內(nèi)斂的性格，新車蛻變得更外揚，但絕不是鋒芒畢露，更多是不怒自威。在視覺上，這套內(nèi)飾無疑是略顯平淡的，但有眾多細(xì)節(jié)如：旋鈕式按鍵、全液晶儀表盤、平整而錯落有致的空調(diào)出風(fēng)口、一把舒適性和包裹性極佳的座椅，都會有一種讓人著魔的力量，想讓人靜靜去感受，多逗留在這怡然私密的空間。很有趣的是，在其他豪華品牌要么用真皮雕木去打造豪華座艙，或是用碳纖維營造奢華極致之時，以干柴烈火的吸引力謀求消費者的掏出錢袋子時，林肯依舊敢于用這種流水長流的魅力去捍衛(wèi)獨有的產(chǎn)品調(diào)性，實在是獨立獨行。隨著對待新飛行家的時間越來越長，會容易從體驗者的角度，轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩羲季S，究竟是所謂的視覺沖擊重要，還是回歸到質(zhì)感的現(xiàn)實重要，會隨著處于座艙的時間正常，不斷在腦海中徘徊，相信這也是現(xiàn)時林肯設(shè)計中，無需夸夸其談的魅力。蓄勢待發(fā)的能力在運動調(diào)教成為豪華型車主流，而昔日運動調(diào)教品牌邁入舒適日常的今天，林肯飛行家的動態(tài)格調(diào)更幾乎于靜于適，動于逸的感覺。高音波導(dǎo)技術(shù) + 中音、高音點源架構(gòu) + 20 通道功放Hi-End 級別 7.1聲道 + QLS 3D環(huán)繞音效 + Clari-Fi 音質(zhì)還原技術(shù)擁有最大輸出355ps 553n 10AT，同樣邁入了豪華型車高配版動力數(shù)據(jù)的門檻，10AT可謂是隨踩隨有。AIR GLIDE，空氣懸掛，CCD，奔馳魔術(shù)車身，寶馬魔毯要么平穩(wěn)從容的輸出風(fēng)格，飛行家這套動力儲備是另一個次元級的表現(xiàn)。隨著速度攀升，身邊的朦朧感會增強，但平穩(wěn)而迅捷的步伐，并未帶來強烈的速度感，也不會讓身體分泌腎上腺素而感到興奮，只是下意識地看到時速表在法外臨界點徘徊后，理性會讓腳踏回收油門，刺而不激。而務(wù)實的外表之下，并不代表飛行家是溫順的動物，每當(dāng)速度上升，或者轉(zhuǎn)向在彎中躍動的時候，底盤傳來硬橋硬馬的姿態(tài)讓人感到出乎意料；支撐性大于舒適性，配合這套快而穩(wěn)的動力系統(tǒng)，使得飛行家就是蓄勢待發(fā)而沉默寡言的冷俊之士。無論是轉(zhuǎn)向、油門剎車的開度、還是勻稱的濾震性格，都無時無刻散發(fā)出理性、均勻、不偏不倚的感覺，沒有放大與點燃激情感官，也沒有塑造靜謐而克制的調(diào)性，手握方向盤感受到的是時間飛逝與輪跡延綿。只能說就像這細(xì)水長流的外觀一樣，這貨可太懂過日子是什么感覺了。值得一提的是，作為真正注重環(huán)保的豪華品牌，林肯真的是為數(shù)不多新車沒有異味的車型；同時在智能化普及的今日，它也具備所有一線豪華品牌中型車該有的配置，如中控儀表聯(lián)動的導(dǎo)航、流暢的多媒體、語音輸入等，更具備一套真正讓人敢于也樂于打開的自動駕駛功能（L2級別）。
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