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ID.4 X
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購買時間2022年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1063公里
綜合評分
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購買時間2022年04月
購買地點海南 三亞
裸車價格23.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1089公里
綜合評分
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購買時間2022年05月
購買地點山東 青島
裸車價格26.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程456公里
綜合評分
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購買時間2022年04月
購買地點四川 瀘州
裸車價格24.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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購買時間2022年04月
購買地點內(nèi)蒙古 通遼
裸車價格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3580公里
綜合評分
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購買時間2022年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1260公里
綜合評分
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購買時間2022年04月
購買地點山西 臨汾
裸車價格23.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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配置：這個車子的性價比我認為還是挺高的，我訂的時候是23.8萬，4S店給我優(yōu)惠了8000，還送了24000的ID豆，我選裝了HUD和保險抵扣4000元，加一個兩年的汽車分期免利息。我看網(wǎng)上有些人在噴這輛車居然要二十幾萬，不值，但我想說比起那些造車新勢力，這個價格還是可以的。畢竟大眾作為一個百年車企還是有它的底蘊在，那些從來沒造過車的企業(yè)都在賣二十幾萬三十幾萬甚至四十幾萬的電車呢。確實，國產(chǎn)電車中也有性價比很高的車型，像我同事買的比亞迪宋落地也才十八萬多，車子還比我的大，但是我對比亞迪這個牌子確實不感冒，雖然它現(xiàn)在很火，但是我覺得它的優(yōu)勢在于電池，電池對于電車雖然很重要，但是汽車畢竟是一個大工業(yè)產(chǎn)品，它需要很多年的研發(fā)磨合才行。對于我來說，新能源汽車不是手機加四個輪子，而是汽車加了個智能手機。汽車還是買來用的，它能安全、舒適、快捷的把我們從一個地方帶到另一個地方就是一輛好車，而不是像手機一樣，追求新鮮刺激好玩，可能是因為我已經(jīng)有點年紀了吧。
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購買時間2022年05月
購買地點四川 瀘州
裸車價格24.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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購買時間2022年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格25.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1540公里
綜合評分
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購買時間2022年05月
購買地點浙江 臺州
裸車價格23.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程328公里
綜合評分
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