MINI-MINI
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MINI
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格21.70萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速和油耗！還有操控性，跑160左右都不飄！很穩(wěn)
缺點：懸掛調(diào)教太硬
外觀：大愛，愛得讓我忘記了她本來的其他缺點了，獨特迥異，回頭率絕對爆表。
內(nèi)飾：mini味十足，用料比老姐11款的clubman好多了，其它品牌不比較。做工個人感覺不錯，比較精細。畢竟是英國工廠的貨，百年工業(yè)積淀的國度，造個車什么的還是可以的。
空間：mini還想要空間？那還是算了吧…
配置：一般，但是在買這個車之前你就知道你需要的是什么后，你就會覺得性價比還是很高的，喜歡的東西，多少錢都值得，不喜歡的，一文不值。這個性價比在于你的消費觀。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反饋清晰，懸掛支撐到位，底盤懸掛是mini的優(yōu)勢
油耗：10個油左右吧~
舒適：開的爽。坐的嘛，因人而異咯。
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購買時間2016年03月
購買地點山東 濟南
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充足，提速快。
缺點：舒適度，空間
外觀：mini的外觀有什么好說的呢，老婆喜歡。
內(nèi)飾：副駕前的內(nèi)飾條能改改吧。即視塑料感。弄點人造皮也好啊。
空間：自己開是夠用了，副駕駛以及后面我自己座上去都感覺狹小
配置：買這車基本沒有性價比可言，只有喜歡與不喜歡，愛與不愛，買她基本代表你確實是真愛。
操控：
這個我不是特別懂，因為畢竟開車技術(shù)不咋的~我覺得還蠻好開的~
油耗：過去的1.6秀爾是4at，正常使用9~10l，現(xiàn)在1.5t的新車9升多，感覺很滿意，比我的君威gs的動輒15，6升好多了……
舒適：開的爽。坐的嘛，因人而異咯。
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購買時間2020年05月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格29.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀有別于普通的，看著更運動更犀利，內(nèi)飾的全黑看起來也很酷，方向盤，座椅，踏板，設(shè)計師把我們能看到想到的地方都做的很有運動氣息。
缺點：優(yōu)惠力度一般，車子沒我想象的中的省油
外觀：必須帥，不然我買來干嘛呢？對不，全家人都覺得好看
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾，我覺得容易臟，但是顯得很運動，與眾不同，我喜歡。座椅翻毛皮加黑皮，運動感十足，內(nèi)飾做工很精致，該軟軟，一般碰不著的地方硬就硬吧
空間：南方人夠大夠用我170的身高，不會壓抑，后備箱空間夠我平時放點雜物什么的
配置：好車，配置也不錯，大屏的系統(tǒng)反應(yīng)有點延遲，其他都還好
動力：動力就不多說了，完全可以滿足日常性裝X需求，市區(qū)、高速表現(xiàn)均可圈可點，動力充沛超乎您的想象……變速箱響應(yīng)非常聰明
操控：
滿意，轉(zhuǎn)向跟隨性比較一致了，不拖沓
油耗：幾乎都是開空調(diào)狀態(tài)！因為外面一直下著雨，平均速度20，行車電腦顯示5.8自己計算5.9。我開車看心情，沒有磨合期溫柔駕駛，整體油耗6內(nèi)就差不多了 。
舒適：后懸偏硬，但能接受。
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購買時間2015年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，在30萬以下的車內(nèi)，動力基本數(shù)一數(shù)二。超車給力，動力隨性而來。外型可愛，你以為她只是個漂亮妹子，實際上暗藏一顆搖滾漢子的心
缺點：小毛病較多，比如后排無照明，晚上找東西不方便；顛簸路段天窗異響等。
外觀：S版本的包圍相當(dāng)漂亮，建議欲購1.5t的車主，盡量選擇2t車型，畢竟s包圍如果后期升級，花的錢可能就已經(jīng)超過這兩個排量的差價。特別是中間雙出的排氣真是比1.5t和1.2t的左邊單出漂亮太多！
內(nèi)飾：購買cooper s的一大原因，jcw紅色縫線方向盤，手感極棒！運動氣息濃厚的座椅、內(nèi)飾都很惹人喜歡。之所以沒有選擇更高級別的版本，除了錢的問題外，主要是比較喜歡格子的皮革+織物座椅，很英倫！
空間：相比R56也就是上一代mini cooper車型，同時對于一臺小車來說，這樣的空間其實是滿意的，特別是后排，即使我177的個頭，后排還是能坐下的，而且頭部的全景天窗，也增加了一定的空間且不至于那么壓抑。前排，因為喜歡做的比較低開車，所以頭部空間很充裕。相比其他小車，我還是很喜歡的。
配置：對于mini cooper F56這個車型本身，我覺得最有性價比的就是S FUN車型，我的一貫理論是，安全性配置一致的情況下，我更多是選擇車的地盤，動力，調(diào)教，操控，而不是亂七八糟的配置，在這一點上，S fun完全滿足我的需求...其他中小型鋼炮比較，A45/135i絕對是第一梯隊，四驅(qū)+最強4缸又或后驅(qū)加大馬力直列6缸渦輪發(fā)動機，各有各的味道，但價格過高；其實當(dāng)時最想買的是125i N20高功率發(fā)動機+后驅(qū) 末代后驅(qū)鋼炮，可惜國內(nèi)引進很少，幾乎所有的4S都沒聽說過這個配置...；S3和R20 大眾系鋼炮（國內(nèi)引進的S3三廂不能算鋼炮），快，但就是覺得太平庸；MINI動力可能是他們中最差的（因為競品都太NB了）但因為他的歷史、B格高，而且動力已經(jīng)很棒了！這個價格上我還是最推薦F56以及末代后驅(qū)鋼炮125i。
動力：寶馬全新ULK平臺，B20發(fā)動機，作為寶馬未來1系、2系、x1、以及現(xiàn)款2系旅行車的同平臺的最高排量發(fā)動機，表現(xiàn)相當(dāng)不錯，但是感覺數(shù)據(jù)還是相當(dāng)保守，相信等全新1系、2系上市后這款發(fā)動機會給我們更多驚喜，更高的扭矩和馬力。同樣，這款發(fā)動機的改裝潛力也很大，目前已經(jīng)很多ecu廠商對這款發(fā)動機進行了很多強大的提升。
操控：
軸距短，所以靈活刁鉆。原廠車時，變線和彎道時還是有點兒不自信，但是經(jīng)過降低車身后路感超棒。缺點，其實也不算是缺點，看個人喜好就是前驅(qū)平臺。如果這樣的配置加上后驅(qū)或者4驅(qū)就更棒了...
油耗：10個以內(nèi)，當(dāng)然我屬于開車比較猛的那類人。所以對于我來說這個車10個以內(nèi)已經(jīng)相當(dāng)令我滿意了；而且隨后更換了閥門排氣，依然能保持在10個油左右。相比自己的A4L車可能更重一點而，排量相同，我基本要開到13個多...
舒適：座椅很運動，相對來說舒適性就沒那么好。而且因為避震比較硬（但要比上一代車型已經(jīng)向舒適性妥協(xié)很多），所以舒適性相對差一些。但畢竟是一臺性能小車，所以也就不要就舒適性有太高的要求。相反運動性的座椅，包括腰部、肩部、腿部支撐都相當(dāng)棒！
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購買時間2014年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.45萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：個性，復(fù)古，三門無框窗逼格很高。
缺點：205的輪胎剎車距離竟然超過了41米，寶馬你在作死嗎？
外觀：S版本的包圍相當(dāng)漂亮，建議欲購1.5t的車主，盡量選擇2t車型，畢竟s包圍如果后期升級，花的錢可能就已經(jīng)超過這兩個排量的差價。特別是中間雙出的排氣真是比1.5t和1.2t的左邊單出漂亮太多！
內(nèi)飾：購買cooper s的一大原因，jcw紅色縫線方向盤，手感極棒！運動氣息濃厚的座椅、內(nèi)飾都很惹人喜歡。之所以沒有選擇更高級別的版本，除了錢的問題外，主要是比較喜歡格子的皮革+織物座椅，很英倫！
空間：相比R56也就是上一代mini cooper車型，同時對于一臺小車來說，這樣的空間其實是滿意的，特別是后排，即使我177的個頭，后排還是能坐下的，而且頭部的全景天窗，也增加了一定的空間且不至于那么壓抑。前排，因為喜歡做的比較低開車，所以頭部空間很充裕。相比其他小車，我還是很喜歡的。
配置：對于mini cooper F56這個車型本身，我覺得最有性價比的就是S FUN車型，我的一貫理論是，安全性配置一致的情況下，我更多是選擇車的地盤，動力，調(diào)教，操控，而不是亂七八糟的配置，在這一點上，S fun完全滿足我的需求...其他中小型鋼炮比較，A45/135i絕對是第一梯隊，四驅(qū)+最強4缸又或后驅(qū)加大馬力直列6缸渦輪發(fā)動機，各有各的味道，但價格過高；其實當(dāng)時最想買的是125i N20高功率發(fā)動機+后驅(qū) 末代后驅(qū)鋼炮，可惜國內(nèi)引進很少，幾乎所有的4S都沒聽說過這個配置...；S3和R20 大眾系鋼炮（國內(nèi)引進的S3三廂不能算鋼炮），快，但就是覺得太平庸；MINI動力可能是他們中最差的（因為競品都太NB了）但因為他的歷史、B格高，而且動力已經(jīng)很棒了！這個價格上我還是最推薦F56以及末代后驅(qū)鋼炮125i。
動力：2.0B48動力調(diào)得偏保守，相信還可以更強！Green模式時，起步輕踩，一二檔銜接時低沉的排氣聲相當(dāng)中聽！目前一千公里內(nèi)，沒換SPORT，相信高轉(zhuǎn)的回氣聲更迷人！
操控：
軸距短，所以靈活刁鉆。原廠車時，變線和彎道時還是有點兒不自信，但是經(jīng)過降低車身后路感超棒。缺點，其實也不算是缺點，看個人喜好就是前驅(qū)平臺。如果這樣的配置加上后驅(qū)或者4驅(qū)就更棒了...
油耗：10個以內(nèi)，當(dāng)然我屬于開車比較猛的那類人。所以對于我來說這個車10個以內(nèi)已經(jīng)相當(dāng)令我滿意了；而且隨后更換了閥門排氣，依然能保持在10個油左右。相比自己的A4L車可能更重一點而，排量相同，我基本要開到13個多...
舒適：座椅很運動，相對來說舒適性就沒那么好。而且因為避震比較硬（但要比上一代車型已經(jīng)向舒適性妥協(xié)很多），所以舒適性相對差一些。但畢竟是一臺性能小車，所以也就不要就舒適性有太高的要求。相反運動性的座椅，包括腰部、肩部、腿部支撐都相當(dāng)棒！
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格30.30萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，在30萬以下的車內(nèi)，動力基本數(shù)一數(shù)二。超車給力，動力隨性而來。外型可愛，你以為她只是個漂亮妹子，實際上暗藏一顆搖滾漢子的心
缺點：減震稍硬，bangbangbang
外觀：S版本的包圍相當(dāng)漂亮，建議欲購1.5t的車主，盡量選擇2t車型，畢竟s包圍如果后期升級，花的錢可能就已經(jīng)超過這兩個排量的差價。特別是中間雙出的排氣真是比1.5t和1.2t的左邊單出漂亮太多！
內(nèi)飾：購買cooper s的一大原因，jcw紅色縫線方向盤，手感極棒！運動氣息濃厚的座椅、內(nèi)飾都很惹人喜歡。之所以沒有選擇更高級別的版本，除了錢的問題外，主要是比較喜歡格子的皮革+織物座椅，很英倫！
空間：相比R56也就是上一代mini cooper車型，同時對于一臺小車來說，這樣的空間其實是滿意的，特別是后排，即使我177的個頭，后排還是能坐下的，而且頭部的全景天窗，也增加了一定的空間且不至于那么壓抑。前排，因為喜歡做的比較低開車，所以頭部空間很充裕。相比其他小車，我還是很喜歡的。
配置：對于mini cooper F56這個車型本身，我覺得最有性價比的就是S FUN車型，我的一貫理論是，安全性配置一致的情況下，我更多是選擇車的地盤，動力，調(diào)教，操控，而不是亂七八糟的配置，在這一點上，S fun完全滿足我的需求...其他中小型鋼炮比較，A45/135i絕對是第一梯隊，四驅(qū)+最強4缸又或后驅(qū)加大馬力直列6缸渦輪發(fā)動機，各有各的味道，但價格過高；其實當(dāng)時最想買的是125i N20高功率發(fā)動機+后驅(qū) 末代后驅(qū)鋼炮，可惜國內(nèi)引進很少，幾乎所有的4S都沒聽說過這個配置...；S3和R20 大眾系鋼炮（國內(nèi)引進的S3三廂不能算鋼炮），快，但就是覺得太平庸；MINI動力可能是他們中最差的（因為競品都太NB了）但因為他的歷史、B格高，而且動力已經(jīng)很棒了！這個價格上我還是最推薦F56以及末代后驅(qū)鋼炮125i。
動力：2.0B48動力調(diào)得偏保守，相信還可以更強！Green模式時，起步輕踩，一二檔銜接時低沉的排氣聲相當(dāng)中聽！目前一千公里內(nèi)，沒換SPORT，相信高轉(zhuǎn)的回氣聲更迷人！
操控：
軸距短，所以靈活刁鉆。原廠車時，變線和彎道時還是有點兒不自信，但是經(jīng)過降低車身后路感超棒。缺點，其實也不算是缺點，看個人喜好就是前驅(qū)平臺。如果這樣的配置加上后驅(qū)或者4驅(qū)就更棒了...
油耗：在城里上下班開的話，我的油耗基本在8.5.駕駛的時候偶爾地板油。期間跑過一次高速，來回大概600公里吧，油耗真的不錯，只有6。
舒適：座椅很運動，相對來說舒適性就沒那么好。而且因為避震比較硬（但要比上一代車型已經(jīng)向舒適性妥協(xié)很多），所以舒適性相對差一些。但畢竟是一臺性能小車，所以也就不要就舒適性有太高的要求。相反運動性的座椅，包括腰部、肩部、腿部支撐都相當(dāng)棒！
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購買時間2015年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁到不行，外觀簡單改裝后回頭率很高
缺點：隔音較差、胎噪大
外觀：S版本的包圍相當(dāng)漂亮，建議欲購1.5t的車主，盡量選擇2t車型，畢竟s包圍如果后期升級，花的錢可能就已經(jīng)超過這兩個排量的差價。特別是中間雙出的排氣真是比1.5t和1.2t的左邊單出漂亮太多！
內(nèi)飾：購買cooper s的一大原因，jcw紅色縫線方向盤，手感極棒！運動氣息濃厚的座椅、內(nèi)飾都很惹人喜歡。之所以沒有選擇更高級別的版本，除了錢的問題外，主要是比較喜歡格子的皮革+織物座椅，很英倫！
空間：對于上一代mini來說，F(xiàn)56的后排空間已經(jīng)有了改善，四個成年人乘坐不顯局促，后備箱也很能裝東西，后排座椅再放倒放3個28寸的旅行箱完全沒有問題
配置：對于mini cooper F56這個車型本身，我覺得最有性價比的就是S FUN車型，我的一貫理論是，安全性配置一致的情況下，我更多是選擇車的地盤，動力，調(diào)教，操控，而不是亂七八糟的配置，在這一點上，S fun完全滿足我的需求...其他中小型鋼炮比較，A45/135i絕對是第一梯隊，四驅(qū)+最強4缸又或后驅(qū)加大馬力直列6缸渦輪發(fā)動機，各有各的味道，但價格過高；其實當(dāng)時最想買的是125i N20高功率發(fā)動機+后驅(qū) 末代后驅(qū)鋼炮，可惜國內(nèi)引進很少，幾乎所有的4S都沒聽說過這個配置...；S3和R20 大眾系鋼炮（國內(nèi)引進的S3三廂不能算鋼炮），快，但就是覺得太平庸；MINI動力可能是他們中最差的（因為競品都太NB了）但因為他的歷史、B格高，而且動力已經(jīng)很棒了！這個價格上我還是最推薦F56以及末代后驅(qū)鋼炮125i。
動力：寶馬全新ULK平臺，B20發(fā)動機，作為寶馬未來1系、2系、x1、以及現(xiàn)款2系旅行車的同平臺的最高排量發(fā)動機，表現(xiàn)相當(dāng)不錯，但是感覺數(shù)據(jù)還是相當(dāng)保守，相信等全新1系、2系上市后這款發(fā)動機會給我們更多驚喜，更高的扭矩和馬力。同樣，這款發(fā)動機的改裝潛力也很大，目前已經(jīng)很多ecu廠商對這款發(fā)動機進行了很多強大的提升。
操控：
mini的方向盤特別重的，真的是特別重，開了幾天之后，我去開福克斯，就覺得�？怂固貏e輕盈。操控還是比較好的，方向盤指向性也特別出色。路感很清晰。
油耗：10個以內(nèi)，當(dāng)然我屬于開車比較猛的那類人。所以對于我來說這個車10個以內(nèi)已經(jīng)相當(dāng)令我滿意了；而且隨后更換了閥門排氣，依然能保持在10個油左右。相比自己的A4L車可能更重一點而，排量相同，我基本要開到13個多...
舒適：座椅很運動，相對來說舒適性就沒那么好。而且因為避震比較硬（但要比上一代車型已經(jīng)向舒適性妥協(xié)很多），所以舒適性相對差一些。但畢竟是一臺性能小車，所以也就不要就舒適性有太高的要求。相反運動性的座椅，包括腰部、肩部、腿部支撐都相當(dāng)棒！
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購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.60萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀靚麗個性
缺點：喇叭夠硬！漢子也難以撼動，據(jù)4S店人說是胎里帶的毛病，不過店里能調(diào)整。另外后視鏡太小，為了造型原因犧牲安全，不值得提倡。至于其他毛病，如懸掛很硬，但是為了操控性好。還有方向盤高速時感覺指向性慢一拍，不知是我個人駕駛技術(shù)原因，還是有朋友與我同感，基本感覺就是我先左右打方向盤再歸位時，總感覺車頭反應(yīng)慢半拍，不適應(yīng)。不像以前開車指哪打哪
外觀：S版本的包圍相當(dāng)漂亮，建議欲購1.5t的車主，盡量選擇2t車型，畢竟s包圍如果后期升級，花的錢可能就已經(jīng)超過這兩個排量的差價。特別是中間雙出的排氣真是比1.5t和1.2t的左邊單出漂亮太多！
內(nèi)飾：購買cooper s的一大原因，jcw紅色縫線方向盤，手感極棒！運動氣息濃厚的座椅、內(nèi)飾都很惹人喜歡。之所以沒有選擇更高級別的版本，除了錢的問題外，主要是比較喜歡格子的皮革+織物座椅，很英倫！
空間：上面的選項對于mini其實很讓人糾結(jié)的。駕駛座的空間很寬裕，舒適。后排試過，擠兩個瘦弱的女孩子綽綽有余。當(dāng)然，胖子還是別試了，畢竟軸距放在那里。。。不過說到儲物空間，真心的，實在是太小了。。。剛才已經(jīng)說了，就不重復(fù)了。
配置：對于mini cooper F56這個車型本身，我覺得最有性價比的就是S FUN車型，我的一貫理論是，安全性配置一致的情況下，我更多是選擇車的地盤，動力，調(diào)教，操控，而不是亂七八糟的配置，在這一點上，S fun完全滿足我的需求...其他中小型鋼炮比較，A45/135i絕對是第一梯隊，四驅(qū)+最強4缸又或后驅(qū)加大馬力直列6缸渦輪發(fā)動機，各有各的味道，但價格過高；其實當(dāng)時最想買的是125i N20高功率發(fā)動機+后驅(qū) 末代后驅(qū)鋼炮，可惜國內(nèi)引進很少，幾乎所有的4S都沒聽說過這個配置...；S3和R20 大眾系鋼炮（國內(nèi)引進的S3三廂不能算鋼炮），快，但就是覺得太平庸；MINI動力可能是他們中最差的（因為競品都太NB了）但因為他的歷史、B格高，而且動力已經(jīng)很棒了！這個價格上我還是最推薦F56以及末代后驅(qū)鋼炮125i。
動力：滿分。動力相當(dāng)充沛，平時都是綠色模式在開，只要肯給油，動力已經(jīng)足夠，偶爾開開運動模式，那真的叫一個動力十足！！2000公里剛出磨合期，在高速上曾經(jīng)上過220km，前面發(fā)現(xiàn)大車，沒敢繼續(xù)給油。一檔升二檔會有頓挫，但是在運動模式下不明顯。
操控：
mini的方向盤特別重的，真的是特別重，開了幾天之后，我去開�？怂�，就覺得�？怂固貏e輕盈。操控還是比較好的，方向盤指向性也特別出色。路感很清晰。
油耗：目前700左右，一半高速一半城市7.4！
舒適：mini真的是舒適性比較差，避震特別硬。不過底盤的整體感不錯，開著也覺得挺穩(wěn)得。
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購買時間2015年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.90萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)外的造型都太棒了，2.0t的動力，真正愛車的人才懂。
缺點：隔音較差、胎噪大
外觀：S版本的包圍相當(dāng)漂亮，建議欲購1.5t的車主，盡量選擇2t車型，畢竟s包圍如果后期升級，花的錢可能就已經(jīng)超過這兩個排量的差價。特別是中間雙出的排氣真是比1.5t和1.2t的左邊單出漂亮太多！
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺好的，看起來也挺豪華的，就是有些地方還是硬塑料應(yīng)該改進的啊，要是用點真皮什么的就更好了。
空間：前排沒壓力，我不算高，一米七五，戰(zhàn)斗方式開，習(xí)慣將座位調(diào)前一點，平時悠閑開會把座位向后移一點，能有一個寬松的空間！這兩種方式，后排能正常坐下一個偏瘦的成年人，但活動空間基本沒有，一個小時車程乘坐基本沒問題，久了就會憋屈！不過開這車的人基本屬于家里第二輛車，長途出行一般會用另一輛車！后備箱空間自然別抱太大希望，既然城市裝B用，后備箱空間也不用太大，偶爾機場接個人，可靈活放到后排座椅，大號登機箱沒問題
配置：對于mini cooper F56這個車型本身，我覺得最有性價比的就是S FUN車型，我的一貫理論是，安全性配置一致的情況下，我更多是選擇車的地盤，動力，調(diào)教，操控，而不是亂七八糟的配置，在這一點上，S fun完全滿足我的需求...其他中小型鋼炮比較，A45/135i絕對是第一梯隊，四驅(qū)+最強4缸又或后驅(qū)加大馬力直列6缸渦輪發(fā)動機，各有各的味道，但價格過高；其實當(dāng)時最想買的是125i N20高功率發(fā)動機+后驅(qū) 末代后驅(qū)鋼炮，可惜國內(nèi)引進很少，幾乎所有的4S都沒聽說過這個配置...；S3和R20 大眾系鋼炮（國內(nèi)引進的S3三廂不能算鋼炮），快，但就是覺得太平庸；MINI動力可能是他們中最差的（因為競品都太NB了）但因為他的歷史、B格高，而且動力已經(jīng)很棒了！這個價格上我還是最推薦F56以及末代后驅(qū)鋼炮125i。
動力：2.0B48動力調(diào)得偏保守，相信還可以更強！Green模式時，起步輕踩，一二檔銜接時低沉的排氣聲相當(dāng)中聽！目前一千公里內(nèi)，沒換SPORT，相信高轉(zhuǎn)的回氣聲更迷人！
操控：
彎道強勁支撐，方向沉重伴有清洗路感，超喜歡這種感覺！彎前降擋，只聽到哄哄的補油，扭方向入彎，這時較硬的懸架支撐會給你足夠的信心，讓你更快，還可以更快！介于磨合階段，還是收了吧。過彎心輕踩加速，油門響應(yīng)足夠直接！
油耗：10個以內(nèi)，當(dāng)然我屬于開車比較猛的那類人。所以對于我來說這個車10個以內(nèi)已經(jīng)相當(dāng)令我滿意了；而且隨后更換了閥門排氣，依然能保持在10個油左右。相比自己的A4L車可能更重一點而，排量相同，我基本要開到13個多...
舒適：mini真的是舒適性比較差，避震特別硬。不過底盤的整體感不錯，開著也覺得挺穩(wěn)得。
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購買時間2015年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.81萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先外觀改的還比較成功，空間更實用。好吧，mini談實用，最起碼后排不是只能放包了，短途成年人也沒問題。動力杠杠的，新車沒舍得地板油，但是試駕車開起來很有激情。
缺點：205的輪胎剎車距離竟然超過了41米，寶馬你在作死嗎？
外觀：S版本的包圍相當(dāng)漂亮，建議欲購1.5t的車主，盡量選擇2t車型，畢竟s包圍如果后期升級，花的錢可能就已經(jīng)超過這兩個排量的差價。特別是中間雙出的排氣真是比1.5t和1.2t的左邊單出漂亮太多！
內(nèi)飾：個人很喜歡新一代F56內(nèi)飾部分，跑馬燈是亮點，后面的車能清楚看到我的跑馬燈，各種顏色自動變化，熄火，會隨著旋動空調(diào)和聲音按鈕的變化而變化！中控的部分材質(zhì)用料其實算不上很好，硬硬的感覺，反正眼睛看到的地方都還不錯！
空間：空間不用多說。這車不適合家里第一輛車。單身狗除外
配置：對于mini cooper F56這個車型本身，我覺得最有性價比的就是S FUN車型，我的一貫理論是，安全性配置一致的情況下，我更多是選擇車的地盤，動力，調(diào)教，操控，而不是亂七八糟的配置，在這一點上，S fun完全滿足我的需求...其他中小型鋼炮比較，A45/135i絕對是第一梯隊，四驅(qū)+最強4缸又或后驅(qū)加大馬力直列6缸渦輪發(fā)動機，各有各的味道，但價格過高；其實當(dāng)時最想買的是125i N20高功率發(fā)動機+后驅(qū) 末代后驅(qū)鋼炮，可惜國內(nèi)引進很少，幾乎所有的4S都沒聽說過這個配置...；S3和R20 大眾系鋼炮（國內(nèi)引進的S3三廂不能算鋼炮），快，但就是覺得太平庸；MINI動力可能是他們中最差的（因為競品都太NB了）但因為他的歷史、B格高，而且動力已經(jīng)很棒了！這個價格上我還是最推薦F56以及末代后驅(qū)鋼炮125i。
動力：當(dāng)初選擇mini2.0，就是看中了它的動力，現(xiàn)在車子開了1600公里，基本都是我在開，我也沒有特別注意磨合什么的，現(xiàn)在的車其實都是不需要磨合的。mini的說明書上說是2000公里內(nèi)，不要超過4500轉(zhuǎn)，不要超過140公里。其實也還好，就平常開開沒有問題。
操控：
哈哈哈，傳說中的指哪打哪~！作為一個女生，我竟然不覺得方向盤沉，也是醉了。。。哈哈哈
油耗：10個以內(nèi)，當(dāng)然我屬于開車比較猛的那類人。所以對于我來說這個車10個以內(nèi)已經(jīng)相當(dāng)令我滿意了；而且隨后更換了閥門排氣，依然能保持在10個油左右。相比自己的A4L車可能更重一點而，排量相同，我基本要開到13個多...
舒適：偏運動型座椅，不覺得舒服。小車嘛，舒適性就別和大車比了。不好比。但是如果是兩口子旅游或者單人獨行，很適合。有次和老婆兩個人出游，她個頭不大，坐副駕駛座位拉到最后，基本是半躺狀態(tài)，很寬敞
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