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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)云南 普洱
裸車價(jià)格24.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7769公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：它在高速上的表現(xiàn)并不差，在動(dòng)力方面，它確實(shí)下了很大的功夫，速度很快，沒有任何的頓挫感，加速能力很強(qiáng)，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足，加速的時(shí)候感覺很好，底盤很好，起步的時(shí)候很順暢，加速的時(shí)候也很快。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：ID4是純電動(dòng)的，一開始的時(shí)候動(dòng)力還不錯(cuò)，稍微用點(diǎn)力就能把車開出去，但是加速的時(shí)候感覺有點(diǎn)慢，這大概是純電動(dòng)汽車的通病吧。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7216公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：踩著沒有那種發(fā)動(dòng)機(jī)干吼不出力的情況，滿載的情況下對(duì)于它的動(dòng)力輸出也不會(huì)有太大的影響，加速輕巧靈活，在高速上行駛超車也非常輕松，加速那就一個(gè)猛，動(dòng)力還是相當(dāng)足的，開起來也要順暢很多，感覺他的車和我買的這款車有比較大的區(qū)別。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格23.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：電動(dòng)汽車的動(dòng)力是它的優(yōu)勢(shì)所在，整個(gè)車輛的動(dòng)力感受是很不錯(cuò)的，加速非常的順暢，又快速。沒有任何的頓挫，后輪的驅(qū)動(dòng)也讓整車的操控表現(xiàn)很優(yōu)異。方向盤比我以前的車要粗壯一些，電動(dòng)的轉(zhuǎn)向又不費(fèi)力，整體感受手感很好。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格24.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1616公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格23.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6551公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：對(duì)于他這一方面也沒有什么過高的要求，轉(zhuǎn)彎清晰，整個(gè)車子爆發(fā)力還是挺好，家用可以了，又不飆車，動(dòng)力也還算足夠，應(yīng)對(duì)日常的駕駛還是很輕松的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格23.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程14700公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這是我人生中入手的第一臺(tái)車，最開始確實(shí)在燃油還是電動(dòng)類型上糾結(jié)過，不過后來實(shí)際在店里面試駕的時(shí)候就打消了我的顧慮，因?yàn)檫@臺(tái)大眾ID.4X開起來感覺提速還是挺明顯的。而且它的提速感來得也十分線性，并沒有什么突兀的感覺。這一點(diǎn)我覺得還是比較難得的，因?yàn)橹拔衣犈笥蚜倪^，個(gè)別電動(dòng)汽車加速有頓挫感，這一點(diǎn)在大眾ID.4X上沒有出現(xiàn)。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格25.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力純電要比油車更強(qiáng)，無論是提速還是爬坡…還是高速持續(xù)的動(dòng)力，都非標(biāo)的得勁！這一點(diǎn)是電車最大的特點(diǎn)之一跑高速:高速個(gè)人建議大家使用B擋模式，可以有效地進(jìn)行自我充電，尤其是下坡，效果極其明顯上坡動(dòng)力:上坡真的一點(diǎn)問題沒有，動(dòng)力真的不用擔(dān)心
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